وله ُ أنظمة وأجهزة أ ُخرى غير أجهزة
نظآم تثبيت الألتصآق Traction
وأ ُكــرّر :
هو نظآم يمنع أو قــُل بالأحرى
يخلي الأطآر بدلآ ما يفرفر { يفحط }
لوحدُه في الطين أو الرمل أو التغريز أو صعود تل
يخلي ذلك الكفر أو الأطآر يشبـُك مع بقية الكفرآت في
تحمـُل الحمل ولا يبقى يفرفر بالفآضي أو الهواء { يفحط } .
يمنع فرفرة ذلك الأطآر { الكفــّر } بالفآضي .
ويــُحـمـلـُه جـُزء من المسؤلية أو ينقـُل الحمل والعزم للأطآر الأخر .
تحت رسمة لتوضيح توزيع أجهزة نظآم التحكـُم بالألتصآق :
ونظـآم ثبآت السيآرة
على الطريق
stable traction system.
يُتحكم به عن طريق أقل شيء 3 حسآسآت :
1- حسآس السُرعة وهو نفس حسآس مآنع الأنغلاق ABS .
2- حسآس نسبة الحذف { الدورآن }
يُسمى بالأنكليزي :
{ روتيشن ريت سنسر rotation rate sensor }
أو يُسمى :
{ يو ريت سنسر yaw-rate sensor }
أذآ برم أحد السيآرة بسُرعة أو بقوة مُفآجئة
محآولآ تفآدي شيء ما بالطريق / شيء مرمي بسمآرُه .
يشغل نظآم الثبآت أحد الفرآمل الأربع خآصة أحد الخلفية
للحظآت تفآديآ لأنبرآم السيآرة / لف السيآرة حول نفسها
ومن ثم الأنقلآب لا سمح الله أو الحذف خآرج الطريق بالمرة .
أو عن طريق
3 - حسآس زآوية عمود الطآرة / التوجيه / الدركسون :
ولهُ عدة أسماء منها :
{ أستيرنق أنقل سنسر Steering-angle sensor }
أو
{ أستيرنق ويل سنسر steering wheel sensor }
بالكروكي تحت
يوريك وين يكون الحسآس
بنظآم التوجيه / الطآرة في العآدة
هو رقم # 2 تحت :
يشبه هذا تحت
طبعآ اللون والشكل والموقع يختلف
من سيآرة لسيآرة أو مُظل لمُظل أو طرآز لطرآز :
الحسآس قد يتحرك عن موقعهُ
قليل فيُطلق الرسآلة { التحذير } .
.
.
.
2 - هذا النظآم
{ Service Stability System }
مُرتبط مع نظآم مآنع الأنغلآق ABS والفرآمل
ومع نظآم تثبيت الألتصآق TCS } .
مما قد يكون أحيآنآ أذا بأحدهم خلاف تطلع لك هذي الرسآلة .
لذلك أنصحك تفحص مستوى زيت علبة الفرآمل
وتزوّد النقص فوق الحد الأدنى { من .Min } .
ولا تستبعد أن أي تهريب في
موآصير أو ليآت زيت الفرآمل تُطلق هذا التحذير .
لذلك :
أفحص حسآسآت السُرعة في الهوبآت
وهي نفسها حسآسآت مآنع الأنغلاق ABS .
فقد يكون بالحسآسآت خلاف أو سلك مقطوع أو منزوع أو مفكوك .
أنت أذافحصت
بالحآسوب { كمبيوتر }
أو جهآز تشخيص الأعطآل .
أو بورشة عند شخص فآهم
بيطلع لك رمز { كود Code }
وتأخُذ الرمز وتحُطهُ في الغوغل وبيطلع لك الأسبآب . مـا هـو نـظـآم ( حـآســوب ) OBDI أ و OBD II !!!
أحيآنآ :
هي رسآلة تظهر مرة وتبقى عآلقة في الشآشة
في ذآكرة الحآسوب المؤقتة وحلها فقط
بفصل أصبع البطآرية لمُدة لا تقل عن 33 دقيقة
وتنتهي .
وبعض السيآرآت لأعآدة البرمجة تحتآج
أنك تفتح مفتآح الأشعآل { السوتش }
على ثآني دقة / ثآني فتحة Run من غير تشغيل المُحرك .
فقط حتى تولع لمبآت شآشة الطبلون وتخليها
ثـــُم تروح للبطآرية وتفصل أصبع
البطآرية السآلب لمُدة نصف سآعة
وأنتهينا .
بعضها يصلُح هذا لأعآدة البرمجة / مسح التحذيرآت العآلقة
وبعضها ما يصلُح الا بجهآز تشخيص الأعطآل المشروح في درسي السآبق .
وقد يكون خطاء في قرآئة للحآسوب EBCM يُطلق الرسآلة .
أو مُنظم ضغط زيت صمآم
الفرآمل { حآسوبها الخآص }
بريك برشر مودوليتر فآلف
Brake Pressure (Modulator Valve (BPMV.
أذا فحصت
بالحآسوب أو جهآز التشخيص
وطلع عندك هذا الرمز C0285
فهو لمفتآح { مكون أو قطعة } سوتش
أسمهُ { medium pressue accumulator switch }
موجود في مُنظم صمآم ضغط الفرآمل { المكآبح }
brake pressure modulator valve
رقم # 1 :
وقد يكون الرمز أما C0285
أو C0286 للسيآرآت الحديثة مرة .
Diagnostic Trouble Codes
(DTCs) C0285 and/or C0286
أذا أحـدكـُم فـحـط بـالـسـيـآرة بـعـُنـف
أو دخـلـت بـهـا بـمـنـآ طـق طـيـنـيـة
قـذرة ومـيـآه أمـطـآر أو شـبـيـه ذلك.
فـتـأ ثـرت حـسـآسـآتـُهـا
حتى لو بس بهواء نظيف قوي :
أي وآحـد مـن الأنوآع هـذي يوفي معك /
أنوآعـهـا كـثـيـرة / تـُبـآع محلات التكرونيآت(ألأكترونات).
تـحـصـلـُه بــسـوق تـصـلـيـح الأ لـكـتـرونـيـآت.
تـابعني في يومـآ مـــــــــــــــا
سـأشرح كـآمل النظآمين (الجـهـآزين) بأذن الله .
شـرح مـوجـز للـنـظـآم :
نـظـآ م تـحـكــُـم بـأ لتـصـآق الكفرآت بالطريق
(A traction control system (TCS
الذي أُخترع وأُدخل الخدمة لسيآرآت بنز وتآيوتا
وبي آم دبليو بعآم 1978 صليبي .
ما هو نظآم التحكـُم بالتصآق الكفرآت TCS ونظـآم ثبآت السيآرة بالطريق ESC./ ESP ؟؟؟؟؟
رد مع اقتباس