تجربة القيادة ......لاخونا
غـــــــــــــــــــــــــــــــــــــريب الســـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــيف
تم استلام السياره قبيل المغرب بساعة في مكان ضيق واستطعت بصعوبه اخراج السياره من مكان حيث ان الرؤيه الخلفيه من جهه السيار صعبه جدا نظرا للحجم الكبير للسياره
ولكن الحساسات عملت بشكل ممتاز وتمنيت توفر كاميرا خلفيه فيها الا أن هذا الخيار موجود فقط في موديل (ليميتد)
وبالنسبه للمقود فهو خفيف جدا ويمكن عمل لفتين ونصف وتحتاج السياره لمساحه 11 متر لتدور حول نفسها .
ويصبح المقود ثقيلا على السرعات العاليه ليصل الى نصف لفه فقط
وهذا احدى مواصفات الامان الرائعه فيها حيث ان بعض السائقين
يرتبك على السرعات العاليه ويحرك المقود بشكل سريع ومفاجئ مما قد يتسسب في انقلاب السياره
بعدها انطلقت بالسياره الى طريق سريع وهو معبر الخليج التجاري لتجربة السياره على الطريق السريع حيث اتيحث لي فرصه الوصول الى سرعه 150 كم
وكانت السيارة راسيه بشكل ممتاز على هذه السرعه والرؤيه كذلك
بفضل ارتفاع السياره وارتفاع مستوى المقعد وكانت السيارات تفسح لي الطريق بكل سهوله وسرعه
وهذا بفضل المقدمه الهجوميه الشبيهه بالشاحنات الكبيرة
..وتصوروا عندنا كنت اقود سياره صالون صغيره اجد صعوبه في الحصول على مجال الاكسبيدشن اعطتني هذا المجال ..
الهدوء الداخلي بالمقصورة ممتاز ولاتوجد اصوات آتيه من احتكاك الاطارات
بالشارع –المسجل كان مقفلا- ولكن هذا الامتياز يبدأ بالتراجع على سرعه 130 كم حيث تسمع صوت الهواء من الباب الامامي للسائق والراكب
وهنا عليك بتشغيل المسجل للتخلص من من هذا الحفيف
بعدها اتجهت لمنطقه ندالشبا المعروفه بوجود المناطق الرملية فيها
وهنا صادفتني مجموعه من المطبات في الطريق وكانت فرصه لتجربة
السياره على المطبات حيث كان التعليق مرنا ويمتص الصدمات
مما يجعل الركوب فيها مريح جدا كعادة السيارات الامريكيه
في المنطقة التى وصلت لها توجد الكثير من الدوارات الصغيره وهنا احببت
الدخول على سرعه عاليه قليلا لمعرفه مدى ثبات السياره
وعند سرعه 60 كم تسمع صوت الاطارات باحتكاكها مع الاسفلت وتشعر
بنوع من فقدان التوازن ..وربما يعود السبب لقياس حجم الاطارات
وكما ذكرت سابقا ان عرضها 255 وكان من الافضل توفير قياس 275 لمزيد من الثبات على الطرق والمنعطقات
- تجربة المكابح : مكابح السيارة ممتاز جدا بالنسبة لسيارة ضخمه حيث تتوفر الاكسبيدشن بجهاز منع غلق المكابح ومساعد الكتروني للمكابح يتحسس طريقة كبح السائق
- ليساعده في ايقاف السيارة بالوقت المناسب
التكييف : كما ذكرت ان التكييف الكتنروني ومنفصل للسائق والراكب الامامي وركاب الخلف ..يستطيع المكيف تبريد المقصوره بشكل سريع
من خلال فتحات التهويه الموزعه في انحاء السياره بشكل مدروس
الا أن المكيف الخلفي يصدر صوتا عاليا قليلا عند تشغيله ربما ينزعج منه البعض
الاداء على الطرق الرملية
طبعا لاحظتم أن معظم الصور في منطقة رمليه وذلك لتوفر الخصوصيه
اثناء التصوير حيث فئة من الناس (ماتخليك في حالك ..فضوليه جدا )
القياده على رمال خفيفه ممتع ولاتشعر باي اهتزازات
أو صعوبه في تخطي الرمال المتوسطه حيث كانت وضعيه الدفع على عجلتين
ووقوة المحرك تساعده على توفير عزم كبير اثناء القيادة على الرمال
ولم اجرب القيادة على الرمال الغزيره الا قليلا خوفا من التغرير حيث لايوجد صديق أو رفيق هنا
حيث تصبح الحركة ثقيلة على هذا النوع من الرمال ..لكن اذا تم
تخفيف ضغط الاطارات وتحويل وضعيه الدفع الى الرباعي المنخفض
تستطيع هنا اللعب بالرمال الغزيره شرط أن لا تبالغ في الدخول لمناطق
في العمق ..
ارتفاع جسم السيارة عن الارض هو الافضل بين المنافسين
تسارع السيارة حسب الارقام من المواقع العالمية هو 8,1 ثانية من الصفر حتى 100 كم ..
واعتقد أننى وصلت لنفس الرقم بعد عده محاولات
..حيث تمت المحاوله داخل منطقه سكنيه لعدم قدرتى على تجربتها في
شوارع دبي المزدحمه
ولم اجربها الا بعد التأكد من خلو الشارع ..
المحرك يوفر العزم على جميع السرعات وعداد سرعه دوران المحرك على
سرعة اقل من 2000 دورة عند سرعه 130 كم حيث يكون ناقل الحركه
على السرعة السادسة
مما يساهم بشكل كبير في توفير استهلاك الوقود للرحلات
الطويلة والطرق السريعه
نهاية التجربة والتقرير
الاسعار والفئات
الفئة اكس ال اس: وهي القياسيه بدون جلد او كشافات ولون الصوادم اسود
وبدون تحكم في المقاعد الخلفية ومقعد السائق محدود الحركه
سعرها 125 الف درهم
الفئة ايدي باور:
وهي سيارة التجربه وسعرها 160 الف درهم
الفئة الاعلى المحدوده ليميتد: تتوفر بمواصفات اكثر عن الايدي باور
- مرايا جانبيه تطوى كهربائيا
- مقود مطعم بالخشب
- جلد بلون موحد
- نظام ملاحه
- ثلاجه بين ركاب الصف الثاني
- صبغه خارجيه لؤلوية أو ميتاليك
- شبك بلون جسم السيارة
- رنجات واطارات حجم 20 انش كروم
والسعر 185 الف درهم
وتشمل الاسعار ضمان 3 سنوات أو 60 الف كم ايهما اولا
وخدمة صيانه مجانيه ايضا 3 سنوات أو 60 الف كم ايهما اولا
وتأمين مجاني
ويسرني أن اشكر السيد نعمان مدير المبيعات في شركة الطاير للسيارات لاتاحة الفرصه لتجربة
السيارة وتعامله الراقي وسعة صدره
وللاستسفار بخصوص سيارات فورد
يمكن الاتصال على الجوال------------
الايجابيات :
- المحرك : محرك قوي يوفر العزم على جميع السرعات
- ناقل حركة سداسي يساعد في توفير الوقود
- مكيف فعال وسريع التبريد
- النظام السمعي ممتاز وذو صوت نقي
- راحه داخليه ممتاز جدا والصف الثالث مريح جدا
- خلوص ممتاز افضل من المنافسين
- مساحه تخزين هائله بعد طي المقاعد الخلفية
- مكابح ممتاز بوجود مساعد الكبح الالكتنروني
- نظام فعال ضد السرقه
السلبيات:
- صعوبة الحصول على موقف
- المكيف الخلفي صوته مرتفع
- صوت البوق (الهرن) عالي داخل السياره
- بحاجه الى اطارات اعرض لتعزيز الثبات وتخطى الرمال
- عدم توفرها بأنوار زينون
- صوت صفير الهواء من الابواب الامامية على سرعه 130 كم
في النهاية يمكن تقييم السيارة العائلية بكل حياديه
واعطيها 8,5 من 10
حيث انها خيار ممتاز للعائلة الكبيره ومحبي الرحلات
وتتفوق على بعض المنافسين في
العديد من الاشياء
كما يتفوق المنافسين عليها في بعض الاشياء
والمستهلك يحدد ما يريده من هذه الفئة
ودتم بخير ...
غـــــــــــــــــــــــــــــــــــــريب الســـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــيف
وهنا بعض الصور الاضافيه
انتهــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــى
__________________
مكشاتي متقدم
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطاحونه
ضوابط المشاركة
