رابطة ملاك (اليوكون , دينالي , تاهو , السوبربان ,z71)

[mahmod]

غير الكفرات أحسن لا تغامر مع أهلك الموتر إذا مخزن شكل الكفر يكون جديد من الخارج فقط ولاكن مع حراره الصيف ينشف ولا يتحمل وأنا جربت اليوكوهاما والتويو ممتازين ما عليهم كلام بس لا جيت إتركب إحرص على تاريج إنتاج الكفر يكون جديد يعني أقل شي يكون تاريخ الإنتاج 2010 وفوق ورحله سعيده إن شاء الله وترجع لأهل سالم

اشكرك اخي معذب الدحاريج على اهتمامك الكريم الله يسلمك وجميع الاخوان في المنتدي اليوم بعد لف وبحث متعب قررت اغير مشلان ( A-A ) انتاج 2011 اربع كفرات كلفتني الحبة الواحده 850 ريال مع ان دعسة المشلان ماعجبتني الجنرال حق بلدها شكلها احسن ..احس المشلان ماهي حقت بر لاكن الناس يمدحون المشلان والله اعلم ولي عنده راي اتمني يشارك

[مودع الخلان]

للبيع يوكن 2011 فضي قصير دبل كميره خلفيه تشغيل عن بعد ممشى الموتر 7500 كيلوا

الموقع الرياض

للتواصل

0595559406

[بليزر2002م]

[QUOTE=MsTaDeG;6927698]

بالنسبه للنقطه 2 ... انا بعض الاحيان اعبي فل ويعطيني في الشاشه انه يمشيني 580 وبعض الاحيان 670!! ... والصدق يمشيني في طريق السفر من الفل الى الربع تقريبا 450 كيلو .. (سيارتي 2011)

- جرب عب بنزين في محطه ثانيه .. وخله يحط المسدس حق الطرمبه على ابطأ شئ ... لأنه اذا حط السريع بيدخل هواء ..
- عب في الصباح وانت رايح الدوام ولا تعبي الظهر .. لان حجم البنزين يزيد مع الحراره ( يمكن ماتفرق كثير )
- البنزين ماده متطايره .. يعني لو تعبي فل وتخلي غطاء التانكي مثلا مفتوح بتحصل البنزين يخلص وانت ماشغلت سيارتك اصلا .. ( يمكن يكون فيه تنسيم !!)
- بتلاحظ ان المسافه اللي مشيتها من الفل الى نصف التانكي أكثر من نصف التانكي الى الفاضي .. (بشرح مبسط: هذا لان البنزين اذا نقص يدخل هواء ويسبب تبخر وتطاير للبنزين) ..
- الكفرات اذا منسمه بتزيد من استهلاك البنزين.




- اذا كان طريقك زحمه وكل شوي توقف الى الصفر بعدين تمشي وتوقف بيصرف اكثر .. لأن اصعب مرحله على السياره هي لما تبدا تمشي .. (بشرح بسيط: اذا جت تقوم السياره تدعس عشان تمشي .. لكن لو كنت ماشي وفكيت رجلك تبتل ماشيه حتى وانت ماتدعس)
- البواجي اذا من زمان ماغيرتها بتستهلك بنزين اكثر.

عسى هالمعلومات تفيدك ...
تقبل تحياتي ..

بارك الله فيك اخوي وجزاك الله خير الجزاء
لكن مع احترامي الكبير لجهدك يعني من اول نفس الشي دايم اعبي ويعطني العداد 560-600 بس الحين هذا الرقم عند التعبئة من اكثر من محطة ما يوصل الى هذا الرقم

وشكرا لك على كل الاحوال واتمنى احصل اجابة للنقطة رقم واحد ايضا للي عندة جواب

[بليزر2002م]

السلام عليكم
اخواني كنت مع العايلة طالعين وفجأة عند الاشارة طفت السيارة(يوكن 2004) بدون مقدمات واذا شغلته تشتغل شوي وبسرعة تطفي ومرات تاخذ وقت اكثر يعني تقريبا دقيقة واذا جيت امشي تطفى المهم عشان ما اطول عليكم حاولت شوي شوي امشية لين وخرتها عن الاشارة وطفت بعدين خليتها شوي لين بردت وشغلتها بالبداية ما اشتغلت وبعدين اشتغلت علما اني شكيت لا تكون طرمبة البانزين فضربت التانكي من تحت
ولا ادري هي اشتغلت من الضربة ولا لانها بردت شوي ويالا وصلت الببيت وطفيتة وشغلتها اكثر من مرة ولا يوجد مشكلة وفصلت اصبع البطارية السالب يمكن تظبط ..
وسؤالي لكم بارك الله فيك ايش ممكن تكون المشكلة علما باني نزلت بالقرب من تانكي البانزين وسمعت صوت الزنة بس مو بالصوت القوي..

والله يبارك ويجزيكم كل خير

[قمة افرست]

يا اخوان.............هل ممكن فك عمود الدبل لليوكون الدينالي....لاني سألت ميكانيكي تركي وقلت له فك عمود الدبل وقال انه مره فكه لواحد وبعدين ما مشت السياره..لان اليوكون الدينالي اول ما يمشي يسحب من قدام.....هاه وش رايكم.سيارتي دينالي 2005...........................تكفون

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخوي لايمكن الغاء عامود الدبل بالدينالي لان السيارة ماراح تتحرك
السيارة دفع رباعي مستمر يفصل الدبل عند سرعة 80
ومعلومه اخرى
اليوكونات لاتحتاج فصل العامود لانه يوجد فرار داخل الدفرنس عكس الجيب
الي تحتاج لفرار

[قمة افرست]

عندي صوت يمكن بطرمبة البنزين اسمعه لما اوقف
ززززززززززززززز
مثل صوت المرسيدسات " البنز" القديمات
وش رايكم بهالصوت ؟

الصوت انذار بقرب خراب طرمبة البنزين

اذا السيارة موديل 2003 وتحت غير صفاية بنزين
موديل اعلى
انتبه لاينقص البنزين عن الربع
موفق خير

[قمة افرست]

يا اخوان وراي سفر للجنوب وبطلع العقبه حقت شعار او ضلع....اشوف البعض ينصح ان القير يكون في D3 في الطلعات...انا ما فهمت ..السياره فيها D وبعدين 1 وبعدها 2 و3 هل المقصود رقم 3 ...ارجو التوضيح وسيارتي دينالي 2005 ...وشكرا

في الطلوع لاتحتاج للتبديل بالنمر وخطاء انك تبدل بين النمر بالطلوع
بالطريقة هذي تلخبط القير يكون بحاجة لنمرة وتعطيه العكس
فالافضل اثناء الطلوع ترك كمبيوتر السيارة يتحكم بالتغيير وهو حسب حاجة السيارة
راح يغير

يختلف الامر اثناء النزول
تستتطيع التبديل مابين d و 1,2,3 ولاتزم تنتبه لنقطه
حسب سرعت السيارة ماتحمل المكينة
فالافضل التنقل مابين النمرة 3 , d فقط حفاظا على المكينة ا
وتريح الفرامل ماتسخن
وهذه الطريقة تقلل من تسخين الهوب

موفق خير

[قمة افرست]

السلام عليكم
اهنيكم على الرابطه المميزه
و انا عندي سوبربان 2007
فيه كم مشكله بسيطه
1- لمبه بالطبلون تقول hood open ( الكبوت مفتوح) بس الكبوت مسكر
2- مانع الانزلاق مرات يشبك من حاله و بعد التعشيقه الاولى يروح و يطق الموتر طقه قووويه
3- مرات الموتر ما يشتغل الا لما احرك عصا القير
4- رساله بالطبلون تقول هواء الاطارات او او ضغط الكفرات مو مزبوطه و هي موزون مره كلها 40
5- وش افضل اعبي بنزيم 95 ولا 91
6- اول ما يقوم الموتر احسه ثقيل
اعرف اني طولت عليك بس العذ و السموحه منكم
والله يقويكم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هل المشاكل الي ذكرت جديده او سابقه
بطارية السيارة مطابقة للوكالة
عموما افصل اصبع البطارية السالب لمدة 15 دقيقه وشبكه
وياليت تتاكد من البطارية الاصابع وهل هي نفس الامبيرات حقت الوكالة
البنزين اذا استعمال استخدم 95
وهو عادة الافضل سواء استخدام اوغيرة

ثقل السيارة اول ماتتحرك اذا مانحلت بفصل اصبع البطارية وشبكه
هل غيرت زيت القير والفلتر
احتمال يكون احد حساسات القير فيه مشكلة وانا اقول احتمال
احيانا يفصل الفيش ويحدث ثقل بحركة السيارة
واذا فيه انذار للمكينة مولع بالطبلون المشكلة من برى القير
حساس الهواء


مافيه شي اسمه ضغط الاطارات ماهو مزبوط فيه انذار
لونه اصفر
هذا الي يدل على نقص او مشكلة بالكفر


الاختلاف في عيار الهواء يكون من حرارة الكفر احيانا يكون كفر يسخن اكثر من الاخر
ويعطي اختلاف بسيط وخاصة الي يكون وضع العدا بشاشة المعلومات متري وليس ميل
بيعطي فرق ارقام


شيك وارجع ابلغنا الي يصير معك

موفق خير

[قمة افرست]

السلام عليكم
اخواني كنت مع العايلة طالعين وفجأة عند الاشارة طفت السيارة(يوكن 2004) بدون مقدمات واذا شغلته تشتغل شوي وبسرعة تطفي ومرات تاخذ وقت اكثر يعني تقريبا دقيقة واذا جيت امشي تطفى المهم عشان ما اطول عليكم حاولت شوي شوي امشية لين وخرتها عن الاشارة وطفت بعدين خليتها شوي لين بردت وشغلتها بالبداية ما اشتغلت وبعدين اشتغلت علما اني شكيت لا تكون طرمبة البانزين فضربت التانكي من تحت
ولا ادري هي اشتغلت من الضربة ولا لانها بردت شوي ويالا وصلت الببيت وطفيتة وشغلتها اكثر من مرة ولا يوجد مشكلة وفصلت اصبع البطارية السالب يمكن تظبط ..
وسؤالي لكم بارك الله فيك ايش ممكن تكون المشكلة علما باني نزلت بالقرب من تانكي البانزين وسمعت صوت الزنة بس مو بالصوت القوي..

والله يبارك ويجزيكم كل خير

حياك الله اخ بليزر

الاحتمال الاول زي ماتفضلت طرمبة بنزين
والمشكلة 2004 ماله صفاية
وطبعا اذا احترت الطرمبة تطفي السيارة
ورايي اذا طفت تتركها لين تبرد وتشغلها
اذا ماعندك سفر لاتستعجل الاصلاح
لين تتاكد

موفق خير

[قمة افرست]

الاستفسارات كثيرة والاخوان ماقصروا

بالردود فسامحونا اذا فيه قصور

دمتم بخير

[قمة افرست]

[QUOTE=بليزر2002م;6927193]

الف شكر اخي caspersa على تجاوبك وراح احاول اختصر الشغلة اللي عندي بالسيارة على شكل نقاط طبعا السيارة يوكن2004 سعودي دبل.
1- عند تشغيل السيارة كأن السويتش اللي يدخل فية المفتاح عندما اشغل الموتر يعلق والسيارة تحصل بس صوت السلف واذا رجعت وحاولت مرتين او ثلاث تشتغل مع العلم بأن من قبل كانت من اول دقة سلف.
2- اول اذا جيت اعبي بانزين سواء(91/95) كان يعطيني العداد بان السيارة تمشيني من (580/ 600 كيلو) الحين اذا عطاني مره يمكن ( 430 كيلو) وقست المشي داخل البلد ما يزيد عن (280-300)علما باني متاكد من اني عبيت تانكي البانزين فل.
وبارك الله فيكم وجزاكم خير الجزاء

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اذا تقصد انك تدق سلف والسيارة ماتشتغل
وهذا الي فهمت
المشكلة عندك
كتاوت الطرمبة
فلتر طرمبة
بلف رجيع بنزين
الطرمبة
هذه الامور ممكن يكون احدها السبب للمشكلة
فلتر بنزين داخل التانكي
والله اعلم

موفق خير

[قمة افرست]

للبيع يوكن 2011 فضي قصير دبل كميره خلفيه تشغيل عن بعد ممشى الموتر 7500 كيلوا

الموقع الرياض

للتواصل

0595559406

كم سيم المبروك
وحدك فيه

[بليزر2002م]

حياك الله اخ بليزر

الاحتمال الاول زي ماتفضلت طرمبة بنزين
والمشكلة 2004 ماله صفاية
وطبعا اذا احترت الطرمبة تطفي السيارة
ورايي اذا طفت تتركها لين تبرد وتشغلها
اذا ماعندك سفر لاتستعجل الاصلاح
لين تتاكد

موفق خير

جزاك الله خير على المساعدة سؤالي هل هناك فحض ممكن الواحد يتاكد من ان المشكلة طرمبة بانزين
وهل فعلا يركب لها طرمبة فكس ار من 2000 الى 2006 افض
وجزاك الله خير

[بليزر2002م]

[QUOTE=قمة افرست;6929313]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اذا تقصد انك تدق سلف والسيارة ماتشتغل
وهذا الي فهمت
المشكلة عندك
كتاوت الطرمبة
فلتر طرمبة
بلف رجيع بنزين
الطرمبة
هذه الامور ممكن يكون احدها السبب للمشكلة


فلتر بنزين داخل التانكي
والله اعلم

موفق خير

عساك على القوة وبارك الله فيك
تاوت الطرمبة
فلتر طرمبة
بلف رجيع بنزين بالنسبة لهذه القطع وين مكانها وكيف فحصها والتاكد منها وهل يقدر يفحصها الكمبيوتر او الميكانيكي.. علما بأن ليس هناك اي علامات ضاهرة في شاشة السيارة توضح فية مشكلة.
وتقبل شكري واحترامي

[caspersa]

[QUOTE=بليزر2002م;6927193]

الف شكر اخي caspersa على تجاوبك وراح احاول اختصر الشغلة اللي عندي بالسيارة على شكل نقاط طبعا السيارة يوكن2004 سعودي دبل.
1- عند تشغيل السيارة كأن السويتش اللي يدخل فية المفتاح عندما اشغل الموتر يعلق والسيارة تحصل بس صوت السلف واذا رجعت وحاولت مرتين او ثلاث تشتغل مع العلم بأن من قبل كانت من اول دقة سلف.
2- اول اذا جيت اعبي بانزين سواء(91/95) كان يعطيني العداد بان السيارة تمشيني من (580/ 600 كيلو) الحين اذا عطاني مره يمكن ( 430 كيلو) وقست المشي داخل البلد ما يزيد عن (280-300)علما باني متاكد من اني عبيت تانكي البانزين فل.
وبارك الله فيكم وجزاكم خير الجزاء

اذا كنت تقصد المفتاح يعلق في السويتش على وضعية التشغيل كل ما تحتاجه هو تنظيف السويتش من الرايش بقايا الحديد ايضا بعد مرور الوقت المفتاح لا يقبله السويتش ولا يلف معاك نهائيا

واذا فصدك اذا حطيت المفتاح في السويتش وشغلت الموتر ويطلع صوت طقطقة في السلف نظف اصابع البطاريات من الكربون الابيض وشد الاصابع تمام او اذا كانت البطارية تالفة غيرها بنوعية جيدة وان شاء الله تنحل مشكلتك

بنسبة لمشكلة البنزين اعطيك معلومة بخصوص بنزين 91 يستهلكه المحرك اسرع من 95

بنسبة للعوامة في التنانكي تعطي اشارة الى كمبيوتر السيارة بان البنزين الموجود بالكمية الفلانية الكمبيوتر يحولها لك الى كم مسافة تقطعها بهذي الكمية

بمعنى اكثر وضوح عندما تقوم بتعبأة البنزين فل تصعد العوامة الى اعلى كمية البنزين التي اضفتها في التناكي ويعطيك فل

ولكن توجد منطقة في اعلى العوامة قد لا يصلها البنزين دائما وتكون عليها طبقة صدا خفيفة جدا لا تصل لها العوامة او لا تستطيع العوامة القراءة منها للارسال الى الكمبيوتر

اتمنى وصلت المعلومة