انصح كل من يريد راحة البال والبعد عن الخسائر البعد عن الامريكى...اذا ولا بد دور لك على موتر نظيف جدا مستخدم ب20 الى 30 الف!
نصيحة مجرب ومطلع على كتابات الامريكان انفسهم...........
هناك عيوب كثيره وكبيره فى المكائن بكل انواعها وكذلك القيور بكل انواعها والامريكان نفسهم فى مواقعهم يسبون سياراتهم ويتحسفون على الخسائر ويشتكون ليل نهار! ويذهبون الى تويوتا فى امريكا رغم وجود مشاكل مشابهه لان تويوتا تصنع عندهم ولكن اقل حده! بسبب معايير تويوتا
هناك مشاكل فى السيلندر سوء تصنيع قديم ولم يتم اصلاحه الى اليوم !! يسمى (PISTON SLAP)وفى القيور والامور الكهربائيه ولكن نحن لا نهتم بل نجهل ولهذا تجد الموتر يمشى معك فتره وبعد ذلك تاتى المشاكل من كل مكان وتبدأ باصوات فى الصباح....لمن يسأل عن السبب هو ان القطع ضعيفة الجوده ..محاوله لخفض التكاليف...وكذلك معايير التصميم والتجميع ضعيفه فانت وحظك وفكر بعقلك لا بعاطفتك! السيارات الامريكيه مصممه لكى تنهار فى مده زمنيه قصيره ولقد سمعت باذنى وشاهدت بعينى رجل عربى كندى عالم فى الاقتصاد استضيف فى برنامج ليعطى رأيه عن مشاكل مصانع السيارات وذكر هذا بالحرف الواحد وانا اثق بكلامه من تجربه مريره مع سيارات جديده وتحت الضمان
لا نكذب على انفسنا ولا تأخذنا العاطفه.....صحيح السيارات واسعه ومريحه ولكن يبيلها اهتمام خاص جدا وتخزين وفقط استخدام لمشاوير محدده وعلى الاسفلت...
المكائن تصنع بطريقتين:
-الاولى وهى الافضل حيث يتم اختيار القطعه المناسبه للمكينه ..يعنى السيلندر يأتى بمقاس معين ولكن ليس 100% اى بنسبة خطأ وكذلك البستم فهنا يتم اعتبار هذه الامور واختيار البستم المناسب للسلندر المناسب حسب الخطاء .....
-الطريقه الثانيه (وهى المتبعه!!! ) هى تجميع المكينه بدون اعتبار لنسبة الخطاء ..وهذا يعنى تركيب البستم الخاص بمكينه كذا بدون الاهتمام بنسبة الخطأ...وبدون ملائمه وهنا تجد المكائن الامريكيه تشتهر بالاصوات وصرف الزيت والانهيار فى مده قريبه وتزيد هذه المشاكل عند الاستخدام المكثف للموتر فى البر وفى المدينه!
يقولون فى مواقعهم مكينه فى كل عشر مكائن مضروبه! وانا اعتقد ان النسبه اكبر!
بسبب الخسائر الكبيره لاصلاح هذه المشاكل قرروا استخدام عباره "NORMAL" اى "عادى" عندما تأتى للوكاله وتشتكى!
لقد اطلعت على تقارير جى ام وهذا يجرى على فورد وكريسلر ووو ووجدت ان اغلب المشاكل معروفه ومشخصه وطريقة الفحص والاصلاح مفصله وهذا نظام فى كل الوكالات!. هذه التقارير تحت مسمىTechnicalServiceBulletins(TSB) فعند وجود مشكله لديك يذهبون لهذا النظام..وهناك مشاكل كثيره معروفه ولكن لا يصلحونها لك خلال الضمان ولديهم تعليمات ان يقول "عــــــــــــــادى" حتى ينتهى الضمان وتكبر المشكله وهنا انت تدفع قيمة اصلاح كان المفروض يتم قبل انتهاْء الضمان!
انقل مثال مثال مع مشكله فى الدبل متكرره وسهله الفهم معروفه وفى التقارير الشهريه السريعه غير TSB ولكثير من السيارات من جى ام2007-2008:
2007-08 Silverado, Sierra, Avalanche, Suburban, Tahoe, Yukon – Service 4WD message,
DTC B2725 Replace IP switch
Don’t replace transfer case
control module PIP 4101
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المارينز
رد: هديه: السيارات الامريكيه فاشله (مضروبــــه)..مشاكلها متكرره ومعروفه منذ سنين عدي
رد: هديه: السيارات الامريكيه فاشله (مضروبــــه)..مشاكلها متكرره ومعروفه منذ سنين عدي
بسبب حادث لا سمح الله