مشكووووور على المعلومات
15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
| 15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
|
| مرحبا بكم في منتديات مكشات |
| مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
| تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية | ||||||
مكشاتي متواصل
مشكووووور على المعلومات
مكشاتي متقدم
جزاك الله خير
يا أخوان ... ما أعرف أي أحد ينصح بتعرض القير
لا زيته و لا فلتره ,,, إلا عند ظهور مشاكل
مثل : ثقل في التعشيق ( التبديل ) أو أصوات غريبة
المشكله الحين السارات الجديده من 2004 وطالع مافيها عيار يعني اذا لاحظت تهريب او غيره من الملاحظات تغيره لا مافيه مكان تقدر تشوف الوضع الا بطريقه فك كرتيل القير او عيار خاص بالوكاله نادر ماتجده برى السوق
حتى الزيت يقولون زيت خااااااااااص
يعني الأكسبدشن 2007 ماله عياروش الحل؟؟
مكشاتي متقدم
الله يعطيك العافيه.
جزاااااااك الله كل خير
وانار قلبك بالايمان وفتح لك ابواب رزقه ورزقك الدرجة العاليه في الجنه
مكشاتي متواصل
ماقصرت يالغالي
مكشاتي
شكراً لك أخي الكريم على هذا الموضوع فعلا يستحق الاهتمام
مكشاتي متقدم
مششششششكور
آلله يجزآكـ خير ..
عندي آستفسآر يآلغآلي...
آنآ شريت فورد مآشي 114 آلف موديل 2008 ..
آلى آلآن مآغيرت آلزيت (آلمكينه وآلقير)...
وآلموتر مشى معي آللحين 2000 كم ..
وش رآيكـ آغير آلزيوت كلهآ ولآ آخليه وقت ..؟
آلمكينه آغيره لآ وصل 3000 مره مع آلسيفون ومره لآ ..؟ وش رآيكـ كذآ طريقتهـ..؟
وكيفية قيآس زيت آلقير للتمآتيكـ... هل صحيح آضعه بـ R وآقيس آلزيت ولآ آخليه بـ P..؟
وآنآ آستفدت بآ كثر من موضوع من موآضعيكـ ..
آلله يجزآكـ خير يآرب ويستر عليكـ
ويرحمك ويآ وآلدينكـ و وآلدينآ ,, آمين
آشهد آنكـ علآج
مكشاتي متواصل
شكرا جزيلا
بس ياليت ما تباعد بين الأحرف لأن طريقه كتابتك متعبه
مكشاتي متقدم
ما على المحسنين من سبيلالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة فهد450
رد: كـيـف تـفـحـص قـيـرك و ز يـتـُـه / حــتـى لا تــُـفــا جـئ بـخـرآ ب قـيـر سـيـآ
لا يأخي الكريم : المـُنظّم
هذا الكلام ما هو صحيح أبدآ .
كلامك ونصيحتك خآطئة 100% .
يبدء الزيت يثـقــُل ويحترق ويتخثر
حتى يتحول لشبيه الشحم مخلوط بالرآيش
وبــُرآد الـحـديد والألمنيــُم والفح { كربون الزيت} .
ويــُدمــّر القير أو المـُحرّك أو أي جهآز يستخدم الزيوت .
أقراء الـكـــُتـيب الذي
يجي مع السيآرة البعض يــُسميه { كاتلوج }
وهو ما هو كتلوج { الكتلوج دعآية لشيء ما } .
هو كــُتيب الخدمة
{ سرفس بوك أو سرفس منول Service Book / Manual } .
يجي في دُرج الغمآرة وهي جديدة وأذا ما هو
موجود سرقهُ أحد أو ضيعتهُ فأشتر وآحد جديد .
الخمآجآت { الخوآجآت / الغربيين }
يــُسمونهُ أنجيل السيآرة
يقول الوآحد منهــُم
{ ماي كآر بآيبل My Car Bible }
لأهـمـيـتـهُ .
تجد به نــُصح أو
أرشآد أو أمر بتغيير الزيوت
والسوآئل والصفآيآت { فلاتر}
وغيرها ومتى يكون ذلك .
المسألة ما هي متروكة
للسآئق على كيفــُه أو هوآه .
أقول وأ ُكرّر :
زيوت مــُحركآت الطآئرآت
وتروسها وأُمثل لك نغيرها بأستمرآر .
مـُحركآت طآئرآت البونق
من الجيل الجديد B737-NG .
هي من أغلى المـُحركآت
تقريبآ بعد مـُحركآت بونق 777
وبونق 747 وأيربآص
A380 , A350, A320
وغيرهــُم .
ذلك المـُحرّك
لطآئرآت B737NG ويـُستخدم
في غيرها من الطآئرآت
قيمتهُ حوآلي 10 مليون دولار $ .
يعني فوق 39 مليون ريآل
ومع ذلك نغير زيوتهُ بأستمرآر .
فليس معآدن أو خآمآت قيور سيآرآتنا
أو مـُحركآتها بأفضل أو أقوى من تلك المـُحركآت .
لا يخدعكــُم الكلام المجآلسي ///
كلام المجآلس لا يستند الى أي شيء علمي أبدآ .
سيآرآت الجي أم
GM الجديدة الحديثة مثل
التآهو‘ اليوكن ‘ الدنآلي ‘
وغيرهــُم يقولو لك :
غير زيت القير في 150,000 كلم .
وزيت المـُحرّك يتغير بالعد التنآزُلي
من المئة بالمئة 100% الى الصفر بالمئة 0% .
ومع ذلك ونتيجة تجربتي وفحصي الأكيدة
أنصح بأن تغير زيت المـُحرّك قبل ذلك بكثير
يعني أذا وصل العد التنآزُلي حول 25%
وهي حوآلي 10,000 كلم وحولها
غير زيت المـُحرّك لا تخليه يصل الى تحت
أو حول 15% نصيحتي أقبلها أو أرمها بالزبآلة .
والقير أذا وصل أو قرّب أو تعدى
الـ 100,000 كلم للمظلات الحديثة
فغيرهُ بزيت أصلي
جي أم GM فقط أو من
النوع المتوآفق مع حسب دليل المآلك :
دكسرون 2 Dexron II
أو
دكسرون 3 Dexron III
أو
دكسرون 4 Dexron VI
ضروري تغير الزيوت بوقتها أو
قبل وقتها لو نويت تسآفر بعيد عن مقرك .
نصيحة ومن وآفق
فبها والحمدُ لله ومن
قآل بغير ذلك فلا يلوم الا نفسهُ .
اللهـُم أني بلغت نــُصح للشبآب اللهُــُم فأشهـد .
ولك الشـــُكر والفضل ُ والمنة والحمدُ حتى ترضى .
موفق
وتلقى خير
تـحـيـــــآتي
بــلا حـــدود .
<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """
{إذا كـُنت لا تقرأ إلا ما يُـعجبك فـقـط .. فإنك إذاً لن تـتـعـلم أبداً}دروس ألأصيل الحجآزي *** لكل جواد كبوهمـا حك جـلـدُك مــثــلُ ظـفـرك ‘ فــتــولّ أنـت زمـآمُ أمرك.
رد: كـيـف تـفـحـص قـيـرك و ز يـتـُـه / حــتـى لا تــُـفــا جـئ بـخـرآ ب قـيـر سـيـآ
يأخي
الكريم / المـُهآجر
وأيآك جزآك الله خيرآ بالدُنيا والأخرة .
أخي العزيز :
أذا أشتريت سيآرة أو أي مركبة
وكآنت مـُستخدمة { غير جديدة 100% }
فأول شيء تقوم به
بعد الفحص الدقيق :
أنصحك تأخـُذها للفحص الدوري
{ أخسر فقط 73 ريآل }
ويكشف لك عيوب مــُهـمة أفضل
من الورش أو الفحوص الخآرجية .
ما هو ضروري ولست أنت مجبور
بهذا الفحص الا أذا بتغير الأستمآرة
أو بتبيع السيــآرة أو تنقـــُل
مـُلكيتها لأحد أبنآئك أو أقربآئك .
بس الفحص مـُفيد جدآ جدآ ليــُبين
لك العيوب وأي خلل مـُهم بالسيآرة .
وتقوم بعد ذلك بالتآلي :
تغيير جميع الزيوت والسوآئل
وأقمشة المكآبح { الفرآمل }
بجديدة وأصلية من الوكآلة فقط .
يعني القطع والزيوت تشتريها
مع الصفآيآت { فلتر Filter}
من الوكآلة الرسمية
أو موزع رسمي ثقة أصلية
وتقدّر تــُغيرها بنفسك { DIY } .
أو برى أرخص من الوكآلآت .
موفق
وتلقى خير
تـحـيـــــآتي
بــلا حـــدود .
<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """
رد: كـيـف تـفـحـص قـيـرك و ز يـتـُـه / حــتـى لا تــُـفــا جـئ بـخـرآ ب قـيـر سـيـآ
بــآرك الله فيك
أخي الكريم / فآرس الوشم
وجزآك الله ُ خيرآ ورحم الله
وآلدي ووآلديك ومن يعزُ عليك .
ورزقنا الله وأيآك صلآح النية والذُرية
ويجزيك ووآلديك الفردوس الأعلى من الجنة .
حآضرين يآعم .
والله يرعآك ويــُصلح
لنا ولك الدين والدُنيا والأخرة .
موفق
وتلقى خير
تـحـيـــــآتي
بــلا حـــدود .
<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """
مكشاتي متواصل
بارك فيك على مجهودك الرائع وموضوع متعوب عليه ويأخذ من وقتك كثير
واشكرك جزيل الشكر ونحن اهل القير العادي ننتظر التعليمات وسيارتي باثفيندر 2001 وباترول 91
نبي التعليمات عشان نشوف وضع الزيت
يعطيك العافيه
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
