يعطيك العافيه على الموضوع
وهذي الصور تم تصغيرها
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
بسم الله الرحمن الرحيم
اخواني الاعزاء
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بسم الله ماشاء الله لاقوة الا بالله وتوكلنا على الله
اقدم لكم هذه المعلومات و التجربة البسيطه عن تغيير موية الاديتر لجميع السيارات
علما ً بأن السيارة المجرب عليها من نوع فورد كراون فكتوريا وبالإمكان تجربتها على أي سيارة
نعطيكم اول شي معلومات بسيطة حسب ماقرأت ورأيت وايضا سؤال بعض اهل الميكانيكا
(1) مشكلة الحرارة:
الحرارة مشكلة تؤرق البعض وقد تكون بسيطة ويذهب الى الورش ويستغلونه اكبر استغلال ويغير
قطع في السيارة وهي لاتحتاج التغيير ويخسر ماله من غير فائدة.
اذا كانت السيارة ترتفع حرارتها يجب على كل شخص التشييك على بعض الاشياء في السيارة
ما ابغى اتفلسف كثير عن الحرارة واعطيكم شرح كثير وكبير عن الحرارة
لاكن قبل الذهاب لأي ورشة التأكد عن سبب ارتفاع الحرارة ومنها :
1-بلف الحرارة 2-تهريب بالاديتر 3- غطا الاديتر 4-طرمبة الموية
5-المراوح 6-فلتر الهواء 7- مستوى ماء الاديتر 8 - نوع ولزوجة ماء الاديتر
9- مستوى زيت المكينة 10 - كلتش المروحة 11- الثرموستات 12 - رأس المكينه
مشطوب 13- انسداد الشكمان 14- تهريب ماء من ليات الاديتر
15- انسداد مجاري المياه في رأس المكينة 16 - الطبات فيها تهريب بسبب ارتفاع الحرارة
وممكن ان تكون من اسباب أخرى يمكن نسيت اذكرها
وهذه اغلب الاسباب ويجب التشييك عليها قبل الذهاب للورشة
(2) طريقة تغيير ماء الأديتر
الآن نعود معكم ومع شي مهم يجب على الجميع والمحافظين والمهتمين في سيارتهم الانتباه له وهو
مـــــــــ الاْديــتــر ــــــــاء
وهو من الأجزاء المهمة في السيارة ومن اهم اسباب ارتفاع الحرارة
ماء الأديتر يجب تغييره كل سنتين وهذه معلومة يغفل عنها أغلب الناس
ماء الأديتر خاص وليس من الصنبور او موية صحة او أي موية
ماء الأديتر = جلسرين + ماء ( تركيبة ماء الاديتر)
اليكم طريقة تغيير الماء بالصور لعيونكم ولعيون احلى منتدى بالعالم:
اولاً: الموية المقطرة
يجب احضار كرتون موية اديتر طبعا مايكلف كثير انا اخذته ب 16 ريال مع انه كان ب 10 ريال
ويوجد فيه 12 حبه
ويجب تعبئة موية مقطرة لاتعبي من الصنبور او موية تحلية أو موية صحه
لان كلها املاح وتخرب لك الشغلة كلها
وهذه صورة الموية المقطرة
ثانياً: موية اديتر نوع اصلي من الوكالة
طبعا تشتري نوع الموية حسب الموصى به في كتلوج السيارة
أوحسب نوع الاديتر (نحاس او حديد .....) أسال البائع اذا ماتعرف
وأكرر اصلي تعرف وش يعني اصلي يعني ابو 50 ريال يزيد او ينقص
ولا تأخذ من ابو 5 ريال وانت ماشي عشان ما أزعل .gif)
يوجد انواع كثيرة في السوق وكل واحد يقول AC Delco اخضر افضل والثاني يقول
الماني ازرق افضل والثالث يقول حق تويوتا احمر احسن والرابع ............ الخ
اهم شي في النوع انه يتوافق مع سيارتك
طبعاً انا شريت فوكس من شركة نيسان <<< يسوي دعاية مع ان كل الشركات ماتستاهل
لانه يتوافق مع اديتر سيارتي وهو موضح في الصورة
ثالثاً: فك غطاء الاديتر
قبل عمل أي شي في السيارة يجب أن تكون المكينة باردة
بعدها تفك غطاء الاديتر اللي فوق مثل مافي الصورة
رابعاً: فك الصرة لتفريغ الماء
تنزل تحت السيارة من قدام وتدور على الصرة الموجودة في اسفل الاديتر وتفكها
ومن الافضل وجود حوض او طشت لينسكب الماء فيه وتشوفه بعد اجراء العملية الكبرى
وهذه صورة الصرة لسيارة فورد والماء ينزل منها
صورة قريبة اكثر
وتتركه حتى ينتهي تماما وإذا عندك نفس قوي او عندك طرمبة هواء
ممكن تنفخ شوي في فتحة الاديتر وتلاحظ خروج بعض الماء المتبقي
خامساً: تعبئة الاديتر بالماء
نجي الان في التعبئة
وبعد انتهاء الموية تقفل الصرة وتعبي الاديتر موية مقطرة فقط بدون موية اديتر
الكثير لايملك الجزء البلاستيكي المخروطي الشكل زي حق البناشر او مايسمى بالمحقن
لذلك اخترعت طريقة للتعبئة عشان ماتنكب الموية يمين ويسار وهي
تأخذ علبة موية مقطرة وتصبها في الاديتر وبعدها تأخذ لك سكين وتقص العلبة من النص
حسب الشكل التالي
ثم تضعها في فتحة الاديتر من الاعلى للتعبه
كالتالي ايضاً
سادساً: عملية تنظيف الاديتر
بعد تعبئة الاديتر بالماء المقطرة تشغل السيارة حتى ترتفع حرارة السيارة ويفتح البلف لكي تدخل الموية في الاجزاء الداخلية وينظف الاديتر
ثم تطفئ السيارة وتتركها حتى تبرد وتخرج الماء من الصرة مثل الطريقة السابقة وتتركها حتى
تنتهي تماماً
سابعاً : تعبئة الاديتر النهائية بالماء الخاص والمقطر
بعد ماتنتهي من تفريغ الماء كاملا وبعد أن تبرد المكينه تماماً تعرف تماماً يعني تماماً تكون باردة
تنويه هااااام جداً يجب أن تكون السيارة باردة تماماً مرررررررة
ليييييش؟؟؟
لانك لو عبيت الموية باردة والمكينة حارة الله يخلف عليك تغير راس مكينه زي سلام عليكم
نرجع لمحور حديثنا
تقفل الصرة وتعبي الأديتر نصف الجالون من الموية الخاصة وثنتين من المقطرة ثم النصف الاخر من الجالون وتكمل موية مقطرة حتى تطفح الموية من خشم الاديتر
ثم شغل السيارة وكل مانقصت الموية زود موية مقطرة الين تتعبى
قفل الاديتر وتوكل على وقول بسم الله الرحمن الرحيم
وادعي لي بكل دعوة طيبة وصادقة
ولاتنسى تأخذ معك عليه موية مقطرة وشيك على الاديتر بعد كم مشوار اذا نقص زوده
وايضا شيك على البطارية اذا ناقصه عبها موية مقطرة قبل ماتقفل الكبوت<< زيادة احسن عشان اخشن
ثامناً :هذه صورة للموية اللي كانت في الاديتر الله يكرمكم
تاسعاً: الفوائد اللي استفدها من هذه التجربة
طبعا التجربة كانت لتغيير موية الاديتر والاهتمام والمحافظة على السيارة
أما بالنسبة للحرارة ولله الحمد وماشاء الله لاقوة الا بالله تمام في سيارتي
اخواني الاعزاء
الانسان معرض للخطأ والنسيان
أي معلومة نسيتها أو غلطت فيها ارجو التعديل
ولا اريد منكم سوى الدعاء لي ولوالداي الله يحفظهم
وتقبلوا خالص تحياتي وتقديري
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق السيل
