15 2015 - 16:514 2015 - 21:27



" " 1 809207 () - 601259 ( )

::::::: :::::::


:
1 2 12
1 15 17

:

  1. #1
    Jul 2007
    147

    25 30 35 17 25 :d

  2. #2
    Aug 2007
    726

    :

    25

    30 ( )

    35





  3. #3
    Jan 2006
    /
    1,432

    :

    اخوي السبت 15 أو 10 واحيان 5 اذا تأزمت الأمور ... . طبعا بالبر .. .. بالديره وبالسفر 25 او 30 .. .. انا مجرب والحمد لله الكفرات معي زي الحلاوة ..

    الموتر هايلكس ..

  4. #4
    Aug 2004
    1,708

    :

    بالصيف اذا كنت محمل عفش وركاب والخط طويل 40 واذا كانت الحموله قليله او مافيه حموله 35 زين للخط لاكن بعد ماتنتهي من المشوار وبعد مايبرد الجو تعاير الهواء لان بعد المشوار الكفرات راح تعبي هواء والسبب الحراره نزلها الى 35
    ودائما في الصيف خل الكفرات مليانه هواء علشان يقلل نسبه انسلاخ الكفر بالخطوط
    هاذا بالنسبه للخطوط لاكن الرمله انت عارف مقاس الهواء على حسب سواقتك والمكان اللي رايح له اقل شي الى 15 او 20 او 25 على حسب الظروف

  5. #5
    Apr 2008
    133

    :

    صراحة 40 في الصيف وفي البرد 35

  6. #6
    Jan 2006
    1,252

    :

    ضغط الاطار مايفرق بالصيف عن الشتا....وكل سيارة يناسبها ضغط معين حسب اللي يحطه المصنع....تلاقي الضغط المناسب عند باب السائق...اتبعه..ونتمنى لك السلامة...
    :

    (( ))


  7. #7
    Jul 2003
    889

    :

    ما أزود على كلام أخوي وقيان شي

  8. #8
    Jun 2006
    Q.A.T
    1,008

    :

    الموتر لاند هدد الاطار 16 أنش .
    في الديرة 33
    في البر 18





  9. #9
    Apr 2008
    788

    :

    انا موتري شاص في الخط الطويل 40 وفي البر 30 وفي البلد20

  10. #10
    Aug 2007
    36

    :

    وانا اخوك لكل سيارة كتيب تعليمات مكتوب فيها ضغط الهواء الموصى به
    طبعا في الحالات العادية واخبر ان الاند كفرات عرض 275 تقريبا ضغطه 37 مثل مايقول الكتيب
    لكن يختلف ضغط الهواء باختلاف الحال

    صيف - شتاء - محمل - فاضي - منطقة صخرية - منطقة رملية - مرتفع شديد - منحدر شديد
    فالصيف احرص ان الضغط ماينزل عن الثلاث وثلاثين من اجل عمر اطول لاطاراتك
    اما الشتاء فالدعوه سهله
    اما اذا كنت محمل فمن 35 - 40
    اما فاضي فمن 33 - 37
    اما منطقة صخرية لاتنزل عن 25
    اما منطقة رملية ( نفود ) انسب شيئ للاند من خلال تجربة 15
    اما مرتفع او منحدر شديد فتنسم حتى تضمن تحكم اكبر بسيارتك

    ارجوا اني افدتك يالغالي( السبت )

  11. #11
    Mar 2008
    609

    :

    كلام الشباب وافي

    والاكييييييييييييد تلقى الارقام مكتوب في باب السواق 100%

    ونصيحتي 35 وفوووف على الخطوط السريعة خصوصا مع الجو الحاااااااااار لان الكفر اذا ناقص هواه يكون عرضة للانسلاخ لاقدرالله وهذي المعلومة 100%

  12. #12
    Oct 2006
    4,008

    :

    دائما ضغط الكفر يكون من 30 الى 35


    : ( )

  13. #13
    Jan 2006
    /
    1,432

    :

    اخواني مداخله بسيطه .. بانسبه للي يقول ان التعليمات تلقاها موجوده ..

    يعني مااظن ان اغلب كلامهم صح .. لأن فيه بعض الاحيان تجيك منطقه هيار وتغرز والكفرات فيها 15 أو 10 .. وتلقى ان الحل انك تنسم زووود .. فرضا تحطها 5 .. وطبعا فيه فرق شاسع بالممشى لكن كل شيء له ضريبه .. انها احتمال ينفصخ الكفر وواحتمال ينشق لأن ممكن تدعس حصاة ويحتك الجنط بالكفر وينشق . .

    مجرد رأي وشيء مجربه

  14. #14
    May 2007
    1,097

    :

    الافضل للكفر مقاس 275 الهواء 30 للكفر الامامى و35 للكفر الخلفى على الطرق المعبده
    اما الصحراء فلابد من ماطور هواء وساعه موجوده معك والانسب صيفا فى النفود 15 والشتاء 20
    والله يوفقك

  15. #15
    Feb 2008
    Hail - Dammam
    1,666

    :

    25

    book00


    275 37

    - - - - - - -


    35 - 40
    33 - 37
    25
    ( ) 15


    ( )
    **

    **

    **

: 1 (0 1 )