طريقة فصل الدفع الرباعي المستمر .. ممكن أحد يفيدنا فيها ؟ ونستقبل آراء المجربين

[صدى الحادي]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

مساكم الله بالخير والسرور ..

في الحقيقة هذا الموضوع كثيرا ما طرحته في ردود داخل بعض المواضيع .. وأجد كثير من الأخوان جزاهم الله خيراً إذا طلبت منهم الطريقة قالوا : وشو له بيضر سيارتك ما له داعي وزي هالكلام .. وأنا في الحقيقة شبعت من كثر ما أسمع الكلام هذا .. .. يعني ما فيه أحد يقول أنه جرب .. اللي اجتهد قال : وشو له تبي تفكه ..

عالعموم أنا معي فور تشنر والدفع الرباعي مستمر فيه ..

فقلت ودي أشوف طريقة فصل الدفع الرباعي المستمر وجعله دفع خلفي فقط .. ولذلك عدة ميزات منها تقليل صرفية البنزين والله أعلم وما ني بمتأكد من هذا .. وأيضا أحلى في التطعيس ..

وذكر لي بعض الشباب أن فه محل في الشفا يفصله وقالوا فيه محل في الصناعية القديمة .. لكن أسعارهم في الحقيقة فيها مبالغة شديدة وأسعار خيالية غير معقولة بصراحة ..
فقلت أبشوف الشباب والخبراء في مكشات عن طريقة فصل الدفع الرباعي المستمر يعني الموتر يصير دفع خلفي فقط .. وعند تشغيل الدبل يشتغل دفع رباعي .. وهل بالإمكان وضع فاصل (( زر )) كهرب يفصل الدفع الرباعي المستمر ويشبكه ولا هذا من المستحيلات ..

والقسم الثاني من الموضوع نشوف فيه آراء (( المجربين )) فقط .. وراعي النصح والمشورة ..

كثرت عليكم يا جماعة .. لكن الصراحة كل ما طرحت هذا الموضوع يطلعوني لموضوع ثاني وهو ليش تبي تفكه ماله داعي ..

جزاكم الله خير .. والله لا يحرمكم الأجر ..

وودنا نعرف من كل أصحاب السيارات التجربة .. يعني ليس الموضوع خاصاً في التجربة على الفورتشنر .. بل ودنا نسمع التجربة من أصحاب اللكزس واللاندكروزر والباترول ..

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

[لن أمل من العطاء]

حبيبي

موضوع شيق ومفيد

انا من المؤيدين اذا كانت السيارة مجهزة بذلك مثل اللاندر كروزر الجديد

فيوجد في الكاتلوج طريقة تجعله دفع خلفي فقط
ولكن عندما تطفئ المحرك وترجع تشغل مره اخرى يرجع للوضع الطبيعي الرباعي يعني تحتاج في كل مره تسوي الحركه هذي وممكن الاخوان ملاكه يفيدونا عنها

[q8 فارس]

تم فصل الدفع الرباعي عن الvxr 1998 فى الكويت صناعية الفحيحيل وكلف 60 دينار
العمليه بختصار شال 2 مسنن وعمل لحيم لمسنن داخل الدبل وانتهى الموضوع واصبح دفع خلفي والدبل الخفيف على الدقمه والثقيل على القير
لكن للامانه دخلت فى مواضيع وبلاوي طلعت بعد التحويل لكن هل هو من الفصله او لا الله اعلم وحاليا ابحث عن اسباب المشاكل واصلاحها وان شاء الله يكون مش منها
واي استفسار حاضر وبالخدمه

[سوبر VTC]

و عليكم السلام و رحمة الله

على كلام احد الاشخاص
يوجد شخص بالرياض بالشفا
يفصل الدفع الرباعي للفكسار
يكلف حول ال800ريال
تقريبا

موفق

[هويدي]

مؤويد بقوووووووه


الدفع الرباعي المستمر محبط نفسياً ومعنوياً

حتى لو موترك عزمه قوي بتحس انه ثقيل لاذكرت انه دفع رباعي مستمر

لو اني مكانك فصلته لو هو بألف

ومافيه شك انه بيخف ويقوى عزمه وتقل صرفيته

[أبو راكان]

لا انصحك ابدااااااااااااااااااااااااااااااااااااً
( ترس التفاضلي المستمر وليس الدفع الرباعي المستمر)
هو عبارة عن تثبيت الترس التفاضلي
ومن ميزات الترس التفاضلي المهمه انه يمنع السيارة من الروغان الذي قد يؤدي الى انقلاب السيارة خاصة اذا مشيت بسرعة على رمل على ارض صلبة او ارض زلقة حيث ان سيارتي لاند كروزر اوتوماتيك والحمدالله ثابتة في الطرقات الزلقة وفي الرمل الخفيف وقد قمت بقيادة سيارة احد زملائي وهي قير عادي ووجدت انها تروغ في الرمل وحسيت بالفرق وقمت بتعشق الدبل الخفيف وثبتت السيارة في السير
علماً انني في سيارتي الاوتماتيك لا اشبك الدبل الخفيف ابداً الا ذا نويت ادخل في تغريزة طين أو زلق من باب التاكيد بأن لا يفصل الترس التفاضلي فقط
اما من ناحية صرف البنزين اعتقد واكاد ان اجزم بأن فصل الدفع الرباعي لا يقلل صرف البنزين بل يمكن ان يزيده لان السيارة تعتمد على العجلتين الخلفية فقط وفي حالة الحاجة الى قوة اكثر قد تحتاج وقود اكثر اما في حالة عمل الترس التفاضلية فهو سوف يوزع الدفع حسب حاجة السيارة للعجلات والمحرك مرتاح
ولعلمك ما يسمى الدفع المستمر غير مستمرهو تفاضلي فهو يشبك اذا احتاجة السيارة ويفصل في حالة عدم الحاجة والدليل
انك اذا دخلت رمل سوف تحس بطقة او صوت خفيف وتغير في عزم السيارة وهذا دليل انه كان ما شبك وعندما احتاجة السيارة عند دخولك للرمل شبك دفع رباعي
وهذا الكلام من واقع تجربة وخبرة وتخصص حيث ان محاكيك ميكانيكي متقاعد يالله حسن الخاتمة
ولا ناب جيين احسن من اللي صنعوه
صدقني لا تعير عقلك لغير وتحوس سيارتك
احلى ما في الجيب الاوتماتيك الترس التفاضلي هذا
اما شبك الدبل الخفيف فهو يضر السيارة واذا بغيت تجرب ثقلة وضررة فأشبكة وانت واقف على الاسفلت ثم قم بعمل دائرة بالسيارة شوي شوي وناظر واسمع الكفرات كيف تظرس كان فيه شي ماسكة لذا لا تشبكة الا في حالة الزلق او في الغراز عند الضرورة والا اتركه على التفاضلي المستمر
وهي تسميتة الحقيقية ( تفاضلي مستمر وليس دفع رباعي مستمر)ويقال تفاضلي لانه يوزع القدرة او الطاقة على العجلات بالأفضلية حسب حاجة المحاور
ارجو ان اكون قد افدتك قبل ان تخرب سيارتك
وجرب الحاجات اللي قلت عنها والعاقل خصيم نفسه
تحياتي للجميع

[أبو لينا]

من الناحية الميكانيكة ممكن ما يضر اذا كان الموتر مافية دفلك أو انظة الثبات أو غيرة
من ناحية الثبات على الطريق بيتغير كثير
الي معي دفع خلفي واعاني كثير في المنعطفات في حالة وجود رمل او ماء الموتر ينحرف عن مسارة و اضطر اني اخفف السرعة الى خمسين حتى اضمن ثبات السيارة...............
حصل مرة اني داخل دوار ماتعديت خمسين وفية شوي ماء والي حصل ان الموتر انحرف عن مسارة ولكن ستر الله و ماكان احد جنبي وبعد هذا صرت لازم اهدي.....................

[البني]

أخوي لو تفصل الدبل الرباعي راح تغير عليك السياره الى الاحسن

راح تحس انها صارت خفيفه ومامنها اضرار انا حولته خلفي لي اكثر من سنه ماشتكيت من شي ولله الحمد

وبالنسبه للشباب الي يقولن انه مايصير ثابت عموم السيارت اذا اسرعت ماراح تصير ثابته لازم تحاسب بالمنحيات

بالاخير أنصحك تفصل الرباعي نصيحة أخو

يفيدونك الاخوان بمكان المحل بالرياض واذا انت من اهل الكويت او قريب راسلني على الخاص وانا ادلك محلهم

لاعدمناك

[القناص82]

والله يا اخوك انا فاصله لي سنه ونص والسياره جي اكس ار 2006 وقير عادي وكان فيه طقه وخفت واجد ولله الحمد

[لن أمل من العطاء]

حبيبي

موضوع شيق ومفيد

انا من المؤيدين اذا كانت السيارة مجهزة بذلك مثل اللاندر كروزر الجديد

فيوجد في الكاتلوج طريقة تجعله دفع خلفي فقط
ولكن عندما تطفئ المحرك وترجع تشغل مره اخرى يرجع للوضع الطبيعي الرباعي يعني تحتاج في كل مره تسوي الحركه هذي وممكن الاخوان ملاكه يفيدونا عنها

ما ادري
ما احد علق على كلامي بالاعلى

[asdali]

ما ادري
ما احد علق على كلامي بالاعلى

اخوي اعتقد ان الدفع المستمر لايمكن فصله الا اذا كان فيه فيوز خاص به . مثل التراكشن تسوي له فاصل ولايرجع يشتغل الا بعد ماتطفي الموتر وتشغله من جديد. وللعلم عند اخوي جي اكس ار 2010 وقريت الكتالوج ولا لقيت اللي ذكرته .

اطيب تحية

[الوسم]

لا انصحك ابدااااااااااااااااااااااااااااااااااااً

( ترس التفاضلي المستمر وليس الدفع الرباعي المستمر)
هو عبارة عن تثبيت الترس التفاضلي
ومن ميزات الترس التفاضلي المهمه انه يمنع السيارة من الروغان الذي قد يؤدي الى انقلاب السيارة خاصة اذا مشيت بسرعة على رمل على ارض صلبة او ارض زلقة حيث ان سيارتي لاند كروزر اوتوماتيك والحمدالله ثابتة في الطرقات الزلقة وفي الرمل الخفيف وقد قمت بقيادة سيارة احد زملائي وهي قير عادي ووجدت انها تروغ في الرمل وحسيت بالفرق وقمت بتعشق الدبل الخفيف وثبتت السيارة في السير
علماً انني في سيارتي الاوتماتيك لا اشبك الدبل الخفيف ابداً الا ذا نويت ادخل في تغريزة طين أو زلق من باب التاكيد بأن لا يفصل الترس التفاضلي فقط
اما من ناحية صرف البنزين اعتقد واكاد ان اجزم بأن فصل الدفع الرباعي لا يقلل صرف البنزين بل يمكن ان يزيده لان السيارة تعتمد على العجلتين الخلفية فقط وفي حالة الحاجة الى قوة اكثر قد تحتاج وقود اكثر اما في حالة عمل الترس التفاضلية فهو سوف يوزع الدفع حسب حاجة السيارة للعجلات والمحرك مرتاح
ولعلمك ما يسمى الدفع المستمر غير مستمرهو تفاضلي فهو يشبك اذا احتاجة السيارة ويفصل في حالة عدم الحاجة والدليل
انك اذا دخلت رمل سوف تحس بطقة او صوت خفيف وتغير في عزم السيارة وهذا دليل انه كان ما شبك وعندما احتاجة السيارة عند دخولك للرمل شبك دفع رباعي
وهذا الكلام من واقع تجربة وخبرة وتخصص حيث ان محاكيك ميكانيكي متقاعد يالله حسن الخاتمة
ولا ناب جيين احسن من اللي صنعوه
صدقني لا تعير عقلك لغير وتحوس سيارتك
احلى ما في الجيب الاوتماتيك الترس التفاضلي هذا
اما شبك الدبل الخفيف فهو يضر السيارة واذا بغيت تجرب ثقلة وضررة فأشبكة وانت واقف على الاسفلت ثم قم بعمل دائرة بالسيارة شوي شوي وناظر واسمع الكفرات كيف تظرس كان فيه شي ماسكة لذا لا تشبكة الا في حالة الزلق او في الغراز عند الضرورة والا اتركه على التفاضلي المستمر
وهي تسميتة الحقيقية ( تفاضلي مستمر وليس دفع رباعي مستمر)ويقال تفاضلي لانه يوزع القدرة او الطاقة على العجلات بالأفضلية حسب حاجة المحاور
ارجو ان اكون قد افدتك قبل ان تخرب سيارتك
وجرب الحاجات اللي قلت عنها والعاقل خصيم نفسه

تحياتي للجميع

كلامك !!! ما هوب سهل

وتفصيلك بالإسم مع الشرح قوي جداً جداً جداً

وأظن أنه يمكن إنك تغير نظرتي في هذا الموضوع بالذات000 مع إني كنت من المؤيدين

وعلى كلِ أشكر صاحب الموضوع على طرحه

وأنتظر رأي أعمدة المنتدى في هالمجال

[رياح الشرق1]

لا انصحك ابدااااااااااااااااااااااااااااااااااااً

( ترس التفاضلي المستمر وليس الدفع الرباعي المستمر)
هو عبارة عن تثبيت الترس التفاضلي
ومن ميزات الترس التفاضلي المهمه انه يمنع السيارة من الروغان الذي قد يؤدي الى انقلاب السيارة خاصة اذا مشيت بسرعة على رمل على ارض صلبة او ارض زلقة حيث ان سيارتي لاند كروزر اوتوماتيك والحمدالله ثابتة في الطرقات الزلقة وفي الرمل الخفيف وقد قمت بقيادة سيارة احد زملائي وهي قير عادي ووجدت انها تروغ في الرمل وحسيت بالفرق وقمت بتعشق الدبل الخفيف وثبتت السيارة في السير
علماً انني في سيارتي الاوتماتيك لا اشبك الدبل الخفيف ابداً الا ذا نويت ادخل في تغريزة طين أو زلق من باب التاكيد بأن لا يفصل الترس التفاضلي فقط
اما من ناحية صرف البنزين اعتقد واكاد ان اجزم بأن فصل الدفع الرباعي لا يقلل صرف البنزين بل يمكن ان يزيده لان السيارة تعتمد على العجلتين الخلفية فقط وفي حالة الحاجة الى قوة اكثر قد تحتاج وقود اكثر اما في حالة عمل الترس التفاضلية فهو سوف يوزع الدفع حسب حاجة السيارة للعجلات والمحرك مرتاح
ولعلمك ما يسمى الدفع المستمر غير مستمرهو تفاضلي فهو يشبك اذا احتاجة السيارة ويفصل في حالة عدم الحاجة والدليل
انك اذا دخلت رمل سوف تحس بطقة او صوت خفيف وتغير في عزم السيارة وهذا دليل انه كان ما شبك وعندما احتاجة السيارة عند دخولك للرمل شبك دفع رباعي
وهذا الكلام من واقع تجربة وخبرة وتخصص حيث ان محاكيك ميكانيكي متقاعد يالله حسن الخاتمة
ولا ناب جيين احسن من اللي صنعوه
صدقني لا تعير عقلك لغير وتحوس سيارتك
احلى ما في الجيب الاوتماتيك الترس التفاضلي هذا
اما شبك الدبل الخفيف فهو يضر السيارة واذا بغيت تجرب ثقلة وضررة فأشبكة وانت واقف على الاسفلت ثم قم بعمل دائرة بالسيارة شوي شوي وناظر واسمع الكفرات كيف تظرس كان فيه شي ماسكة لذا لا تشبكة الا في حالة الزلق او في الغراز عند الضرورة والا اتركه على التفاضلي المستمر
وهي تسميتة الحقيقية ( تفاضلي مستمر وليس دفع رباعي مستمر)ويقال تفاضلي لانه يوزع القدرة او الطاقة على العجلات بالأفضلية حسب حاجة المحاور
ارجو ان اكون قد افدتك قبل ان تخرب سيارتك
وجرب الحاجات اللي قلت عنها والعاقل خصيم نفسه

تحياتي للجميع

هذا الكلام .........وفعلا كلام واقعي 100-100 لان لو كان فيها من فصلها للسياره كان مصنعها فصلها لكن اكيد ان لها فايده كبيره للدفع الرباعي من رساوة السياره على الزفلت او في البر وبرضو انا مع ابو راكان ان الدفع مو رباعي على طول لان خلفي مثل اللاند والتيوتا عامه ..والنيسان وغيرها من السيارات وانا جربتها با الرمل وما يشتغل الدفع الامامي الا وقت تغريز الساره او ثقلها برمل او عندما تريد السياره ذلك لو على زفلت .. .... ..مو زي الشروكي الي فعلا تحس ان الدفع الرباعي شغال على طول وجرب الشروكي وشف وقارن بينه وبين اللاند تشوف الفرق واضح .........تحياتي

[سيد الجو]

اخوي ما انصحك

لأنه يفيد في الثبات عند المنعطفات واللفات القويه شوي

انا موتري اكسبلورر ودفع رباعي مستمر وطريقة فصل المستمر عندي فيوز تفصله يصير دفع خلفي بس

جربتها اسبوع ووالله اني رجعته وقلت التوبه افصله مره ثانيه

[سيد الجو]

بعد فصل الفيوز اتضح لي خفة الموتر وسرعه استجابته لدعس البنص

واتضح لي انه صار يفحطن الكفرات اللي ورى

واتضح لي انه يزحف عند اللفات وهذا اهم شي واللي رديت عشانه وحبيت افيد اخوي صاحب الموضوع

هذا وش معناه ياباش مهندس ناصر ؟؟؟