رابطة ملاك ارمادا

[ارمااداا LE]

مرحبااا حيااك الله اخوي هاوي ..

وعالم الارمااادا قليل الدسم خفيف المعده وعلى المخبى وما يزعجك بالخرابات والصرفيه ..

بالنسبه للفروقات اللي انت ذكرت ما فيه غيرها شي ..

يعني الموتر فل كامل عدا الدبل والفتحه فقط لا غير وطبعا الوزن اقل اللي بدون دبل ..

كمثال انا عندي دبل فتحه ما تفرقها كمنظر خارجي الا بالفتحه ومن الداخل بمفتاح الدبل والباقي متطابق تماما ..

اسعار 2009 LE دبل فتحه 158 الى 160 ألف على وقتي يوم اخذ الموتر

أسعار 2009 LE فتحه بدون دبل 151 الى 153 ألف على وقتها سابقا

أسعار 2009 LE بدون فتحه وبدون دبل 147 الى 148 على وقتها ..


فروقات LE الاضافيه هي الجلد وتسخين المراتب وتخشيب وبلوتوث ونفقيشن وجنط 20

واكيد فيه كم ملاحظة ناسيها اعذرني .. واعتقد وماني متأكد من هالنقطه المفتاح الذكي ... هذا اللي اتذكره والله أعلم

يعني كتقدير فرق السعر الدبل 8 آلاف ... والفتحه 2 ألف ريال .. انت احسب حسابك على هالمستوى ..

الله يوفقنا واياك ومن يقراا ..

[Dr.Banned]

ويفرق المفتاح الذكي وفتح الابواب بالبصمه و الشاشه تجي لمس و وسفط المراتب الاخيره آليا و الشبك يجي نيكل منظره احلى و فتح الشنطه الآلي وكم شغله بسيطه ما اتذكرها حاليا

[ارمااداا LE]

تسلم اخوي الدكتور لا هنت على الاضافه عافاك الله ..

[سفاري فتك]

السلام عليكم جميعاً

اخواني حبيت اسئل عن المساعدات الأماميه حقت LE بدون دبل كم سعرها
وايش اللي تنصحوني اركبها نوعها وسعرها

[ارمااداا LE]

السلام عليكم ورحمة الله جميعا ..
طبعاً تكلمت قبل يومين عن طلبي لمساعدين من امريكا وحبيت انزل موضوع متكامل بأكبر عدد من الصور للتوضيح لكن للاسف في مشكلة في المنتدى ما عرفتها بالضبط
المهم اللي نزل معي 4 صور .. ان شاء الله فيها الخير والبركة





اولا وقبل كل شي اشكر اخونا N-Exterra
على كل توجيهاته ونصائحه .. ونعم الرجل .. لديه الكثير والكثير في مجال السيارات
ونيسان على وجه الخصوص ومنه عرفت هذه النوعية من المساعدات والتي ركبتها
مكان مساعدات الوكالة الامامية .





كلنا قد سمع عن شكوى بعض اصحاب الارمادا والتايتن
وانا احد مالكيها ولا فخر
الشكوى كانت على الاكثر في حركة مقدمة السيارة الزائدة عند دخول السيارة لطرقات غير ممهدة واشتكى البعض الاخر من اصوات "قربعة" مع المطب.

فقررت التوكل على الله وشراء المساعدين وهي من شركة مساعدات المانية الصناعة امريكية التجميع وتدعى Bilstein
ورقم القطعة F4-BE5-D185-H0

سعر المساعد الامامي الواحد 100 دولار تقريبا يعني 375 ريال

تكاليف شراء المساعدين 235 دولار = 881 ريال وتشمل تكاليف اضافية للموقع
وتكاليف الشحن السريع 137 دولار = 514 ريال
_______
المجموع 1395 ريال








هذا المساعد الجديد وهو راكب




المساعد الجديد قابل للرفع وحتى 2.5 بوصة يعني تقريباً 6 سنتميترات وشوي
لكني ما اشتريته لهذا الغرض لان التايتن مرفوع من بلده ما يحتاج
وللعلم الوضع الاصلي للمساعد عند شرائه يوافق ارتفاع التايتن الطبيعي وعند الرغبة لرفع السيارة هناك حلقة دائرية يستند عليها الطبق السفلي للياي وكل ما على الفني هو نقل هذه الحلقة للمجرى الاعلى. (كان نفسي تشوفونها على الصور )






وهنا جلد عمود التوازن شافها الفني ونصح بتغييرها











اشتريتها ... هذه الجديدة وداخلها بعض الشحم (من بلدها)
وسعر الحبة 30 ريال اصلية طبعاً










وهذي الجديدة وهي راكبة ...




يمكن تلاحظون شكل الجلدة ماهو طابق مئة في المئة على العمود وهذا لفت انتباهي في لحظتها وكلمت الفني وقلت له يفكها من جديد ويتأكد .. قال لي انها راكبة في مكانها صح
بس تصميم الجلدة ماهو دقيق ... ما اقنعني رغم ثقتي فيه لاني اتعامل معه من زمان .. وفكها قدامي وكل شي سليم ولها مثل الغطاء وبشكل معين لا يمكن يختلف وطلع كلامه سليم .. الجلدة ماهي مصممة بالشكل اللي يخليها تطبق صح على العمود

لذلك يا شباب انا استنتجت ان مشكلة الصوت اللي يعاني منه اكثر اصحاب الارمادا هو بسبب
هذي الجلدة ... اذا سمعت الصوت اول ما تسوي طال عمرك هو تغيير هالجلدتين ب 60 ريال و 50 ريال شغل يد في حوالي 10 دقايق.

وان ما ر اح الصوت ساعتها فكر في المساعدات او غيرها من اجزاء نظام التعليق




بعد التركيب :
من فضل الله المساعدات رائعة .. اهتزاز مقدمة السيارة اختفى
وشعرت بأنها في الخط السريع اصبحت اقل تأرجحاً بكثير من السابق (التارجح في العادة احدى سمات سيارات البيك اب وكل من ساق بيك اب يعرفها ولا اظن ان اصحاب الارمادا يعرفونها نظراً لاختلاف نوع التعليق بين التايتن والارمادا)

صوت القربعة عند المطب اختفى طبعاً لكني اعزوه لجلد عمود التوازن الجديدة.

الخلاصة :
انصح بتغيير مساعدات الوكالة بهذه المساعدات في الحالات التالية فقط
1- ان كنت صاحب طلعات بر
2- ان كنت ترتاد طرقات مزفلته سيئة
3- ان كانت مساعدات الوكالة انتهى عمرها الافتراضي وتحتاج لاتغيير.

في غير هذه الحالات الثلاث .. لا انصح ابدا ياشباب


هذا كل ما لدي وانقل المايك لكم

مساكم الله بالخير...
كما وعدتكم بخصوص التقرير الخاص بمساعدات الارمادا...
تم تركيب المساعدات الامامية وكانت بحق ممتازة والسيارة زاد تماسكها والتصاقها بالارض...
هذا فيما يتعلق بالجهة الامامية, اما مؤخرة السيارة فهي نقطة الضعف...اتوقع لو توفر مساعدات بجودة الامامية للخلف, لاصبحت السيارة تحفة...



في الصورة اعلاه كان هناك خطأ في تركيب المساعد انتبهت له بعد ما قرأت كتيب التعليمات وطلبت من الميكانيكي تصحيحه..
لا بد ان تكون بداية طيات الياي (السربنق) من تحت متجهة للخارج باتجاه الاطار...







لاحظتوا شي على الكرتون؟




مكتوب عليه بالعربي ...

اسمحوا لي على قصر التقرير..

دمتم بود

4- طقم مساعدات RANCHO أمامية مع السبرنق 2.5 أنش

الــسـعـر: 3000 ريـال

وهذا طقم أخر تم تركيبه على ارمادا

5- طقم مساعدات RANCHO خلفية
الــسـعـر: 1500 ريـال

وهذا طقم أخر تم تركيبه على ارمادا

ولا كن تحتاج إلى كعكات عند تركيب المساعدات والسبرنق الأمامية 2.5 أنش
وتم تركيب كعكات DAYSTAR
2.5 أنش وتم توفير طقم واحد وتم تركيبه

6- طقم ترفيع أمامي 2 أنش SUPERLIFT Level-It
الــسـعـر: 1200 ريـال

القطع موجود في الرياض
والأسعار موضحه عند كل قطعه

وللتواصل على البريد الالكتروني:
nissan.emad@hotmail.com

أخوكم: عماد

السلام عليكم جميعاً

اخواني حبيت اسئل عن المساعدات الأماميه حقت LE بدون دبل كم سعرها
وايش اللي تنصحوني اركبها نوعها وسعرها

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

حياك الله اخوي فتك ..

حقات الوكالة انا سألت عنهن بـ 700 الاثنين والموتر دبل
اتوقع سعر اللي بدون دبل ارخص والله اعلم ..

عندك المشاركات المقتبسه أعلاه ممكن تستفيد منها ..

مع ان السوق مليان انواع ارخص لكن الجوده لا أعلم عن مستواها

موجود جبرايل ومونرو واي سي ديلكو وكثير انواع بس انها ما تجي محدده بنوع الموتر

تاخذ القديم معك ويعطونك نفس المقاس على الطبيعه ..

بالنسبه لي اشوف حقة الوكاله زينه وحطيت كعكات 1 انش قدام الموتر الحين ممتاز

مع اني كنت افكر بتغيير المساعدات للاقوى .. لكن الحين بعد الكعكات ألغيت الفكره ..

اتمنى اني افدتك ولو باليسير .. الله يسهل امرنا وامرك ومن يقراا

[الأسطول]

السلام عليكم جميعاً

اخواني حبيت اسئل عن المساعدات الأماميه حقت LE بدون دبل كم سعرها
وايش اللي تنصحوني اركبها نوعها وسعرها

أنا غيرت بمساعدات الوكالة وكان سعر المساعد الواحد 371 ريال بعد الخصم

سيارتي دبل ولا أعلم إن كان تفرق المساعدات عن اللي بدون دبل

وإن حصل واحتجت أغيرها لا قدر الله فلن أرجع لمساعدات الوكالة لأنها سيئة بالتعليق وإمتصاص المطبات الصغيرة

[الأسطول]

ما شاء الله عليك أخوي أرمادا LE سبقتن

[ارمااداا LE]

هلااا وغلااا اخوي الاسطول ومرحباا الف

ما عندي الا حلالك لا يهمك .. زيادة الخير خيرين وأفضل للتأكيد ورايين ارجح من راي واحد

الله يثيبك وسعت صدورنا بحضورك .. سلمت ومن يقراا

[عيناوي اصيل]

السلام عليكم ..

حياا الله الحضور كله

سبق وان شريت كعكات او لفت كت 1 انش من مدة تقريبا ستة شهور او اكثر عن طريق اخونا ابوفهد
بمبلغ 650 او 700 نسيت بالضبط ولا فضيت اركبهن الا هاليومين ..
وتم التركيب ولله الحمد عند ورشة الثنيان بمبلغ 160 ريال

وهذا شكل الكعكات :







طبعا اقرب شي للارض في الموتر هي الدعاسات الجانبيه وانتم بكرامه
وهذي صور للايضاح :

هذا الجزء تحت الباب الامامي وتشوفون الجركل ما يدخل







وهذا الجزء تحت الباب الخلفي والجركل داخل وفيه مسافه حول 1 سنتيمتر







الآن لاحظوا الفرق







صار الفرق 5 سنتيمتر حتى الحطب اللي ورا الموتر بين اكثر من الصوره الاولى







وهذا من الخلف كان الفرق 1 سم الان صار الفرق اكثر من 2 سنتيمتر








وهنا منظر عام .. ممكن تقارنون الصوره بمواتركم
الارتفاع ليس بالكثير ولاهو باين وملفت للنظر














الاستفاده من هالعمليه وهي المطلب الاساسي اوجزها حسب استعمالي ومنظوري الشخصي

ولاهي فرض على احد ..

انما هي مشاركه وتبادل معلومات وتجارب .. غير ضاره باذن الله ونا حريص على هالشي جدا


1- سبحان الله اختفى المهابد عند المطبات الصناعيه ..
وكنت افكر بمساعدات اقوى الآن ألغيت الفكره تماما ..

2- المطبات العاديه بسبب رداءة الطرق عندنا والمفاجئه خفت بشكل ملفت

3- البريك صار اكثر توازن واقل حده ! من اول الموتر يجي على وجهه الآن ثابت

4- الدركسون صار اخف شوي اثناء السير ببطيء .. اما أثناء السرعه مع ملف
مثل وانت طالع مع مخرج ما تحس الموتر يميل او ينصل (ما عرفت اترجمها )
تحسه ياخذ الملف بمرونه اكثر وثبات اكثر

5- الارتفاع سحب الموتر من الخلف ايضا .. يعني مثل ما تشوفون من خلال الوطايات
ارتفعت من الجزء الامامي 5 سم والخلفي 3 سم تقريبا

ونا مركب بالونات يعني ممكن اعوض النزول بنفخة هوا وانتهينا ..
الآن المسافه عن الارض من الجزء الامامي للوطايات 32 سم والجزء الخلفي 30 سم
المسافه عن الارض من اللحيه تحت الصدام الامامي 35 سم

6- بامكانك تدخل البر باطمئنان اكثر وما تخاف يضرب وجه الموتر (وهذا لم يتم تجربته)

7- الموتر احسه اصلب من اول وكأنك راكب جيب مرتفع وثابت


هذا ما عندي .. اتمنى اني وفقت بتوصيل المعلومه والفائده للجميع
والنقد مسمووووووووووووح لا احد يجامل .. تراه بدون رسوم


الله يحييكم ويوفقنا واياكم ومن يقراا

السلام عليكم ورحمة الله

اخوي انا عندي كيت شبيه لي عندك!! وهذا صورته




لو تكرمت هل رفعت السيارة من الخلف ايضا ام فقط من الامام ..

وما رايك في هذه الترفيعه وهل تنصحني بها ..علما مازلت متردد في استعمالها

مقدما لكم جزيل الشكر ..وجزاكم الله خيرا

[عيناوي اصيل]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

حيااك الله اخوي ابو جمانه

اذا انت مقتنع بالجدول فهذا يعني ان انسب زيت هو الزيت الموصيه عليه الشركه
بالكتالوج وهو 5/30
وسعره غالي بـ45 ريال العلبه
واقرب شي للتوصيه هو 10/30

لو ترجع بالنظر الى الجدول بتشوف ان الانواع كلها متساويه بتحمل الحراره

ولكن تختلف بتحمل البروده

السيوله او الكثافه تختلف

ومن الافضل لطرمبه الزيت الاكثر سيوله
وهو 5/30 يمشي تحت الصفر وفوق الصفر

واقرب ما لك 10/30 وسعره معقول

ومثل ما قال اخونا الدكتور
ابعد عن 20/50

كما طلبت منا .. مجرد راي وملاحظات

هلااا بك ..

صراحة اني متفاجئ من هالمعلومات !!!

في الامارات وانا شخصيا واللي اعرفهم ما يعبون الا زيت 20/50
ومن ضمنها سيارتي ارمادا 2008 وهوندا 2008 و97
وباترول 2004 و97 ولاند كروزر بيك اب 94 والحمدالله حتى الان الامور طيبة

[ارمااداا LE]

السلام عليكم ورحمة الله

اخوي انا عندي كيت شبيه لي عندك!! وهذا صورته




لو تكرمت هل رفعت السيارة من الخلف ايضا ام فقط من الامام ..

وما رايك في هذه الترفيعه وهل تنصحني بها ..علما مازلت متردد في استعمالها

مقدما لكم جزيل الشكر ..وجزاكم الله خيرا

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

هلااا وغلااا اخوي عيناوي ..

ما فيه شي يخوف الله يسلمك .. الشغله ما فيها قص او تغيير لحام او شي يمنع خط الرجعه ..
عندك مجال للتراجع او انك بغيت تبيع تشيلها

هي مجرد كعكه معها مساميرها طبعا .. تفك المساعد وتركبها على مساميره
ومسامير الكعكه تركب مكان حقات المساعد .. يعني فك وشد فقط لا غير
ومضمونه من عدم الحركه نهائي ..

بخصوص اللون ما تفرق اسود او ابيض ..

بالنسبه للخلف ما ركبت لانها بدون مسامير واحتمال تتحرك او تطلع صوت
من رايي لا تركب ..

انا ركبت بالونات .. ممتازه .. وتثبت الموتر ما يطيح مع الحمل
وترفع الموتر 1 انش بدون تحميل .. مع التحميل ترجع طبيعي لكن تمسك الموتر

والكعكه ترفع الموتر من الامام 5 سنتي وراح يرتفع من الخلف 2 سنتي تقريبا
يعني ما يحتاج ترفع الموتر من الخلف في حال مقاس الكعكه 1 انش ..

وهنا لب الموضوع لا تزود عن 1 انش للكعكه .. لان هذا ما تم تجربته فعلا على الموتر

لو تلاحظ الاجانب كل عروضهم وتركيبهم فيه فرق ثابت .. وهو الامامي اكثر من الخلفي بـ 1 انش

وكمثال 5ر1 انش امامي 1 خلفي
او............ 2 انش امامي 1 خلفي
او ............3 انش امامي 2 خلفي

وعلى هالحسبه لو ركبت 1 انش امامي ما تحتاج خلفي ..

بالنسبه للايجابيات تم ذكرها بالمشاركه المقتبسه اعلاه ..

اتمنى اني افدتك ..

حيااك الله ومن يقراا

[ارمااداا LE]

صراحة اني متفاجئ من هالمعلومات !!!

في الامارات وانا شخصيا واللي اعرفهم ما يعبون الا زيت 20/50
ومن ضمنها سيارتي ارمادا 2008 وهوندا 2008 و97
وباترول 2004 و97 ولاند كروزر بيك اب 94 والحمدالله حتى الان الامور طيبة

هلااا بك اخوي عيناوي ..

اذا موترك ماشي ولا شفت شي ملفت للانتباه لا تغير وخلك على منت عليه عادي
بس لا تنسى الفلتر لابد يكون اصلي ..

بخصوص المشاركات هي مجرد اجتهادات وقناعات ...

وحسب توصية الشركه ..

انا سبق وغيرت 20/50 اول ما خذت الموتر واسمع تكتكه خفيفه الصبح

لكن 10/30 ما اسمع شي واختفت التكتكه ..

وعلى ضوءه نقدم المعلومه ..

حيااك الله ..

[عيناوي اصيل]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

هلااا وغلااا اخوي عيناوي ..

ما فيه شي يخوف الله يسلمك .. الشغله ما فيها قص او تغيير لحام او شي يمنع خط الرجعه ..
عندك مجال للتراجع او انك بغيت تبيع تشيلها

هي مجرد كعكه معها مساميرها طبعا .. تفك المساعد وتركبها على مساميره
ومسامير الكعكه تركب مكان حقات المساعد .. يعني فك وشد فقط لا غير
ومضمونه من عدم الحركه نهائي ..

بخصوص اللون ما تفرق اسود او ابيض ..

بالنسبه للخلف ما ركبت لانها بدون مسامير واحتمال تتحرك او تطلع صوت
من رايي لا تركب ..

انا ركبت بالونات .. ممتازه .. وتثبت الموتر ما يطيح مع الحمل
وترفع الموتر 1 انش بدون تحميل .. مع التحميل ترجع طبيعي لكن تمسك الموتر

والكعكه ترفع الموتر من الامام 5 سنتي وراح يرتفع من الخلف 2 سنتي تقريبا
يعني ما يحتاج ترفع الموتر من الخلف في حال مقاس الكعكه 1 انش ..

وهنا لب الموضوع لا تزود عن 1 انش للكعكه .. لان هذا ما تم تجربته فعلا على الموتر

لو تلاحظ الاجانب كل عروضهم وتركيبهم فيه فرق ثابت .. وهو الامامي اكثر من الخلفي بـ 1 انش

وكمثال 5ر1 انش امامي 1 خلفي
او............ 2 انش امامي 1 خلفي
او ............3 انش امامي 2 خلفي

وعلى هالحسبه لو ركبت 1 انش امامي ما تحتاج خلفي ..

بالنسبه للايجابيات تم ذكرها بالمشاركه المقتبسه اعلاه ..

اتمنى اني افدتك ..

حيااك الله ومن يقراا

اخي العزيز اشكرك على رحابة صدرك وسرعة الرد

قست الترفيعة و طلعت كالاتي : الامامية 1.5 انش والخلفية 1.3 انش
اي الفرق بينهما ربع انش فقط..
شخصيا هدفي من الترفيعه هي رفع جسم السيارة للدخول بها في الرمول والطعوس
وعدم ضرب خشمها في الطعوس او الحفر وايضا عدم ملامسة جسمها او هيكلها الرمول
وتعلق عليه السيارة ..

صراحة الارمادا سيارة جبارة ولكن يعيبها عدم ارتفاعها مما يصعب استخدامها في الطعوس والرمول الغير مستوية

جزاك الله خير ع التنبية بخصوص عدم وجود براغي لشد الترفيعة الخلفية ..
وعن البديل "البالون"
لو سمحت وضح لي سالفة البالون ..لان لا فكرة عندي بخصوصها

صراحة نسيت شغلة مهمة ..هل عملت ميزانية للرود الامامي عند تركيب الكعكات
لاني قريت في كتلوج الكعكات انه يجب تعديل ميزانية الرودات الامامية ,,وايضا تعير
وتعديل الشلالات الخلفية في حالة تركيب الكعكات الخلفية

الله يعطيك العافيه .. لا هنت

[عيناوي اصيل]

هلااا بك اخوي عيناوي ..

اذا موترك ماشي ولا شفت شي ملفت للانتباه لا تغير وخلك على منت عليه عادي
بس لا تنسى الفلتر لابد يكون اصلي ..

بخصوص المشاركات هي مجرد اجتهادات وقناعات ...

وحسب توصية الشركه ..

انا سبق وغيرت 20/50 اول ما خذت الموتر واسمع تكتكه خفيفه الصبح

لكن 10/30 ما اسمع شي واختفت التكتكه ..

وعلى ضوءه نقدم المعلومه ..

حيااك الله ..

هلا وغلا باخوي "ارمادا"

شكرا عالرد ..صراحة صوت التكتكه موجود في الصباح وخاصة ايام البرد
وتختفي خلال ثواني ...ويعني بمجرد وصول الزيت الى الجزء العلوي من المحرك ..ولكن
هل لتكتكة اضرار ..

اذا رجعنا لكثافة الزيوت هل الزيت 20/50 اعلى كثافة عن الزيوت الاخرى
وهل الزيت عندما يسخن وترتفع حرارة تخف كثافته ..لان عند فحص الزيت بالاصابع في حالة برودة السيارة يكون كثيف ..وفي حالة السخونه يكون خفيف ..

اذن كيف يكون حالة الزيوت الاقل كثافة في حالة سخونة الزيت ؟؟؟؟وما مدى حمايتها
لاجزاء الداخلية للمحرك من الاحتكال والتلف ؟؟؟

اسمحلي غثيتك بكثرة الاسئله

شكرا على تجاوبك

الله يعطيك العافيه

[ارمااداا LE]

اخي العزيز اشكرك على رحابة صدرك وسرعة الرد

قست الترفيعة و طلعت كالاتي : الامامية 1.5 انش والخلفية 1.3 انش
اي الفرق بينهما ربع انش فقط..
شخصيا هدفي من الترفيعه هي رفع جسم السيارة للدخول بها في الرمول والطعوس
وعدم ضرب خشمها في الطعوس او الحفر وايضا عدم ملامسة جسمها او هيكلها الرمول
وتعلق عليه السيارة ..

صراحة الارمادا سيارة جبارة ولكن يعيبها عدم ارتفاعها مما يصعب استخدامها في الطعوس والرمول الغير مستوية

جزاك الله خير ع التنبية بخصوص عدم وجود براغي لشد الترفيعة الخلفية ..
وعن البديل "البالون"
لو سمحت وضح لي سالفة البالون ..لان لا فكرة عندي بخصوصها

صراحة نسيت شغلة مهمة ..هل عملت ميزانية للرود الامامي عند تركيب الكعكات
لاني قريت في كتلوج الكعكات انه يجب تعديل ميزانية الرودات الامامية ,,وايضا تعير
وتعديل الشلالات الخلفية في حالة تركيب الكعكات الخلفية

الله يعطيك العافيه .. لا هنت

مرحبااا الف اخوي عيناوي هلااا بك ..

بالعكس والله يسرني طرح المعلومه للافاده وتبادل الخبرات

بالنسبه للمقاس عندك ما جربته .. لكن اشوفه مناسب بإذن الله
اذا قدرت تغيره وتاخذ 1 انش كويس لان هذا المقاس اللي اقدر افيدك فيه عن تجربه

بخصوص وزن الاذرعه ما سويت وزن لان المقاس 1 انش بإعتقادي ما يؤثر نظريا
لكن لربما تحتاج ما تأكدت .. ضرورة الوزن حسب معرفتي ولا افرضها للتباعد بمعنى (الفحجه)
وهنا في حالة الرفع يصير العكس وهو (تقارب) ومع الاستعمال راح ينبسط .. لذلك
انا حسب وجهة نظري (ولا افرضها) ما حرصت ..

بالنسبه للتطعيس والله ما جربت .. لكن ارتفاع الموتر حاليا طيب ويشجع
ولكن ليس للطعوس والمراقي الكبيره .. انما تدخل براحتك ولا تخاف يحك او يهابد
حتى الارصفه في مواقف الاسواق بعضها عالي وتخاف تحك اللحيه احيانا .. الآن الحمدلله أمان

بخصوص البالونات .. انظر المشاركه ادناه
وان شاء الله تستفيد :

السلااام عليكم ورحمة الله وبركااته

حيااكم الله ..

تم بحمد الله تركيب بالونات التحميل للموتر يوم أمس الخميس
بورشة الدفع الرباعي بقيمة 900 ريال واخذت ساعه من الوقت تقريبا ..

وهذي صور ::





وتم تركيب 2 بلف هوا تحت وشغل مرتب






فرق الارتفاع تقريبا 4 سم بدون تحميل وضغط البالون 20







هذا الارتفاع قبل البالونات تقريبا ما بين 36 و37 سم











وهذا الارتفاع الحالي من نفس المكان بعد البالونات 40 سم بالضبط






عطينا البالون هوا 30 وحملنا السلة عدد 10 دبات مويه للتجربه
طبعا الحموله كحد أقصى للسله تقريبا 200 كيلو وقلنا نطق عصفورين بحجر
منها نشوف حمل السله ومساحتها وكذلك تحمل البالون ..
والاختبار جيد جدا ولله الحمد .. واكيد ما راح نوصل الى هالحمل ولكن لنبلغ الشف ..






وهذا شكل الموتر متواسي تمام .. يعني مع حمل السله رجع للوضع الطبيعي
وزياده كم سنتي ..






بالنسبه اثناء القياده ما شفت فرق اللهم المطب الصناعي ما يهبد الموتر
يعني ثابت .. الوضع الطبيعي للبالونات ضغط عشرين .. الحد الاقصى 35
حسب كلام الفلبيني ..

هذا واتمنى انكم استفدتم وصار عندكم خبره عن الموضوع ..

الله يوفقنا واياكم ومن يقراا ..

واي تساؤل عندك لا يهمك .. اسدحه ونحاول نجاوب قدر المستطاع
وان شاء الله الاخوان ما يقصرون بالتعقيب والتعليق .. ولا نستغني عن اي رأي او ملاحظه


حياااك الله ومن يقراا