اخوي الحاتمي اشكرك على اسلوبك الهادئ في النقاش , والذي ينم عن اطلاع وخبرة , وليس لدي ما اضيفه الا ان الرأي الذي كتبته بناء على معلومات ( دراسيه , وعملية ) , وليس مثل ما تفضلت وذكرت رأيك والذي كتبته عن تجارب عديده , وانا لم اختلف معك في هذا الفعل بل لو تلاحظ ايدت كلامك , ولكن اختلفت معك في المادة فبدل ما تضع زيت شل افضل انك تضيف زيت ( القير اذا كنت مصر على موضوع الزيت ) والافضل والاحسن انك تضع منظفات (الكربريتر , اوالبخاخات ) من الشركات المعروفة والتي لا تختلف اسعارها حسب علمي الا شيء بسيط عن علبة الزيت ........
اما عن التفسيرات التي طلبتها فكل واحده في ظني تحتاج الى موضوع ولكن لكي اسهل عليك التجربة , شب ضو وخل النار تقوى ثم كب زيت القير وشف وش يصير وبنفس الوقت كب زيت المكينة وهذا هو الحاصل بالمحرك , فستجد ان ( زيت القير ) قابل للاشتعال بسرعة ودون رواسب بعكس زيت المحرك والذي يتبخر جزء منه بعد ان يطفي جزء من النار وبالكاد يشتعل فالدخان الازرق عبارة عن ابخرة نقاط بسيطة من الزيت مختلطه مع احتراق البنزين , اما عن الكمية ونسبتها فانا كما ذكرت لك شخصيا افضَل شيء مجرب من شركات معروفة بكميات دقيقة افضل من تجارب شخصية
شكرا لك ........... تحياتي ابو الريم ,,,,
15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
رد مع اقتباس
