15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27 منتديات مكشات


لمتابعة "الأحوال الجوية والرحلات" عبر جوال مكشات أرسل الرقم 1 إلى 809207 (اتصالات) - 601259 ( موبايلي )

::::::: تابعونا على تويتر مكشات :::::::


مرحبا بكم في منتديات مكشات

::::::: تطبيق مكشات للأجهزة الذكية :::::::


تفعيل العضوية

إرسال كود التفعيل

مركز تحميل الصور

باحث قوقل لمكشات

الرصد الجوي

رادارات المناطق

إستعادة كلمة المرور

تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية
صفحة 1 من 6 123456 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 15 من 90

الموضوع: الدروس العلمية عن الغوص والحياة البحرية .. مع كونكوردالبحر ( محمد العقبي )

  1. #1
    كونكوردالبحر غير متواجد حالياً

    مشرف خيمة الغوص والرحلات البحرية

    تاريخ التسجيل
    Jun 2007
    المشاركات
    2,163

    الدروس العلمية عن الغوص والحياة البحرية .. مع كونكوردالبحر ( محمد العقبي )

    بسم الله الرحمن الرحيم

    مرحبا بكم اخواني المكشاتين .. انا مشرف مكشات ( كونكوردالبحر محمد العقبي ) حرصا من منتديات مكشات العالمية ومني كمدرب غوص عليه واجب نشر الغوص وتوثيقه وتقديمه بصورة امنة وسليمه مفيدة ممتعة مشوقة.. ارتايت بعد تداول مع اخوان حريصين على العلم ومتابعة كل جديد بالغوص .. ان اضع موضوعا دوريا في خيمة الغوص والرحلات البحرية متجددا عبارة عن طرح سؤال ووضع اجابته معه وحتما ستكون الاجابة من مراجع علمية موثقة من مؤسسات ومنظمات رائدة بالغوص وعلى راسها منظمة بادي . مع العلم ان اي اضافة ستكون في الصفحة الاولى دائما.. باختصار : كل سؤال سيتم اضافته سيكون في الصفحة الاولى حتى تكتمل المنظومة ويبقى الموضوع مرجعا للغواصين والمدربين .اسال الله ان يعم به الفائدة..
    ارجوا من الاخوة عدم طرح اي سؤال هنا كي لا تتشعب وتكثر الاسئلة انما نكتفي بالتعليقات والمشاركات والاضافات العلمية من قبل (المشرفين والمدربين والغواصين ).. ويعلق عليها الجميع وسنتابع مع الجميع لتعم الفائدة

    السؤال الاول
    لماذا يقدر الماء على تبديد حرارة الجسم أسرع من الهواء وبأي معدل يحدث ذلك وما تأثير ذلك على الغواص ؟

    1- الماء اقدر على توصيل الحرارة بكفاءة أكثر من الهواء لان الماء : أكثر كثافة من الهواء .. ويوصل الماء الحرارة بكفاءة أكثر من الهواء لان جزيئات الماء اقرب إلى بعضها ويجعل ذلك من السهل على الحرارة أن تنتقل أو توصل . وبالإضافة إلى ذلك فان طبيعة جزيئ الماء تمكن الماء من امتصاص الحرارة أكثر مما تقدر عليه سوائل أخرى .

    2- ما أكثر شكل من أشكال نقل الحرارة له تأثير على الغواصين ؟
    الاجابة هي التوصيل ويشير التوصيل الى انتقال الحرارة عن طريق الاتصال المباشر

    3- قدرة الماء على توصيل الحرارة حوالي 20 مرة أسرع من الهواء وذلك هو سبب أن الغواصين المغمورين في الماء يشعرون بالبرودة بسرعة جدا حتى إذا كان الماء عند درجة حرارة قد نعتبرها مريحة في الهواء .


    السؤال الثاني

    اشرح سلوك الضوء عند عبوره من وسط (هواء – ماء) وكيف يؤثر ذلك على الغواص ؟

    ·يتسبب (الانكسار ) عن طريق تحرك الضوء بسرعات مختلفة بينما يمر خلال مواد مختلفة . تتغير السرعة التي يتحرك بها الضوء عند عبوره خلال مواد شفافه لها كثافات مختلفة ويتسبب هذا التغير في السرعة في انحناء أو انكسار موجة الضوء.


    ·عند النظر إلى الأشياء تحت الماء فإنها تظهر عادة اقرب بنسبة قدرها حوالي 3:4 (المسافة الفعلية للظاهرة ) فالضوء الذي يعبر خلال وسط الماء – الهواء ينكسر ( ينحني ) وتأثير ذلك مماثل لشيء ينظر إليه تحت عدسة مكبرة . فإذا لم يتدخل أي عامل آخر في هذه العملية سوف تظهر الأشياء اقرب بنسبة حوالي 3: 4


    ·عند النظر إلى الأشياء تحت الماء فإنها تؤول لان تظهر اكبر من حجمها الفعلي بحوالي 25% وفي بعض الآراء 33 % .

    السؤال الثالث

    عرف ظاهرة الانعكاس البصري واشرح تأثيرها على الغواص ؟

    1- الانعكاس البصري يشير إلى أن الشيء يميل لان يظهر ابعد من المسافة الحقيقية . إن ظاهرة الانعكاس البصري مسالة شعور بشري أكثر منها مسالة فيزيائية .

    2- إن العامل الوحيد الأكثر أهمية الذي يؤثر على ظاهرة الانعكاس البصري هو ( العكر) .أظهرت دراسات أن هناك عدة عوامل تؤثر على تلك الظاهرة ولكن مع ذلك من الواضح أن العكر هو واحد من العوامل الأساسية .


    السؤال الرابع

    لماذا ينتقل الصوت في الماء أسرع مما ينتقل في الهواء وكم مرة أسرع وما تأثير ذلك على الغواص ؟


    1- كلما كان الوسط أكثر كثافة وأكثر مرونة كلما كان توصيل الصوت أفضل . فالهواء لا يمكنه توصل الاهتزازات بكفاءة ولذلك لا ينتقل الصوت جيدا في الهواء وبالرغم من ذلك يمكن للاهتزازات أن تنتقل في وسط أكثر كثافة كالصلب أو الماء بكفاءة كبيرة لان جزيئات تلك الأوساط تكون اقرب لبعضها من جزيئات الهواء وهو ما يجعل الاهتزازات تنتقل بصورة أسهل في الماء افصل من الهواء .



    2- يتحرك الصوت في الماء حوالي 4 مرات أسرع مما ينتقل في الهواء . يتحرك الصوت في الهواء بسرعة قدرها حوالي 340 م في الثانية أما في الماء فيتحرك بسرعة 1475م في الثانية .



    3- يجد الغواصين صعوبة في تحديد اتجاه الصوت تحت الماء بسبب : انه ليس هناك مهلة كافية بين وصول الصوت إلى أذن قبل الأخرى . إن العقل البشري لا يقدر على استيعاب تأخير وصول الصوت بين أذن وأخرى بسبب السرعة الزائدة للصوت تحت الماء فيقوم المخ بترجمة أن الصوت يأتي من جميع الاتجاهات بالتساوي ولذلك نجد أن مصدر الصوت لا يمكن تحديده جيدا .


    السؤال الخامس

    ما هي المادة الموجودة في الدم التي تساعد على نقل الأكسجين . واذكر المكون الذي يحتوي على تلك المادة ؟


    1- ينتقل الأوكسجين عبر الجسم بسبب وجود مادة اسمها الهيموجلوبين والتي توجد في خلايا كريات الدم الحمراء . إن خلايا الدم الحمراء تمثل 45% من كتلة الدم والتي تحتوي على البروتين الذي يدعى هيموجلوبين وفي الواقع إن التفاعل الكيميائي والأوكسجين هو ما يجعل تلك الخلايا حمراء إما خلايا الدم البيضاء فدورها الأساسي هو محاربة العدوى . والبلازما هي السائل الذي يشتمل على جميع المكونات الأخرى .


    2- إن وجود هذه المادة ( الهيموجلوبين ) أراح الدم من الدوران من 15 إلى 20 مرة كي يوفي متطلبات الجسم من الأكسجين .


    السؤال السادس

    اشرح كيف أن الأساليب السليمة والمعدات السليمة للغوص يمكنهما أن يساعدا على تجنب الإنهاك والتراكم الزائد لثاني أكسيد الكربون ؟


    1. إن ممارسة عادة التنفس بعمق أثناء القيام بغوص السكوبا هام من اجل التعويض عن حجم الرئة المنخفض الناتج عن انضغاط الصدر.


    2.يساعد التنفس العميق على تبديل كمية هواء أكثر , مقللا بذلك تأثير زيادة فراغات الهواء الميت .


    3.كما يساعد التنفس العميق على التخلص من ثاني اوكسيد الكربون الأعلى من الطبيعي الموجود في الحويصلات الهوائية والذي يسببه المقاومة الزائدة للتنفس أثناء الانغمار.


    4.كما أن ممارسة عادة التنفس ببطئ أثناء القيام بغوص السكوبا هام من اجل تقليل المقاومة الناتجة عن الحواجز الموجودة في الممرات الهوائية بمعنى أن التنفس ببطء يقلل من تعرقل مرور الهواء. والعرقلة ناتجة عن المقاومة الزائدة وينتج عن ذلك المجهود الزائد للتنفس .


    السؤال السابع

    ماهي الآلية الفسيولوجية التي يعطي بها الضبح ( التنفس الضحل السريع )الطوعي القدرة للغواص على أن يمدوقت كتمان النفس؟
    • عندما ينغمر غواص حر كتم نفسه في ماء بارد فان معدل ضربات قلبه سوف ينخفض بينما نجد أننا إذا كتمننا نفسنا على الأرض سوف يرتفع معدل ضربات قلبنا , نجد أن عكس ذلك تماما يمكنه أن يحدث عندما نكون منغمرين في الماء . وتلك الظاهرة لانخفاض معدل ضربات القلب عند النزول تحت الماء يطلق عليها رد فعل الغوص عند الثديات . وعلى الرغم من أن ابشر عندهم رد فعل اقل بكثير إلا أن ذلك مألوف عند كل الثدييات (ويوضح ذلك قدرات كتم النفس الهائلة عند الثديات البحرية ) ومن اجل أن تحدث تلك الظاهرة يجب أن يكون الوجه منغمرا في الماء البارد أو على الأقل يكون مبللا به .


    • من اجل أن يقوم الشخص بتقليل الحاجة إلى الأكسجين أثناء الغوص الحر مع كتم النفس يجب على الغواص أن يتحرك ببطء وتأن أثناء وجوده تحت الماء .


    • من اجل تقليل مستوى ثاني اوكسيد الكربون في الحويصلات الهوائية قبل القيام بغوصة حرة مع كتم النفس يجب على الغواص أن يأخذ عدة أنفاس سريعة وعميقة قبل الانغمار . إن عدة أنفاس عميقة قبل الغوص سوف تساعد على التخلص من ثاني أكسيد الكربون الموجود في الرئتين . والتحرك ببط سوف يقلل الحاجة للأكسجين أثناء الغوصة ولكنه لن يفعل شيء من اجل تقليل ثاني أكسيد الكربون قبل الغوصة وكذلك كمية الراحة لن يكون لها تأثيرا على تقليل مستوى ثاني أكسيد الكربون قبل الغوصة . إن الضبح فقط سوف يقوم بذلك .

    السؤال الثامن


    اشرح الآلية الفسيولوجية التي تسبب إغماء الماء الضحل ولماذا تظهر تلك الحالة عادة أثناء الصعود لا أثناء النزول ؟


    ·إن مركز رد الفعل التنفسي يقوم بتنظيم التنفس على أساس مستوى ثاني أكسيد الكربون في الدم . إنها ظاهرة تبدو تناقضية . إن العامل الذي يتحكم في الحث على التنفس أساسا ليس نقصان الأوكسجين في دمنا . ولكن بدلا من ذلك انه مستوى ثاني أكسيد الكربون الذي يتحكم في ذلك .


    ·تنتج الهايبوكسيا عندما لا يتمكن مستوى ثاني أكسيد الكربون في الغواص من التراكم إلى مستوى عالي بما فيه الكفاية لتنبيه التنفس قبل أن تستهلك الأنسجة الأوكسجين الموجود . صح . إن ذلك هو بالضبط سبب إغماء الغواص الحر الذي يكتم نفسه الذي يمضي وقتا طويلا تحت الماء . وعلى الرغم من احتياج الأنسجة للأكسجين إلا أن الشعور بالحاجة إلى التنفس يكون ملغيا بسبب مستوى ثاني أكسيد الكربون القليل المتأثر بالضبح وإذا استمرت الأنسجة في جوعها للهواء فإنها تبدأ في التوقف عن العمل وبالتالي سوف يصبح الغواص الحر الذي يكتم نفسه فاقدا للوعي .


    ·يحدث الإغماء عادة أثناء الصعود لان : الضغط الجزئي للأوكسجين الموجود في الحويصلات الهوائية ينخفض بسرعة .عند الأعماق يكون الضغط الجزئي المرتفع للأكسجين الموجود في الحويصلات الهوائية كافيا لتسديد احتياجات الأنسجة ولكن عندما يصعد الغواص يهبط الضغط الجزئي للأكسجين بسرعة . مثال : إن صعودا من 10م – 33 قدم سوف يتسبب في انخفاض في الضغط الجزئي قدره 50 % والآن نفرض أن الغواص كان لديه بالكاد ما يكفي من الأكسجين عند العمق للبقاء واعيا ومؤديا أعماله فان انخفاضا عنيفا سوف يكون كافيا لإنقاص المستوى إلى درجة لا يمكن للجسم أن يتحملها ..ولذا فانه على الرغم من أن الغواص كان يمكنه تأدية وظائفه عند العمق إلا انه سوف يغشى عليه بينما يصعد إلى السطح بسبب الانخفاض الفجائي في الضغط الجزئي للأوكسجين .


    السؤال التاسع


    اشرح الآلية التي تسبب رد فعل التجويف السباتي وكيف يؤثر ذلك على الغواص ؟


    ·إن حواس التجويف السباتي والتي توجد في الشرايين السباتية تقوم بتنشيط مركز تثبيط وظائف القلب والتي توجد في المخ . على الرغم من أن الإشارة التي تقوم بتنبيه القلب تبدأ في القلب ( عقدة جيب الأذين ) إلا أن المخ يمكنه أن يتغلب على تلك الإشارة ويحجبها . فيبطئ معدل ضربات القلب إلى درجة انه يفقد القدرة على الحفاظ على تدفق الدم الكافي إلى المخ .


    ·رد فعل التجويف السباتي يسببه الضيق الزائد للبدلة الواقية أو القلنسوة التي تضغط على الرقبة . لان الحواس موجودة في الشرايين السباتية ( الرقبة ) فان أي شي يضغط على تلك المنطقة من الممكن أن يتسبب في حدوث رد الفعل . وان حواف إحكام البدل الجافة شيء واضح من الأشياء المتسببة في ذلك .


    ·عندما تشعر حواس التجويف السباتي بضغط عال فإنها تتسبب في أن القلب يبطئ . في الواقع أن المخ مخدوع . فالضغط الذي تشعر به الحواس يسببه ضغط القلنسوة أو البدلة الواقية وليس الضغط داخل الشرايين .


    السؤال العاشر

    اشرح التأثير الفسيولوجي لمستويات أول اوكسيد الكربون المرتفعة ( بما في ذلك تدخين السجائر ) على الغواص وكيف يمكن تجنب ذلك ؟

    ·إن الشعور بوجود أول أكسيد الكربون صعبا لأنه ليس له رائحة أو طعم مع أن كثير من الناس يعتقد خطا أن أول أكسيد الكربون له رائحة مثل عادم السيارات . وعلى الرغم من أن الغواص سوف يصبح في النهاية فاقدا الوعي إلا أن ذالك ليس بسبب أي مفعول تخديري ولكنه بسبب الهايبوكسيا فانه من الواضح أن أول أكسيد الكربون ليس خاملا ( غير نشيط كيميائيا )


    ·إن أول أكسيد الكربون يتحد مع الهيموجلوبين أفضل مما يمكن للأكسجين بجوده أكثر من 200 مرة ويأخذ 8- 12 ساعة من اجل أن يتخلص منه الجهاز الدوري .


    ·إن تدخين السجائر قبل الغوص يمكنه رفع مستوى أول اوكسيد الكربون 3 -12 مرة أكثر من الطبيعي . وهو ما يعرقل نقل الأوكسجين والتخلص من ثاني اوكسيد الكربون . فامتنع عن التدخين خاصة إذا كنت غواصا .


    السؤال الحادي عشر


    لماذا يظهر مرض انخفاض الضغط للغواصين الترفيهيين بعد الصعود بدلا من ان يظهر لهم وهم لا يزالون عند الاعماق ؟

    الاجابة : ان تكون الفقاعات لا يمكن حدوثه حتى تكون الانسجة مشبعة بافراط ( اي يكون بها غاز اكثر ن الضعط المحيط ) والتشبع المفرط لا يمكن حدوثه مع ذلك حتى يقل الضغط المحيط عند الصعود . فكما تبين لنا من غواصي التشبع ان البشر يمكنهم البقاء عند الاعماق لاوقات غير محدودة ولا يصابون بمرض انخفاض الضغط ولكن المشكلة تظهر فقط عندما تصعد .


    العوامل التي تزيد من قابلية الغواص للاصابة بمرض انخفاض الضغط لها صلة اساسا بالتغيرات التي تحدث للدورة الدموية مثل :
    • الكفاءة المنخفضة للدورة الدموية مع السن
    • التغيرات في الدورة الدموية بسبب الكحول .
    • المرض
    • البدانة وليس من الواضح تماما الى اي مدى يؤثر ذلك بالفعل على الغواصين الترفيهيين .

    السؤال الثاني عشر


    قم بتعريف (الفقاعات الساكنة ) في حدود ارتباطها بمرض انخفاض الضغط ؟


    · هي الفقاعات التي تكون صغيرة لدرجة انها لا تسبب علامات اواعراض لمرض انخفاض الضغط . وسميت بالساكنه لانها يصعب اكتشافها .



    · في الواقع يمكن اكتشاف الفقاعت الساكنة باستخدام التقنية فوق الصوتية ويمكن لمقياس تدفق دوبلر فوق الصوتية ان يمكن العلماء من سماع الفقاعات الساكنة بينما تنتقل الى الرئتين في الدورة الوريدية . وتستخدم تلك الظاهرة كمقياس في اختبار نظريات تخفيف الضغط وبعض جداول الغوص .



    · هناك ظن بان الفقاعات الساكنة تتكون بسبب وجود نواة غازية مجهرية .. مثلما تحتاج نقاط المطر الى ذرات تراب لكي تتكون عليها نجد .ان هناك نظرية بان فقاعات النيتروجين تحتاج الى شكل من اشكال النواة ويطلق على تلك النواة اسم النواة المجهرية وان كيفية تكوينها شيء خلاب ومثير للجدل .


    السؤال الثالث عشر

    لماذا يعطى الأكسجين النقي للأفراد المصابين بمرض انخفاض الضغط كإجراء من إجراءات الإسعاف الأولي ؟


    إن تنفس الأوكسجين يساعد الشخص المصاب بمرض انخفاض الضغط : لأنه يزيد فارق الضغط بين ضغط النيتروجين الموجود في الأنسجة وضغط النيتروجين الموجود في الحويصلات الهوائية .


    ففي مرض انخفاض الضغط تحتوي أنسجة الجسم على مستوى عالي من النيتروجين ويوجد نيتروجين أيضا في الهواء الموجود في الحويصلات الهوائية . ونتيجة لذلك يكون هناك درجة اختلاف ضغط بين النيتروجين الموجود في الأنسجة (عال ) والنيتروجين الموجود في الهواء داخل الحويصلات الهوائية ( منخفض ) وبالتالي يبدأ النيتروجين في الخروج .


    ولكن إذا تنفس الغواص أوكسجين بدلا ن الهواء لن يكون هناك نيتروجين داخل الحويصلات الهوائية وسوف يزيد ذلك من درجة اختلاف الضغط بين مستويات نيتروجين الأنسجة ومستويات نيتروجين الحويصلات الهوائية . والنتيجة هي ارتفاع كبير في القوة المحركة لنيتروجين الأنسجة والتي تساعد بالتالي على التخلص منه .

    السؤال الرابع عشر

    ماهو سبب سكر ( نشوة ) سكر الاعماق , واذكر العمق التقريبي الذي يظهر عنده هذا الاختلال واذكر ثلاث من اعراض سكر الاعماق ؟
    • هناك اعتقاد بان سبب سكرالاعماق هو انقطاعات في الاتصالات بين الخلايا العصبية .اي انقطاعات في اتصالات الذبذبات العصبية وتعتمد درجة الانقطاع على جودة ذوبان الغاز في الانسجة الدهنية( الشحوم)
      وكما هو معلوم فليس هناك تاثير للنيتروجين على السطح ولكن اذا تنفسناه تحت ضغط فانه ايضا قادر على التسبب في حدوث هذه الانقطاعات العصبية .


    • علامات واعراض سكر الاعماق تبدا عادة في الظهور عند عمق 30 م - 100 قدم . وعند معظم الناس سوف تبدا عند هذا العمق ولكن ذلك يعتمد على الشخص بذاته وقوة بدنه ولياقته فكثير من الغواصين اكتشفوا ذلك السكر او النشوة عن اعماق اقل وخاصة في الحالات التي كان بها تعاطي للمخدرات او الكحول.


    • اهم واشهر اعراض سكر الاعماق ( القرارات السيئة - عدم التوافق - الشعور الخاطئ بالامان ) وبعض الاعراض مثل السلوك الاحمق والمشاعر القلقه والغير مريحة واهمال عام بالامان .

    السؤال الخامس عشر

    قم بتعريف مسطلح باروتروما واشرح كيف يمكن حدوث ذلك الى الرئتين والجيوب الانفية والاذنين في الغواص اثناء كل من الصعود والنزول ؟
    • ان مصطلح باروتروما معناه اصابة ناتجة عن تغير في الضغط (بارو = ضغط ) ( تروما = اصابة )
    • بجانب امكانية ضرر لطبلة الاذن يمكن القيام مبناورة فالسلفا بقو زائدة عن اللازم ان تتسبب في تمزق النافذه المستديرة عند القيام بمناورة فالسلفا بقوة زائدة , يقوم الضغط الزائد في الصدر بحبس سير الدم العائد الى القلب . وعند تراجع الدم الوريدي فانه يزيد مؤقتا ضغط السائل النخاعي( ان عمل الدورة الوريدية امتصاص ذلك السائل الذي يغسل الاعصاب)
      ولان السائل النخاعي السائل اللمفاوي الموجود في الاذن الداخلية فان الضغط داخل الاذن الداخلية يرتفع ويتسبب في الارتفاع فان ذلك التقبب يمكن ان يكبر الى الدرجة التي يحدث فيها تمزق وان ذلك هو السبب الرئيسي لتحذير الغواصين من ان يكونوا محترسين عند معادلة اذنهم باستخدام مناورة فالسالفا .


    • ان انضغاط الرئة الشديد من الممكن ان يحدث عند الاعماق الضحلة في اي من الحالات التالية :
    • اذا نزل غواص حر يغوص بدون معدات ( يكتم نفسه ) برئتين شبه فارغتين .على الرغم من ندرته الا ان انضغاط الصدر بمكن ان يكون مهدا للحياة .لذلك اذا بدء الغواص الحر نزول سريع بعد زفير قوي فان انخفاضا في حجم الرئتين تحت معدل الهواء الباقي سوف يحدث بسرعة ويمكن ان يسبب ذلك تلفا شديدا في الانسجة ونزيف .

    السؤال السادس عشر

    عرف مصطلح ( الدوخة ) واشرح الالية التي تظهر بها الدوخة عادة في الغواص ؟

    الدوخة هي مصطلح طبي يعني الاصابة بالدورار وهي حالة

    فقدان معرفة وجهة حيث يكون لدى الشخص شعور

    بالدوران او الاستدارة .

    الدوخة يمكن ان يسببها كل من الاتي : انضغاط الاذن -

    مرض انخفاظ الضغط - اصابة بالاذن الداخلية .

    امثلة تسبب انضغاط الاذن يمكنها ان تسبب الدوخة : ماء

    بارد يدخل الاذن الوسطى نتيجة لطبلة اذن ممزقة .

    كذلك انضغاط عكسي في واحد من انبوبي استاكيوس متيحا

    بذلك لاذن واحدة ان تعادل الضغط اثناء الصعود وليس

    الاخرى .

    كذلك ولكنه نادرا ظهور فقاعات من مرض انخفاض الضغط

    في الاذن الداخلية مما يسبب الدوخة .

    السؤال السابع عشر

    اشرح التشريح الاساسي للاذن واي المناطق منها هي الاكثر تاثرا فيها بتغيرات الضغط ؟
    • ذبذبات الصوت تنتقل من الاذن الخارجية الى الداخلية عبر عظيمات الاذن الوسطى . ان عظيمات الاذن الوسطى هي سلسلة من العظام المربوطه من ناحية الغشاء الطبلي ( طبلة الاذن ) في الاذن الخارجية ومتصلة بالنافذة البيضاوية في الاذن الداخلية والفائدة من ترتيب عضيمات الاذن الوسطى هي انها تقوم بتكبير الذبذبات بينما تعبر من الاذن الخارجية الى الداخلية .


    • توجد القنوات الهلالية في الاذن الداخلية وهي مسؤولة عن التوازن بالاضافة الى جعلنا قادرين على السماع .


    • اكثر الاجزاء تاثرا بالتغيرات في الضغط هي الاذن الوسطى .

    السؤال الثامن عشر

    اذكر اخطر شكل من اشكال اصابة تمدد الرئتين في الغوص وكيف تحدث وما العوامل التي تساهم في حدوث ذلك ؟

    1- ان اخطر شكل من اشكال اصابة تمددالرئتين هو الجلطة الغازية لان فقاعات الهواء تدخل الدورة الشريانية . لان فقاعات الهواء تدخل الدورة الشريانية فتسد تدفق الدم . ومن اجل ذلك جعل المسالة اكثر خطورة حيثن تنزح الفقاعات الى المخ وطبقا لقوانين الطبيعة تستمر الفقاعات في التمدد طالما استمر الغواص في الصعود وليس هناك اي مشاكل تمدد الرئتين لها نتائج مهددة للحياة وفورية مثل هذه المشكلة .

    2- يمكن ان يصاب الغواص بتمدد الرئتين اذا كان يتنفس بطريقة طبيعية : اي اعتراض يمنع التخلص الطبيعي من الهواء من الرئتين يمكنه ان يتسبب في الاصابة بالتمدد وخاصة لمن لديهم امراض مثل الربو والاضطرابات الرئوية الاخرى ومن اكثر الاسباب انتشارا لامراض الغواصين هي التي تنتج عن تدخين السجائر او الغوص بعد الاصابة ببرد قوي في الصدر .

    3- السورفاكتانت هي مادة تكسو الاسطح الداخلية من القصيبات والحويصلات الهوائية وتساعدها على تجنب التداعي .بسبب حجم ومرونة الرئتين نجد ان القصيبات والحويصلات الهوائية تؤوول لان تتداعي عند الزفير ومن اجل تجنب بقاء تلك الاجزاء مقفولة بعد تداعيها نجد ان جدران القصيبات الهوائية والحويصلات مكسوة بهذه المادة الكيميائية .




  2. #2
    تاريخ التسجيل
    Jul 2009
    المشاركات
    766

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    ماشاء الله موضوع فى غاية الاهمية واتشرف بان اكون اول غواص يرد عليه وفعلا فكرة ممتازة جدا واهنيك عليها
    تقبل مرورى ابو مروان
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي
    صورة الاثار الغارقة فى الاسكندرية
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي





  3. #3
    تاريخ التسجيل
    Nov 2009
    المشاركات
    24

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    الله يجزاك خير اخوي كتكورد البحر وما نستغني عن خبراتكم وتجاربكم

    والله يوفق الجميع لما فيه الخير بعدين تعال لك زمان مانزلت تقارير عليها

    الكلام كعادتك تقبل مروري واتمنى من الله يرزقنا غوصة معك قول امين
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    Mar 2006
    المشاركات
    309

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    بارك الله فيكم اخي كونكورد
    متميز دائماً

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    Oct 2008
    المشاركات
    17

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    حقا موضوع مميز من رجل مميز بارك الله بك أخي الغالي كونكورد البحر
    وأشكراً لك حرصك الدائم على نفع إخوانك

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    Apr 2008
    الدولة
    جدة
    المشاركات
    1,263

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي



    مـــدرب مدربين منظمة بادي
    PADI COURSE DIRECTOR

    مـــدرب مدربين الإستجابة الأولية للطوارئ
    مدرب غوص تقــني
    مـــدرب تـخـصــصــات غـــوص

    جـــــدة علاء أبو شوق 0552202709
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    Nov 2009
    المشاركات
    174

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    جزاكم الله خيرا بادرة جد طيبة ...

  8. #8
    كونكوردالبحر غير متواجد حالياً

    مشرف خيمة الغوص والرحلات البحرية

    تاريخ التسجيل
    Jun 2007
    المشاركات
    2,163

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الجهني 777 مشاهدة المشاركة
    الله يجزاك خير اخوي كتكورد البحر وما نستغني عن خبراتكم وتجاربكم

    والله يوفق الجميع لما فيه الخير بعدين تعال لك زمان مانزلت تقارير عليها

    الكلام كعادتك تقبل مروري واتمنى من الله يرزقنا غوصة معك قول امين

    ربي يجزاك الجنة اخوي الجهني 777 .. التقارير جاهزة وستنزل في وقتها باذن الله .. ولكن لانشغالي في بعض الامور اسال الله ان ييسرها وساعود من جديد لانزال التقارير .. ويشرفني ان نغوص سويا في رحلة قادمة باذن الله .

  9. #9
    تاريخ التسجيل
    Jun 2009
    المشاركات
    41

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    ...


    يعطيـك ألف عآفيـــه أخــوي ..
    موآضيــع رآئعـه ومفيــدهـ ..
    من المتآبعيـن لك بأستمرآر ..
    لآتحرمنــــآ جديدكـ ..


    ..

  10. #10
    تاريخ التسجيل
    Jun 2009
    المشاركات
    41

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    ........
    ......
    التعديل الأخير تم بواسطة A S E E F ; 03/01/2010 الساعة 11:58 PM سبب آخر: مكـرـر

  11. #11
    تاريخ التسجيل
    Jun 2007
    المشاركات
    4,936

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    موضوع غاية في الاهمية مشرفنا العزيز بانتظار معلوماتك الجديدة واشكرك من الاعماق على هذه الجهود المباركة ووفقك الله وسدد خطاك
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  12. #12
    تاريخ التسجيل
    Jun 2008
    المشاركات
    208

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    اخي الغالي ابو مروان هذا ليس جديد عليك دائما تقدم كل ماهو افضل الى اعضاء منتانا الغالي مكشات. وتعمل ما هو فوق طاقتك لانجاح وتعلم جميع الغواصين واحتواءهم اكبر كم من المعلومات .. الله يجعله في ميزان حسناتك ان شاء الله.. الله يوفقك .

    وننتظر كل ماهو مفيد من استاذي ومعلمي واخي الكبير السر الكبير ومنك اخي الغالي ابو مروان

    لك الشكر الجزيل والاحترام والتقدير

  13. #13
    تاريخ التسجيل
    Jan 2009
    الدولة
    تبـــــــــــــــــــــوك الورد
    المشاركات
    2,285

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    بارك الله فيك اخوي محمد

    عمل يستحق الشكر والثناء

    من لا يستفيد من مثل هذه المواضيع

    اشكرك من اعماق قلبي
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  14. #14
    كونكوردالبحر غير متواجد حالياً

    مشرف خيمة الغوص والرحلات البحرية

    تاريخ التسجيل
    Jun 2007
    المشاركات
    2,163

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السرالكبير مشاهدة المشاركة
    موضوع غاية في الاهمية مشرفنا العزيز بانتظار معلوماتك الجديدة واشكرك من الاعماق على هذه الجهود المباركة ووفقك الله وسدد خطاك

    شكرا لك استاذنا الفاضل السر الكبير على المرور العطر على الموضوع .. وانا لا استغنى عن توجيهاتك الغالية .. بارك الله فيك ووفقك لك خير

  15. #15
    كونكوردالبحر غير متواجد حالياً

    مشرف خيمة الغوص والرحلات البحرية

    تاريخ التسجيل
    Jun 2007
    المشاركات
    2,163

    رد: الدروس العلمية لكل غواص ومدرب .. كونكوردالبحر

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المد العالي مشاهدة المشاركة
    بارك الله فيك اخوي محمد

    عمل يستحق الشكر والثناء

    من لا يستفيد من مثل هذه المواضيع

    اشكرك من اعماق قلبي
    شكرا لك اخي الكريم المد العالي .. ويشرفني مرورك الكريم وتعليقك على الموضوع .. وان شاء الله يكون الموضوع ساحة للتحاور والفائدة .

صفحة 1 من 6 123456 الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •