للرفع!!!!!
15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
| 15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
|
| مرحبا بكم في منتديات مكشات |
| مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
| تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية | ||||||
مكشاتي متواصل
للرفع!!!!!
مكشاتي
الله يعطيك العافيه بس ليش ما تحب الفورد واهو اول مصنع بشده على النون للسيارات بالعالم بعدين لولا الفورد لما لقوا النفط في الصحاري من يبي يمشي على رجله يدور بترول الله يذكر ايام الهافات بالخير وبما انك ما تحب الفورد وبالاحرى ما تعرفه الهافات هي وانيتات الفورد القديمه اللي كدت الخطوط وقربت البعيد والسلام ختام
رد: ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle S
ردي لأســتـفــسـآر أحـداقتباس:
الأخوة عن أنه ُ أذا شغل المـُكيف
يشوف أن المـُحرك يبغى يطفي :
الرد ورد في درسي هذا تحت :
كــيــف تـعـر ف أ ن كــآ ن بــسـيـآ ر تـك صـفـآ يـة مـُكـيـف ا لـغــمـآ ر ة أ و لا ( 1234)
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالدG
شكرا لك يااصيل بس نظفت البخاخات وغيرت الفلاتر ونفس المكشكلة ينزل arm تقل تطفي فوق الواحد بشوي ارجو الحل يمكن تماتيك المكيف خربان بس وين القاه وشكررررررررررررررررا لك يااصيل
الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين.
أخي الكريم / خــــــــــــــــآلـد
طبــعـآ أخي العزيز : تمآتيك المروحة مالـُه علاقة بأرتفاع أو نزول
ســُرعة دورآت المـُحرك د ف د RPM أبـد لا من قريب ولا من بعيد
المروحة تشتغل مـُستقلة عند دورآت المـُحرك يـُمكن تؤثر أذا هي أ ُم سير فقط .
الطبيعي أن دورآت مـُحرك السيآرة
د ف د RPM
تـكـون بـيـن 550 د ف د RPM و د ف د RPM 650
أو تـكـون :
650 د ف د RPM ألى 750 د ف د RPM
حـسـب نوع سـيـآرتك أو مــُظـلـهـا أو طرآزها
ما فيه شـــيء أســمـُه فوق الوآحد يعني { الف د ف د RPM }
أذا هي فوق وآحد 1 في عدآد دورآت المـُحرك د ف د RPM فهو مــُرتفع
ومن المفروض ينزل تحت 750 د ف د RPM
أو حسب دورآت مـُحرك سيآرتك
هذا مـا يــُسمى ســُرعة الخمول الوآطية أي بعد التحمية
ومن غير ما تشغل المـُكيف أو تعشق النمر خآصة الخلفي {الريوس}
أما وقت التحمية فيكون :
ســُرعة المـُحرك فوق الوآحد 1 {يعني ألف 1000 د ف د RPM }
وهو ما يــُسميه العآمة بالأبنص { سـُرعة المـُحرك بـــ د ف د RPM } :
يوجد لازآق { أستكر Stiker / أو ما يـُسمى ديكآل Decal }
في حـُجرة المـُحرك وعآدة يكون ملصق في الغطاء البلاستك
الذي يغطي المروحة فوق قربةالماء { لديتر }
أو في مكآن ما في حـُجرة المـُحرك
شـكـُلـُه زي هذا تحت فيه قيمة دورآت المـُحرك
التي مفروض يكون عليها في الخمول العآلي
وفي الخمول الوآطي { الخمول Idle شغال المـُحرك والسيآرة وآقفة }
الخمول Idle العآلي هو عندما تشغل المـُحرك وترتفع سـُرعتـُه للتحمية
والخمول Idle الوآطي هو بعد التحمية يعود المـُحرك بسُرعة وآطية :
لزآق مثل هذا تحت :
أو لزآق مثل هذا تحت :
أو لزآق مثل هذا تحت :
شــُف بالازآق الذي فوق الأزرق وزنية ا لخمول (أيدل ستنق/Idle Setting )
طـبـعـآ كـآ تب 4 قـرآئـآ ت 650 مع مـُكيف (أي بالسيآرة مـُكيف مُركب بها) ومـع قير عآدي
و 650 بدون مـُكيف (أي ما بالسيآرة مـُكيف/ما هو مُركب بها) ومـع قير عآدي
والي تحت 700 مع مـُكيف (أي بالسيآرة مـُكيف مُركب بها) ومـع قيرتماتك
و 700 بدون مـُكيف (أي ما بالسيآرة مـُكيف/ما هو مُركب بها) ومـع قيرتماتك
أو لزآق مثل هذا تحت :
أو لزآق مثل هذا تحت :
أو لزآق مثل هذا تحت :
شــف هـذا القديم جدآ
أ ضـغـط عليه مرتين حتى يكبر
أنا حـآس أن ما في مـُحركك شيء وأنك تعتبر هــُنـآك خطاء
أذا الدورآت د ف د RPM في الخمول Idle عالية فذلك الخطاء ...
وأذا حسيت أن الـمـُحرك يبغى يطفي أذا شغلت المـُكيف
أو عشقت خلفي {ريوس} أو أذا وقفت عند أشـآرة :
فذلك يـدُل على أن الخمول Idle الأبنص نازل { د ف د RPM }:
أقراء درسي هذا عن ///
كيف توزن ســُرعة الخمول { أيدل Idle د ف د RPM } ؟؟؟ :
في كــُل الأحوآل وفي كـُل الضروف
سـُرعة الخمولIdle يجب أن لا تقل
عن 500 دورة في الدقيقة د ف د RPM ...
موفـق
وتلقى خير بأذن الله
""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """
هـذا تحــت رآبــط جـمعــُه الـمـهندس
ســــــُبـر فتك VTC جزآه الله خير
أ ُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
تـحـيــــــــــــــــآ تي
<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """
{إذا كـُنت لا تقرأ إلا ما يُـعجبك فـقـط .. فإنك إذاً لن تـتـعـلم أبداً}دروس ألأصيل الحجآزي *** لكل جواد كبوهمـا حك جـلـدُك مــثــلُ ظـفـرك ‘ فــتــولّ أنـت زمـآمُ أمرك.
رد: ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle S
أخي الكريم / الرحآل
تــحـــــيــة عــطـرة وبـعـد :
بالنسبة لمــُحـركآت تستخدم مـُغـذيآت البخآخـآت بدل الكربريتر :
تجدها بالرآبط التحتآني وبردي الأخير رقـــــــــــــــــم
هـذا درس لي تـجـد بــه مــا يــُشـفي غليلك أن شــاء الله :
كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟
تحتآج تنزل ســُرعة الخمول { أيدل Idle }
ولأن مـُحركك بخآخآت يحتآج لشخص فآهم في هذي الشغلة وأن
يكون معهُ عدة وأجهزة خآصة لهيك شغلة .
والوزن في كثير من المـُحركآت يكون في جهآز{ ألة مـُرآقبة}
والتحكــُم بالخمول ICM } , IDLE CONTROL MOTOR }.
وبعض المـُحركآت لها منظم للهواء الخمول لوحده
Idle Air Control Valve
وقد يكون هــُنآك وسخ نآشب في أجهزة
البخآخآت { أنجكتر In jector }
أو الخآنق { ثرتل بدي Throttle Body }
ولو فكيت الخآنق أو حسآسآت الدعسة { TPS }
أو حسـآس اللهـآث .
فلازم تفصل أصبع البطآرية السـآلب قبل ذلك
أن لم تفصل أصبع البطآرية السـآلب
فسوف تــُخل ببرمجة حآسوب المـُحرك
{ ECU } مما سوف يجعل أداء الخآنق واللهآث مـُختل .
شــُف بهذي الرسمة تحت بأعلى يسآر الصورة
بجهآز الخآنق { ثرتل بدي Throttle Body }
تشــوف كلمة تقول هذا مسمآر { بـُرغي}
بــُرغي تعديل الخمول
{ أيدل أجستمنت أسكرو Idle Adjustment Screw } :
أو هذا تحت
بــُرغي تعديل الخمول
{ أيدل أجستمنت أسكرو Idle Adjustment Screw } :
أو هذا تحت
بــُرغي تعديل الخمول
{ أيدل أجستمنت أسكرو Idle Adjustment Screw } :
أو هذا تحت
بــُرغي تعديل الخمول
{ أيدل أجستمنت أسكرو Idle Adjustment Screw } :
أبدء بتنظيف أو تغيير صفآية { فلتر Filter } الهواء الدآخل للمـُحرك .
وقد يكون تحتآج تنظيف مجس الهواء الدآخل { IAS } .
شــُف بالصورة تحت الي مكتوب بالأحمر { TPS } حسآس الدعسة .
والأخر تحت مكتوب بالأسود{ IAC }
حسآس ومنظم الهواء الدآخل تحتآج تفـكــهـُم وتنظفهـُم
بمنظف نقاط الكهرب { كونتآكت كلينزر Contact Cleaner }
أو المنظف الخآص بهم :
كـيـف تـُـعـرف وتـصون وتنظف حسآ س الخمول وحسآ س هواء الثرتل بدي بسيآرتك الجديدة ؟؟؟
موفـق
وتلقى خير بأذن الله
""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """.......
.....
...
.
تـحـيــــــــــــــــآ تي
<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """
رد: ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle S
مــُلاحــظـة مـُهـمـة :
بالنسبة لصعوبة تشغيل المـُحرّك
بسبب بـآدء التشغيل { السلف } أو الأشعآل :
أذا القير عآدي :
دُف السيآرة وأنتعها بنمرة 2
فأن أشتغلت فيعني أن موزع الشرآرة سليم .
جرّب قبل ذلك { تغير أو وزن الأشعآل }
تغيير البوآجي ببوآجي أصلي جديدة .
تأكد أن نظآم { مضخة } الوقود شغآلة :
مـُجرد تفتح مفتآح الأشعآل
{ السوتش } من غير ما تدُق سلف :
خل المفتآح مفتوح وأنوآر الطبلون مولعة /
قرب سمعك من خلف السيآرة جهة الخزآن وأستمع
هل تسمع مضخة الوقود { البنزين } شغآلة .
تقدر تسوي لها فحص عند حقين المـُكيفآت
لازم يكون ضغط المضخة
لا يقل عن 40 رطل psi .
أفحص أسلاك البوآجي بالليل :
أذا المـُحرّك شغآل صــُب{ ببخآخ} ماء عذب
نظيف ببخه على أسلاك البوآجي
ترى شرآر يبــرُق من أسلاك { كيآبل } البوآجي وهذا
يدُل أن أسلاك البوآجي تهرّب كهرب /
أستبدل الذي يهرّب منها كهرب .
أو بطريقة فصل السلك من جهة الملف وبأستخدآم القيآس أبو ملقآط
مع وصلة { لي صغير } تشبـُك اللي مؤقتآ وترجعهُ وتشغل المـُحرّك
وبرآس أبرة مفك القيآس أبو ملقآط تتحسس للشرآرة أذا هي قوية
فالملف مــُمتآز وأذا هي ضعيفة فالملف { الكويل } خربآن غيرُه .
طبعآ ملقآط القيآس أبو ملقآط تشبـكـُه بمسمآر أو أي نقطة تأريض .
هذي بعض الأشرطة التي ستجد بها ما يـُشفي غليلك بأذن الله
بعد ما ينتهي أول شريط يطلع لك بأعلى يمني الصفحة شريط أخر
يكون أفضل من هذا الأول وبيسآر أو يمين
أول صفحة عدة أشرطة تتعلق بالموضوع :
Ignition Coil - How to Test
How to start your car with a bad battery or starter
How to Replace a Starter Solenoid : Diagnose a Car Starter's Command Wire
How to Replace a Starter Solenoid : Diagnose a Car Starter's Solenoid System
Car starting system
Honda Civic Starter Test
starter solenoid test
Ignition Coil Testing
Testing Solenoid
Starter switch relay
How to Replace a Starter Solenoid : How to Mount a Starter Solenoid
How to Replace a Starter Solenoid : How to Remove a Starter Solenoid
How to Replace a Starter Solenoid : Hooking Up a Starter Solenoid's Electronics
How to Replace a Starter Solenoid : Tools for Replacing a Starter Solenoid
1994 Turbo Nissan Sentra SE-R B13 starter test.
Inglewood Porsche Ignition and Starter Problems fixed by the Specialists
BMW E46 M3 Ignition Coil Replacement and Cylinder Misfire
وللحديث بقية .
رد: ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle S
أضآفة جديدة مـُفيدة
بأذن الله تخـُص الموضوع
شرحتها لأحد الشبآب في موضوعه بالرآبط تحت :
البااترول يطفى
بجوآر مـُغذي الوقود { الكربريتر / المـُكربن } مسمآر
به ســُستة { يآي / نآبض } مثل الذي بالصور تحت
أكرُب { أبرُم / لـُف } المسمآر { البُرغي } بأتجآه عقآرب
السآعة كأنك تسكر بزبوز { محبس / صمآم } وأنت ضآغط على
الألة التي مركب بها سلك { كيبل } الدعسة { التحكـُم } التي
جآية من الغمرآرة من عند دعآسة / دوآسة البنزين { الوقود } :
وأذا تطفي أذا شغلت المـُكيف فأرفع في طول
المسمآر المـُركب على المـُشغل { صلنويد Solenoid }
الذي ترى صورتهُ تحت وصفت لك موقع المسمآر رآكب على المـُشغل
المـُشغل هو مـُحرك كهربي صغير يرفع لك المسمآر ويدقر له حتى
لا تنزل ســُرعة الخمول الوآطي أكثر من الآزم وينطفي المـُحرك :
أو هذا تحت
بــُرغي تعديل الخمول
{ أيدل أجستمنت أسكرو Idle Adjustment Screw } :
أو هذا تحت
بــُرغي تعديل الخمول
{ أيدل أجستمنت أسكرو Idle Adjustment Screw } :
أو هذا تحت
بــُرغي تعديل الخمول
{ أيدل أجستمنت أسكرو Idle Adjustment Screw } :
طبعآ فيه بالمـُغـذي يآيآت { سـُست ، نوآبض } كآنها أصيآخ
ملوآه هذي أذا أختل توآزُنها مع الزمن صعب أعآدتها
أعرفها زين بس ما أعرف كيف أشرحها لك
لأنها لازم ألفلف يدي مثل القرد
بس صعب ألف لف يدي بالشآشة .
أرفع ســُرعة الخمول شوي بأذن الله تعوض الوزنية .
والسموحة على القصور والتأخير .
موفـق
وتلقى خير بأذن الله
""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """
تـحـيــــــــــــــــآ تي
<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """
مكشاتي متقدم
شرح وااافي تسلم
مكشاتي متواصل
يعطيك العافيه
رد: ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق ) Fast & Low Idle Screw
أقول :
أذا مـُغـذي الوقود عندك { كربريتر / مـُكربن Carburator }
فتحتآج أن تنظفــُه وتوزن ما يــُسميه العآمة وزن هواء ووقود
وأســمــُه الصحيح
وزن صمآمآت النفث { أيدل جس أسكرو Idle Jet Screw }
طبعآ فيه أثنين منهـُما في
كربريتر { روشستر كوآدروجتس Rochester Quadrajet }
Rochester 4MC, 4MV, M4MC, and E4ME Carburetors
التي تــُستخدم غآلبآ وتركب على الجي أم GM .
أعطيك هذا النوع من المــُغـذيآت لتعرف الفكرة فقط
ومنها تعرف وش الذي مفروض يتصلح :
يوجد مسمآرين مخفيين بقآعدة الكربريتر من الأمآم
تجي وهي جديدة مختومة بالرصآص { سيلد Sealed }
وينفك المـغـذي { الكربريتر }
وينقلب على ظهرُه ويـــُنشر { أو يـُدق بأزميل / فرآص }
لأخرآج الرصآص الذي يقفل خــُرم التعديل .
هذي المسمآرين التي مفروض
ترجعها للأخير وتفـُرها فتح دورتين فقط
أسمها { Quadrajet idle screw } :
طبعــآ :
فيه أبر { في الغآلب أبرتين } بدآخل قربة الكربريتر
التي يوجد بها العوآمة أحيآنآ يبغى للأبر تنظيف وثني { وزن }
مع العوآمة لتقليل أنفتآحها في الخمول
ومن ثم سوف تتعدل تلقآئيآ في السير
هذي صور الأبر بس يبغآلها فني شآطر وآلا ما سوينا شيء
أسمها :
<<< مترنق رود { رودز } Quadrajet Secondary Metering Rods >>> :
شـــُف تحت
{{{ حظك زين من زمآن وأنا أدور على صورة وآضحة له ُ
ولم أجد الا الليلة لك / ليلة فضيلة }}}
شـــُف المسمآر { بــُرغي تعديل الصرفية / الهواء والوقود }
تـكـرُبـُه على قول الأخوة
القــُصمآن { تقفلُه} بالرآحة
لا تضغط عليه أبدآ
فتــُخرب المسمآر الذي غآلبآ مصنوع من نحآس
وتخرّب قآعدة الخــُرم { الخـُرق } دآخل الكربريتر .
سكرُه للأخير وأرجع فرتين فقط للمسمآرين كـُل وآحد على حدة :
أهديلك هذا الرآبط تحت به جميع صور تعديل ووزن الكربريتر
بس أهم شيء زي ما قلت لك فوق والبآقي للثقآفة ولو أردت أن
تتوسع وتتعلم كيف توضب الكربريتر أبو أربع حــُفر :
http://www.corvettefever.com/techart.../photo_27.html
من السهم الذي فوق الصورة :
أضغط على نكستتجيك الصورة التي بعدها يعني التي بعد .
أو بريفيصتجيك الصورة التي قبل
طبعآ :
أذا سيآرتك من السيآرآت الحديثة التي مـُركب بها حسآس
أ ُكسجين في الكندآسة { قبل وبعد دبة التلوث }
فلحسآسآت الأ ُكسجين دور كبير في صرفية الوقود { البنزين }
لأن الحسآس يــُرسل أشآرة للحآسوب بأن البنزين نآقص
والحآسوب { أي سي أم ECM } يرسل أوآمر لنظآم الوقود بزيآدة الدفع
تنظيف أو تغيير حسآس الأ ُكسجين أو أبعآدهُ قليلآ عن دآخل المآصورة
يعمل الفرق الكبير في صرفية الوقود :
البوآجي لازم تكون نظيفة وأصلية وموزون خلوصها :
بـعـض حـلـول تـفــتـفــة مـُحـرك سـيـآ رتك / فحص الشآحن وتغيير البوآجي بأصلي. !!!
السيآرآت الحديثة بها حسآس وخآنق وحسآس اللهآث MAFS
Mass Air Flow Sensor
يحتآج تنظيف بأستمرآر :
كـيـف تـُـعـرف وتـصون وتنظف حسآ س الخمول وحسآ س هواء الثرتل بدي بسيآرتك الجديدة ؟؟؟
موزع الشرآرة أذا ما هو موزون صح
فيتسبب في الصرفية وفي الحرآرة وفي ضعف العزم :
تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـل/الديلكو) Adjust Ignition
والسموحة على القصور والتأخير .
موفـق
وتلقى خير بأذن الله
""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """
هـذا تحــت رآبــط جـمعـُه الـمـهندس
ســــــُبـر فتك VTC جزآه الله خير
أ ُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآ زي
لا تــنـــــســآ ني
ووآلــدي وذ ُريتي
مــن صــــــآ لـح د ُعـآك.
تـحـيــــــــــــــــآ تي
<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """
مكشاتي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا موفق جرادات
من الاردن
اتمنى لكم ولمنتداكم الجميل دوام التقدم والازدهار
عندي مشكلة في سيارتي نوع kia sefia 94
قير اتوماتيك
بعد تشغيل السيارة والمسير بها مسافة وعند التوقف عند أي إشارة او عائق
اي وقوف السيارة وقوف تام وهي شغالة اشاهد أن عداد RBM يتحرك وهنك صوت
ضغط على البنزين أي كان السيارة تدوس بنزين وهي واقفة ارجو افادتي لحل هذه المشكلة
وعداد rmb يرتفع قريب 1 وينزل
ارجو افادتي وجزاكم الله خير
رد: ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle S
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موفق جرادات
أخي الكريم / موفق جرآدآت
تــحـــــيــة عــطـرة وبـعـد :
أخي الحبيب موفق جرآدآت
حيآك الله ومرحبآ بـك وبأي شآب من شبآب الشآم
سواء من الأ ُردن / فلسطين الحبيبة / سوريا / لبـُنآن .
فأنــُتــُم أخوتنا وأحبآئنا وأشقآئنا الكرآم .
أخ / موفق
هذي هي ســُرعآت المـُحرك في الخمول الوآطي .
هي تعلق لسبب ما ويجب عليك أن تنظف مـُغذي الكربريتر أذا ما هو بخآخآت .
أنا معزوم لزوآج ‘‘‘ أن شاء الله لما أعود
أتوسع لك بالشرح أكثر بنفس ردي هذا
وأ ُعدله ُ.
هذي دروس عن الســُرعآت RPM :
لمــُغـذي الوقود { الــمــُكـربن / الكربريتر carburetor } تدلل :
كيف توزن / تعدل / تصلح / توضب / تصون مـُغدي الوقود { الكربريتر carburetor } ؟؟؟؟؟؟؟
وبالنسبة لمــُحـركآت تستخدم مـُغـذيآت البخآخـآت بدل الكربريتر
هـذا درس لي تـجـد بــه مــا يــُشـفي غليلك أن شــاء الله :
هذي الدروس والردود تحت المـُضللة راوابط
لمشرفنا المُهندس / سوبرVTC تفيدك ان شاء الله
مكشاتي
مشكور يا الحبيب
فعلاً ذهبت عند ميكا نيكي - سيارتي تعمل على نظام البخاخات - وقل لي ان ميزان الهواء وهو الموجود في المواضيع التي طرحتها حيث قام بنزع فيشة المغذي واصبحت السيارة ضوجانها عادي ولكن قال لي لابد لك من تغيره وغيرته والحمد لله عادت السارة كما كانت حتى ان سحبها اختلف نوعا ما الى الافضل والميكانيكي ابن حلال علمني كيف اعدل ضوجان السيارة من البرغي الموجود في في ميزان السيارة - عنا بالاردن اسمه كبك - ولك لي سؤال آخر بعد اذنك عندما اشغل السيارة والكندشن يصبح للسيارة رجة مميزة اود اعلامي بالسبب ان وجد ام ان سيارتي هي نفسها لا تحتمل تشغي المكييف -كيا سيفيا 94 - مكيف دايو
وجزاك الله كل خير على التفاصيل التي اوردتها وسرعة ردك
واني محظوظ ان اكون احد اعضاء هذا المنتدى
رد: ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle S
حيآك الله أخي الكريم / موفق جرادات
الحمدُ لله والفضل لهُ بأن أنحلت لك المـُشكلة .
وجزآك الله خيرآ وأشــكــُرك بعد شــُكر الله لردك علينا .
البعض يستفيد ويجـطــُلنا { ما يعود } الا وقت الحآجة .
خلك معنا بأستمرآر بأذن الله تستفيد أكثر .
موفق
وتلقى خير بأذن الله
مكشاتي
الاخ الفاضل
الكلمات لا توفيك حقك فى الشكر والثناء على مجهوداتك الرائعة.
أمتلك سيارة أوبترا 2006 –1600 - جير اتوماتيك – عند بداية تشغيلها يبدأ عدد اللفات فوق 1 – ثم تنزل للطبيعى (0.7) بعد أن تسخن – ولكن فجأة وبعد قليل – وكلما اقف فى الاشارات – بدون سابق انذار يرتفع عدد اللفات الى قرب 2 – وعندما أدعس بنزين ينخفض الى الطبيعى – ولكن سرعان ما تعلو ثانية.
وأيضا السيارة لا تجرى وتسحب مثل زمان – وعند السرعة 80 ترتجف بشدة ولا تسكت إلا لما اشيل رجلى من على دواسة البنزين.
نظفت البخاخات – غيرت البواجى- وفلتر البنزين والهواء- غيرت البطارية-ذهبت لعدة ميكانيكيه – وكل واحد برأى شكل.
أحترت والله – وصرفت كتير – ومش عارف اشخص العيب.
المهم انا مضطر أنزل بيها من الكويت الى مصر ان شاء الله – ومعى الاسرة.
ولكنى قلق جدا منها.
رجاء سرعة الرد – وجزاكم الله خيرا".
أفيدونا أفادكم الله.
مكشاتي متواصل
عندي المشكلة في السرعة الخمول اول ما اعشق D ينزل الى 500 لفة في الدقيقة
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
