مـكـتـو ب عـلـيـهـا بخـط وآضح US أو صنآعة أمـركـا USA Made
أو صنآعة US أو Made in USA
مــُـلاحـظـة : يـجـب أصـلاح أي تـهـريـب أولآ ثـُـم أذا بـالـلـيـآت ( الخرآطيـش ) أي تـهـريـب أكـــبـسـهـا عـند أهـل الـكـبــــس الأفضل تغييرها بجديدة أصلية
بس تقدّر تكبسها / تصلحها ولو أني أكره الكبس لأنهُ يسبب مشآكل ولازم ينظفوها بالهواء من الأوسآخ ومن قطع المطآط وكبسها رخيص عملـها
أو أســتـبـدلـهـا جـديـدة .....
أولآ : يـجـب أن الـتـعـبـئـة تـنـتـهـي بـأن يـكـون الـضـغـط عـلـى الــسـآعـة ( قـيـج gauge ) الأيــسـر (أخـضـر أو أ زرق ) حول 35 رطل بالبوصة المـُـربـعـة psi ...
أقل شيء 35 رطل psi وأن لا يتعدى 45 رطل psi . والأفضل 45 رطل psi لا أقل ولا أكثر .
بالنسبة للضغط .
يقراء ضغط التعبئة بالسآعة اليسرى الوآطية .
في ليآت التعبئة سآعتين يسرى ويمنى .
ووووووو
أخر ضغط بعد ما تفتح الأبوآب والشبآبيك .
وتكون المروحة على أعلى سُرعة وفي جوء بأقصى حرآرة ممكنة .
مفروض تكون قرآئة الضغط في السآعة الوآطية { اليسرى } 45 رطل psi
في الجوء الحآر /// حسب لازآق جدول التعبئة حسب الأجواء السآئدة .
.
.
قد يصل الى 50 الى 55 في جوء سآئد بدرجة حرآرة 35 مئوية .
والضغط العآلي في ساعة الضغط العآلي بين 275 الى 300 رطل psi في درجة حرآرة 35 مئوية .
لو أضطريت ونزل ألى 35 رطل psi في أجوائنا .
فذلك يكون في أدنى تعبئة وسوف تضطر لتعبئتهُ في مآ بعد .
بمعنى أخر :
أفضل شيء أن لا
ينزل الضغط عن 35 رطل psi .
مفروض يكون الضعط مع مكون المُبرّد
الصحيح بأعلى شيء وهو 45 رطل psi
ولا يتعدى ذلك فوق فيخرّب نظآم التكييف .
ولا ينقص بأي حآل من
الأحوآل عن 35 رطل psi .
فأن نقص
الى حد 25 رطل psi
فأن الحسآس / سوتش الضغط
الرآكب بالمُرآكم أو بمآصورة المُبرّد ///
يمنع الضغآط { كمبرسر } من العمل
حتى لا يخرّب ويدمُر بقية أجهزة المُكيف .
.
.
.
مفروض :
تستخدم الجدول { لزآق }
به درجآت الحرآرة الخآرجية / حول السيآرة
وقت تعبئة المُبرّد { فريون أو رفرجرنت } .
.
.
تجد به /// كمثآل :
أذا درجة الحرآرة الخآرجية حول
السيآرة { كمثآل } 35 مؤية / سنتقريت C .
.
مفروض الضغط في السآعة الوآطية
بين 50 و 55 رطل psi كحد أقصى وأدنى .
.
.
وأن طآلعت السآعة { قيج } بالضغط العآلي { الأحمر }
مفروض يكون الضغط بين 275 رطل psi و 300 رطل psi .
.
.
وأحذّر ثُم أحذّر أن :
تفتح أحد المحبسين { الصمآمين } اللي بالسعآت
مع بعض /// يعني والمحبس الثآني مفتوح خآصة العآلي الضغط .
على طول يخرب لك الشغلة ويخرب السآعة في الضغط الوآطي .
وأعتقد أن محبس / صمآم / بزبوز الضغط العآلي مفتوح قليلآ وأنت تقيس .
.
ترى أن فتحت
محبس / بزبوز الضغط العآلي
يضرب عليك السآعة في الضغط الوآطي .
وحصل لي ذلك /// نسيت وفتحتُه وخرب السآعة
في الضغط الوآطي وألى الآن خربآنة /// على أسآس أني
رآيح أشتري سآعة للضغط الوآطي وأركبها بدلآ من الخربآنة .
.
.
.
هذا الشريط تحت
يشرح لك العلج كيف تقيس الضغط :
.
.
Checking Pressures & Charging Automotive Air ... - YouTube
.
.
.
Car air conditioner refilling Complete version. - YouTube
كـُـل 3-4 دقـآئـق . يـبـرُم أي يـطـفـي الـضـآغـط و يــشـتـغـل
طـبـعـآ حـُـط الـمـُـكـيـف عـلـى الأخـر أقصــُد المروحة خلها بأعلى نمرة و أفتح الـشـبـآبـيـك و الأبـوآب
على الأخر حتى يعطي المُكيف أقصى
وأقوى دفعهُ وبرودتهُ ليسحب المُبرّد زين .
و ألا ضــآع الـمــُبـرد { فـريـونـك } خـلال أيـآم قليلة
خـآصـة الـذيـن مـُـسـآفـريـن أو طالعين لـلـبـر أو عـُـمـرة أو حـج أومـُـصـيـف ...
خـآصـة أذا يشـتـكـي مـن الـتـهـر يـب؟؟؟
مـضـخـة الــشـفـط و يـجـي مـعـهـا تــشـبـيـكـآت لـلــنـوعـيـن R12 أو R134a
AC A/C ELECTRIC Vacuum Pump R134A & R12/R22 Connectors
هذا تحت رآبط شريط باليوتيوب يــُثبت كـلآمي بضرورة الشفط وفحص التهريب في عدة حآلآت منها لو هرّب المـُبرد { الفريون } بالكآمل أو فكيت أي قطعة من نظآم التكييف لأنـُه سوف يخرُج المـُبرد { الفريون } بالكآمل أو غيرت الضغآط { الكـُمبرسر Compressor } لأي ســـبـب ‘‘‘ فـمن الضروري شفط { فاكيوم} النظآم لتحت الصفر بــ 30 والأنتظآر لنـُثبت أن ليس هـُنآك تهريب وألا ذهب عملك وتعبئة المـُبرد { الفريون } سـُدى .
لا تقبل التعبئة
من غير الكشف الصحيح الصريح
على وجود تهريب أو لا للمُبرّد { الفريون } .
أذا مـا عـنـدُه هـذي الـمـضـخـة فـلا تـصـلـح عـنـدُه أي شــيء
فـــهـو جـآهــل بـالـتـكـيـيـف أطــلاقــآ ؟؟؟
وهــي المضخة تـــُـــشــبـه هـذي لــكـن هـذا الذي بـأعـلى الصورة أكـثـر تـطـور الذي فـوق مـطـورة ومـعـُها تـشـبـيـك لـكـلا الفريـونـيـيـن R12 أو R134a AC A/C ELECTRIC Vacuum Pump R134A & R12/R22 Connectors
تجد في درسي هذا صورة مثل التي تحت لصفآية { فلتر / مـُنـخـُل / مشخل أسكرين Screen } توضع في مدخل المـُبرد { الفريون } الذي يدخـُل الضغآط { الكـُمبرسر } أذا ما هي موجودة تقدر ترّهــم لها وآحدة لتحمي الضغآط من بـُرآد الحديد . المشكلة أن الذين يصلحون لك ما يعرفو وش الموضوع :
أضـــيـف حـآجة مـُهـمة ولا يعرفهـا كثيرين حتى بعض أو كثيرين من خـُبراء التكييف . الا وهي : الـصـفآية { منـخـُل / مشخل} دآخل موآصير أغلب المـُكيفآت --- مثل هــذي تحت : في الصوآميل التي تركب على الضآغـط لتمنع الأوسآخ وبـُرآد الحديد من الوصول للضغـآط ---
تحـت رسمة تـُبين وجود صفآية { فلتر Filter } لتنقية الشوآئب تقع في المآصورة التي تجي من المـُكثف ذآهبة للثلآجة بدآخل الغمآرة وهي تقع قبل الخآنق الذي يـُـحـيـل ضغط الضآغط الى برودة وهي صفآية ثآنية غير التي بالمآصور التي تنشبك بالضآغط التي صورتها في أحد ردودي في هذا الدرس :
المـُبرّد الأصلي هو الصنآعة الأمريكية مثل : هو صنآعة شركة هني ول Honeywell الأمريكية من نوع (جنترون) Genetron 134a Refrigerant يكون مكتوب عليه Genetron 134a Refrigerant :
عــــُــــــــــــلـــــــــــــــــــّـــــم .
هذي نقآط مُهم أن تفهمها جيدآ
حتى لا يستغلك أو ينصُب عليك الخُبرّة { الحوثيين }
أو أبو هنود أو غيرهُم من المُخآدعين النصآبين .
لذلك ضروري وقت تعبئة المُبرّد أن :
تعبيه في عز الحر وجميع الأبوآب { الشبآبيك } مفتوحة
والمروحة على أعلى سُرعة .
أنتبه من هذي الأخيرة :
ترى الخُبرّة { الحوثيين } يلهونك بالكلام والحركآت
حتى لا تنتبه لذلك زين .
وجرت لي معهُم .
مُخآدعين بشكل مزج / سخيف .
هذا الشرط تحت
مُفيد وأن شاء الله يشفي غليلك
أول شريط يوضح لك بلا أي لبس أنه شغل سُرعآت المروحة
ووجد أنها تشتغل على العآلي فقط لا غير وقآل بما أنها تشتغل على العآلي
فيعني أنهُ ليس بالمروحة مُشكل / المُشكل يوريك من رزمة المقآوم وقآل مقآوم أفردهُ
ويوريك الفرق بين رزمة المقآوم القديمة اللي ما هي ملبسة بخزف / سرآميك والجديدة مخرفة :
Blower Motor Stuck On High - YouTube
أخي :
اللي يخلي الشبآب يعتقدون خطاء بأنهُ مجس { مُنظم }
مجس حرآرة { ثرموستآت } هو شكله وأنهُ دآخل مجرى الهواء .
وضع دآخل مجرى هواء المُكيف / الهوآية / المروحة لتبريدهُ .
لأن المقآومآت من عآدتها التسخين / تحمى كثيرآ وتخرّب .
وهم { الخمآجآت / العلوج } وضعوه في غلاف .
مصنوع الغلاف أما من خزف أو أليآف زُجآجية مُعآد تدويرها .
حتى يحمو مكونآتهُ من الصدى { التي تسببها الرطوبة بالهواء } .
وهذا الشرط تحت
مُهم أيضآ وأن شاء الله مُفيد كذلك :
How to Fix a Chrysler Blower Fan That Only Works on High - YouTube
ولا تنسى تشـوف نصيحة الأخ الكريم / الروقي { دربيل} بهذا الرآبط تحت فهي أكثر من رآئعة ومـُفيدة :
بالصورّة تحت قآرورة لزيت التزييت للضآغط للمُبرّد الحديث 134a مخلوط مع صبغ لأظهآر التهريب لو حصل تضعهما معآ :
وأن أستخدآم زيت
معدني mineral oil مع مُبرّد حديث 134a
سوف بالتأكيد يخـرّب أجهزة المُكيف بسيآرتك .
المُهم قبل هذا وذآك أنه يجب أن
تضمن أن نظآم التكييف كآمل
نظيف وخآلي من بُرآد الحديد والمعآدن
التي قد تكون هي اللي خربت الضغآط
{ كمبرسر compressor } الخربآن .
يخرّب الضغآط أذا نقص الزيت في النظآم .
ولا بُد من تنظيف النظآم
وأضآفة زيت خآص لتزييت الضغآط .
شُف كيف خرّب هذا الضغآط
تحت بالشريط نتيجة نقص الزيت والأهمآل
هذا الضغآط من نوع الضغط الحلزوني
{ أسكرول كُمبرسر Scroll Compressor } :
Failed Sanden Car Aircon Scroll Compressor - Full Autopsy - YouTube
Sanden TRS105-3207 Auto Scroll AC Compressor Autopsy - YouTube
Sanden Scroll Compressor Teardown - YouTube
Sanden SD-510 - Range Rover AC Compressor Autopsy - YouTube
AC compressor 06 Impala - YouTube
Compressor Rebuild - YouTube
The compressor, a central part of the A/C loop by Valeo - YouTube
1996 Ford Explorer AC Compressor Repair Part 1 - YouTube
1996 Ford Explorer AC Compressor Repair Part 2 - YouTube
1996 Ford Explorer AC Compressor Repair Part 3 - YouTube
AC compressor clutch replacement - YouTube
2003 GMC Yukon AC Compressor and Accumulator Repair Part 2: Accumulator - YouTube
AC Compressor Clutch Repair / Replacement - Nissan Altima - DIY - Part 1 - YouTube
AC Compressor Clutch Repair / Replacement - Nissan Altima - DIY - Part 2 - YouTube
2000 Ford Focus AC Compressor Replacement - YouTube
Denso 10PA clutch bearing replacement - YouTube
Nissan Maxima AC compressor and Reciever Drier How To - YouTube
Changing tha Clutch - YouTube
Nissan Auto HVAC Air Conditioning Service AC Leak Repair North Haven Branford CT - YouTube
How To Change The Serpentine/Accessory Belt On A Nissan Maxima, Altima, Etc - YouTube
Repair your own car's air conditioner cheaply - YouTube
Receiver Dryer from Trashed Sanden Scroll Autopsy - YouTube
Sanden SD-510 - Range Rover AC Compressor Autopsy - YouTube
Denso 10PA Series Compressor Reseal Part 1 - YouTube
Denso 10PA Series Compressor Reseal Part 2 - YouTube
DIY Auto: Intermittant A/C. Compressor clutch diagnosis on a 1990 Jeep Cherokee. - YouTube
A/C Preventing Comebacks - YouTube
How To Replace Your AC Compressor - YouTube
Mercedes AC Compressor - YouTube
Ford ac compessor kit - YouTube
AC compressor and drier replace 1999 honda civic - YouTube
Rebuilding a compressor complete - YouTube
FIXED! Car A/C Compressor Clutch Won't Engage - YouTube
V7 Compressor Reseal - YouTube
A/C Compressor GM COMPLETE TEAR DOWN - YouTube
Testing an Automotive A/C Compressor.mov - YouTube
How to Replace an Air Conditioning Compressor in a Ford Explorer : Reinstalling Serpentine Belt for Air Conditioning Compressor in a Ford Explorer - YouTube
أذا هرّب المُبرّد كُلهُ وبقوة { فُجئة }
يهرب معهُ أغلب الزيت أو الزيت كآمل .
أما أذا كآن التهريب قليل { بالشويش } وعلى مُدة طويلة
فأنهُ في الغآلب يبقى الزيت أو أكثرُه .
والطريقة الوحيدة لمعرفة كم بقي من الزيت هو بـ :
فك الضغآط { كمبرسر compressor }
وصب ما بقي فيه من الزيت وقيآسُه .
مفروض يكون به لا يقل
عن 7 أوقيآت { أونس ounce }
ما يُعآدل فنجآل / فنجآن شآهي ونصف .
أو ثلاثة ألى أربعة فنآجيل قهوة عربي وسط .
مشروح في دروسي عن التكييف .
والأضآفة { أضآفة الزيت } أما بشحنه بلي خآص .
أو بفك الضغآط وتعبئتهُ على طول .
How to Drain and Add AC Compressor Refrigerant Oil - YouTube
Changing the oil in a Sanden Style Compressor - YouTube
A/C Compressor Seal Leak - YouTube
FIXED! Car A/C Compressor Clutch Won't Engage - YouTube
How to add oil and refrigerant to a car using Piccola Data - YouTube
وزبط مية المية 100% من غير ما يفُك ليآت وموآصير الضغآط .
حتى لا يهرّب وتفقد المُبرّد { فريون / رفرجرنت } :
.
AC Clutch Repair and Noise Diagnosis ... - YouTube
.
.
.
.
بالشريط تحت
العلج الطيب / أرك يوريك
كيف تفحص تهريب المُبرّد { فريون / رفرجرنت }
وكيف تغير المُرآكم وتفحص التهريب وتعبي مُبرّد جديد :
.
How To Find and Repair AC Leaks - EricTheCarGuy...
.
.
.
.
.
.
.
تحت شريط يوريك العلج الطيب
كيف تفحص التهريب بأستعمآل سمآعة تكبير الصوت
وكيف تغير أبر صمآمي الضغط العآلي والوآطي بمنزآع كتوم :
Finding and fixing an A/C Leak - YouTube
نصيحة أي وقت يفضى / يهرّب المُبرّد / الفريون بالمرة أو تغير أي قطعة في نظآم التكييف أن تقوم بتغيير الصمآم { البلف } / صمآم التمدُد والمُرآكم / المُجفف . وبالشريط تحت يوريك كيف تغير المُبرّد { مُبرّد زيت القير مع مُبرّد المُكيف } وتغير المُرآكم { المُجفف } وتغير صمآم التمدُد { البلف زي ما يسميه البعض } :
2010 Ford Escape AC Repair, Condenser, Auto Transmission Cooler, Accumulator, Drier, Expansion Valve - YouTube
لو حسيت أن المُكيف ثلــّج . أما أن تكون الثلاجة وسخة جدآ . وسآدة دخول الهواء وتثلج وتحتآج تنظيف . أو أنك حآط مُنظم حرآرة الهواء { الثرموسـتآت } في أوطى درجة /// يعني تحت 19 درجة مئوية حتى 18 يمشي حآلها .
أو أن مجس الحرآرة خربآن والضغآط { كُمبرسر compressor } يشتغل بأستمرآر . ويحتآج تغيير حسآس الحرآرة { الثرموستآت thermostat } . أقراء في موضوع للأخ الكريم العضوء / ريــــــــآن هو أول من نبه لذلك :
كفو عليك يا اصيل حجازي اشهد انك جبتها الصراحة فيديوات مفيدة بارك الله فيك استفدت منك كثير الله يرزقك الجنة ومن يقرأ
اليوم كنت عند واحد من الشباب وقلت له ان المكيف ضعيف وما في دفع
قالي افا عليك عندي الحل فك درج السيارة وفتح فتحة بالدريل وطلعت الثلاجة بالخلف ونظفها بالكلوركس غرق الثلاجة نزل تحت السيارة اوساخ تقول قار انا انصدمت وبعدين دخل لي ماء موصل بطرمبة وضغط لين نظفت وبعدها سكر مكان الفتحة بسيلكون والمكيف رجع دفعه قوي وبارد جدا
الصراحة الكلوركس عجيب ردها وكالة
فايدة من صاحبنا يقول مكيفات البيت اذا قامت تنقط ماء داخل البيت يقول اعبي في مجرى الماء كلوركس وخمس دقايق يتفاعل مع الاوساخ ويفتح تصريف الماء
اسف على الاطالة ولكن حبيت افيدكم
تعـلـم كـيــف تـعــبــي (تــشــحــن) مـُـبـرد ( فــريـون ) لــسـيـآرتـــك ؟؟؟ بنفسك
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alwali
رد مع اقتباس