كـيـف تصلح الخرآب بسيآرتك ومُحركها وتروسها { قيورها } بالشرح والصور والأشرطة ؟؟؟ DIY

[Bader-M]

وعليكم السلام ورحمة الله

مبارك عليك الشهر

..........

بارك الله بعلمك و نفع به

تحياتي اليك

[أصيل حجآ زي]

وعليكم السلام ورحمة الله

مبارك عليك الشهر

..........

بارك الله بعلمك و نفع به

تحياتي اليك

وعـلـيـكـُم الســلام
ورحمة الله وبركـآتـُه
أخي الكريم الـمـُهندس الفاضل
ومـُشرفنا العزيز / طاير بالعجة
بارك الله فيك ومبارك عليكم الشهر الكريم
وأشــكـُرك أخي العزيز لمرورك الطيب ولك مني
أصدق الدُعاء والله يرعآك بحفظه
وشرفآ لي مرورك و تعليقك .

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

ردي لأســتـفــسـآر أحـد
الأخوة عن أنه ُ أذا شغل المـُكيف
يشوف أن المـُحرك يبغى يطفي :
الرد ورد في درسي هذا تحت :
كــيــف تـعـرف أن كــآن بــسـيـآرتـك صـفـآيـة مـُكـيـف الـغــمـآرة أو لا ‏( DIY )

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالدG
شكرا لك يااصيل بس نظفت البخاخات وغيرت الفلاتر ونفس المكشكلة ينزل arm تقل تطفي فوق الواحد بشوي ارجو الحل يمكن تماتيك المكيف خربان بس وين القاه وشكررررررررررررررررا لك يااصيل

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .

أخي الكريم / خــــــــــــــــآلـد

طبــعـآ أخي العزيز :
تمآتيك المروحة ما لـُه
علاقة بأرتفاع أو نزول
ســُرعة دورآت المـُحرك
د ف د RPM أبـد
لا من قريب ولا من بعيد
المروحة تشتغل مـُستقلة عند دورآت
المـُحرك يـُمكن تؤثر أذا هي أُم سير فقط .

الطبيعي أن
دورآت مـُحرك السيآرة
د ف د RPM

تـكـون بـيـن
550 د ف د RPM
و د ف د RPM 650

أو تـكـون :
650 د ف د RPM
ألى 750 د ف د RPM
حـسـب نوع سـيـآرتك
أو مــُظـلـهـا أو طرآزها

ما فيه شـــيء أســمـُه فوق
الوآحد يعني { الف د ف د RPM }

أذا هي فوق وآحد 1 في عدآد
دورآت المـُحرك د ف د RPM فهو مــُرتفع
و المفروض ينزل تحت
أو حول 750 د ف د RPM
أو حسب دورآت مـُحرك سيآرتك
هذا مـا يــُسمى ســُرعة
الخمول الوآطية أي بعد التحمية
ومن غير ما تشغل المـُكيف
أو تعشق النمر خآصة الخلفي {الريوس R }

أما وقت التحمية فيكون :
ســُرعة المـُحرك فوق الوآحد 1
{ يعني ألف 1000 د ف د RPM }
وهو ما يــُسميه العآمة بالأبنص
{ سـُرعة المـُحرك بـــ د ف د RPM } :
يوجد لازآق { أستكر Stiker /
أو ما يـُسمى ديكآل Decal }
في حـُجرة المـُحرك وعآدة
يكون ملصق في الغطاء البلاستك
الذي يغطي المروحة فوق قربةالماء { لديتر }
أو في مكآن ما في حـُجرة المـُحرك
شـكـُلـُه زي هذا تحت فيه قيمة دورآت المـُحرك
التي مفروض يكون عليها في الخمول العآلي
وفي الخمول الوآطي { الخمول Idle
شغال المـُحرك والسيآرة وآقفة }
الخمول Idle العآلي هو عندما تشغل
المـُحرك وترتفع سـُرعتـُه للتحمية
والخمول Idle الوآطي هو بعد التحمية
يعود المـُحرك بسُرعة وآطية :
لزآق مثل هذا تحت :

أو لزآق مثل هذا تحت :

أو لزآق مثل هذا تحت :

شــُف بالازآق الذي فوق الأزرق
وزنية الخمول (أيدل ستنق/Idle Setting )
طـبـعـآ كـآ تب 4 قـرآئـآ ت 650 مع مـُكيف
(أي بالسيآرة مـُكيف مُركب بها) ومـع قير عآدي
و 650 بدون مـُكيف (أي ما بالسيآرة مـُكيف/
ما هو مُركب بها) ومـع قير عآدي

والي تحت 700 مع مـُكيف
(أي بالسيآرة مـُكيف مُركب بها) ومـع قيرتماتك
و 700 بدون مـُكيف (أي ما بالسيآرة
مـُكيف/ما هو مُركب بها) ومـع قيرتماتك

أو لزآق مثل هذا تحت :

أو لزآق مثل هذا تحت :

أو لزآق مثل هذا تحت :
شــف هـذا القديم جدآ
أ ضـغـط عليه مرتين حتى يكبر

أنا حـآس أن ما في مـُحركك
شيء وأنك تعتبر هــُنـآك خطاء
أذا الدورآت د ف د RPM
في الخمول Idle عالية فذلك الخطاء ...

وأذا حسيت أن الـمـُحرك يبغى يطفي أذا شغلت المـُكيف
أو عشقت خلفي {ريوس}
أو أذا وقفت عند أشـآرة :
فذلك يـدُل على أن الخمول Idle
الأبنص نازل { د ف د RPM }:
أقراء درسي هذا عن ///
كيف توزن ســُرعة الخمول
{ أيدل Idle د ف د RPM } ؟؟؟ :

ســُرعـةالـخـمـول الـعـآلـيـة و الـوآطية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed

تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـآل/الديلكو) Adjust Ignition

في كــُل الأحوآل وفي كـُل الضروف
سـُرعة الخمولIdle يجب أن لا تقل
عن 500 دورة في الدقيقة د ف د RPM ...

موفـق

وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

هـذا ردي
على أستفسآر
بعض الأخوة الأعضاء :
شــُفو الرد رقم : # 3
في موضوع الأخ السآئل :
عطل اعجزني عسى اجد حل عند المطاليق شرواكم

السلام عليكم جميعن اخواني الاعزاء


اريد منكم مساعدتي في حل مشكله في سيارتي وهي جيب موديل 1984 حوض المشكله هي اذا اشتغلت السياره كم كيلو(3او4) تطفي وتتوقف وبعد كم ساعه اعاود التشغيل وتشتغل لكن تعاود الوقف مره اخرى وتتعطل اخواني لقد قمت بتغير الاتي

1. الكويل . الطرمبه . الصفايه البنزين .وزن وتنظيف الكبريتر .حتى البطاريه غيرتها.

ياخواني وش الشي اللي ماسويته واسويه ..... نبي فزعتكم السياره غاليه وابي اصلحها باي ثمن لانها خادمتني عند الابل الابل !!!! تساوي الكثير لاجل الابل اسف على الاطاله ودمتم سالمين يارب اسالك باسمائك الحسنى ان توفق جميع المسلمين

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين.


أخي / مــوب
تحيـة وبـعـد :

يوجد بخزآن الوقود صفاية
{ شبك / مـُنخـل } بنهآية الماصورة
التي تجلب الوقود { البنزين }
للمضخة الخآرجية بالمـُحرك

هذي الصفآية يـسمونها
بالأنقليزي { أسكرين Screen }
أو { أسترينر Strainer } :

هـذي الصفاية عبآرة
عن شبك { مـُنـخـُل } حديد
وبدئو يصنعوها من بآغة { بلاستك }
وغير ذلك من كربون صناعي وغيرُه

هذي قشور الصدى مع مرور الـعـُمر
والرطوبة التي تدخـُل مع الهواء والوقود
في وقت البرد والبرودة تعلق بسقف الخزآن
الحديد وجـُدرآنـُه لاكن بالسقف أكثر يصدي / يحلى
فقشور الصدى الذي مع الوقت يتسآقط مثل قشور البطاطس .
يبدء يتجمع حول ذلك الشبك { الصفاية }
ويسير مثل الخيش ملفوف عليها كأنهُ ضمآدة تجبيرة كسر
ولا يسمح بدخول الوقود بطريقة سلسة وسليمة 100%

يعني :
فقط وبس يخلي الوقود يندي
قطرة قطرة حتى يعبي المآصورة

فتجي أنت تشغل وتشتغل
السيآرة وتتحرك مسافة بسيطة حتى يخلص
الوقود من الموآصير فقط وما تمكنت المضخة شفطـُه

بعد ذلك ينطفي المـُحرك
بسُرعة من دون سابق أنذآر
والحل بسيط جدآ :
نقص الوقود من الخزآن
حتى ما يبقى الا
الرُبع 1/4 أو حول ذلك
{ قليل من ذلك أو أكثر شوي}
ثــــُم :
بس رُح لورشة بها هواء قوي
أو هواء البنشري وأفتح غطاء الخزآن

أفصل اللي من
مضخة الوقود عند المـُحرك :
وأنـفــُخ في اللي { الخرطوش } بقوة
سوف يـنـثـُر القشور المـُتجمعة حول الصفاية
ويسمح بمرور الوقود بسلالة .

كرر النفخ عدة مرآت بس أنتبه
لا تغلط وتخلي غطاء الخزآن مغطى يعني :
أول شيء انك تشيل غطاء الخزآن
وأذا ما شلت غطاء الخزآن فبعد أول نفخة
سوف يعود عليك البنزين بقوة ولو فيه أي حرآرة
أو زقارة سوف يتسبب في حريق رهيب ... لا سمح الله .

مــُلاحـظـة :
ونفخ الهواء /// هو للسيآرآت التي :
مضخة وقودها خآرجية { الية / مكنيكية }
وليس للتي كهربية بدآخل الخزآن :
الكهربية التي بدآخل الخزآن يجب أخرآج
مجموعة المضخة / العوآمة / الصفآية
وفصل الصفآية { المـُنخلية } وتنظيفها أو تبديلها .

هذا درس لي كتـبـتـُه
في الموضوع من زمآن :

الرطوبة و تــفــتـفـــة مــُـحـركــك / بــعــض حـلـول الـتـفــتـفـة

ودروس أُخرى
تــُفـيـد وتتعلق بالموضوع :

كــيــف تـغـيـر صـفـآ يـة { أسكرين Screen } الـوقود الدآخلـيـة دآخل خـزآن الوقود ؟؟؟

روآئــح الوقود في سيآرتك / ما هي الـمـُشكلة ومن أين ؟؟؟ درس خآص للسد الغزير وللأخوة !

تــعــرّف على الفـحـآمة { مبخرة ريحة البنزين } وكيف تتخلص من ريحة الوقود بسيآرتك !!!

دور دبة التلوث في ضعف عزم المـُحرك وأهميتـُه حسآس الأُكسجين ؟؟؟ أعملها بنفسك DIY !

وهـذي تحت صور لنهـآية أو
بدآية المآصورة دآخل الخزآن وترى
عليها الصفآية / المـُنخـُل /
الشخآلة { الأسكرين Screen } :

وقد تكون الصفآية
مصنوعة من الكربون الصنآعي :

وقد تكون
الصفآية مصنوعة
من بآغة { بلاستك } القوي :

لا تــنـسى
أن ضــعــف تـولـيـد
جـُهـد ( فولت Volt DC )
كهربة سيارتك يـُسـآهـم في التفتفة.

لأنـه ُ أمـا أنـه ُ مــآ يــُـســآعـد
فـي تـولـيـد شـرآرة قوية وتوزيعها زين

أو يـُـضـعـف ضخ المخة أذا هي
كهـربية والبخاخات المـُتـحـكـم بها كهـربيـآ :

كـيـف تـفحـص شـآحن كـهـربـاء الـسـيـآرة مـع الـبـطـآرية بـأستخدآم قـيآس الكهربة

كيف تصلح جـهـآزك الأكتروني { حآسوب } مسجل تلفزيون رآدي ألخ ؟؟؟

كـيـف تـشـتـغـل الـبـطـآريـة { الـحـجآر } ؟ كيف تـصـونـهـا وكيف تعمل أشترآك ؟؟؟

كـيـف تـفـحـص وتــصـون و تــُـشـخـص أعـطـال كـهـربة بـطـارية ســـيـارتك و شـاحنها

الـحـمـل الـطــُفـيـلي / و تـهـريـب بـطـآريـة سـيـآرتك كـيـف تعـرف التهريب !

موفـق

وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[فوازعبدالله]

يالاصيل الحجازي

فيه سوال عن الشخالات

انا فكيت الشخلاات بسياراتي "فوتشنر 6 سرندل "

وطلع لي صوت كانه تهريب هوا ولا فيه تهريب ابدا

طبعا فرغت الشخلات الاربع كلها اللي فوق واللي تحت

والصراحه ماجازلي صوت الموتر والحين ماقدر ارجع الشخلات اللي فوق لكن اللي تحت اقدر

بس له مظار هالطريه هذي

وهل اذا رجعت الشخلات الي تحت يخف الصوت ولا زلام اللي فوق

[أصيل حجآ زي]

يالاصيل الحجازي

فيه سوال عن الشخالات

انا فكيت الشخلاات بسياراتي "فوتشنر 6 سرندل "

وطلع لي صوت كانه تهريب هوا ولا فيه تهريب ابدا

طبعا فرغت الشخلات الاربع كلها اللي فوق واللي تحت

والصراحه ماجازلي صوت الموتر والحين ماقدر ارجع الشخلات اللي فوق لكن اللي تحت اقدر

بس له مظار هالطريه هذي

وهل اذا رجعت الشخلات الي تحت يخف الصوت ولا زلام اللي فوق

أخي / فوازعبدالله
تــحــيـــة وبــــعـــــد :

بصرآحة ما عرفت
وش تـقـصــُد بتهريب هواء ؟؟؟

كيف عندك أربع ؟؟؟
أنا أوردت 4 صفآيآت
أربع أنوآع لتوضيح الأنوآع
وليس يعني أن بالخزآن أربع 4
الذي أعرف أن بالخزآن وآحدة
وليس أربع 4 ما أعرف سيآرتك !!!

ونفخ الهواء
هو للسيآرآت التي :
مضخة وقودها آلية
خآرجية { مكنيكية }
وليس للمضخة الكهربية
التي كهربية بدآخل الخزآن

الكهربية لها
سين وجوآب :
الكهربية التي
بدآخل الخزآن يجب أخرآج
مجموعة المضخة / العوآمة / الصفآية
وفصل الصفآية { المـُنخلية } وتنظيفها أو تبديلها .

لاكن أذا فكيت شيء
{ مثلآ } الصفايآت { المـُنخلية }
فلابـُد أن تــُرجعها مكآنها مثل ما كآنت .

موفـق

وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

للفآئـدة
الـمـُسـتـمـرة بأذن الله .
أضيف أستفسآر
لسآئل عن زيت القير ؟؟؟
ما هو افضل زيت لقير الشاص موديل 2007

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سان جورج
تحية طيبة
الاخوة زوار المنتدى الكرام لدي شاص موديل 2007 وارغب في تغيير زيت القير
لكن كل واحد يقول كلام شكل واحد يقول زيت 90 افضل
اما الثاني يقول زيت 40 لان قير الشاص به بمبة زيت ولذلك لا ينصح باستعمال 90
نرجو منكم المشورة
تقبلوا منا مع فائق الاحترام والتقدير

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .

عـزيزي /
سـآن جورج
تــحــيـة وبـعــد :

أذا كآن قيرك { للشآص}
عآدي وهذي الذي أفترضــُه أنا ...

أولآ :
أول مرة أسمع أن
بالقير العآدي مضخة للزيت !!!
يكون كـُل تروس القير
نآقعة { مغطسة } بالزيت بقعر القير
وحركة التروس تــُطرطش الزيت على
بقية التروس ثـُم أن أغلب التروس تمـُر بقعر القير
المليء بزيت عيآر ثقيل 80W - 90 وهذا الزيت يتحمل
حرآرة كبيرة ويتحمل أحتكآك وأهتراء التروس
والأحمآل ويبقى مـُدة كبيرة .

لا تصدق ذلك
حتى تتأكد أنت بنفسك
أما من كـُتيب الخدمة / دليل المآلك
{ أونر منول Owner Manual }
الذي يـجي مع السـيـآرة وهي جديدة
يكون في دُرج الغمآرة { كابن Cabin }
قلف كومبآرتمنت Glove Compartment

وأذا لم تجدُه في سيآرتك
فأشتر وآحد جديد من الوكآلة
ترآه مـُهم جدآ جدآ
فالغربيين / العلوج / الخمآجآت يــُسمونـُه
ماي كآر بآيبل { أنجيل سيآرتي } لأهميتـُه
فيه تعليمآت وجدولة لمتى ؟
{ وقت} تغير الزيوت
وأنوآعها وعيآرآتها ... ألـخ
فهو دليل مـُهم لسيآرتك

ثآنيآ :
من المفروض أن لم تجد الكـُتيب
أن تسأل الوكآلة الرئيسة عن نوع وعيآر زيت القير

ثآلـثآ :
أذا كآن قير سيآرتك عآدي
فهو يستخدم زيت عيآر 80W - 90
الذي يـُسميه العآمة 90

أما أن كآن القير تـُمآتك :
فيجب أن يكون على عـُلب
زيت القير التمآتك كلمة ATF
وهي أختصآر لمعنى سائل { زيت} القير التمآتك
Automatic Transmisson Fluid
ATF

فأغلب القيور التمآتك
تستخدم زيت خفيف عيآر 10 أحمر
وأفضل نوع يكون
مكتوب عليه دكسرون 2 أو 3 أو 4
Dexron II , III or VI

وكــُلـمـا زآد العدد يعني من
أثنين II ألى ثلاثة III كـُلما كآن أفضل
في تحمـُلُه للحرآرة
وللأهتراء والعمل ووو ... ألـخ

وأفضلها وصل لـــ أربعة VI
وخمسة V

وأخيرآ
أنتجو دكسرون 6
Dexron IV .

بس أحذر تخلط
دكسرون 5 أو 6 مع أي زيت قبلها
دكسرون 5 ودكسرون 6 مضآف لها زيت سلكون .

شــُـف تحت
أجيب لك عدة نطآرآت
علب ونطآرآت بها
زيت القير التمآتك من
نوع دكسرون Dexron
حتى أُكد لك صحة زعمي
وأدعآئي { كلامي } :

وهــُنـآك مـُصـنـعـيـن
كـثـيـرين لاكن أفضلـهـُم
شركة شفرون التي
هي أول من صنع Dexron

الزيوت للمـُحركـآت والقيور :

كـيـفـيـة تـغـيـيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟

ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟

كـــيـــف تـغـيـر زيـت الـقـيـر الـعـآديبـالـصـور ؟؟؟ و بـأيـجـآز

كـيـف تـفـحـص قـيـرك وزيـتـُـه / حــتـى لا تــُـفــاجـئ بـخـرآب قـيـر سـيـآرتك

عــُـلـبـة زيـت ألـتـرآ 7 Ultra و ســُوبـر بـتـرومين 10W-30 ب 10.42ريـآل فقط ؟؟؟ ‏

بالأشـرطة / كـيـف تـغـيـر زيـت مـُحـرك سـيـآرتك وقيرها ووقودها والصـفـآيـآت { فلتر filter } ؟؟

حل مُشكلة تـهـرّيـب الزيت لمـُحركك أو قـيـرك أو الترس التفاضُلي مـن غـطـاء الكرتير ؟ :

مــا هـي الــزيــوت الـصـحـيـحـة لــســيــآرتـك ‘ لـلـمـُـحرك القير القابض .

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[القناص بوشادي]

يعطيك العافيه خوي

[أصيل حجآ زي]

يعطيك العافيه خوي

حيآك أخي / بو شآدي .

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

،
،
،

How To Replace Factory Plastic Injected U-Joints

،
،
،

20 Tips to Replace U joints Like a Pro from a Professional Mechanic


،
،
،


Vibration Under Acceleration Diagnosis









،
،
،

How to Diagnose and Replace Universal Joints (ULTIMATE Guide)









،
،
،


Vibration Diagnosis: On Acceleration, Braking, High/Low Speed, When Turning, Random & Death Wobble









،
،
،

Good Vibrations? - Steering Wheel Shakes









،
،
،
Steering Wheel Shake and Pulsation Diagnosis









،
،
،

Silverado vibration at 55 mph - Replacing Universal Joints - U-joint squeak - FIXED












،
،
،


Quickly Diagnose Steering & Suspension Clunking Noise in your Car - Toyota Shaking










.
.
.

How to Fix Car that Clacks When You Turn (CV Joint and Axle)


























،
،
،