تعلم بنفسك كيفية تنظيف (منظم الهواء) في الجموس والشفرات

[سياااف]

السلام عليكم
هل ينفع تنظيف المنظم مع جموس الحوض السياره هي جمس غماره ونصف 2001
وكيف تنظيفه مثل البليزر

ولكم الشكر

[المدني]

بارك الله فيك يا أخ .. ماجلان ..
على هذه المعلومات الثمينة .. وأسأل الله أن تكون في ميزان حسناتك ..

[crozman]

شكرا للموضوع

[email man]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته...

في البداية راح أتكلم عن جزء مهم في السيارات وخصوصا لمن يمتلك السيارات الأمريكية ، وهو خانق الهواء (throttle body)..
الكثير منا لم يسمع بهذا المصطلح من قبل والبعض قد سمعه ولكن لايعرف مضمونه، واليوم سأتعرض لهذه الجزئية بالتفصيل لإخواني ، :
1-خانق الهواء: هو منظم للهواء الداخل لنظام الحقن الإلكتروني، أي بمعنى آخر هو الأنف الذي يتنفس منه البخاخ ، والحاجة لصيانته ضروررية ، بسبب أن أجوائنا مليئة بالغبار على طوال السنة ، لذلك فمنظم الهواء يتسخ دائما بعد مدة زمنية محددة.
2- المدة الزمنية لإتساخه ، تعتمد على نوع السيارة ، فالتريل بليزر وهي الحالة اللي سنتطرق لها ، تحتاج لتنظيفه كل 60000 كلم إلى 75000كلم بينما في بعض سيارات GMC يتم تنظيفها بعد مرور 100000كلم، ولكن إن شاء الله بعد شرحنا سيقوم الكثيرين بتطبيقها بنفسه لسهولتها..
3- الأعراض المصاحبة للسيارة: إهتزاز الإضاءة(تذبذب) في الطبلون أو الشمعات الأمامية بصورة متوالية، تذبذب مقياس البطارية، ضعف في دوران المحرك rpm وخصوصا عند إشعال المكيف، خفتان في الإضاءة الداخلية مع الإحساس بإنطفاء السيارة..

أدوات الإصلاح:

1- بخاخ تنظيف خاص بACDelco (سعرها بـ15 ريال)
2-قطعة قماش
3- مفكات لازمة لفك البراغي
4- قفازات لحماية اليدين.

طريقة الإصلاح
أود بالبداية أن أتقدم بالشكر للأخ أبو سعود فله الفضل بعد الله بالقيام في المهمة على أتم وجه وجعله الله ذخر لولده ووالديه) والحقيقة أنني قمت بتصوير العملية إلا أنني فقدت أجزاء كثيرة منها بسبب القيام بفرمتة جهاز الجوال والذي قمت بتخزين كافة الصور فيه ولذلك إستعنت بموقع أجنبي لعرض الصور،كما لايفوتني أن أذكر أن الواقعة حصلت في مخيمنا الكائن على طريق العمارية بحي القيروان ، والشكر لله أولا وأخيرا بعدما فكني الله من ورشات النصب والإحتيال، والتي سأتعرض لمواقفها بعد الشرح:

1-السيارة المقصودة من نوع تريل بليزر (2006)



2- نقوم بفصل إصبع البطارية السالب:


3- بعد فتح الكبوت نلاحظ الأرقام التي تم التأشير عليها على خراطيش الهواء (Air intake) كالتالي:
1&2 : نستخدم فيها مفكات wrench (أبوحبة) لفك الغطاء اللي على المكينة
3&4&5: نستخدم مفكات عادية لفك القفيز المحيط بالخراطيش
المربع : ويظهر فيه جليا خانق الهواء
تحميل صور

4- كما تشاهدون ، هذه صورة خانق الهواء والذي نريد تنظيفه، كل ماعليك هو رج علبة البخاخ جيدا ومن ثم فتح اللسان مع مسك الخرقة وتنظيف مافي داخلها بعناية حتى لاتجرح أصابعك ،،



5- بعد الإنتهاء يتم تركيب القطع مرة أخرى، وشبك إصبع البطارية السالب،ثم تشغيل السيارة ، والدعس على دواسة البنزين بصورة متوالية حتى يتم حرق الأوساخ من البخاخ ، وإخراجها نهائيا.

6-بالنسبة لليوكن والهامر فالصور السفلى توضح أماكن تواجد خانق الهواء لكل منهما، وبإختصار العبارة فإن خانق الهواء يوجد في نهاية الخرطوش الموصل بين فلتر الهواء والبخاخ:
-صورة توضيحية لليوكن 2007
تحميل صور
-صورة توضيحية للهامر
تحميل صور
7- كما أنه بالإمكان الإستغناء عن خراطيش الهواء العادية، وإستبدالها بأخرى عازلة للحرارة عن طريق إستخدام الألمنيوم والفلتر الرياضي لإعطاء قدرة محركية أكبر وعزم أكثر ، وعدد أحصنة أعلى تتراوح بين 25 إلى 50 حصانا ، بسبب أن الهواء البارد الداخل للبخاخ يزيد من قدرة المحرك، كما هو موضح بالأسفل:
تحميل صور

طريقة إعادة البرمجة:
يخطىء الكثير بإنه وحالما ينتهي من تنفيذ الخطوات بالأعلى قد أتم العمل ولكن ، لابد من إعادة البرمجة للسيارة حتى ترجع لوضع المصنعي لها ،حيث أن العملية السابقة قد أفقدت السيارة برمجتها ومن أهم الوظائف التي فقدتها (المكيف)، ولإعادة البرمجة نتبع التالي:

1-فصل إصبع البطارية السالب فقط (في حالتنا هذه ليست لازمة)
2- يتم وضع السويتش على وضع ON (بدون تشغيل) لمدة 10 ثواني ثم OFF لمدة 10 ثواني
3- يتم تشغيل السيارة لمدة 5 دقائق ومن ثم إطفاؤها.
4- يتم تشغيلها مرة أخرى والتحرك فيها لمدة 10 دقايق بدون إشعال المكيف ، ثم بعد ذلك تقوم بإشعال المكيف، وبعدها إن شاء الله نقول رجعت السيارة لضبط المصنع.


وأخيرا لابد من التوقف عما حصل لي من موقف في محلات إصلاح السيارات وللأسف فقد إنخدعت بالمراكز الكبرى، وكانت محطتي الأولى عند مركز الجابري اللذي أبى المهندس الفتي الأشم إلا بمبلغ 650 ريال وأصر على ذلك بقوله أن العملية تأخذ من جهده ووقته الكثير ، أما مركز عبدالرحمن الجميح فقد طلب مبلغ 500 ريال فقط (يابلاش)، علما بإنني رحت لمحلات كثيرة وعمالتها من الجنسية الفلبينية وجميعهم أجمعوا على أن الخلل من الدينمو الذي يلزم تغييره،كما أنني أنبه بضرورة ربط اصبع البطارية السالب بعناية وبقوة حتى لايتهرب الكهرباء ويعطي قراءة خاطئة في الطبلون والحمدلله من قبل ومن بعد..

انتظروا جديدي بموضوع : (طرمبة البنزين في الجموس دراسة لأداؤها وكفائتها)

بارك الله فيك أخوي ماجلان على المجهود الطيب والمعلومات الأطيب

عندي طلب لوسمحت تعيد تحميل الصور لأنها غير ظاهره
ومثل هالمواضيع المفروض يتثبت حتى يكون مرجع للجميع

وكمان عندي إستفسار ....!!!!
هل انت متأكد من عملية إعادة البرمجه ...؟؟؟
وفي حال فصل إصبع البطارية العملية بتكون كامله ...؟؟؟

إسمحلي على الإطاله

[سياااف]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
عندم قمت بتنظيف المنظم لم اجد
الجلده او الوجه البرتقالي الموجود على منظم الهواء الظاهر بالصوره
فما ادري وش السلفه هل له فائده او اضرار
وشكرا

[ابوغسان 2]

الاخ الكريم ماجلان نشكرك على المجهود الرائع ولقد طبقت الطريقه ونجحت ولله الحمد ولا املك لكم الا الدعاء
فنسأل الله ان يوفقكم ويبارك في ذريتكم والله يرعاكم

[ابو ريان1881]

اخوي ماجلان انا عندي مشكلة القير اذا هدية عند مطب او عند تقاطع وعاودة ابي ادوس على الدعسة اسمع صوت المكينه علي ومن ثم يتحرك الموتر مع العلم اني سائلت كذا واحد من الزملاء معهم مثل سيارتي وافادوا نفس المشكلة موتري يوكن 2008 احد الشباب قالي اوزن الهوا حق المكينه وتروح المشكلة قلت له هل الفتوى هذه عن علم واجب قال معروف الشي من دون مهندس ارجو افادتي ولك من فائق التقدير والاحترام

[Magellan]

اخوي ماجلان انا عندي مشكلة القير اذا هدية عند مطب او عند تقاطع وعاودة ابي ادوس على الدعسة اسمع صوت المكينه علي ومن ثم يتحرك الموتر مع العلم اني سائلت كذا واحد من الزملاء معهم مثل سيارتي وافادوا نفس المشكلة موتري يوكن 2008 احد الشباب قالي اوزن الهوا حق المكينه وتروح المشكلة قلت له هل الفتوى هذه عن علم واجب قال معروف الشي من دون مهندس ارجو افادتي ولك من فائق التقدير والاحترام

حياك أخوي ويبدولي إنك جديد على القير الأتوماتيك
بالنسبة للصوت المرتفع للمكينة مع التهدئة ومعاودة السرعه فهي بسبب تعشيق السيارة لنمرة أقوى وبالتالي الصوت في المكينة يكون واضح مثل صوت الزئير
يعني لازم تعطي القير فرصة (أجزاء من الثانية) حتى يلقم لنمرة ورى ...

[لحظةوداع]

تم تنظيف منظم الهواء لسيارتي الافلانش 2007
وتم ملاحظة الآتي :
سرعة تبديل القير في النمر الأولى
حسيت القومة أفضل من أول
وملاحظة أن البنزين زادت صرفيته ماأدري في شئ سويته غلط سبب لي هالمشكلة
وأجدد الشكر الجزيل لأخي صاحب الموضوع ماجلان بالعربي

[ابا خالد]

افيييييييييدوني يالربع بالله عليكم شريتلي تريل بليزر 2002 وعند التقليع صوتها عالي مرة واحس ان الجيريطول حتى يبدل يعني لازم ادوس بقوة عشان اشعر ان السيارة تمشي واحيانا احسها ثقيلة بالمشي وفيه صوت قوي يطلع لما ادوس دواسة البنزين كأن صوت ثقب بالاكزوزت وابغي تعطوني عنوان قطع تريل بليزر مستعمل بالدمام

[hachmi57]

يا أخى الله يبارك فيك ممكن صورة للحساس وين موقعه وشكرا

[هواوي تعديل]

تسلم أخوي قارمن وتسلم يمينك
هذا الشغل ولابلاش
لأن كل السيارات مع مرور الوقت تحتاج لتنضيف الخانق
والصور واضجه ماقصرت

[waleed343]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي Magellan احب اطرح عليك وعلى اخواني المشاركين مشكلتي رغم اني طرحتها في رابطة ملاك البليزر ومشكلتي مع سيارتي البليزر 2004 ls وارجو من الله ان اجد حل لمشكلتي عندكم حيث اني تعبت وانا الف الورش وارغب بمساعدتكم لي ولكل من واجهته نفس المشكله
بدأت المشكله عندما اختلط زيت القير مع الاديتر وتما كشفها عند ورشة وتما اصلاح بتغير مبرد القير الموجود بالاديتر وتصيخ الاديتر وكذلك تما تغير زيت القير ومع الفلتر مرتين خلال عشر ايام وبعد استلام السيارة وقيادتها وجدت اختلاف بالتغير اثنا قومة السيارة بعد ما امشي عليه مشوار بقرابة النصف ساعة واكثر احس القير يغير بقوة بالتغير الااول وباقي التغيرات طبيعي والمشكلة انه لما اطفي السيارة وارجع اشغلها في نفس اللحظة ترجع طبيعية وهكذا العملية تتكرر طبعا سويت اغلب اللي قريته بالمنتدى من تنظيف منظم الهواء وعملت برمجة كمبيوتر عن طريق مركز صيانة بالرياض والى الان المشكله موجوده وصدقوني عندي احساس انها بسيطه وانشألله اني الاقي حل عندكم وفي نفس الوقت انتم عارفين حقين الورش ومركز الصيانة لا يرحمون ولا يعرفون رحمة الله بها المواقف

[Magellan]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي Magellan احب اطرح عليك وعلى اخواني المشاركين مشكلتي رغم اني طرحتها في رابطة ملاك البليزر ومشكلتي مع سيارتي البليزر 2004 ls وارجو من الله ان اجد حل لمشكلتي عندكم حيث اني تعبت وانا الف الورش وارغب بمساعدتكم لي ولكل من واجهته نفس المشكله
بدأت المشكله عندما اختلط زيت القير مع الاديتر وتما كشفها عند ورشة وتما اصلاح بتغير مبرد القير الموجود بالاديتر وتصيخ الاديتر وكذلك تما تغير زيت القير ومع الفلتر مرتين خلال عشر ايام وبعد استلام السيارة وقيادتها وجدت اختلاف بالتغير اثنا قومة السيارة بعد ما امشي عليه مشوار بقرابة النصف ساعة واكثر احس القير يغير بقوة بالتغير الااول وباقي التغيرات طبيعي والمشكلة انه لما اطفي السيارة وارجع اشغلها في نفس اللحظة ترجع طبيعية وهكذا العملية تتكرر طبعا سويت اغلب اللي قريته بالمنتدى من تنظيف منظم الهواء وعملت برمجة كمبيوتر عن طريق مركز صيانة بالرياض والى الان المشكله موجوده وصدقوني عندي احساس انها بسيطه وانشألله اني الاقي حل عندكم وفي نفس الوقت انتم عارفين حقين الورش ومركز الصيانة لا يرحمون ولا يعرفون رحمة الله بها المواقف

أخوي فقط أبغى منك تركيز خلط موية الرديتر مع الزيت صار في الرديتر ولم يصل للقير!!!؟ أو ناتج الخلط وصل لطنجرة القير!!!؟ ،لأن كل حالة ولها علاجها

[Magellan]

تسلم أخوي قارمن وتسلم يمينك
هذا الشغل ولابلاش
لأن كل السيارات مع مرور الوقت تحتاج لتنضيف الخانق
والصور واضجه ماقصرت

أخي هواوي تعديل شكرا لكلماتك الجميلة والرقيقة
تحياتي