=-. (( رابطة ملاك الباجيرو )) .-=

[رجل كريم]

السلام عليكم

ابوشهد الحمدلله لاتوجد مشاكل تذكر ولكن الاحظ على القير انه مايغير الا اذا كان ضغط الماكينه 3.5 وفوق مع ان الدعسه عاديه وانا قارنتها بالسيارات الاخرى ولم اقارنها بسياره من نفس النوع
الملاحظه الثانيه
احيانا اثناء التبديل من نمره الى اخرى احس ان السياره تفضي وترجع تعشق طبعا بشكل خفيف جدا
(اللي يسمع صوت السياره من الخارج اثناء التبديل يتوقع ان السياره قير عادي )
الملاحظه الثالثه والاخيره وتعبنااك يابوشهد حصلت معي مرتان فقط وهي اثناء قياده السياره لمسافه تتجاوز
100 كم وبسرعه عاديه جدا من 110 الى 120 تضئ عندي لمبه الماكينه ثانيه وتطفئ

نوع السياره باجيرو 2001 والماكينه 3000

ااسف على الاطاله يابوشهد




تقديري.....................

بعد اذنك اخوي ابوشهد

التغيير طبيعي وهذا للمحرك 3000 سي سي وممكن يغير قبل في حال كانت الدعسة خفيفة جدا..

التفضية بين التعشيقات احد اسبابها صلاحية الزيت ثم برمجة المحرك والبرمجة انت تقوم بعملها وليس الوكالة .. وبالنسبة للزيت تغيرها على مرحلتين .. لان الطنجرة تحوي زيت لا يتم تفريغها من اول مرة ..
لمبة تشيك انجن معناها وجود خلل زيادة اوضعف في الكهرباء وكذلك بحاجة الى برمجة المكينة وعادة تظهر والار بي ام مرتفع عند التبديل بين النمر , وكتيب المالك يذكر انه لا داعي للقلق اذا كانت اضاءت اللمبة ثم انطفأت والمشكلة الحقيقية اذا استمرت في الاضاءة فلا داعي للذهاب الى الوكالة , وسبق ان حدثت معي اكثر من مرة وبعد تغيير الزيت وبرمجة المحرك لم تعد تظهر ولله الحمد والمنة ..

تحياتي .,