مرحبا بكم في منتديات مكشات |
مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية |
* نظام «أدفانس تراك» المعزز بتقنية منع التدهور
* تعتبر شركة «فورد» الشركة الاميركية الرائدة على صعيد تطوير نظام «أدفانس تراك» المعزز بتقنيةRoll Stability Control لمنع تدهور المركبة، وهو نظام يتفوق على أنظمة التحكم بالثبات الأخرى المتوفرة حالياً. ونظراً للفوائد الهائلة التي توفرها هذه التقنية بدأت «فورد» في تسويق هذا النظام إلى الشركات المصنعة الأخرى من خلال اتفاقيات ترخيص، لتسهيل توافرها في الأسواق. وبالنسبة لطرازات 2005 الجديدة يعتبر نظام «أدفانس تراك» المعزز من التجهيزات القياسية على سيارات فورد «إكسبلورر» و«ميركوري ماونتينير» و«لينكون أفياتور»، و«لينكون نافيغاتور»، ويتوافر اختيارياً على فورد «إكسبيديشن».
وفي الوقت الذي تقوم فيه أنظمة تعزيز الثبات التقليدية بالتحكم في انحراف المركبة إلى الداخل والخارج، فإن نظام فورد المتطور يقوم، عبر نظام استشعار متطور، بتحديد زاوية ومعدل ميلان المركبة، بحيث يمكنه التدخل في الحالات التي تتطلبها ظروف القيادة، وذلك من خلال تقليل عزم المحرك بنسبة 15 بالمائة أو تطبيق قوة كبح إضافية على العجلات مما يعزز من ثبات المركبة ويحافظ على استقرارها.
* نظام حماية رباعي * يتفوق هذا النظام المتطور على أنظمة تعزيز الثبات الأخرى بكونه يشتمل على أربعة عناصر قائمة بذاتها عوضاً عن ثلاثة متوفرة في الأنظمة التقليدية. ويشمل هذا النظام: ـ نظام منع إنغلاق المكابح (ABS): يتحكم هذا النظام بقوة الكبح بشكل يساعد على منع انغلاق العجلات عند التوقف المفاجئ. ـ نظام التحكم بالمسار: يعدل هذا النظام قوة المحرك عندما يستشعر انزلاقاً في احدى العجلات، كما يعمل على التحكم بقوة الكبح على العجلة التي تتعرض للانزلاق بينما يزيد من العزم الموجه للعجلة المقابلة ليؤمن للسائق تحكماً أكبر وأكثر فعالية. ـ نظام التحكم بالانعراج : يعمل هذا النظام على مساعدة السائق على التعامل مع حالات الانزلاق وتأرجح المركبة إلى الداخل أو الخارج، فعند تعرض المركبة لانزلاق خارج المسار أو داخل المسار يعمل النظام على تطبيق قوة كبح حسب الحاجة ويعدل من قوة المحرك ليوفر للسائق قدراً أكبر من التحكم. ـ نظام استشعار تدحرج المركبة : يعتمد هذا النظام فائق التطور على نظام استشعار جيروسكوبي يراقب درجة ميلان المركبة بمعدل 150 مرة في الثانية الواحدة، وعندما يستشعر إمكانية حدوث تدهور للمركبة يقوم بتشغيل نظام «أدفانس تراك» المعزز بشكل يساعد على إبقاء العجلات الأربعة ثابتة على المسار. وتزداد أهمية هذه الخاصية عندما يتم تحميل المركبة بشكل كامل.
تعليق : طبعا هذا الكلام عام 2005 أما الان أصبح هذا النظام في الاكسبدشين قياسي
واللي يبغى يشوف مقطع فيديو يدخل على اليوتيوب ويحط في محرك البحث هذه الكلمة AdvanceTrac®
أو على الرابط هذا ( المقطع الأول )
http://www.fordvehicles.com/forddriv...afe/?TopicID=3
صور منوعة:
ولمن سأل عن الطويل والقصير هذه صورة توضح الفرق بينهم
انا استخدم واشوف كثير ينصحون فيه كاسترول
و5 علب بدون الفلتر ومع الفلتر زيد نص علبه
السلام عليكم.
نعم الي ينصحون فيه كاستزول الخفيف.
بس الاكسبديشن ياخذ سته ونص مع السيفون طبعا هذا 2008 4x4
يمكن الي تتكلم عنه 4x2
شف ونخوك اناسيارتي لها مي سنه و6 شهور ماغيرت فيها الا الفحمات فقط وماشي 64 الف وكلها مشاوير من الرين للدمام وتصدق معي افالون 2006 وما ارتاح الا وانا مسافر على الفورد الأكسبدشن الناس يقولون مهبول تروح على الفورد وتترك الأفالون اقول لهم ما ارتاح الا علي الفورد
البر الأرض الجلد خذ ولد النفود يمشكلك نظام ادفانس اتراك يهجد عزم السياره لأنه ما يسمح للكفرات تفحط اكثر أو تنزلق اكثر من الآزم وابشرك حصلت لها حل اذا رحت للنفود افصله والله اني اجي مع اماكن ما تتخيلها وخفيف معها اخف ن السيارات الثانيه واذا طلعت من النفد ارجع الفيوز ويرجع كل شي تمام
المناطق الجبليه مدري المشكله عندي او عند الجميع لأني مركب ونش 3.50طن ويمكن منزل وجهه الموتر شوي يحك احياناً بس مع المسايسه والترفق تاخذ مطلوبك
المهم انه معجبني وااااااااااجد وريح ووساع حتى في البران اذا طلعت اطرح المراتب لصف الثالث ويصير غرفه نوم ( قولوا مشاء الله) مد فراشك وكبتها نومه
ومواصفات السلامه فيه مميزه ولا يحتر ولا تقوم حراره القير اللي يتكلمون عنها في اليوكن ما تصدق مشيت عليه بنمره 2 و 3 فقط وطلوع مع النفود ونزول ومع القصوص الطويله ولا تغير شي فيه بعكس اليوكن والتاهو تقوم حرارته وكذلك حرارة القير
اي استفسار انا حاضر
خاوتك العافيه وحفظك ربي ماقصرت لكن هل لثولث يطلع بسهوله يعني مثلا هل فيه مثل الدف لك اذا رفع كفر مثلا يدور ولا كفر ثابت وكفر يدور ! فهمت قصدي يعني زي الدفلك فيه ولا لا
والحاجه الثانيه
هل فيه عداد حراره للمكينه ولا لمبه فقط وايضا هل فيه مقياس حراره خارجيه وداخليه ..
هل فيه نظام ادفانس تراك الي معك طبعا مااقصد الايدي بور ..
نعم اذا ثولث الكفر يمشي بالراحه لأن النظام يعمل اكتروني وعن تجربه في جميع طبيعه الأرض
نعم فيه مقياس الحراه للمكينه انبير
فيه مقياس حراره في الطبلون يعطي درجه الحراره في الجو اعتقد انها خارجيه الفل يمكن فيه خارجيه ودا خليه
نعم فيه نظام ادفانس تراك في جميع الفئات ولا كيف اقول لك يطلع اذا ثولث الكفر شرط بطنه ما يتعلق على الأرض لأنه اي سياره تعلق بطنها في الغراز او التعليقه انس انها تطلع يصير كل الكفرات تدور اما اذا تعلق تعليق جانبي في جهه معينه يطلع منها بأذن الله بعد هذا النظام
هو يعتبر دوفلوك بس اكتروني وليس يدوي
ياخوان الاكسبديشن 2006 Xlt فيه نظام ادفانس تراك ولا فقط موجود في الموديلات الجديدة
ماشاء الله تبارك الله
والله الوالد قبل شهر تقريباً شاري له واحد 2008 والموتر مايحتاج ممتاز جداً
موفقين خير ان شاء الله والله يعطيكم من خير مواتركم ويكفيكم شرهها
[/IMG][/IMG]سجل عندك (قولوا ماشاء اللـــه) اكسيبدشن 2008 XLT اللون اسود مسميه شقار #2...وهذه صورة له عند سد العلب بالدرعيه وقريبا ان شاء اللــــه كشتتنا بالصمان والدهنا..وسلامتكم.
بارك اللـــه فيك باحاول مرة اخرى
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images94/mk35397_chgar 2.jpg
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)