التيارات المائية ( المد ) .. والغواصين .. قصة ..

[العررراب]

القاعدة الاساسية في الغوص تقول ( اسبح ضد التيار .. وتكون عودتك مع التيار ) .. كلام سليم ..
سأذكر لكم قصتي مع التيارات المائية اليوم الخميس الموافق 15/9/1428هـ .. وهي كالتالي :
قررنا الغوص انا وغواصين آخرين .. في منطقة بحر مفتوح بواسطة القارب .. خرجنا الساعة العاشرة .. ثم انطلقنا بعد اعتذار رابع كانت مهمته البقاء في اللنش وقيادته .. وصلنا فقمنا بالغوصة الاولى بعد تحديد مسار الغوصة بسبب وجود تيار مائي متوسط .. خرجنا قريب من القارب ولم تكن هناك اي مشاكل وكان العمق 55 قدم فقط .. اثناء فترة الاستراحة قررنا تغيير الموقع فقمنا بذلك ولكن زادت شدة التيار على الرغم من عدم وجود امواج .. قررنا ان يكون الغوص ضد التيار والعودة معه .. بعد النزول( العمق 55 ) بدأنا نعاني من ازدياد التيار قوة .. فبدأ الاجهاد علينا فأستهلكنا كمية من الهواء ونحن لم ننجز شي سواء في قطع مسافة او صيد .. اعطيت الاشارة بالتجمع بالقرب من بعض وقررنا العودة مع التيار .. فعدنا وسرنا مسافة ثم صعدنا .. فكانت المفاجئة ان القارب بعيد والتيار يزداد شدة .. انا تعبت جداً .. صيام وغوصتين .. وتيار .. مغامرة غير متوقعة وغير محسوبة .. والله يا اخوان شعرت بتعب شديد وعضلات انهكت.. فلم اعد قادر على السباحة وبدأنا نبتعد عن بعضنا البعض وتزداد المسافة بعد عن القارب .. فقررت الطفو بواسطة البي سي دي .. والتخلص من الحزام .. في هذا الوقت بدأنا نتأكد من سلامة بعضنا .. وكان القرار من احد الاخوان ..[ان يسبح الى القارب بعد ترك معداته تطفو بعد ابقاء الزعانف والنظارة والسنوركل فقط .. حقيقة بارك الله فيه ووفقه .. جاهد حتى وصل الى القارب . ثم بدأ بالتقاطنا من البحر .. وبعد ذلك ذهبنا لمعداته والتقطناها وعدنا ولله الحمد بسلامة ..
العبرة احبتي من قصتي هي انه عند الغوص في بحر مفتوح بقارب عليك التالي :
1- لابد من وجود مساعدين على ظهر القارب .
2- السباحة مع التيار والعودة بسرعة وانهاء الغوصة اذا زاد التيار .
3- عدم المبالغة في الغوص اذا كنت مرهق او هناك ما يعيق غوصك .
4-تحديد اتجاه الغوصة بالبوصلة والعودة الى اسفل القارب لكي يكون صعودك اسفل القارب مريح لك .. وكذلك تستطيع عمل التوقف للسلامة على 15 قدم وانت ممسك بحبال الخطاف ..

اتمنى ان نستفيد من تجارب الغير .. واتمنى ان يكون هناك توجيهات على الموضوع من اصحاب الخبرة
ملاحظة : حقيقة انني متعود على الغوص اثناء الصيام من فترة طويلة فلا يقول احدكم ( ليش تغوص وانت صايم ) ..
احبتي اشكر لكم مروركم على الموضوع ولكن اقول (( أحرص تسلم )) .. ولكم فائق الاحترام والتقدير

[باترول 82]

الحمد لله على سلامتكم

[محب صيد السمك]

الحمد لله على سلامتكم ولكن أرجوا أن تستفيدوا من هذا الدرس وأن يتعض الاخرين منها .

[( برى بحرى)]

اخى الغالى اولا الحمد لله على سلامتك

بعدين اخى الكريم التيار شىء والموج شىء آخر الموج فوق البحر والتيار تحت البحر

قبل الغوص تاكد من حاله البحر ( حمل او فساد ) اذا كان حمل مالك الا وقت وقفه المايه

واذا كان فساد تقدر تغوص لان التيار تحت يكون خفيف بس يبيله شويه لياقه وليس مجهود كبير

من خاف سلم

[غواصة الشمال]

الحمدلله على سلامتكم
ماشاء الله عليك كتبت القصة وطلعت الملاحظات لاكن اضيف لك ملاحظة بسيطة من وجهة نظري كان من الواجب عدم ترك صاحبكم يذهب لوحده للقارب خوفا عليه من اي طارئ كالشد العضلي مثلا .
جات سليمة هالمرة لكن بالله عليكم كونو اكثر حذرا في المرة القادمة ومافي اي شي يستحق المغامرة بأرواحكم الغالية .حفظكم الله ورعاكم دائما,,,
تقبلو تحيات
اختكم غواصة الشمااااااااال

[غواصة الشمال]

الحمدلله على سلامتكم

[ابوتركي1]

ليش تغوص وانت صائم هههههههه حبيت امزح معك بس 000
اخوي البحر ماتنتهي قصصه ويكثر الناس الذين رحوا ومارجعوا وناس وجدوهم وناس الي الان محد عرف مصيرهم والله يرحمنا برحمة ويكفينا شر البحر ومافيه جميعآ ان شاء الله 00يا اخي انت وراك ناس تسئل عنك وتهتم بحياتك فترككم اللنش ولايوجد عليه احد هذه مصيبه بحد ذاتها بدون الغوص 00الغوص هوايه وليس انتحار
الموضوع مطول والكلام كثير فقط بس بترك اللنش ولايوجد عليه احد 00المهم في قصه ذكرت في الجرايد والمنتديات حصلت لغواص دكتور من جده والله ناسي اسمه معه اثنين وحصلت معه المشكله مرتين ترك اللنش ولما طلع وجد النش مقطوع الحبل واللنش في المره الاوله لحقه والمره الثانيه ادبته جلس 40 ساعه في وسط البحر شاف فيه العجب القصه طويله ومشوقه وموجود هنا في احد الصفحات ياليت تبحث عنه وتقراء القصه بنفسك للعبره 00ومن القصص كثيره عند ترك اللنش واكثرها تحصل للغواصين الذين يتركون اللنش ولايوجد عليه احد
وهذه قصه ايضآ حصلت معي شخصيآ كنا مجموعة غواصين وجاء لنش معه غواصين من دولة الكويت معهم مدرب ومساعد مدرب اعرفهم وصاحب اللنش غواص ايضآ ومعه ابنائه المهم نزلوا وتركوا الابناء الاثنين في اللنش هذا بعد الغوصه الثانيه وكان المدرب نايم في الكبينه في اللنش وانا في اللنش الثاني الذين معي جلسوا يسنكروا علي الكساره وتبعد حدود 100 متر واللنش الثاني يبعد عني حدود 300 متر وانا جالس اجلب المهم شوي ونزلو الابناء يسنكرو مع اصدقائي وممكن بعد ربع ساعه الا واللنش الثاني اشوفه كل مره يقرب طلع ياحبيب الحبل انقطع ولا احد عنده فجلست انادي كان في اثنين كويتيين جالسين في المقدمه متسدحين ومغطين وجيههم بمناشف واناديهم بصوت عالي جدآ واقولهم اللنش يتحرك شكله الحبل انقطع اخيرآ صحي واحد وطالع في ورجع مره ثانيه غطاء راسه المهم صرت انا انادي والشباب الذين يسنكروا ينادو وهذول ماعندهم سالفه الين حنو علينا ووقف واحد قلتله صحي المدرب راح علي ابرد ماعنده يصحي المدرب المهم صحي المدرب ولحقنا اللنش قبل مايضرب في الكساره علمآ ان قيمة اللنش تساوي 120 الف ريال سعودي تقريبآ وهذه قصه للعبراء0000ولكم مني كل التقدير والاحترام جميعآ000

[alhaidary]

الحمد لله على السلامة
هذه المرة جائت سليمة
نرجوا الحذر والأخذ بالأسباب

[فوق النخل]

بالننسبالي انا اخوي العزيز

مستحيل اروح غطس بدون ما يكون حد على المركب ..

وبعدين السباحه عكس التيار ما توديك مكان بالعكس تعب

دايما اسبح مع التيار بمعنى اصح تسوي درفت ..

واذا كان في تيار خلك دايما قريب للحيد المرجاني او القاع

[gulfhunter]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

حياك الله أخوي بردان شوي

الحمدلله على السلامه وخير انها جات على كذا .....

طبعاً كل تعليقات الشباب جميله واخص اللي ذكر ان لازم واحد يكون بالطراد

النقطه الثانيه وهي المهمه واللي ذكرها اخوي فوق النخل

وهي في حالة التيارات القويه لازم انك تنزل عن طريق حبل الباوره إلين توصل إلى الشعاب المرجانيه وتكون حاجز بينك وبين التيار وتساعدك كثير بالغوص

ولازم نحط في بالنا ان تقل سرعة التيار كل ماقربنا على القاع

ايضاً أثناء التيارات القويه نبعد عن الغوص في المياة المفتوحه

والله يوفقك ويبارك فيك

[قبطان البحار]

الف حمد الله علي السلامة المرة هذه جت سلامة ان شاء الله تكون درس للجميع

[سامي العنزي]

بردان شوي قصه حلوه والنصيحه احلى
الحمدلله على السلامه .

[AhMaD]

الحمد لله على سلامتكم

المرة الثانية لا جيت تبي تغوص سواء فيه احد على القارب او مافيه لابد تحط مع البروسي بلك تحاول انك تربطة بحبل وتربطة مع حبل البروسي تسويله عقدة في نفس الحبل ويكون قبل البروسي بشرط انك تنزل تتأكد انه البروسي اللي ماسك البوت ماهو البلك ولا جيت خارج الله لا يهينك اقطع هالحبل وريح بالك او فك البروسي والله يعينك ارفعه للقارب
ما تتدري لو كان فيه واحد على القارب ويجيه دوار البحر والله ما راح ينشد عنكم او احتمال انه ما راح يعرف يتصرف لو انه عليمي( البلك عبارة عن طوب يستعمل لبناء البيوت والاحواش يزن حوالي العشرة كيلو)هذا شكل البلك للي ما يعرفه طبعا يستخدم منها واحد فقط او اثنين على حسب حجم البوت وعلى حسب قوة الموج .

[بوداحم]

الحمد لله على سلامتك انت واخوياك
يعطيك الف عافيه على القصه الجميله

[habshan]

الحمد لله على سلامتكم ياخوي
وكما تفضل الاخوان خلو بالكم على ارواحكم
اسال الله ان يحفظكم بحفظه