رابطه ملاك إيسوزو ديماكس(d-max)

[nashad]

ولله ماعندي معلومات عنها

ولكن من هنا انادي الاخوان المهتمين بالتكاتف لاصدار جدول للصيانة الدورية ويحتوي ايضاً اسعار القطع التقريبية

فيه في الكاتلوج حق السياره جدول لاصيانه الدوريه

[ذيب الطواري]

فيه في الكاتلوج حق السياره جدول لاصيانه الدوريه

تسلم ولله

بس هذاك أشبه بالطلاسم صراحه

عجزت افهم طريقته

وايضا الاقتراح ان يكون الجدول مقرون معه الاسعار

والراي لكم

[حادي العيس]

- ياأخوان للمعلوميه / الديماكس 2007 الدفعه الثانيه له فلتر ديزل ورقي واحد يجي تحت باب السائق كما أن المكينه على ماأعتقد 136 حصان ويأخذ في تغيرة الزيت الواحد ثمان علب زيت مع السيفون ..
أما الدفعه الاولى من 2007 وتحت ( 2006/2005/2004) يجي لها فلترين ديزل واحد تحت باب السائق وهو كوع فيه حساس لتصريف الماء من منظومه الديزل ووواحد جنب المكينه اللي يعني بفلتره وقود الديزل والوانها تجي زرق .. ومكاينها تستهلك على ماأظن من 5 الى 6 علب زيت .. وعزمها 130 حصان فقط .


تحياتي

[هاوي البرد]

- ياأخوان للمعلوميه / الديماكس 2007 الدفعه الثانيه له فلتر ديزل ورقي واحد يجي تحت باب السائق كما أن المكينه على ماأعتقد 136 حصان ويأخذ في تغيرة الزيت الواحد ثمان علب زيت مع السيفون ..

أما الدفعه الاولى من 2007 وتحت ( 2006/2005/2004) يجي لها فلترين ديزل واحد تحت باب السائق وهو كوع فيه حساس لتصريف الماء من منظومه الديزل ووواحد جنب المكينه اللي يعني بفلتره وقود الديزل والوانها تجي زرق .. ومكاينها تستهلك على ماأظن من 5 الى 6 علب زيت .. وعزمها 130 حصان فقط .

تحياتي

كلامك صحيح

[azd]

ولله ماعندي معلومات عنها

ولكن من هنا انادي الاخوان المهتمين بالتكاتف لاصدار جدول للصيانة الدورية ويحتوي ايضاً اسعار القطع التقريبية

السلام عليكم
مشكوين على المشاركه
لكنى شارى الموتر مستعمل ولايوجد به كتلوج السياره

[حادي العيس]

طريقه تغيير فلتر الديزل الورقي لـ موديل 2007 فما فوق :
طبعاً موقعه تحت باب السائق في الخلف مباشره : يجب أن نفصل سلك الحساس المثبت في جسم السيفون ونطلع لي الديزل ومن ثم بمفتاح كبير أو أبو جلمبو نفتح الصاموله السوداء اللي مثبته في جسم حامل الفلتر ( زي الكاس ) طبعاً هنالك صاموله بلاستيكيه بيضاء فيها حساس الماء تحت الصاموله مانلمسها الفك يشمل بس الصاموله السوداء الكبيره ومع حلها يبدء يدور معنا حامل الفلتر ( او زي ماسميه انا الكاس ) نفره لين يطلع من السنه العلويه بعدين نطلع الفلتر الورقي منه ونحط الربله الجديدة في الفلتر الجديد ونركبه بالكاس ونشيل الورده المطاطيه الكبيره اللي بالكاس ونركب الجديدة ونركبه مثل مافيكناه .. ( شغله بسيطه ) بعد مانركب السلك ولي الديزل ( نبدء نبرمج على قول الوكاله )
العمليه الامثل لاعادة التشغيل وضمان خلو دائره الديزل من الهواء يجب علينا أتباع التالي :
أولاً فتح السويتش على وضع on حتى تولع لمبات الطبلون ومن ثم نعد معه من 5 ثوان الى 8 ثوان ونرجعه على وضع عدم التشغيل ( نطفيه )
نكرر هالعمليه خمس مرات بنفس الترتيب : يعني نفتح السويتش خمس ثوان وبعدين نطفي ونكرر العمليه ( ياسلام )
بعده دق سلف من أول نقره يشتغل ... وهالعمليه تضمن عدم دخول هواء ولاتحتاج تحضير
عموماً الطريقه مجربه ( على غرر أن أحد الاخوان دق سلف طوالي وابطء الموتر مااشتغل واحتاج انه يحضر ديزل ) ..

أحبكم أيها الديزلييون ّ ..

[ذيب الطواري]

أحبكم أيها الديزلييون ّ ..

ونحن كذلك

وسلمت على الشرح الوافي

[ماعليش]

رابطة خير وان شاء الله ونفيد ونستفيد

كيفكم ياشباب عندي بعض الاستفسارات

عند الوصول من مشوار بعيد الف كيلو الفين كيلو مثلا هل يطلب بعض الوقت عشان تطفئ المحرك الديماكس لأنه سمعنا من كلام الناس ان اذا طفيت السيارة على طول يخرب الراس او مع الوقت يخرب الراس بلشة نتظر لين يبرد المحرك

وكذلك عند التشغيل الصباح كم تجلس تحمي السيارة

وشاكر لكم مقدما

[عاشق الهيلا]

j;

تكفون دو على موضوع

[nashad]

رابطة خير وان شاء الله ونفيد ونستفيد

كيفكم ياشباب عندي بعض الاستفسارات

عند الوصول من مشوار بعيد الف كيلو الفين كيلو مثلا هل يطلب بعض الوقت عشان تطفئ المحرك الديماكس لأنه سمعنا من كلام الناس ان اذا طفيت السيارة على طول يخرب الراس او مع الوقت يخرب الراس بلشة نتظر لين يبرد المحرك

وكذلك عند التشغيل الصباح كم تجلس تحمي السيارة

وشاكر لكم مقدما

حتى انا سمعت هذا الكلام بس ما اظن انها تنزل درجة الحراره

واعتقد ان تبريد المكينه للشاحنات الكبيره والتريلات

[س هـ ى دماكس]

رابطة خير وان شاء الله ونفيد ونستفيد

كيفكم ياشباب عندي بعض الاستفسارات

عند الوصول من مشوار بعيد الف كيلو الفين كيلو مثلا هل يطلب بعض الوقت عشان تطفئ المحرك الديماكس لأنه سمعنا من كلام الناس ان اذا طفيت السيارة على طول يخرب الراس او مع الوقت يخرب الراس بلشة نتظر لين يبرد المحرك

وكذلك عند التشغيل الصباح كم تجلس تحمي السيارة

وشاكر لكم مقدما

أما استفسارك عن تبريد الموتر بعد مشوار طويل فهذا مهم جدا لأن الديزل يختلف عن البنزين فلابد من تبريد الماكينة بعد المشوار وهذا قد يأخذ منك من 5 إلى 8 دقائق

أما التسخين في الصباح ... فالذي أمن به و أعتقده أن التسخين ضياع للوقت .. السيارة معي من وكالة ما عمري حميت لا صيف ولا شتاء ... بس أول ما أشغلها .. ما أسرع ليها على شويش لين تحما يعني 3- 4 دقايق

[ذيب الطواري]

أما التسخين في الصباح ... فالذي أمن به و أعتقده أن التسخين ضياع للوقت .. السيارة معي من وكالة ما عمري حميت لا صيف ولا شتاء ... بس أول ما أشغلها .. ما أسرع ليها على شويش لين تحما يعني 3- 4 دقايق

ياسلام عليك

الله يحفظ لك موترك

لكن اللي اسويه انا اول مايرتفع الانبير حق الحرارة احرك على طول

لانه الصراحة اذا شغلت ومشيت على طول تحس ان العزم ثقيييييل

ويازين الايسوزو اذا احتمى عز الله انه يطرب القلب

[أبـــ سعود ــــو]

هذا المبارك الله يبارك فيه

[س هـ ى دماكس]

اخواني و أحبابي أعضاء الرابطة

أود تنبيهكم لأمر مهم جدا جدا و خاص لأصحاب الديماكس القير العادي :: وهو الحذر عند تغيير زيت القير أو زيادته ... فزيت القير الخاص به هو ( نفس زيت الماكينة ) بالضيط .... يعني الي يحط الزيت القديم ( السوايل ) الله يخلف على قيره ... لأني رأيت سيارات في الوكالة مفكوك قيرها ... فسألت عنها قال : هذا مغير زيت سوايل عدم عليه القير .... تغيير هذا الزيت من 50 إلى 70 ألف و الأفضل تغييره في الوكالة .. أضمن حتى لو زاد عليك ..


لذا جرى التنبيه

[nashad]

اخواني و أحبابي أعضاء الرابطة

أود تنبيهكم لأمر مهم جدا جدا و خاص لأصحاب الديماكس القير العادي :: وهو الحذر عند تغيير زيت القير أو زيادته ... فزيت القير الخاص به هو ( نفس زيت الماكينة ) بالضيط .... يعني الي يحط الزيت القديم ( السوايل ) الله يخلف على قيره ... لأني رأيت سيارات في الوكالة مفكوك قيرها ... فسألت عنها قال : هذا مغير زيت سوايل عدم عليه القير .... تغيير هذا الزيت من 50 إلى 70 ألف و الأفضل تغييره في الوكالة .. أضمن حتى لو زاد عليك ..


لذا جرى التنبيه

بس القير العايدي؟؟
انا سيارتي تماتيك