(( وجدنا الحل لرجة الدركسون في السفاري )) لا تدبيل ولا ترهيم ....!!

[واثق الخطوه-]

وين رحت له أي ورشة

رحت للنصابين ميزان الباديه ورحت لميزان المجد ورحت لميزان العضيب كلهم يقولون مافيه شيئ انت تقول كان موتري يرج الدركسون اذا وطيت فتاشه وتقول صلحتها وش صلحت

[واثق الخطوه-]

المشكلة نفسها كانت عندي وتحصل ال وطيت الفتاشات الي بالدايري أو أي تعرجات في الطريق وعند سرعة 100 وحولها يقعد الموتر ينتفض


يا حبيب والله ما ارتحت الا يوم صلحتها أفا عليك تتركها الى الحين .... أشتر راحتك وأنجز أمورك الهمام ولا سلمني السيارة وأزهلها تالي نهار وأسلمها لك مثل الوكالة .

؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟

[ALBDRANE]

أرسلي رقمك على الخاص يبدو أن الاتصال سيحل الوضع

[عاشق النفود 111]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الشكر الجزيل لصاحب الموضوع على إثارة هذه النقطة ..

الرجه في الباترول أنواع ..

- رجه مع المطبات ومع غطيان غرف التفتيش أعزكم الله وغالبا تكون واضحه عند سرعة 100 كلم .. هذه الرجه أعتقد بأن من أسبابها فضاوة ذراع الدركسون و ضعف أو خراب مساعد الدركسون : وحلها استبدال المساعد وكبس ذراع الدركسون .


- رجه أثناء السير مستمره غالبا وتزيد مع المنعطفات الخفيفه وتكون عند السرعات من 90 - 120 تقريبا .. وهذه المقصود بها في هذا الموضوع .. حلها كما ذكروا الأخوان خراطة شيء بسيط من وجه الفليورات الموضحه بالصوره المرفقه بالموضوع .


- رجه مستمره تتضح عند سرعة 120 كلم وقد تتضح عند السرعات العالية هذه غالبا تكون من الكفرات تحتاج ترصيص .


- وهناك رجه تنفض السياره كلها وخاصة أثناء الدعس على الدواسة وتختفي إذا شلت رجلك عن الدواسه وتظهر مع السرعات أقل من 80 كلم .. ويكون سببها عمود الدوران مع الصليبات .. تحتاج الى تغير صليبات وتأكد من وزنية العمود


- أيضا هناك رجه يكون سببها عمود الدبل .. لا تحضرني تفاصيلها ولكن أعتقد بأنه يحتاج الى وزن العمود ..


- وهناك رجه ( بالاصح عرجه ) خاصة مع كفرات البالون عند بداية تحرك الموتر وتزيد العرجه أثناء البرد الشديد نتيجة أنعفاط الكفر أثناء وقوف السياره لفتره أكثر من 4 ساعات تقريبا لأن البوالين نايلون لايوجد بها سلك كما تعلمون .. لتفاديها بقدر الامكان التأكد بأن الكفرات مليئة بالهواء أكثر من 30 spi يساعد على الخفه منها طبعا كلما زاد الهواء قلة العرجه .. وكذلك لتخفيف منها يفضل أثناء تشغيل السيارة أن تتقدم أو ترجع 15 -20 سم وتنتضر لدقيقتين على الاقل وكل ما زادة المده تخفي العرجه أكثر ..

آسف على الاطاله .. وكل ذلك لأستفيد ويستفيد الجميع
وارجوا التوضيح والتنبيه إذا كان في كلامي أي خطأ فأنا لست خبير ..



بالنسبة لتصليح الرجه عند ميزان البادية له قصة سوف أذكرها
إن شاء الله لا حقا ..

ولكن لدي سؤال ميزان البادية حسب كلامه بأنه يمسح الي فوق شيء بسيط .. فقط .. ولا يقرب الفليورات الي في الاسفل ..!

هنا سؤالي هل يجب مسح الفليورات كلها الي فوق والي تحت ؟ ولا واحده منها فقط ؟

تقبلوا تحياتي

أخوكم أبو بدر

[ALBDRANE]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الشكر الجزيل لصاحب الموضوع على إثارة هذه النقطة ..

الرجه في الباترول أنواع ..

- رجه مع المطبات ومع غطيان غرف التفتيش أعزكم الله وغالبا تكون واضحه عند سرعة 100 كلم .. هذه الرجه أعتقد بأن من أسبابها فضاوة ذراع الدركسون و ضعف أو خراب مساعد الدركسون : وحلها استبدال المساعد وكبس ذراع الدركسون .


- رجه أثناء السير مستمره غالبا وتزيد مع المنعطفات الخفيفه وتكون عند السرعات من 90 - 120 تقريبا .. وهذه المقصود بها في هذا الموضوع .. حلها كما ذكروا الأخوان خراطة شيء بسيط من وجه الفليورات الموضحه بالصوره المرفقه بالموضوع .


- رجه مستمره تتضح عند سرعة 120 كلم وقد تتضح عند السرعات العالية هذه غالبا تكون من الكفرات تحتاج ترصيص .


- وهناك رجه تنفض السياره كلها وخاصة أثناء الدعس على الدواسة وتختفي إذا شلت رجلك عن الدواسه وتظهر مع السرعات أقل من 80 كلم .. ويكون سببها عمود الدوران مع الصليبات .. تحتاج الى تغير صليبات وتأكد من وزنية العمود


- أيضا هناك رجه يكون سببها عمود الدبل .. لا تحضرني تفاصيلها ولكن أعتقد بأنه يحتاج الى وزن العمود ..


- وهناك رجه ( بالاصح عرجه ) خاصة مع كفرات البالون عند بداية تحرك الموتر وتزيد العرجه أثناء البرد الشديد نتيجة أنعفاط الكفر أثناء وقوف السياره لفتره أكثر من 4 ساعات تقريبا لأن البوالين نايلون لايوجد بها سلك كما تعلمون .. لتفاديها بقدر الامكان التأكد بأن الكفرات مليئة بالهواء أكثر من 30 spi يساعد على الخفه منها طبعا كلما زاد الهواء قلة العرجه .. وكذلك لتخفيف منها يفضل أثناء تشغيل السيارة أن تتقدم أو ترجع 15 -20 سم وتنتضر لدقيقتين على الاقل وكل ما زادة المده تخفي العرجه أكثر ..

آسف على الاطاله .. وكل ذلك لأستفيد ويستفيد الجميع
وارجوا التوضيح والتنبيه إذا كان في كلامي أي خطأ فأنا لست خبير ..



بالنسبة لتصليح الرجه عند ميزان البادية له قصة سوف أذكرها
إن شاء الله لا حقا ..

ولكن لدي سؤال ميزان البادية حسب كلامه بأنه يمسح الي فوق شيء بسيط .. فقط .. ولا يقرب الفليورات الي في الاسفل ..!

هنا سؤالي هل يجب مسح الفليورات كلها الي فوق والي تحت ؟ ولا واحده منها فقط ؟

تقبلوا تحياتي

أخوكم أبو بدر

مشكور أخوي أبو بدر على الشرح ولاجتهاد
بالنسبة للنقطة الاولى أن الرجة من المساعدللدركسون وكبس الذراع فأني أخالف الراي والسبب أن فيه أشخاص حصلت عندهم الرجة وسياراتهم ما تعدى ممشاها 10000 الف كيلو وكلموني وأنتهت مشكلتهم بأصلاح الفليورات كما وضحنا سابقا
بالنسبة للسؤال عن مسح الفليورات الي حاصل أن المسح للفليورات العلوية فقط يعني من كل جهه واحد وهذا الي شاهدت أمامي .
في الاخير مشكور على التفاعل وأتمنى الجميع ممن لديهم معلومات أو سبق وتم أصلاح المشكلة يتفاعلون مع الموضوع ويخبروننا بأوضاع سياراتهم بعد الاصلاح فالمشكلة منتشره في أغلب النياسين

[s.s.s]

مشكور على التنبيه
ارجو ارسال عنوان الورشة كاملا

[لطيف]

أنا ما فهمت الشغلة، لأن الباترول موديل 2009 وتحت ما يجب فليورات، يجي دفرنس يعني ودك تقول يفك العكس الأمامي، وإلا لا.

[ALBDRANE]

صحيح يفك العكوس والفليورات تجي فوق العكوس من برى مثل الي بالصورة الي في أول صفحة يسمونها فليورات وهي شكلها رماتات أرجو أن الصورة أتضحت .

[saleh333]

موضوع تشكر عليه

ويستحق الإشادة

[saleh333]

لاهنت ابو محمد ارجو ارسال العنوان

على الخاص , لأن مشاركاتي لاتسمح ارسلك


وشكراً

[Vتكان]

(قال شريت باترول قال ايه قال فيه رجه قال لا قال اجل انتبه يمكنه كدلك متنكر)
حاولت حاولت اصلحه ما نفع
تخف شوي لكن خفتها ذي لكي تعيد ترتيب اوراقها واسترجاع قواها
فلذلك آمنت بقدر العزيز الحكيم
مع الوقت بدأت اتأقلم معها و أصبحنا أصدقاء
أحيانا أضرب لي مطب ولا تجي الرجه فأبدأ بالقلق والتوتر وأقول (يالله عسى المانع خير)
حتى بعض الأحيان وأنا في فراشي أقعد اهوجس به
بعض الاحيان وأنا قاعد عند أخوياي ما أدري إلا وأنا قاعدن أرتج مع نفسي

أخيرا ما أقول إلا
( اللهم يا حي يا قيوم حرم والدي البدراني على النار ومد من سعتك ما ضاق عليه )
حرصك على منفعت ناس ما تعرفهم تكفي

< إقتراح إلى الإداره الموقره>

تدشين منتدى خاص برجه الباترول

[فتك ب ص ع]

اخوي البدراني الله يعافيك وانت انسان منصح والله يسعدك دنيا واخره

[اس اس اس]

الله يعطيك العافيه

[googl11]

هنا سؤالي هل يجب مسح الفليورات كلها الي فوق والي تحت ؟ ولا واحده منها فقط ؟

تقبلوا تحياتي

أخوكم أبو بدر

نصيحه لوجه الله لا ارجو منها الا الدعاء

انتبهوا يا اخوان من عمليات المسح وهالخرابيط اللي يكون حلها لفتره زمنيه بسيطة

وبعد فترة بسيطة ترجع المشكله مضاعفه

وراح اقولكم من سابق تجربه " كبيره " بالرجرجه الى تغيير دقرنس

يا اخواني والله اني من كثر ماتمرمطت مع هالرجه صرت ميكانيكي محترف

افرط الدفرنس كامل وارجعه هواء << مايمنع ترضيح اصابع

عموماً حل هالمشكلة بسيط جداً

وهو انك تستبدل وجيه الرمانات بوجيه جديده و اصلية من الشركة

وهالعملية ماتاخذ معك ساعة

هذا بالنسبة للي مالعب بموتره مثل المسح والنصب

وترهيم الوجيه ومسحها

وحقيقة ما اعرف اشرح لكن راح احاول

عملية الرجرجه كلها يُحدثها تاكل جزء بسيط جداً يكاد لايذكر من سماكة وجه الرمان " الوجه الستيل "

الذي يعمل بدوره على موازنة كبس الرمان بالقاعدة

واللي مخربط بموتره وشايف ان شغل الورشة الفلانيه هو الصح

يجري اختبار ويتاكد بنفسه

والطريقة هي انك تشوف واحد معه نفس موترك

و شرط يكون نفس الموديل "

وشرط ان يكون دفرنسه وركبه سليمة

وماعمر احد لعب في الدفرنس

بعدين امسكو خط وخلكم ورى بعض لمسافة طويلة

وبعدين وقفوا وانزلوا شيكوا على حرارة الجنوط الاماميه للسيارتين او محل الفرارات
وشوفوا الفرق



وختاماً ادعولي بالتوفيق

[ALBDRANE]

(قال شريت باترول قال ايه قال فيه رجه قال لا قال اجل انتبه يمكنه كدلك متنكر)
حاولت حاولت اصلحه ما نفع
تخف شوي لكن خفتها ذي لكي تعيد ترتيب اوراقها واسترجاع قواها
فلذلك آمنت بقدر العزيز الحكيم
مع الوقت بدأت اتأقلم معها و أصبحنا أصدقاء
أحيانا أضرب لي مطب ولا تجي الرجه فأبدأ بالقلق والتوتر وأقول (يالله عسى المانع خير)
حتى بعض الأحيان وأنا في فراشي أقعد اهوجس به
بعض الاحيان وأنا قاعد عند أخوياي ما أدري إلا وأنا قاعدن أرتج مع نفسي

أخيرا ما أقول إلا
( اللهم يا حي يا قيوم حرم والدي البدراني على النار ومد من سعتك ما ضاق عليه )
حرصك على منفعت ناس ما تعرفهم تكفي

< إقتراح إلى الإداره الموقره>

تدشين منتدى خاص برجه الباترول

حياك الله أخوي الغالي وكلامك كله عجب ويخش العقل بسهولة تامه لقربك من المشكلة ومعاناتك منها .

وبالنسبة لدعواتك الطيبة فأقول ولك مثل ذلك بأذن الله وتحياتي لك