لماذا لا تعمل الايرباق اذا كانت الصدمة من الخلف؟؟؟؟

[بركان]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تعرضت سيارتي الى ارتطام شديد من الخلف وانا واقف والمحرك في وضع التشغيل ولم تعمل اي من الايرباق الاثنتين.!!!! والحمد لله ستر ربي وجت عوافي له الحمد والشكر.

وبعد هذا الحادث سميتها( بالنذله) و تولد لدي بعض الاسئلة عن عمل الاير باق التي خانتني عندما احتجتها.

ماهي قوة الارتطام التي تؤدي ب( الايرباق) الى ان تنفتح؟؟؟
وهل الارتطام القوي من الخلف يؤدي بها الى ان تنفتح. ام انها مصممة للعمل في حالة الارتطام من الامام فقط.

وهل عمل الايرباق يتم بواسطة حساسات في مقدمة السيارة ام هي تعمل على قوة الارتطام اي كان مصدره.؟؟؟
ولماذا لم تعمل خصوصا وان الضربه من الخلف جامدة جدا.؟؟؟

وقانا الله واياكم شر الحوادث ودمتم ومن تحبون بخير وعافية.

[بـــدر]

بركان ،،،
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
نظام (اكياس الهواء) مصمم على ان يعمل في حاله الاصتدام من الامام في اكثر السيارت خاصه الامريكية منها.
حيث يوجد ثلاث حساسات (Sinsor) اثنان مركبه في الامام واحد في الجهه اليمنى من الراديتور والثاني في الجه اليسرى منه.
الثالت مركب في موقع جهاز المراقبه للنظام يعني حولي صدر المكينه تقريبا طبعا يختلف من شركه لا خرى

الحساسين الأولين وضيفتهم اعطاء امر لجهاز المراقبه بألاستعداد لإنطلاق الغاز.
الحساس الثالث يعتمد امر التنفيذ او يلغيه على حسب شدة الصدمه.
شدة الصدمه :اغلب شركات التصنيع خاصه الامريكيه منها تعتمد سرعة(45 كلم) كافيه لانفجار اسطونات الغاز ومن ثم تنتفخ اكياس الهواء.
طبعا بعض الحساسات تستخدم خاصية (G-force) قوة الجاذبيه في عمله وبعض منها يستخدم قدة التدمير التي تحصل له من جرا ء الصدمه وبموجبها يرسل مقادر الإشارة.
وهذه صوره لشكل مواقع الحساسات والجهاز المراقبة

[العنكبوت]

الحمد الله على السلامه بركان

وجت سليمه واشوا انك ماحتجت الايرباق
ولوهو طالع كان تلقاك الحين تشكا من قيمه ترجيعه

الله لايوريك مكروه

تحياتي