بالبدآية :
هذا تحت رآبط
ملف بي دي أف pdf .
سأُضيفه لجميع دروسي
عن زيوت القير التمآتك وغيرها
لأهميته ولفآئدتهُ العظيمة للشبآب .
به جميع أنوآع
زيوت القير التمآتك
زيوت القير التمآتك لأغلب السيآرآت .
الصفحآت مقسومة
لصفحتين يمين ويسآر
أبحث عن أسم سيآرتك وطرآزها وقيرها
الكلمآت هذي تعني /// N/A تعني
نت أبلكبول Not Applicable
يعني أنهُ لا ينطبق عليه
يعني لا يوجد بديل لهُ تجآري .
وكلمة { حرفين } NS هي مُختصر لكلمتين
نت أسبسفآيد Not Specified / يعني لم يــُـذكـــّـر
NS في الكميآت للعلب وتعني أنهُ لم يعرف الكمية
قد تكون 5 علب أو 6 أو 7 أو غيرها :
بالنصف الأيسر أو الأيمن جدول بثلاثة عمدآن رئيسة
العمود الأيسر الكبير هو به
أسم السيآرة ونوع القير وكمية الزيت { العلب }
العمود الوسطي به نوع ولزوجة
الزيت الرئيس من الشركة المُصنعة .
العمود الأيمن هو للزيت البديل
التجآري / المُمكن أستخدآمهُ وأذا به N/A
فيعني أنهُ لا بديل للزيت الرسمي
من الوكيل الرسمي أو موزعهُم الرسمي الثقة :
الشيء الأخر المُهم جدآ :
زيت الوكآلة { زيت المُصنـّـع الأسآسي لسيآرتك }
هو أفضل الزيوت للدفرنش / للمُحرك / للقير سواء عآدي أو تمآتك .
وهو أفضل بكثير وأضمن من زيوت الخُبرّة { الحوثيين } أو أبو هنود أو غيرهُم .
حبيت أوضح شيء يا أبو عبدالرحمن
صاحبنا ما راح يلقى سيارته و السبب إنها استرالية و لو تلاحظ الكابرس2000-2009 تقريبا
أو 2010 منتشر في الخليج فقط و غير موجود في أمريكا و البلدان الثانية
و قبل كذا مريت على موضوع فيه رابط تختار سيارتك و موديلها و لو دخلت عليه بتلاحظ ما فيه موديلات للكابرس 1997-2011
و قريت موضوع في منتدى سيارات إن الكابرس الأمريكي آخر انتاج له هو الصابونة النكبة 1996
و بدأ اعادة انتاجه أتوقع 2011 و الكابرس 2000-20009 اسمه أو اسم الشركة المصنعة هو هولدن شركة استرالية اشترتها gm
و لو دخلت على amazon و دورت قطع غيار كبرس 2006 أو 2005 ما تلقى نهائيا و واحد من أقاربي جرب الشيء هذا
و بالنسبة لزيت دركسون 4 فيه محل دخلته و لفت انتباهي الزيت و أتوقع مكتوب عليه gm drexon IV و تقريبا سعر العلبة 26 ريال
صقر أرض الجزيرة 0126594396 في جدة أتوقع هو المحل اللي لقيت عنده لإني ذاك الوقت رحت لمحلات كثيرة
و هذا المحل زي الوكالة يبيع قطع أصلية و أرخص من الوكالة و تعاملت معاه أكثر من مرة
نسيت المحل في جدة
.
.
.
.
.
.
أخي ;
الوحيد من زيوت موتر كرآفت { فورد }
اللي يصلُح لسيآرآت جي أم GM القديمة شوي من
مُظل 2005 ونآزل / أي قبل مُظل 2005 يصلُح لهُ .
MERCON SP
.
أما من مُظلات 2006 وطآلع
ما يصلُح لها زيت موتر كرآفت { فورد } أبدآ .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
للأهمية ولمصلحتك :
وحتى لا تقع ضحية للمُتفيهقين أو الوكآلات .
بالشريط تحت العلج بيصلح شيء أخر بالقير التمآتك .
لاكن أول ما ينصحك به هو /// تغيير زيت القير للبنز وغيرها .
يتمسخــّر بهُم ويقول يزعمون بأن الزيت ما يُغير
مدى حيآة السيآرة / القير { لايف تآيم Life Time } .
تعني أنهُم يوصوك بعدم تغيير الزيت مدى حيآة السيآرة / القير .
ويوريك أن زيت القير تفحم / سآر قآر أسوّد حتى تقتنع أن المُتفيهقين كذآبين :
أمــــــــا أن كـــُنــت بــتــغــيـرُه بــنـفــسـك {{{ DIY }}} بـــشـحـمـك ولــحـمـك
فـــهـذي عـــدة أشـــــرطــه لـكـيـفـيـة فــــــعـل ذلــــك : أكـــتــُب باليوتيوب YouTube كيف تغير زيت القير التمآتك
How to rplace car automatic transmission oil
?
أول شريط أبدء به هو
هذا الشريط لهذا العلج الطيب
يغير زيت قير الجقور التمآتك وبه عدة فوآئد
منها كيف تفُك القعر { الكرتير } وأهم من ذلك
كيف ترفع السيآرة على جحوش حديدية وكيف يوزن الرفع
يقيس مستوى تسطُح / أستواء السيآرة بمقيآس / ميزآن الماء
لا تتهآون بذلك لأن أي هزة أو دفة للسيآرة لا سمح الله تطيح عليك .
الشيء الثآني :
يقول أنهُ كآن يفكر بعدم تغيير الزيت وهذا خطاء جسيم يقع به الكثيرين .
الشيء اللي بعدهُ يوريك كيف يستخرج المسمآر المُنكسر بالقعر / الكرتير .
الشيء الثآلث :
يوريك كيف يحدد مستوى الزيت بقيآس الحرآرة
ثُم يسكر الصُرة وحرآرة المُحرك بين 35 و 50 مئوية
بس أشآر وعلق بأن تسكر في درجة 40 c مئوية أفضل .
هذي الطريقة / الأسلوب للقيور اللي تقيس الزيت من الصُرة
من صُرة القيآس والتعبئة من تحت لكثير من القيور الأُوربية .
ويوريك كيف يستخدم المفك المُسدس بمُسآعدة مفك فرآر .
بصرآحة الشريط به فوآئد كثيرة وأنا شكرت الرجُل على عملهُ هذا
وتعمدت ذكر أسمي بالعربي وذكرتهُ بأني عربي حتى يعرف كرمنا .
أسوة بما أمرنا به الرسول العظيم .
لقول الرسول صلى اللهُ عليه وآله
وصحبه وأزوآجه وجميع الأنبياء والمُرسلين :
""" من لم يشكُر النآس ‘‘‘ لم يشكُر الله """
ويـــطــلــع لــك أشـرطة كثيرة لكيفية تغيير زيت القير التمآتك :
وأغــــلـب الســــــيـآرآت مـا تـحـتـآج تـغـيـر زيت القير التمآتك قـــبل 50,000 كـــــــــــــلـم وتقدر تقدر ذلك بلون الزيت الأحمر فأن بدء لون الزيت يـتـغـيـر يـسوَد فـغـيـرُه على طـــــول وألا أنتظر 50,000 كلم
وأفــضـل الـزيوت للقـيـر التـمـآتك هو زيت دكسرون 5 Dexron V خآصة لسيآرآت الجي أم والأمريكي .
وأقل منهُ : دكسرون 4 Dexron IV وأقل منهُ : دكسرون 3 ثلاثة Dexron III وأقل منهُ : دكسرون 2 أثنين Dexron II ولــــــــــــو لـــــــم تـجـد هـذا الزيت
فـغـيـر بزيت توصي به الشركة التي صنعت سيآرتك وقيرهـــــا .
.
.
.
.
.
دكسرون 3 Dexron III ;
هو بديل لكثير من أنوآع زيوت القير التمآتك .
.
.
أذا حصلتهُ من صنآعة شركة موثوقة .
خآصة أن كآن مكتوب عليه صُنع أمركا US Made .
بالرغم أن هُنآك شركآت كثيرة هندية وصينية تغُش في ذلك .
تكتب على صنآعآت مُزيفة صُنع أمركا US Made .
الحذر الحذر منها .
.
.
.
هذي الموآصفآت تحصلها بدليل المآلك قسم زيوت القير التمآتك بكثير من السيآرآت أو وكلائها أو الموزعين الرسميين
هذي الموآصفآت بالأسآس صنعتها شركة شفرُن الأمريكية وأنتشر أولآ عن طريق شركة جي أم GM وتلتها شركآت كثيرة .
شـــُف وش مكتوب على العلب تحت بعضها مـُختصر الكلام :
شـــُف هذا تحت يقول لك يــُعآدل مستوى وجودة زيت دكسرون 3 ويعيش مرتين عنه ُ:
وأن أضــطـريـــــــت { حآلة طآرئـة / أو أنقطعت عن الـمـُدُن } فلا مــــآنع من أضآفة و تغيير بزيت قير أُتمآتك أحمر من نوع أخر .
دكسرون 3 أو 2 أو 4 أو 5 أو 6
صنعتهُ شركة شفرون العملآقة وحقوق التجآرة
أصبحة لجي أم GM بعد شرآئها حقوق تصنيعهُ .
طـــــبــــعـــــآ : كــُل أهـل الزيوت { الـحـُفـر } الـخـُبرة : ســـــيـحـلـفون بالأيمآن الـمـُغـلـضة بأنـــه ُ مـزبوط وحق بلدُه وأصلي و ... و ... و ... ألـخ
طــــبـــــعــــآ : هـــُم بالغآلب كـذآبــــيـن ولاكـن زيـت القير الذي عندهـُم لو مـا وجـدت دكسـرون 3 ثلاثة Dexron III أو دكسرون 2 أثنين Dexron II من الأصلي وأضطريت للتزود أو تغيير من زيوتهـُم الـمـُغـــلــفـة الـجـديـدة من مصدر وآضح فـــــلـن يـكـون خــطـيـر بأذن الله ولاكن لــــن يــُحـآفـظ على قيرك ولن يحميه مثل دكسرون ثلاثة أو دكسرون أثنين .
ولــــن يـــــحـمـيـه من الحرآرة الزآيـدة خآصة بالصيف : وعـــــآدتــــــــآ يــكـون مكتوب على زيت القير التمآتك ATF وهي أختصآر لزيت القير التمآتك Automatic Transmission Fluid وتحصل هذا المـُخـتـصـر ATF على جميع زيوت القير التمآتك وبعض زيوت البآور أستيرنق .
لا تخلط زيت أعلى موآصفآت
أعلى معيآر مع زيت أقل معيآر أبدآ .
خآصة زيت دكسرون 5 Dexron V
لا تخلطهُ مع أي زيت أقل معيآر منهُ
لأنهُ ممزوج بمآدة سلكون silecon .
ولو خلطتهُ مع زيت أقل موآصفآت / معيآر
منهُ لخرّب عليك القير .
الا وقت الضرورة كأنك مقطوع من شجرة .
لا مآنع حتى تصل الديرة وغيرهُ على طول للزيت
الصحيح الموصى به لقير سيآرتك في دليل المآلك .
في كُتيب الخدمة { أونر منول Owner Manual } .
مُلآحظة مُهمة :
أذا جيت تركب قعر { كرتير } القير التمآتك
أو أي قعر { كرتير } زيت للمُحرّك أو غطاء الدفرنش
فأستخدم غرى { معجون } لوكتآيت 271 الأحمر red Loctite 271
على المسآمير ليمنعها من أن تهمُل { تنحل } خلال السير والنططة :
بالأشرطة تحت
يوريك كيف نتيجة عدم تغيير الزيت
سواء كآن في المُحرّك أو القير أو الترس التفآضُلي { الدفرنش } .
طبعآ / الأشرطة لزيوت المُحركآت بس نفس النتيجة والسبب والمُسببآت .
النتيجة تخثُر { نشوف / نضوب } الزيت وأختلاطهُ مع الرآيش ويكسر التروس :
What Happens When You Don't Change Your Oil Part 1 - YouTube
What Happens When You Don't Change Your Oil Part 2 - YouTube
What happens when you don't use oil in your car - YouTube
what happens if you don't check your oil pt1 - YouTube
part 2 what happens if you don't check your oil - YouTube
what happens when you don't change your oil! - YouTube
Don't change your oil? Watch what happens. - YouTube
Don't neglect your oil changes! Here's why. - YouTube
What happens when you don't change your oil - YouTube
This is what happens when you don't change your b - YouTube
2003-2007 Honda Accord oil change HD - YouTube
وشُف أهمية تغيير الزيت بالموضوع تحت ولا تلتفت للمُتفيهقـــــــــــــــــــــــــــــــــيـــــــ ــــن : تحت موضوع الأخ / مآجد حصل عندهُ رجة قلنا لهُ الطُنجرة بسبب أما الزيت محروق أو خربآن أو غير ذلك /// غير الزيت وأنحلت المُشكلة : موضوع مهم اتمنى الافادة
مـــــــــحـــــــــجــوز للأضـآفـآت بـالـمـُـســتـقـبـل بــأذن الله
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ls1.5700
زيت الفتك خاص ولا يغير الا بالوكاله كان تبي تحافظ على موترك
والفتك ماله عيار مثل باقي السيارات وقيره حساس جداً من ناحية الزيت ولا يقبل الا الزيت المخصص له
وهذي صورة الزيت الاصلي اللي بالوكاله وسعره بحدود 480 ر
هلا والله اخوي عندي استفسار بخصوص زيت القير العادي هل يتغير ولا لا واذا كان يتغير على كم كيلو يتغير وماهوب الزيت المناسب رقم الزيت ونوع الزيت السياره هايلكس 2006 ماشي 175 الف
اصيل الحجازي .. سلمك الله .. لو ركبت مروحه على مبرد القير وتبرد على راديتر المكيف وراديتر المكينه .. هل فيه ضرر على القير .. لأن واحد قالي .. اذا ركبت مروحه .. راح يتضرر القير .. ويصير يعشق بسرعه معك .. انا احتياطاً ودي اركب .. لأن المروحه الي على الجيب .. هيدروليك .. وله عده سرعات .. بس لاطلعت عليه البر ..تاصل درجه الحراره .. على النص .. واحيان تعدي النص بشوي ..
هل تنصح اركب مراوح تكون ورا الشبك ؟؟ لكن المروحه الشد بلد (الهيدروليك) راح تبقى عليه .. ماراح العب فيها .
والله لايخيب لك رجا ..
أخي الكريم / جيب Jeep
تــحـــــيــة عــطـرة وبـعـد :
طبعآ : الفكرة رآئعة .
والصعوبة الوحيدة هي ضيق المكآن في المـُقدمة .
أغلب السيآرآت المسآفة بين القربة
ومـُقدمة الهيكل ضيقة لا تحتمل وجود مـُبرد
ومروحة أمـآمـُه { مـُترآكبة على بعض } .
بعض الجيوب والشآصآت مـُمكن بسهولة .
والفكرة أروع بالنسبة للسيآرآت التي
بها مؤشر لحرآرة القير أو قرآئة لحرآرة القير
مثل التآهو واليوكن وغيرها من السيآرآت
الحديثة .
ولازم من وجود فاصل { سوتش} بالغمآرة
حتى يتمكن السآئق من فصلها بالشتاء .
وتقدر تركب مجس للحرآرة
أما في موآصير زيت القير الخآرجية
الذآهبة للتبريد وليس العآئدة{ الرجيع } .
أو بكرتير القير في الجوآنب حتى لا ينصقع
{ ينضرب} مع المشيء
ويتسبب في كآرثة بالنسبة للقير
من خلال تهريب الزيت بدون شعور السآئق .
الفـكـرة حـقـتـك رآئـعـة وأنا فكرت فيها من قبل لـــــــــكــــــــــن ...
الـمـحـآذير الأتيه لازم نـأخـُذها في الحُسـبآن :
1 - أن البرودة الزآيدة ما هي طيبة ولا هي جيدة للقير .
2 - لازم يـكـون زيت القير أقل شيء دآفىء
يعني على أقل حرآرة مسموح بها .
3 - كون زيت القير لازم يكون دآفىء { حآر شوي}
حتى يتمكن من المرور من خلال المسآمآت
وخروم القير والمـُخ خآصة { مُخ القير / Control Body }
ويــُسمى
{ ترآنزمشن كنترول بدي Transmission control body }
ويـُسمى أيضآ { كنترول فالفز Control Vales }
يعني صمآمـآت التحـكـُم وهذي صورتـُه تحت { المـُخ } :
وبعض أنوآع مـُخ القير به
صفآية { أسكرين screen }
مـُنـخــُل صغير جدآ مثل قيور الفـُرد .
فلو لم يكـُن الزيت دآفئ لثـقـُل ولم يمـُر خلال مـُنخـُل الصفآية .
والله أن تلك الصفآية لعجيبة وهي بـكـُبر القرش الصغير
يعني سنتي في سنتي أو نصف بوصة في نصف
أو ثلاثة أربآع البوصة مـُربعة .
هذي صورتها على سطح المـُخ والتي بعدها بمجرى المـُخ .
توضع دآخل مجآري { ممرآت زيت } المُخ لحمآية أحد الصمآمآت فقط :
وأنا مـُستغرب من أصرآرهـُم لوضعها .
لاكن هــُم مـعـذورين لأن الصمآمآت { فالف Valve } مـُصممة
بمقآسـآت ضيقة جدآ جدآ لا يـُسمح لأي مجآل لدخول رآيش أو وسخ
بين الصمآم وجرم { جسد } المـُخ .
وهي دآخل أحد زوآيا المـُخ وليست الصفآية الرئيسة الكبيرة تحت المـُخ .
السلام عليكم
مشكور أخي أصيل على المعلومات القيمة
بالنسبة لتبريد راديتر القير فحبيت أفيدكم بأن الجيب اللكزس 470 يوجد له مروحة خارجية كهرب لتبريد راديتر القير بين الشبك والرديتر
كـيـفـيـة تـغـيـيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عميد آسيا
رد مع اقتباس
رد: كـيـفـيـة تـغـيـيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟
رد: كـيـفـيـة تـغـيـيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟
