دروس لكيف ! تـُـصبـّح مـُهـنـدس وكهربائي سيـآرآت ؟ بطريقة أعملها بنفسك ( DIY } ؟

[رسلان الوايلي]

الله يعطيك العافيه

[دعاسم]

شكراااااااااااا جزيلا لك

[الزويكي1]

الله يعطيك الصحه والعافيه يارب
بس مافهمت شي اهئ اهئ اهئ

[AL-RAZEEN]

يامل العافيه

[mhamad200]

بجربها واشوف .. ومشكور ما قصرتك لله يجلعها في ميزان حسناتك ..

[أصيل حجآ زي]

رد لي جديد حبيت تتطلعون عليه للفآئدة .
في موضوع للأخ الكريم /// راعي الرائد
هذا رآبط الموضوع تحت :
هل هذا صحيح

اخواني اعضاء مكشات
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
يقال ان الندكروز الجديد قد اصبح السير مخفي وان اجره استبداله الف ريال وقيمة السير سبعمائه ريال وماكل ميكانيكي يستطيع فك المكينه واستبدال السيرواذا كان الموضوع بهذه الصوره تخيل مأسات شخص انقطع عليه السير في البر او النفود او في عقبه من العقاب اليس صاحب السيار سوف يكون في قلق دائما خوفا من هذه الماسات
ارجو ابداء مرئياتكم حيال ذلك للفائده

أخي الكريم / راعي الرائد
والأخوة الكرآم /// لن أمل العطاء وبقية الأعضاء
الذين أدلو بدلائهم ولا يهون البآقين
تحية عطرة بورد الحجآز وزهور السرآة
وكـــــــــــآدي وريحــــــــــــآن تهآمة وبـعـد :

بأدلي بدلوي وأعتقد أن عندي
بعض العلوم التي تجمد على الشآرب

أعتقد والله أعلم وأكمل وهو الذي يقول الحق
أن كلام الشخص { المكنيكي} الذي قآل لك
هذا الكلام فيه شك كبير لمعرفتي بأن أكثر { أغلب}
السيرو للتوقيت T-Belts خآرجية بس تحت غطاء .
{ أنا ما أعرف سيآرتك بالزبط بس بأبحث } .
كــــــــــــــيــــــــــــــف ؟؟؟؟؟؟؟

تعريف بسير أو جنزير التوقيت :
لتوقيت أنفتآح الصمآمآت { البلوف }
وينتـُج عنهُ أو مـُتـصـل به توقيت أطلاق شرآرة الأشعآل
عبر توقيت الأشعآل الذي مـُتزآمن ومـُترآبط بتوقيت الصمآمآت
التزآمـُن والترآبـُط { يعني بنفس الوقت} يعني يشتغلون معآ ومـُترآبطين
التزآمـُن والترآبـُط يـُسمى { سنكرونآيزشن Synchronization } .
فيــُستخدم لهيك شغلة شيئين أما جنزير Chain وهو الاستخدآم القديم والأمثل
وهو {جنزير Chain} الذي أبقت عليه كثير من الشركآت { المـُصـّنعة}
وبدء بعض الشركآت الأ ُخرى العودة لـه ُ لما به من فعآلية وضمآن .

أو السير المطآطي الذي هو محور نقآشنا :
الذي أثـــــآرُه الأخ الكريم / راعي الرائد

أولآ :
يعني أو كذبة يزعمونها 79% خطاء .
القليل منها مثل سير مطآط النوبرين بدآخل المـُحرك .

يأخوآني الكرآم :
عندما يقولون لكـُم أن السير دآخل المـُـحـرك { المكينة } .
فهـُم في الغآلب يكذبون ........
أذا كآن سير ما هو جنزير فهو في الغآلب الا في حآلات نآدرة
هو خآرج المـُحرك لاكـنـُه تحت غطاء خآص أما حديد أو بآغة { بلاستك} .

وفيه بعض الصعوبة لفكه وتبديلـُه يأخـُذ سآعتين لثلاث .
ويكلف عند الأمينين ما بين 200 ألى 300 ريآل حسب الورشة .

تــعــرّيف :
السير مصنوع من مطآط { صنآعي } أو
مطآط طبيعي ومخلوط معـُه مقآط { خيوط} قوية .
ولو وضعوه دآخل المـُحرك لأهترى وخرب المُحرك .
في أسرع وقت لأن المطآط سواء الصنآعي أو الطبيعي
لا يتحمل الزيت وخآصة أن كآن الزيت حآمي { حآر} مثل ما بدآخل المـُحرك .

يعني أن الربع وجدو أننا ما نعرف وش سآير ويستغلو هذي المعلومآت
بأن يبيعو علينا الوهم والكذب ليحلبو جيوبنا .

ثـــــــــآنـــيــآ :
ودليلي أن لم تــُصدقوني
أشترط عليه أنه ُ يغيرُه وأنت موجود { على رآسُه } .
وسيبداء يقول لك أنا مشغول ورُبما يرفــُض أن يصلحـُه لك كـُليآ .
وشـــُف يوم يقول لك أنا مشغول الآن بس جب السيآرة وأرمها
عندي وأرجع نآم { ريح } وتجي بعد المغرب تحصلها جآهزة .

أحذرو منهـُم { كذآبين / نصآبين / لصوص }
والله أكتشفتهـُم بنفسي عندما طلبت تغيير سير توقيت للكآمري 2001 .
والله العلي العظيم أن أحـدهــُم { بنغآلي} بكـُل وقآحة قآل لي أرجع نـآم .

القصة طويلة .

ثآلـثـآ :
المـُشكلة التي برزت هي بسبب أن :
السير المطآطي في كثير من الأحوآل ينقطع بعد ما يشتغل
حوآلي 125,000 كلم يزيد وينقـُص قليلآ حسب المـُصـّنع لسيآرتك ومـُظله.
وأ ُحذر هــُنـا بهذي المـُنآسبة :
لا تشتري سير للتوقيت مثل
هذا { للتوقيت T-Belt } الا أصلي 1,000,000%
مليون بالمئة من الوكيل نفـســُه وأحتفظ بالفآتورة حتى تموت سيآرتك .

طبعآ الذي أجبر الشركآت على الأستدعاء { ري كول Re-Call }
لتغيير السير بهذي الفترآت من المشيء { كلم } هي
الســُلطآت المرورية ببلاد الخوآجآت { مو مرورنا }
وهو بسبب أن تعـطـُل تلك السيرو بصورة مـُفاجئة سبب بعض
الحوآدث بسبب أرتبآك السآئقين لعدم معرفتهـُم بالأمر مما أدى لحوآدث .
وهذي الحوآدث التي بسببها طآلب السآئقين { أو السآئقآت} بتعويضآت
وكسبو هـُم ومـُحآميهـُم المعركة ضد تلك الشركآت
وخسرت تلك الشركآت ملايين للتعويض والأستدعاء
لتغيير السيور على حسآبـهـُم .
وحصل نفس الشيء بسبب الكفرآت مثل كفرآت فاير أستون .
وحصل بأسبآب أ ُخرى كثيرة بس حنا ما تصلنا الأخبآر الا أخبآر المجون .
فالمخرج الوحيد قآنونيآ لهـُم من الخسآير وتحمـُلّ التبعآت هي
بالأستدعاء { ري كول Re-Call } لتغيير السيور على حسآبك .
يعني أن هـُم وضعو أستدعاء { ري كول Re-Call } في موآقـعـهـُم
لن تستطيع مـُحآكـمـتـهــُم أو طلب التعويضآت لأن الأستدعاء
{ ري كول Re-Call } منطقيآ يحميهـُم من التعويضآت
والمـُحآكمآت .

فأن أردت أن تعرف أن هـُنآك أستدعاء لسيآرتك لتغيير هذا السير
أو أي قطعة فعليك أن تلـّج لموآقـعـهـُم وتعرف وش
هي الأستدعآئآت لأي قطعة سواء كآنت خطيرة أو عآدية .

والـطـريقة هي بكتآبت هذي الكلامآت بس
أنت غير نوع وطرآز ومـُظل سيآرتك
وحــُط هذي الجــُمل في نآفذة { متن / نص / Web }
القوقل أو أي مـُحرك بحث وتجد موآقع
كثيرة { رسمية / وعآدية / ومنتديآت}
تــُرشدك وتشرح لك وش هو الأستدعاء .
بس أنصحكـُم قدر الأمكآن الولوج لموآقع
نفس الشركآت الرسمية المـُصنعة لسيآرآتكـُم .
مـثلآ : أن هي جي أم GM أبحث عن موقع جي أم الرسمي .
وأن هي تآيوتا Toyota فأبحث عن موقع تآيوتا الرسمي ليس الوكيل .

وهكذا دوآليك .

أكتـُب نوع سيآرتك وطرآزها { غورلا / مثلآ}
ومـُظلها {عام التصنيع بالصليبي }
واكتـُب كلمة أستدعاء {ري كول}
بالأنقليزي بعد ما سبق { Re-Call }

نصيحة مـُهـمة جدآ جدآ
وستذكرون أن شاء الله ما أقول لكــُم :
تأكد أن سيآرتك تستخدم السير المطآطي .
فأن كآن تستخدم سير توقيت Timing Belt مطآطي
فأشــتـر وآحد جديد أصلي وخـلــُه دآخل السيآرة أحتيآط .
يعني يبقى لك أستبنة / أسبير Spare .
وضعهُ في كيس بآغة { بلاستك} قوي ودخلـُه في كيس أخر .
حتى لا يجيه وسخ أو زيت يعدمـُه ويهريه ويدمـرُه .

أن شاء الله أفرز للسير المطآطي وطريقة أستبدآلـُه درس خآص .

هذي أول صــورة تــُثـبـت زعمي وأدعآئي
يعني بعد ما يفكون الغطاء المخفي يطلع لك موقع السيور رآكب على البكرآت :

وهذي صورة تحت تــُوريك كيف أن السير أمآم المـُحرك خآرج منطقة الزيت
بس تحت السيور الخآرجية ومــُغـطـى بغـطـاء حديدي أو بآغة ظـآهر لمن يعرف هذي الشغلة
وتشوف بكرآت السيور الخآرجية / سير المولد / سير المروحة / سير ضآغط المـُكيف :

شــــُف هذي عدة صور تحت لسيور توقيت سيآرآت أكورا أنتقرا Acura Integra في مـُقدمة المـُحرك
يغطيه غطاء أسود غير وآضح كـأنـه ُ جــُزء من المـُحرك لذلك يكذبون على النآس بزعمهم أنه دآخل المـُحرك
أول وآحدة السير تحت الغطاء :

وهذي تحت تشــُف السير وآضح بعد أزآلة { فك} الغطاء البلاستيكي :

أن وجدت وقت أضفت صور للسير والأغطية بنفس ردي هذا .

موفـقين
وتلقو خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[zaid_darweesh]

السلام عليكم
الأخ المحترم أبو عبد الرحمن:
في البداية أحب أن أشكرك من كل قلبي على مواضيعك المميزة و على سعة صدرك في الرد على الجميع و أسأل الله الكريم أن يديم عليك نعمه و أن يزيدك من الصحة و العلم.
أخي الكريم لدي مشكلة عويصة في سيارتي من نوع فورد كراون فكتوريا 1999 م.
اشتريت السيارة من حوالي ستة أشهر و الأمور جيدة الى تقريبا من حوالي شهر كنت أريد أن أذهب بالسيارة فلم تدور لانتهاء البطارية فشحنتها و بعد يومين تقريبا تكررت المشكلة فقال الكهربائي أن البطارية قديمة و استبدلتها بواحدة جديدة و بعد اسبوع تكررت المشكلة فأخذتها للكهربائي و تركتها يومين و عدت فقال لي بأنه غير الكمبيوتر الموجود تجت المقود ( طبعا هو Lighting Control Module و قد سماه الكهربائي كمبيوتر ) و أخذت السيارة و بقيت معي ثمانية أيام و ظننت أن الموضوع انتهى فحاسبت الكهربائي و أخذت سيارتي و لكن باليوم التالي نفذت البطارية فأعدتها له و فحصها فوجد بأن مصباح الفحص يضيء عند وضعه بين القطب السالب و سلك البطارية فقال لي أنه يوجد لديك تهريب كهرباء و عمل بها لمدة يومين و ادعى بأنه وجد العطل و أنه أصلحها و لما سألته عن العطل اخذ باللف و الدوران و أنهى الموضوع بأن التجربة خير برهان على أن الموضوع انتهى.
طبعا لم تدم التجربة الا يوم واحد و البطارية نفذت من جديد فأعدتها له و فحصها بمصباحه العجيب و وجد بأن الفيوز الخاص بالراديو يسبب سحب للكهرباء ففصل الفيوز و أعطاني السيارة و بقيت أربع أيام معي و نفذت البطارية من جديد.
ملاحظاتي الشخصية لما يحدث:
أولا: أنا أستخدم السيارة بشكل نادر أحيانا من الجمعه للجمعه لأن بيتي عند عملي و لكني كلما مررت من جانب سيارتي أكبس زر panic alarm لأتأكد من أن البطارية تعمل و الملاحظة هي بأن نفاذ البطارية يحدث بعد تشغيل هذا الزر و طبعا من كل عشر مرات أضغط الزر تنفذ البطارية و كأن كبس هذا الزر في وقت غير محدد يسبب تعليق ما و حدوث ماس كهربائي فيه و يؤدي الى نفاذ البطارية ( أشبه الموضوع لك مثل فار في المنزل يظهر اليوم و يغيب عشرة أيام و يظهر بعد يومين و هكذا أي أن سبب سحب الكهرباء من البطارية ليس دائم و ليس له وقت محدد ( و انما كملاحظة مني و العلم عند الله بأنه بعد تشغيل زر التنبيه بالريموت)
الملاحظة الثانية : و هي أن ضوء الكبين المعلق بالسقف و عند الأرجل أحيانا يضيئ من نفسه و ذلك بعد الصعود للسيارة و اقفال الأبواب و تشغيلها و قد قال لي صاحبها الأصلي أنه لاحظ أيضا هذه النقطة و قد قال له الكهربائي أن القفل الالكتروني الموجود على الباب يحتاج للبرمجة من جديدة لزوال مشكلة إضاءة أنوار الكابينة المفاجئ ( لا أعلم ما العلاقة بين الاثنين ).
لا أدري السيارة عقدتني و أفكر بالتخلص منها ( بقرد و دب كما يقال ) و الكهربائيين عندنا في المنطقة أقل من مبتدئين ( في جيزان من جهة الحدود اليمنية ) و لا توجد وكالة متخصصة.

تحليلي الشخصي للأمور بأن الريموت إما أنه يسبب إضاءة الأنوار الداخلية بلحظة ما و يسبب نفاذ البطارية أو أنه يعلق بذاته ( ليس في كل الأوقات ) أو أن أنوار الكبينة تعمل بصورة مفاجئة من دون سبب.
أبو عبد الرحمن أطلت كثيرا عليك و لكن أعلم أنك لها بإذن الله
أتمنى أن لا تهمل رسالتي و أن تكون رحب الصدر معي لأقصى درجة فلم يعد لي غير الله ثم أنت.
دمت بحفظ الله و أنتظر ردك على أحر من الجمر

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم

الأخ المحترم أبو عبد الرحمن:
في البداية أحب أن أشكرك من كل قلبي على مواضيعك المميزة و على سعة صدرك في الرد على الجميع و أسأل الله الكريم أن يديم عليك نعمه و أن يزيدك من الصحة و العلم.
أخي الكريم لدي مشكلة عويصة في سيارتي من نوع فورد كراون فكتوريا 1999 م.
اشتريت السيارة من حوالي ستة أشهر و الأمور جيدة الى تقريبا من حوالي شهر كنت أريد أن أذهب بالسيارة فلم تدور لانتهاء البطارية فشحنتها و بعد يومين تقريبا تكررت المشكلة فقال الكهربائي أن البطارية قديمة و استبدلتها بواحدة جديدة و بعد اسبوع تكررت المشكلة فأخذتها للكهربائي و تركتها يومين و عدت فقال لي بأنه غير الكمبيوتر الموجود تجت المقود ( طبعا هو Lighting Control Module و قد سماه الكهربائي كمبيوتر ) و أخذت السيارة و بقيت معي ثمانية أيام و ظننت أن الموضوع انتهى فحاسبت الكهربائي و أخذت سيارتي و لكن باليوم التالي نفذت البطارية فأعدتها له و فحصها فوجد بأن مصباح الفحص يضيء عند وضعه بين القطب السالب و سلك البطارية فقال لي أنه يوجد لديك تهريب كهرباء و عمل بها لمدة يومين و ادعى بأنه وجد العطل و أنه أصلحها و لما سألته عن العطل اخذ باللف و الدوران و أنهى الموضوع بأن التجربة خير برهان على أن الموضوع انتهى.
طبعا لم تدم التجربة الا يوم واحد و البطارية نفذت من جديد فأعدتها له و فحصها بمصباحه العجيب و وجد بأن الفيوز الخاص بالراديو يسبب سحب للكهرباء ففصل الفيوز و أعطاني السيارة و بقيت أربع أيام معي و نفذت البطارية من جديد.
ملاحظاتي الشخصية لما يحدث:
أولا: أنا أستخدم السيارة بشكل نادر أحيانا من الجمعه للجمعه لأن بيتي عند عملي و لكني كلما مررت من جانب سيارتي أكبس زر panic alarm لأتأكد من أن البطارية تعمل و الملاحظة هي بأن نفاذ البطارية يحدث بعد تشغيل هذا الزر و طبعا من كل عشر مرات أضغط الزر تنفذ البطارية و كأن كبس هذا الزر في وقت غير محدد يسبب تعليق ما و حدوث ماس كهربائي فيه و يؤدي الى نفاذ البطارية ( أشبه الموضوع لك مثل فار في المنزل يظهر اليوم و يغيب عشرة أيام و يظهر بعد يومين و هكذا أي أن سبب سحب الكهرباء من البطارية ليس دائم و ليس له وقت محدد ( و انما كملاحظة مني و العلم عند الله بأنه بعد تشغيل زر التنبيه بالريموت)
الملاحظة الثانية : و هي أن ضوء الكبين المعلق بالسقف و عند الأرجل أحيانا يضيئ من نفسه و ذلك بعد الصعود للسيارة و اقفال الأبواب و تشغيلها و قد قال لي صاحبها الأصلي أنه لاحظ أيضا هذه النقطة و قد قال له الكهربائي أن القفل الالكتروني الموجود على الباب يحتاج للبرمجة من جديدة لزوال مشكلة إضاءة أنوار الكابينة المفاجئ ( لا أعلم ما العلاقة بين الاثنين ).
لا أدري السيارة عقدتني و أفكر بالتخلص منها ( بقرد و دب كما يقال ) و الكهربائيين عندنا في المنطقة أقل من مبتدئين ( في جيزان من جهة الحدود اليمنية ) و لا توجد وكالة متخصصة.

تحليلي الشخصي للأمور بأن الريموت إما أنه يسبب إضاءة الأنوار الداخلية بلحظة ما و يسبب نفاذ البطارية أو أنه يعلق بذاته ( ليس في كل الأوقات ) أو أن أنوار الكبينة تعمل بصورة مفاجئة من دون سبب.
أبو عبد الرحمن أطلت كثيرا عليك و لكن أعلم أنك لها بإذن الله
أتمنى أن لا تهمل رسالتي و أن تكون رحب الصدر معي لأقصى درجة فلم يعد لي غير الله ثم أنت.
دمت بحفظ الله و أنتظر ردك على أحر من الجمر

أخي الكريم / زيد درويش
تحية عطرة وبـعـد :
رد لي بســُرعة وأن شاء الله أكـمل ردي لك غدآ أن تذكرت :

شيء مؤكد أن عندك تهريب في البطآرية أو ألتمآس في أحد الأسلاك :

ا لـحـمـل ا لـطــُفـيـلي / و تـهـر يـب بـطـآ ريـة سـيـآ رتك كـيـف تعـرف ا لتهريب !

رُبما أحد الأسلاك يــحــُك بهيكل السيآرة في نــُقطة ما
وأغلب شيء في الفجوآت التي تدخـُل للغمآرة أو الشنطة .
تفحصها بنفسك حرك الأسلاك والظفآير .
حآول تفــُك الموآصير البلاستك للظفآير .
قد تشوف موآقع مسودة من الألتمآس .

وقد يكون أن مولد الكهرب { الشآحن} ما يولد جــُهد كآفي .
لازم يكون توليد المولد لا يقل عن 13.7V DC .
يعني يكون أنتآجــُه بين 14.8 الى 13.7 V DC .

كـيـف تـفحـص شـآ حن كـهـربـاء ا لـسـيـآ رة مـع ا لـبـطـآ رية بـأستخدآم قـيآس الكهربة

كيف تصلح جـهـآزك الأكتروني { حآسوب } مسجل تلفزيون رآدي ألخ ؟؟؟

كـيـف تـشـتـغـل ا لـبـطـآ ريـة {{{ا لـحـجآ ر}}} ؟ كيف تـصـونـهـا وكيف تعمل أشترآك ؟؟؟

كـيـف تـفـحـص وتــصـون و تــُـشـخـص أعـطـال كـهـربة بـطـارية ســـيـارتك و شـاحنها

أشتر لك قيآس مـُتعـدّد القيآسـآت رقمي / دجتل .
{ ملتي تستر أو ملتي متر Multi meter }
شــُف لك من اللي يعجبك أو ينآسبك
http://www.google.com/images?hl=en&s...w=1345&bih=562
طبعآ تكشف على جــُهد البطآرية أولآ ثــُم تشغل المـُحرك وتكشف على أنتآج المولد.
أكبر دليل على أن المولد { الشآحن } ما يشحن زين
تشوف لمبة البطآرية تولع بأستمرآر أو تغمز .

موفـقين

وتلقو خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[zaid_darweesh]

مشكور يا غالي على سرعة الرد
كلامك جميل و الكهربائي نفذ أغلبه و لكن أود أن أوجه انتباهك الى أن تهريب الكهرباء غير مستمر أي أنه لا يكشف بالفحص المذكور لأنه ليس دائم ( كما شبهته لك بالفأر الذي يأتي بمواعيد غير محددة ) فالتهريب عندي غير معلوم السبب و غير معلوم التوقيت ( ليس دائم ) و ان كنت أقرنه بتشعيل زر الريموت.
على فكرة بحثت بغوغل بالمواقع الأجنبية و وجدت حالات كثيرة مشابههة لحالتي و للأسف أغلبها لم يحل
أنتظر ردك يا طيب

[ذيب حضن]

ماشاء الله
إبداع متناهي

[بحر يتلاطم]

عزالله انك ذيب بيض الله وجهك

[zaid_darweesh]

السلام عليكم:
أبو عبد الرحمن تحية طيبة و بعد
اليوم أخذت السيارة للكهربائي ليفصل الريموت و هو كما تعرف موجود بباب السائق و عندما فصل الجهاز توقفت النوافذ و القفل المركزي و المرايا عن العمل فقام الكهربائي بتركيب جهاز من عنده بدل من جهاز السيارة ( طبعا الريموت الموجود معي لا يعمل على الجهاز الجديد لانه يحتاج برمجة ) و أتيت بالسيارة الى البيت لنجرب ان كان العطل من الريموت.
يشاء الله أن ينسى الكهربائي مفكات بالسيارة فقررت أن أعيدها له بعد الظهر و عندما اقتربت من السيارة ( بعد الظهر ) وجدت أن أنوار الكبين منورة و لما لمست مصباح السقف كان ساخنا جدا أي أنه يعمل من وقت طويل نسبيا.
طبعا أنا ذكرت لك هذا الموضوع سابقا و لكن اظن الان انه اصبح مؤكدا.
ما رأيك؟؟
و ما العمل الان برأيك؟؟
أنتظر ردك و مشكور

[أبوجهاد التبوكي]

يعطيك العافية

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم:
أبو عبد الرحمن تحية طيبة و بعد
اليوم أخذت السيارة للكهربائي ليفصل الريموت و هو كما تعرف موجود بباب السائق و عندما فصل الجهاز توقفت النوافذ و القفل المركزي و المرايا عن العمل فقام الكهربائي بتركيب جهاز من عنده بدل من جهاز السيارة ( طبعا الريموت الموجود معي لا يعمل على الجهاز الجديد لانه يحتاج برمجة ) و أتيت بالسيارة الى البيت لنجرب ان كان العطل من الريموت.
يشاء الله أن ينسى الكهربائي مفكات بالسيارة فقررت أن أعيدها له بعد الظهر و عندما اقتربت من السيارة ( بعد الظهر ) وجدت أن أنوار الكبين منورة و لما لمست مصباح السقف كان ساخنا جدا أي أنه يعمل من وقت طويل نسبيا.
طبعا أنا ذكرت لك هذا الموضوع سابقا و لكن اظن الان انه اصبح مؤكدا.
ما رأيك؟؟
و ما العمل الان برأيك؟؟
أنتظر ردك و مشكور

أخي الكريم / زيد درويش
تحية عطرة وبـعـد :

كون أنك لقيت كهربة الغمآرة شغـآلة هذا يــُثبت صحة كلامي .
هذا هو الذي قــُلت لك عن الحمل الطــُفيلي { parasitic load } .
أي شيء يسحب كهرب من البطآرية { يتطفل عليها } وأنت لا تدري عـنـهُ .
ا لـحـمـل ا لـطــُفـيـلي / و تـهـر يـب بـطـآ ريـة سـيـآ رتك كـيـف تعـرف ا لتهريب !

من كلامك هذا الكهربآئي غير شآطر يعني يمكن عليمي .

يأخي الكريم :
الحمل الطــُفيلي هو أما لمبة أو جهآز
يمتص ويـُهـرب كهربة البطآرية رويدآ رويدا .
وأي حمل يتعدى 55 ملي أمبير على البطآرية
والمـُحرك غير شغآل { طـآفي } فهو حمل طـُفيلي .
السآعة تسحب من البطآرية وذآكرة الحآسوب والحوآسيب الصغيرة
تسحب حمل من البطآرية وهذي ليست طـُفيلية .
أي أنها مـُصممة ومــُحتسب أنها سوف تسحب حمل بسيط
لا يتعدى 55 ملي أمبير .
لأن زي ما قلت لك ذوآكّر الحآسوبآت والسآعة
وذآكرة الطبلون تستهلك لحدود 50 ملم أمبير .
حتى الطبلون الحديث يــُعـتـبر حآسوب { كمبيوتر} يستهلك كهرب به عدة
حآسوبآت صغيرة وذوآكر { مموري Memory } تسحب كهرب .

أذا لمبة الشنطة أو الغمآرة بقيت شغآلة بعد ما تطفي المـُحرك
فهي حـمل { لود Load } أو أحمآل{ لودز Loads } طــُفيلية .

والطريقة لأكتشآف أن بالسيآرة حمل طــُفيلي هو بأن :

تجيب قيآس كهربي رقمي { دجتل Digital }
أو تردُدي أبو عقرب { أنالوق Analog } :
تـحــُط خيآر القيآس على خيآر الملي أمبير 200mA .
تفصل أصبع البطآرية الموجب والمـُحرك شغآل .
تشــبــُك أحد أسلاك القيآس بأصبع البطآرية
وتشــبــُك السلك { مجس القيآس} للقيآس
بالسلك { الكيبل } الذي دوبك فصـلـتـُه من البطآرية .
وتــُرآقب القرآئة .
أي قرآئة أكثر من 75 ملم أمبير mA فهي دليل
على وجود تهريب { حمل طـُفيلي } خـطـيـر ومـُدمر للبطآرية مع الزمن .

بعض خــُبراء كهرباء السيآرآت يقولون الحمل الطـُفيلي الغير مسموح به .
بالسيآرة هو الذي قد يصل الى 100 ملي أمبير وأكثر .
بس أنا لا أ ُوآفـقـهـُم .
أنا أقول أقصى حمل طــُفيلي مسموح به هو حـوآلي 55 ملي أمبير .

أول شيء خـل الكهربآئي يرجع كــُل شيء زي ما كآن .

كحل مـؤقت تستطيع فصل فتيل { مصهـّر / أفيوز Fuse }
ذلك الحمل { لمبة / رآدي / مـُسجل / أو أي شيء } بشرط أن لا يكون
معـهُ جهآز أو ألة أ ُخرى ضرورية لعمل المـُحرك أو أجهزة السيآرة الأ ُخرى .

أن كـآن مــُلحق بدآئرتـه جهآز أخر لا زم يبقى شغآل .
فأفصل السلك لذلك الحمل { الخربآن } أو طلع اللمبة الشغآلة .

أعتقد أن اللي يخلي تلك اللمبة شغـآلة أمــــــــــــآ :
السوتش الذي بالبآب أو سوتشها بها نفسهـآ مــُعــلـق .

أن كآن السوتش الذي بالبآب : تستطيع تحريـكــُه عدة مرآت قد يكون معفوس
أو مـعــلـق { نآشب } بوسخ أو بالجلدة الحآمية { المطآطية } .

حل بعض المشآكل الكهربية من قبل بعض الكهربآئيين هي بأن يقومو :
بفصل كهربتها أو المؤشر بالطبلون ويخلونك تعتقد أنهـُم صلحوها .

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[أصيل حجآ زي]

رد لي جديد حبيت تتطلعون عليه للفآئدة .
في موضوع للأخ الكريم /// المُهآجر أنا
رديت على الأخ الكريم / منوتي الشآص .
هذا رآبط الموضوع تحت :
تنظيف الراديتر

لالا البلف اذا كان موجود يوقف الماء مايخليه يدور فهمت علي
يعني مثل السده
لازم تفك الكوع وتطلع البلف وبعدين تنظف وبعدين ترجعه
البلف مثل الغصه مايخلي الماء يدور فهمت
تفكه الماء يدور
الا اذا جبت ماء يطبخ يفك معك ههههههههههههههه

أخي الكريم / منوتي الشآص
تـــحـــيــــة عــــطــــرة وبــــعـــد :

ما شاء الله عليك { مـُخك نظيف } وكلامك صحيح 115% .
يعني مآئة وخمسة عشر وزيآدة بالمئة .

النــُقـطـة التي ذكرتها وآضحة ومـُهـمة أن يفهمها الذي يبغى
يغسل المـُحرك من غير ما يشغـلــُه لدرجة الحرآرة الطبيعية وزيآدة .
حتى يفتح الصمآم ويدور الخليط بالمـُحرك والقربة { اللديتر} .

بهذي المـُنآسبة أشـكـُر الأخ المـُهآجر أنا لأثآرة الموضوع .

وأ ُذكركــُم بالأتي :
تقدر أنت تنظف القربة { اللديتر} والمـُحرك من غير تصييخ .

بالقيآم بألتآلي :
يوجد بالأسوآق مـنـظف{شطآف} خآص لقربة خليط تبريد المـُحرك .
يــُسمى الشطآف { فلش Flush }
أنتبهو للأسم مرة أ ُخرى { فلش Flush }
وليس وليس وليس .
فلاش Flash ـ هذا خطير وللحمآمآت فقط وحتى للحمآمآت ما يصلـُح
يخرب البلاط والترويبة خآصة مع الوقت { هو أسيد خطير } .

فلش Flush تعني شــطف { أو للشطف }
وتجدون منها عــُلب بمحلات قطع غيآر السيآرآت وأشكآلاها كالتآلي :
تجدونـُه أنوآع وأشكآل كثيرة مكتوب عليه Radiator Flush
لاكن عليكـُم بالأمريكي أو الألمآني أو اليآبآني فقط :

طبعآ أسعآرها رخيصة من قبل بس ما أدري هالأيآم قآمو يستغلون النآس.
الطريقة تفضي الماء { الخليط القديم } بفك صمآم
أسفل قربة { لديتر} المـُحرك والأنوآع الجديدة
تحصل صمآم بلاستيكي مثل حق تعبئة الماء للبطآرية .
تقدر تـفــُكــُه بنصف ريآل نقدي { يعني تستخدم النصف عدّة }
أو بمفك برآغي عآدي كبير بشرط أن تـبرُد أطرآفــُه ليـُصبع هلالي { متقوس} .
مو هلالي الكورة { كورجي } .
هههههههههههههة

النصف ريآل أو أي نقد مــُقآرب لحجمه أو الحديدة التي تسقـُط من
علب الكهرب الحديد التي نـحـُطها بالصبة تصـلـُح عدّة للبطآرية
ولصمآم تفضية { تهريب } خليط ماء القربة { اللديتر} .

بعد ما تفضي كــُل الخليط .
ترجع الصمآم .
وتعبي ماء عـذب مع عــُلبة أو عـُلبتين من الشطآف Flush Radiator

تسكر غطاء القربة { اللديتر} .
تشغل السيآرة لا يقل عن 10 دقآئق .
حتى لو مشيت مشيوير 15 دقيقة ما ضر السيآرة .
بعدها ترجع تفـُك الصمآم { الصـُرة } .
تخلي الخليط حتى يفضى أخر نـُقطة .

تقدر تكرّر العملية مرتين أو ثلاث حتى تتأكد أن ما بقي صدى
ولا أي وسخ أو ســُخآم .
تعبي خليط ماء مع مـُبرد { جليكول / أنتي فريز كولنت } .
أفضل شيء مـُبرد { خليط } هو حق البنز
ثــُم بري أستون ثــُم حق المتسوبيتشي
ثــُم تآيوتا .
بس حق تآيوتا يجي مخلوط خآلص بس تضيف شوية ماء للتكملة .

لا تستخدم حق أي سي ديلكو ما هو فعآل 100% .
والخليط الصنآعة المحلية أسواء .

الصــُورة التي بأسفل قربة التبريد { اللديتر}
شكلها مثل هذي تحت وبعضها صمآم قديم :
تــُسمى radiator drain petcock :
طبعآ بعضها غآطس يمكن ما هو وآضح لك زين
لاكن في الغآلب تشوفها يمن السيآرة يسآرك وأن أمآم السيآرة من تحت

أهم شيء في هذي الصمآمآت البآغة { البلاستك }
وجود الجلدة { الربلة } بدآخلها من جهة القربة .
والأهم أنك أذا شديتها { كربتها } ما تـشـُدها فوق الآزم .
ترى أن شديتها فوق الآزم تخرب وتصلب دآخل ممرها .
ولا تستطيع فكها بعدين الآ بأزميل أو مخرطة .
أو تحفر وسطها بريشة حفآر { درل Drill } أقل
سمآكة من جذعها ثــُم تـُدخل مفك مثل أزميل .
وتفكـُها بحذر .

وبعضها ما ينشآف الا من خلال خـُرم في
صآجة تحت القربة لاكن موجودة :

هذي البزآبيز أو الصمآمآت القديمة لقربة تبريد المـُحرك { اللديتر} :

نرجع للتصييخ :
التصييخ زين أذا قآم به { عملـُه } شخص شآطر
بحيث أن تكون سمآكة الصيخ أقل سمآكة بكثير
من سمآكة ممرآت { مجآري } زعآنف القربة { اللديتر} .

لـــــــــيـــــش ؟؟؟؟؟؟؟
أن كآن الصيخ مسآوي أو أسمك من الممرآت
فأنهُ يـُنفخ الممرآت لـتـُصبح مـتقآربة من الخآرج
من بعضها وتسـُد المسآحة التي كآنت مـُخصصة
للهواء الذي مفروض يـُبردها .
وكنك يازيد ما حجيت .
أنتبهو لهذي النـُقطة الخطيرة .
التي يتغآفل عنها الكثيرين أو
ما يحسبو لها حسآب .
أكثر الشكآوي من حرآرة المـُحرك :
هي بسبب أنسدآد أو أنعدآم أو قلة فتحآت التهوية
بين أضـلـُع القربة { اللديتر / المُبرّد} .
وفكرو في ما زعمت به .

مــُلاحـظـة مـُهـمـة :
يــُوجد عــُلبة مثل العـُلب السآبقة الذكر
بس هذي خآصة بمآدة حليبية بيضاء
تمنع الصدى وتـُزيت مضخة الماء بنفس الوقت
والمآدة بدآخليها عبآرة عن زيت خآص مع بعض الصآبون
طبعآ للمعلومية : أذا أردت أن تخلي الزيت يتحلل ويختلط مع الماء
فأخـلـطـهُ ببعض نقآط أو بعض الصآبون مثل الفيري وخـُضـُه حتى يـُصبح مبيض .
وقد أستخدمـتـُه كثيرآ لمنع الصدى في قرب تبريد المُحرك لسيآرآتي القديمة .
بس لا تكثر من نقآط الصآبون ولا من الزيت فقط حوآلي فنجآل قهوة صغير .
تــُسمى { رست أنهبتر Rust inhibitor }
هذا أسـمـُه كآمل { radiator rust inhibitor } :

ما نع الصدى الأنف الذكر :
تقدر تستخدمـُه حتى مع وجود المـُبرد الذي يزعمون أن
به مآنع الصدى ومــُزيت للمضخة .

موفـقين
وتلقو خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """