المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قناص الخوبة
السلام عليكم
بارك الله فيك اخ اصيل حجازي
مجهود رائع ومعلومات مفيده وهامة جزاك الله خير
عندي استفسار عن مشكلة في فرامل لاندكروزر جي اكس آر 2006 الكليبر الامامي يسار ..دائما يصدر منه صوت احتكاك وصفير واحيان يعلق ويمسك الهوب . مع العلم اني ركبت فحمات اصلي من الوكيل . وغيرت كليبر جديد . ونفس المشكلة .... ذهبت لمركز العضيب لصيانة الجيب . قابلني فني سوري وفحص السياره وما ريحني رده والعرض حقه . قال بنفك الكليبر ونعمل له اصلاح وخرط هوبات مع انها سليمة والكليبر جديد ..حسيت انها تجارب على حسابي . وللحين المشكله موجوده .
مع العلم ان الفرامل عادي مافية مانع انزلاق او تقنية متطوره (عادي)
احتاج نصائحكم اخواني + مركز او ورشة محترفين في الفرامل .
وجزاكم الله خير .
وعـــلــيــكـــُم الـــسـلام
أخي :
أذا في تلك الجهة هواء { فــقــآعــآت هواء }
فأنهُ يبقي ضغط حتى لو بسيط على الكبآس
اللي في دآخل السرّج { الكلبر Caliper } والكبآس يـبقي ضغط على
القــُمآش { التي تـُسميه أنت فحمآت } مما يتسبب في الأحتكآك بالقــُرص { الهوب } .
ويــُمـسك الفرآمل قليلآ ويتسبب بأستمرآر في حرآرة الجنط من تلك الجهة .
وقد يوصل حتى أن يسيح الشحم بتلك الجهة أن كآنت غير دفرنش أمآمي .
وترى الشحم سآيح من وسط الجنط .
لذا يستلزم تهوية ذلك الجآنب من الفرآمل :
وقد يكون السبب من الجلدة التي تــُعيد الكبآس
لدآخل الأصطوآنة بعد ما ترفع رجلك من الفرآمل :
أحيآنــآ :
حديدة ظهر القـــُمآش من أطرآفه تنشب بالسرج
ويبقيه مــُلامسة للهوب ويحك بها بأستمرآر وتسبب المـُشكلة
ينشب من طرفه بهذي الموآقع تحت بالسرّج
شــــُف مـــؤشــــر عليها بالســـهـــم الأحمر
يعني المجرى اللي يتحرّك به القــمآش :
لذلك يلزم برد { سحل }
أطرآف القــُمآش قبل التركيب .
ولو وضع لحسة شحم خفيفة بالمرة
بأُنملة أصبعك الصغير بالمرة دقيق .
وأذا لم تكون مسآمير السرّج { الكلبر Caliper }
مـــُــــشــحــمـة زين بطريقة صحيحة لا كثير ولا قليل
يجي مع طقم الأقمشة { الأصلاح } شحم قليل للمسآمير
أي خدوش أو خشونة :
تسبب في خشونة بالمسآمير
ولن يسمح لسرج بالحركة السلسة الصحيحة .
بالرآبط هذا تحت صوّر لتلك المشآكل ما قدرت أن أنقـُل الصور
على شــآن ممنوع نقل الصور والحقوق الفكرية :