بسم الله الرحمن الرحيم
إخواني أعضاء وزوار خيمة الطيران الشراعي يسعدني أن تكون مشاركتي الأولى معكم في هذا المنتدى عبارة عن تنبيهات وإرشادات مهمه لسلامة عشاق هواية الطيران الشراعي
وللأمانه تم نقلها من احدى المنتدياتالمهتمه بمثل هذه الرياضات
القواعد الأساسيه
القاعده الأولى: تذكر أن المحرك ليس لعبه ولكنه كسائر المحركات ذات الفعاليه العاليه في توليد القوه الميكانيكيه الناتجه عن عملية ضغط واحتراق داخلي عالي جدا. لذالك, وبالتأكيد, فان سوء الاستخدام قد يسبب الضرر لك وللآخرين.
القاعده الثانيه: أنت, كمستخدم, أنت المسؤول عن سلامتك وسلامة الآخرين عند التشغيل فكن حذرا دائما. زاول الهوايه بحرص و اجعل حتى تعليمك للآخرين وبالذات المستجدين في هذه الهوايه ممزوجا بكل مستلزمات السلامه من تنبيهات وارشادات.
القاعده الثالثه: أقرأ المانيول {الكتيب المرفق مع المنتج} بتمعن ولا تتردد بالسؤال عند مواجهة أي اشكال. جميعنا نتعلم من بعض.
التنبيهات
1) احذر من لمس المروحه, طبعا بتقول, ومن يجرؤ؟ فعلا, ولكن وللأسف, الكثير من الاصابات بسبب المروحه, لن تراها عند تشغيل المحرك ولا تستهين بهذا الأمر, قد تلامسها اصابعك عند وزنية الكربيوراتور بالذات اذا كانت الابره قريبه من المروحه. هذه المشكله قد يقع فيها حتى المتمرسين. طبعا , ثقه, وأخذ كثيرا على هذا الأمر , وجايز يكون في ذالك الوقت متحمس ومشغول بالحديث مع شخص آخر.
2) في كل مره تفحص طائرتك قبل الخروج الى الموقع, أجعل للمروحه أيضا نصيب وافحصها وتأكد من انها ليست ضعيفه أو مرتخيه و تأكد من خلوها من أي عيب. هل تعلم ,,, لو قذفها المحرك قد تصل سرعتها الى 180 متر في الثانيه. ما ذا سيحدث لو تسببت في اصابه. بعيد الشر عن الجميع انشاء الله.
3) تذكر أن وقود المحرك سام. لذا ابعده عن متناول الأطفال. وتجنب ان يصل الى عينيك أو فمك.
4) وتذكر قابليته الشديده للاحتراق
5) المحرك لا يلبث الا قليلا فتزداد حرارته بعد التشغيل, لذا احذر من لمس السلندر, المفلر, وغيره من اجزاء المحرك حتى يبرد.
6) أبدا,,, لا تجرب المحرك ,, أو بالأحرى, لا تشغل المحرك الا في مكان مفتوح حيث أن نسبة كربون العادم عاليه جدا وخطره.
الارشادات
1) الماكنه تم تصميمها كمحرك للطائره فلا تستخدمها لأي غرض آخر.
2) ركب المحرك تماما كما هو مشروح في الكتيب وكما تستحسن الشركه المنتجه.
3) عند تبديل البوجي او اجراء اي تعديل لازم والمحرك ساخن, قد يتسبب ذلك في تلف المحرك أو في بعض اجزاءه. لذلك يجب الانتظار حتى يبرد المحرك تماما.
4) استخدم المروحه والسبينر المناسبه للماكنه كما هو موضح في كتيب المنتج.
5) يستحسن لبس القلوفز ونظارات السلامه عند تشغيل الماكنه بالستارتر ولو أول مره, طبعا في كل مره تطلع الموقع.
6) تخلص حالا من المروحه عند اكتشاف أي عيب. السلامه ولا الندامه.
7) انتبه من عدم ملامسة البتري {الخاص بالبوجي} للمروحه من بداية تشغيل المحرك الى ان يتم انتزاعه.
8) تأكد من ان ذراع الثروتل مركب باحكام. لو فلت الذراع من اصبع الثروتل رايح يكون قريب من المروحه وقد يصل اليها.
9) أي لباس مسبل أو راهي لا يمت للسلامه بصله. كرافته, غتره, قميص راهي أو ثوب. هذوللا اذا علقو بأي جزء من الطائره ... الله أعلم... لكن ان علقو بالمروحه,,, أكيد والله العالم ان المسأله بيصير فيها "ان" انا لله وانا اليه راجعون
10) جيوبك,,, بالذات الأماميه لايكون فيها قروش, سكروب, قلم أو أي شيء جايز يطيح على المروحه اثناء تشغيل المحرك.
11) لا تشغل المحرك في منطقه فيها تراب أو حصى , قد تقذف المروحه هذه المواد للوجه أو العينبن.
12) سلامة المشاهدين: من المفترض أن يكونو على بعد 6 امتار على الأقل.
رد مع اقتباس
شاكر لكم المرور واهم شي اننا نستفيد تحياتي
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة awod
