كـيـف تصلح الخرآب بسيآرتك ومُحركها وتروسها { قيورها } بالشرح والصور والأشرطة ؟؟؟ DIY

[أصيل حجآ زي]

أخـي / الــــــــــرحـــــــآل

أحد الأخــوة ســـــــألـني
في أحـد الموآضيع عن .......
هـــل يـــســتـطـيـع أن يوزن
أو يــُعـدل الــجــلــنـط ؟؟؟؟؟؟؟

وزن الـجـلـنـط
{ سواء كآن جلنط يدوي أو دعآسة رجلة }
يــُسـمى بالأنقليزي
{ بــاركنق بريك Parking Brake }
فرملة التوقُف أو فرملة التأمـيـن .
أو
الجلنط اليدوي { هاند بريك Hand Brake }
أو الرجلي الدعآسة { بدل بريك Padle Brake }

وهـــذا تحت ردي على
أســـتـفــسـآر ذلك الأخ العضوء :

يـــأخي أنــا هــُنــا أتــكــلــم
عــآم عـن جـمـيـع الــــسـيـآرآت

ولا أخـُص سيآرة بــحـد
ذآتـهـا ....... الا أذا ذكرتها بالأســم

ومــع ذلــك أبــــشــرك
أنك تقدر وبـكــُل ســهـولة أن :
تــشـــُد الـجـلـنـط في البيت
أو في الشـآرع أمـآم بيتك
أو بالحوش خآصة أن كـآن
عـنـدك حـُفرة بأخر الحوش
.
.
.
لو عندك ســـــــعـة بالحوش
:::::: سو لك ورشة بأخر الحوش
طـــُبـيـلة / بـآيـكـة / كرآج :
مــُظـلـل و مـُكـيـف و به حـُـفــرة
وبه دوآلـيـب للعـدة ولقطع الغـيـآر
ومنفآخ هواء كهربي وعدة وشدة
لا بــُد تكون الحـُفرة بأرتفآع لا يقل
عن متر وسبعين سنتم ومنورة من كــُل
الجهآت ولو كـــــآن بنائها صبة مـُسلحة
وبه نوآفذ وتهوية لكآنت أفضل
وأمـا بــلـطها ببلاط قوي أو صبة
مـُسلحة مرصوفة زين ومستوية مائلة
بسيط جهت الخروج لا تميلها كثير
حآول تكون مستوية بميول بسيط
فقط للتخـلـُص من الميآة لو غسلت شيء
ولا تغسل كآمل السيآرة دآخلها /
غسلها قبل ما تدخلها الطـُبيلة
الـحــُفـرة تفيدك في أشياء كثيرة جـدآ جـدآ
منها تغيير جميع الزيوت والسوآئل
وتفـحـُص السيآرة وجميع قطعها
وتقدر تغير أشياء كثيرة من تحت
بسهولة ويـــُسر وتوفير أموآل كثيرة .

لاكـن أن كــآن
موقع الشـد من تحت لسيآرتك :
فـتـحـتـآج ترفعها على
طآبوق أو جـحوش مثل هذي تحت

بــــس تــكــون من
النوع الـمـُمـتـآز و الثخينة القوية :

وتــــحـــجــر للكفرآت الأمـآمـيـة
لأنك بـتــدخــُل بمؤخـرة السيآرة {بالوسط } تقريبآ
قـبـل الـدفـرنش تحت الرآكب الذي خلف
السوآق كما لا تنسى أنك سوف
تخلي الجلنط محلول وقت وزنــُه وشـدُه

طــبــعــآ قــبـل مـا
نـشــُد أو نـعـدَل
يـجـب أن نــسـأل سـؤآل ؟

وش اللي حـدنا { أوزآنا / جـبرنا }
على الحآجة للشد أو التعـديـل ؟؟؟

طـبـعـآ هـو الزمن
أو أسـلوبنا الغير سليم
لشدنا الجلنط اليدوي أو
دعآسة الجلنط الرجلية

يــا عـزيـزي :
أذا أسـتـخـدمت الجلنط
سواء كآن اليدوي أو الرجلي
فـبالشويش خلك حنين عليه
يكفيك كم طقة بعد أن
تضع السيآرة في الفآضي أو N
ثــُـم أضغـط أو شــُد عصاء
الجلنط عدة طقآت بسيطة
تكفي لمسك السيآرة
ولا تــشــُدها أكثر من الآزم
وألا خـربت الجلنط :
كـثـيـر من النآس يشــُد
الجلنط أكثر من ما يحتآج :

والـــــشــد يــكـون أمـا من
تـحـت الســــيـآرة لأغـلب السيـآرآت
أو من تحت الجلنط الذي يكون بوسط
كرآسي الرآكب والسآئـق : يعني نوعين
من تجهيزآت الشد

وهـذي بعض الصور
لموقع وشكل مسآمير الشد
أمـــا من عصات الجلنط شــُف
صورتها تحت :
ومكتوب صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut
كـــُــل ســيــآرة تـخـتـلـف عن الأُخرى
في طريقة الــشـد / لكنها تـتـشـآبـه كثيرآ :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت رقم 2 :

وأكــثـرهــا من تحـت السـيـآرة في عدة
موآقع أما بوسط أخرها قـُرب الدفرنش

أو تحت الغـــمــآرة
عـلـى طـول بوســطـهـا :
شــبــيـه بـهـذي الصورة تحت :
شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :
الصآمولة تحت ومـوآزية لعمود الدفع
{ الكردآن } بوسط الصورة تحت :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :
بــأقـــصــى يـــــــــــسـآر الـصـورة تحت :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :
بـــــيـــمـــيــن الــصـورة التي تحـت :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :
بـــــيـــمـــيــن وســــــط الــصـورة التي تحـت :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :
بـــيــمـــيـــن وســــط الصـورة تـحـــت :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :
بــالــصـآمـولة الـظآهـرة
بـوسـط الصورة هذي تحـت :
يــظـهـر منها صـيـخ مــُربــع :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :
ما يحتآج تحديد مكآنها شــُفها وآضحة :
جـآلـس يــشــُد أو يـعـدل قوة شد الجلنط :

شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :
أول تــفــُك الصآمولة الشـدآدة
{ التي تحبس صآمولة التعديل }
مؤشر عليها بالأحـمـر
ثــُم تعدل وتشــُد الصآمولة
التي مؤشر عليها بالأخـضر :

بـــعـــضــهـا تـقـدر توزنها وتشــُدها
من خلف عصاء الجلنط على طول مثل هذا
شــُـدهـا وعـدلـهـا من صآمولة التعديل
{ الشد } Adjusting Nut هـذي تحت :
هــنـا صــآمـولـتـيـن للتعديل
والـــــــــشـد : خلك ترتآح :

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

أخـي / الـــرحــــــــآل

تـــحــــيــــة وبـــــــــعــــد :

أولآ :
أقـــراء جـمـيـع دروسي
هـذي تحت التي لها علاقة بالتفتفة
والتقطيع قبل أن تذهب لأي ورشة :

ثــانــــيــآ :
أعــــــــــلـــــم بـــأن
الـتـفــتـفــة أســـبـآبــهـا كـثـيـرة
ومــنـهـا:
خـُذ حـــل مــُـشــكـلـة الـتـفـتـفــة و الـتـقــطـيـع لـمـُـحـرك الـسـيـآرة ؟

أمـا يــكـون من نــظـآم الأشـــــعــآل :
{ من البوآجي وموزع الشرآرة
الديلكو وأسلاك البوآجي وملفات الأشـعـآل } :
تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـآل/الديلكو) Adjust Ignition ‏( DIY )

نـظـآم الأشـعـآل لـمُحركآت الأشتعآل الدآخلي Ingnition System

كــيـف تـغـيـر الــبـوآجـي وكـيـف تـقـراء مـؤشــرآتـهـا { دلالات } الخرآب من لونه ‏( DIY )

بـعـض حـلـول تـفــتـفــة مـُحـرك سـيـآرتك / فحص الشآحن وتغيير البوآجي بأصلي. !!!

أو من نــظــآم الــوقــود :
ضــعـف في مـضخـة الوقود /
أوسـآخ بصفاية الوقود
الدآخلية بخزآن الوقود :
الرطوبة و تــفــتـفـــة مــُـحـركــك / بــعــض حـلـول الـتـفــتـفـة

كــيــف تـغـيـر صـفـآيـة { أسكرين Screen} الـوقود الدآخلـيـة دآخل خـزآن الوقود ؟؟؟

أو الـحـسـآسـآت
بمدخل هواء المـُغـذي
أو اللهـآث أو الثرتل بدي وسخ :
كـيـف تـنـظـف حـسـآس اللهــآت وهل تـخـلـيـط وقود مـُمــتآز 95 مع عـآدي 91 يـضـُر ؟؟؟ ‏( DIY )

كـيـف تـُـعـرف وتـصون وتنظف حسآس الخمول وحسآ س هواء الثرتل بدي بسيآرتك الجديدة ؟؟؟

أو صفاية الوقود الخآرجية تكون من
دآخل الشآص تحت الرآكب الأمآمي
أو بـــحـــُـجـرة الـمـُحـرك
أو بالـقــُرب من خزآن الوقود :
لـو تـفـتـف أو قـطـع أوسـخـن مـُحـرك سـيـآرتـك وش الحـل ؟؟؟ سـلـسـلة صلحها بنفسك ‏( DIY )

أو أن مولـد الكهرباء { الشآحن }
ضعيف أنتـآجــُه تحت الـمـُعـدل الصحيح :

كـيـف تـفحـص شـآحن كـهـرب الـسـيـآرة مـع الـبـطـآرية بـأستخدآم قـيآس الكهربة ‏( DIY )

بـعـض حـلـول تـفــتـفــة مـُحـرك سـيـآرتك / فحص الشآحن وتغيير البوآجي بأصلي. !!!

كـيـف تــسـتـخـدم أو تـسـتـعـمـل هـذا الـقـيـآس الـكـهـربي؟؟؟ مـصور بالدآخل

كـيـف تـفـحـص و تـسـتـخـدم أجـهـزة فـحـص و قـيـآس كـهـربـاء الـسـيـآرة ؟؟؟

كـيـف فـحـص الـكـهـرباء بــ قــيآس الـكمـآشـة للـكهـربة المنزلية والسـيآرة

مـا هـو الأفـضـل في أجـهـزة الكـهرباء جـُهد 110 V أو جـُهد 220 V ؟؟؟

درس كـيـف تـكـتـشـف وتـُصـلـح بـعـض الخرآبـآت (خلل) بجهازك الأ لكتروني بالسـيـآرة ؟؟؟

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[ابو عبدالله 3003]

مساء الخير ابو عبدالرحمن .... انا عندي مشكله في القير له صوت ورحت اكثر من ورشة وغيرو الجلب حقت القير والا الحين الصوووت يروووح ويجي وش تنصح فيه وترى السيارة عندي جيب تيووتا Vx-r

[أصيل حجآ زي]

مساء الخير ابو عبدالرحمن .... انا عندي مشكله في القير له صوت ورحت اكثر من ورشة وغيرو الجلب حقت القير والا الحين الصوووت يروووح ويجي وش تنصح فيه وترى السيارة عندي جيب تيووتا Vx-r

مــــــــسـاء
النور والسرور
أخي الكريم / أبو عبد الله

تحـيـة وبـــعـد :

أخي العزيز أول شـــيء تــأكـد من
مستوى الزيت بالطريقة الصحيحة وهي كالأتي :

1. خــُذ السيآرة مشوآر أو بعد ما تجي من مشوآر قريب يكون المـُحرك والقير حآر .
2. قبل التوقــُف مرر النمر { التعشيق } على جميع النمر شوي شوي يعني قلبها في ال D ‘ 1 ‘ 2 ‘ 3 و الــ N وأخيرآ أو قفها على التأمين P
3. لا تطفي المـُحرك فقط أفتح غطاء المـُحرك { الكبوت } .
4. أحذر أن تنشب ملابسك بالمروحة أو السيور أو أي شيء مـُتحرك في حـُجرة المـُحرك .
5. أسحب عصاء تحديد مستوى {قياس} زيت القير عآدتآ يكون غطاء العصاء أحمر .
6. أمسحها بخرقة نظيفة أو منديل بس لا تخلي شيء من المنديل ينشب بها .
7. أدخلها مرة أُخرى بمآصورة قيآس زيت القير .
8. طلعها وشــُف مستوى الزيت بالقير تشوفــُه بعصى تحديد المستوى تكون بين النـُقطتين أما هوت Hot و كولد Cold أو منمم Min ومـا كس Max .
9. أو بين خــُرمين { خـُرقين } صغيرة يكون المستوى بوسط الشخبطة XXXXXX .

أذا لم تــفـحـص مستوى الزيت بالطريقة العلوية سبب لك مشاكل كثيرة ...

هذا بالنسبة للقير الذي به عصاء قيآس مستوى الزيت .
فيه بعض السيآرآت الألمآنية له صــُرة تحديد القيآس بطريقة أ ُخرى .

أغلب مشآكل القير هو من نقص أو زيآدة مستوى الزيت
لأن كثيرين يقيسو مستوى الزيت بطريقة خطاء 100% .
وهذا يتسبب في الحنة أو الونة ويتسبب في ضعف قومة وقوة القير .
الطــُنجرة { محول العزم Torque Converter } أذا نقص الزيت تبدء
تصرقع { يصرقع الزيت } جوى بطنها وتخضخض ويضعف عزمها .
فهي { الطــُنجرة } صاحبة عزم القير .
هذي صور للطنجرة وتشوف أتجآه الزيت دآخلها مرسوم بسهوم عنآبة وصور أ ُخرى بعدها :

وهذي تحــت صورة لها وهي
مـــُـقــطــعـة لقـطــع للتوضيـح
طبعآ هي ملحمة ومختومة بس هــُنـا
صور لها وهي مـــُفـصـلـة قـطـع وأنوآعها كثيرة :

بهذي الصورة تحت
تشوف العمود الأيمن يروح للقير
والعمود الأيسر المتين يروح
للحذآف Flyweel والمـُحرك :

الأحتمآل الأخر أن مسآمير شبك القير
بالطـُنجرة وبحذاف المــُحرك محلولة .
أو كرآسي القير أو كرآسي المـُحرك بها
بدآخل الكرآسي مطآط يمتص الأهتزآز والصدمآت
وأذا خرب وأنهآر {تشتر / تقطع } فيـُسبب
عدم وزنية المـُحرك مع القير
ويبدى عمود الطــُنجرة في الحنة .
وقد تكون الحنة والونة من عمود الدفع
{ كرآنك } أي الدقمة التي تشبـُك بالقير
ما هي موزونة مزبوط لأن كرآسي القير
هابطة للأسفل / نآزلة شوي بسبب أهتراء المطآط .
ويحن ويون عمود د ُقمة عمود الدفع الذي
يشبـُك بالقير أو الذي يـشـبـُك بالدفرنش
وهذا يبان لك بتندية زيت حول مدخل دُقمة
عمود الدفع سواء في القير أو في الدفرنش
وهذا تقدر تحـلـُه بوضع شحم بسيط حول عمود الدُقمة
وترجـعـُه وتشوف هل تذهب الحنة أو الونة أم لا .
وزن كرآسي القير وكرآسي المـُحرك مع بعض
مـُهـم جدآ جدآ فلو مال أحدهــُم ولو بسيط
مع الوقت يخرب الثآني .

هذي بعـض صور لكرآسي المـُحرك والقير
وتشوف المطآط الذي وسطها لأمتصآص الهزآت :

وهذي تحت صور وأشـكـآل
كثيرة لكرآسي المـُحرك والقير :

وهذا تــحــت نوع
مــُمـتآز من كرآسي المـُحرك :

وهذي تحت بعض
صور لكرآسي للقير :

أن لم يــُجدي نفع تلك الحلول بالأعلى
فيجب أن تكشف على القير عند مـُهندس خبير .

لاكن أرجوك ان تبدء بقيآس
مستوى الزيت بالطريقة الصحيحة
ولا تنسى يجب أن يكون جودة الزيت
مــُمـتآزة لا يقل عن 93% من يوم هو جديد .

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[دمام5k]

الحقيقة عمل جبار ويستحق الإشادة به , أشكرك على هذه المساهمة الرائعة , نطمع بالمزيد من هذه المشاركات القيمة , تقبلي مروري ودمت بخير

[حسين ال شايب]

الله يوفقك ويرعاك عندي مشكله عداد البليزر2005 السرعه والبنزين تعطل ولما رحنا الورشه قال غير العداد كامل قيمته 1500 فا ياليت اذا عندك حل بديل تنورنا به ولك جزيل الشكر

[أصيل حجآ زي]

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي و بـك أ سـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .

عـزيـزي / الـرحــــــآل

****************

أضافة بســيـطة
للنوعين من أنظمة البخآخآت :

الأولى النظآم التقليدي القديم
ويــُظهر لك أن به صفاية
{ فلتر Filter } خارجي بالخط
{ يعني بماصورة الوقود
يـُسمى / أن لاين فلتر Inline Filter }

والـمـُنـظم
{ مـُنـظـم الضـغـط الزآيـد / كصمام Valve } :
{ برشر رقوليتر Pressure Regulator }
يـُنظم ضغط الوقود ويرجع الزآيد للخزآن.

الأول هو نظآم العود { الرجعة }
يعني يرجع الوقود الزآيد {بالضغط }
الذي قد خرج من الخزآن لذلك سـُمي نظام العودة .
للخزآن بمُنظم الضغط
وبالخط الخآرجي أيضآ قبل البخآخآت :
مـُثـبط النبضات
{ بولسيشن دآمبر Pulsation Dumper }

و النظآم التقليدي القديم :
يــُسمى { رترن تايب Return-Type}

EFI

النظآم التقليدي
{ القديم } لوقود البخآخآت
Conventional Fuel Systems

نظام عدم العودة
لأن الضغط الزآيد يرجعـُه المـُنظم بدآخل الخزآن .
فهو لا يـعـود لأنـه ُ أذا زآد الضغط أبقى الزآيد دآخل الخزآن .
يدوّرُه ليُعيدهُ للخزآن .

وكـُل ذلك للحمآية
من ضغط المضخة الزآيد
ولا يـُحدث تهريب أو أي خطر.
الا أن أ ُصيب بخلل ضار جدآ لا سمح الله .
Returnless EFI
والصفاية { صفاية الخط } بدآخل الخزآن .

هذي الصور
فوق للنظآمين :
سوف أشرحها أذا عندي
وقت بأذن الله العلي العظيم .
وضعتها لتعرف أخي الكريم أنه ُ
من المـُمـكن تكون سيآرتك تعمل
بنظآم البخآخآت التقليدي { القديم }
أو
بالنظآم الحديث { الجديد }
حتى تعرف أين تقع قطع النظآم .
وحتى لا يلعب عليك من
لا يعرف نظآم مـُغذي
الوقود { البخآخآت } :

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين.
اللهـُم بـك أهـتـدي و بـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .


عـزيـزي / الـرحـــــــــآل

******************

أضافة بســيـطة
للنوعين من أنظمة البخآخآت :

الأولى النظآم التقليدي القديم
ويــُظهر لك أن به
صفاية { فلتر Filter } خارجي
بالخط يعني بماصورة الوقود
يـُسمى { أن لاين فلتر Inline Filter }

والـمـُنـظم { رقوليتر Regulator }
يـُنظم ضغط الوقود ويرجع الزآيد للخزآن.

بــالأضافة لـمـُثـبطين لـلنبضآت :
بولسيشن دآمبر Pulsation Dumper

Return-Type EFI

النظآم التقليدي { القديم } لوقود البخآخآت
Conventional Fuel Systems

نظام عدم العودة { عودة الوقود للخزآن }
رترن لس أي أف أي Returnless EFI
نظآم حقن الوقود الألكتروني عديم الرجعة للخزآن
رترن لس الكترونك فيول أنجكشن
Electronic Fuel Injection
EFI
لأن الضغط الزآيد
يرجعـُه المـُنظم بدآخل الخزآن
قبل أن يصل للبخآخآت Returnless EFI
والصفاية { صفاية الخط } بدآخل الخزآن
و صـفـآية أُخرى بالخط الخآرجي قبل البخآخآت
هـذا بـالأضــآفــة لصفآية الوقود { أسكرين Screen }
بــأســــفــل مــجــمـوعــة المضخة والعوآمــــــــة .

بــالأضافة لـمـُثـبط النبضآت :
((( بولسيشن دآمبر Pulsation Dumper )))

هذي الصور
فوق للنظآمين :
سوف أشرحها أذا عندي
وقت بأذن الله العلي العظيم .
وضعتها لتعرف أخي الكريم أنه ُ
من المـُمـكن تكون سيآرتك تعمل
بنظآم البخآخآت التقليدي { القديم } أو
بالنظآم الحديث { الجديد } حتى
تعرف أين تقع قطع النظآم .


وحتى لا يلعب عليك من
لا يعرف نظآم مـُغذي
الوقود { البخآخآت } :

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[معشى الذيب*]

الله يجعل قبرك روضه من رياض الجنه انت والديك
هذا حقك علينا ياخوى

[أصيل حجآ زي]

الله يجعل قبرك روضه من رياض الجنه انت والديك

هذا حقك علينا ياخوى

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله

أخـــــــي
الـكــريـــم / معشى الذيب

تـــحـــيـــة عــطـرة وبـعــد :

أخي الحبيب /// معشى الذيب
وأيــــــــآك ووآلدي ووآلـديـــك
جــزآك الله ألـــــف ألــــــف خــــــــيـر
أشــكــُرك بــعـد شــــُـكـر الله على مرورك وتعليقك .

حــــــــــآضــريــن
يــاعــم يــابـــطــل شــمـر
أهــل ُ الـــشـــجــآعـــــــــة والــكـرم
أحــفـآد ســـيــد ُ أهل الكرم حاتم الطائي
والصحآبي الجليل عـدي الطائي ومـعـشيء الذيب .

كـــــآن أهــآلــيــنــا
وأهــــآلــيــكـــُم يــعــشـون حتى الذيب .

خـلــهــا عـــلــى الله :
لاكن في الأجــيـآل الـمــُعــآصـرة ...
الكثير منا ما عآد يعشي حتى البسة .
هههههههههههههههههههههههههة
.......
...
.

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعـــلـم وأكـمـل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[motlak502]

جزاك الله خير وغفرلك ولوالديك وذريتك ورحمكم رحمة واسعة وجميع المسلمين
عندي استفسار عن العدد والادوات اللي احتاجها في تغيير صوفة القير الامامية والخلفية
وتغيير الصلبان
والله اني حاس اني بتعبك لاكن الله يعينك ويصبرك علي
واذا فكيت القير لتغيير الصوف هل راح يكون سهل على مبتدى انه يشيك على اشياء ثانية داخل القير
وعندي سؤال جانبي / بعد تغيير البواجي الضغط نزل شوي (لابد من وزن الديلكو)
السيارة ددسن (بيك اب) 2001 بخاخات

[أصيل حجآ زي]

أضيف جوآبي لأستفسآر
الأخ / نظام ساهر هـُنا للفائدة
ولأن الجوآب طويل وأعـتقد
بأنهُ سيكون مـُفيد أن شاء الله :
هذا رآبط أستفسآر الأخ
الكريم / نظام ساهر تحت :
الفزعه يا اهل الخبره باثفندر2005

بسسِّمْ آلله آلرحمنْ الرحيِّمْ
السًٍِّلآم عًليْكُمْ وًٍِرحًَُمةَُْ آللهِ وبركآتَِّه..~

مســـآءكم || صبآحكم ..
معطر بـ ذكر الرحمن~
آخواني معي سياره باثفندر2005
مشكلته يطفى اذا احتر اذا رحت عليه مشاور 100كيلو يرتفع الضغط وينزل عند كل اشاره اوقف عندها يرتفع الضعظ وينزل ثلاث مرات اربع بعدين ينزل الضغظ للاخر وتطفى السياره وبعد عشر دقايق اشغلها وتشتغل
التغيرات:
غيرت حساس منظم الهواءب500 ولا صار هو
غيرت حساس الي تحت الثلاجه ب120 ولا صار اهو
فحصت السياره مرتين ويقول سيارتك جديده ما شاء الله ما فيها شي
وديتها عند ابو ابراهيم ويقول سيارتك ما فيها شي
والسياره ما ابي ابيعها عشان ها السبب
تكفون يا النشاما ساعدوني وش اسوي؟؟
الله يجزاكم خير

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .

حـيـآك الله أخي
الـكـريـم /// نـظـآم ســــــآهـر
تــــحــيـــة ســآهـرة وبـــعـــــــــد :

أولآ :
حـيـآك بـخـيـمـتـنـا
الزآهـرة ومـُنتدآنا المعطاء

ثـــآنـيــآ :
مـبـروك عليك الشهر الكريم

ثــآلـــثــــآ
وهـذ الذي يــُهـمـك :

بـأعـطـيـك بـعـض
الشروح بـــس بشرط
ما تخلي نظـآمك سـاهر
يطلع علي مخـآلفات مرورية !!!

شـــُـف يالحبيب :
سـيـآرتك عـُمرها الآن
حوآلي خمس أعوآم عجـآف .

وأي سـيـآرة تحتاج
صيآنة وقائية شـآملة
على الأقل كـُل 3 أعوآم أو
كـُل 70,000 كلم ألى 75,000
وهذي الصيآنة قد تشمل
ولا تقتصر على ما سأذكـُر لك
يعني قد تشمل أكثر مما سأذكـُر
لك حسب نوع سيآرتك والأجهزة
والقطع التي موجودة ومصنوعة بها .
وأكثر الحسآسـآت ما تحتآج تغييرها
فقط نظفها بمـُنظف بخاخ نقاط الكهرب :
كـونتاكت كلينر Contact Cleaner ;

أو المـُنظف الخآص
بها لحساس اللهآث مثلآ
{بخاخ اللهآث مثلا MAF Cleaner }
Mass Air Flow Sensor Cleaner :

وهـذي تحت بعض الصور للحـسآس
{ أشكآلـُه مـُختلفة بأختلاف السيآرآت } :

طبعآ من الـمـُعـتآد أن كــُتيب الخدمة
الذي يجي بدُرج الغمآرة يذكـُر لك كـُل ذلك :
من المـُفترض أنك تفحص صفاية
الوقود { فلتر البنزين } الخارجي
من المـُعـتآد يكون موقع هذي الصفاية
أما تحت الشاص الأيمن تحت الرآكب
من الجة الدآخلية أو بحـُجرة المـُحرك
أو بالقـُرب من خزآن الوقود .

أو الصفاية الدآخلية
التي تكون بدآخل الخزآن
بأسفل مجموعة مضخة الوقود والعوآمة
وتـُسمى هذي الصفاية { اسكرين Screen } :

كــيــف تـغـيـر صـفـآيـة { أسكرين Screen} الـوقود الدآخلـيـة دآخل خـزآن الوقود ؟؟؟

الرطوبة وتــفــتـفـــة مــُـحـركــك / بــعــض حـلـول الـتـفــتـفـة

بـعـض حـلـول تـفــتـفــة مـُحـرك سـيـآرتك / فحص الشآحن وتغيير البوآجي بأصلي. !!!

طبعآ بأستمرآر وكـُل 15,000
الى 25,000 كلم تحتآج تنغيم { تصفية}
يـسمونها بالأنقليزي { تون أب Tune Up }
وتشمل تنظيف أو استبدآل البوآجي
أو تنظيفها وأعآدة وزن الخلوص :

كــيـف تـغـيـر الــبـوآجـي وكـيـف تـقـراء مـؤشــرآتـهـا { دلالات} الخرآب من لونه

ســُرعـةالـخـمـول الـعـآلـيـة والـوآطية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed

تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـآل/الديلكو) Adjust Ignition

نـظـآم الأشـعـآل لـمُحركآت الأشتعآل الدآخلي Ingnition System

لــو نــط { خـرج } بـوجـي أشــعــآل مـن مـُحـرك سـيـآرتـك ؟؟؟ ما الحل ؟

دور دبة التلوث في ضعف عزم المـُحرك وأهميتـُه حسآس الأُكسجين ؟؟؟ أعملها بنفسك DIY !

وتشمل :

تنظيف الحسآسآت
وصفايآت الهواء
وغيرها والفرآمل وأقمشتها و و و ...
وفحص لايآت الهواء والوقود والزيت
وتغيير الزيوت للمـُحرك وغيرُه ألـخ :

كـيـف تـُـعـرف وتـصون وتنظف حسآ س الخمول وحسآس هواء الخآنق TB بسيآرتك الجديدة ؟؟؟

كـيـف تـنـظـف حـسـآس اللهــآت وهل تـخـلـيـط وقود مـُمــتآز 95 مع عـآدي 91 يـضـُر ؟؟؟

روآئــح الوقود في سيآرتك / ماهي الـمـُشكلة ومن أين ؟؟؟ درس خآص للسد الغزير وللأخوة !

أذا المـُغـذي للوقود
{ البنزين } بسيآرتك بخآخـآت .
فأختبر عمل البخآخ
كــُلآ لوحدة كالتآلي :
والمُحرّك شـغآل أفتح غطاء المـُحرك
{ الكبوت } وأنتبه ملابسك لا تعلق بالمروحة
أو شيء مـُتحرك أو تلامس شيء حآر أو
أسلاك الكهرب .

أفصل السلك الموصل بأحد البخآخـآت
ثــُم لاحظ هل المـُحرك أرتعش { أهتز} ؟؟؟

أو لا :
أذا أرتعش المـُحرك فذاك البخآخ
سليم وأن لم يرتعش {يهتز} المـُحرك
فذآك البخآخ خربان يحتآج تنظيف
أو تبديل أو أصلاح كهربتــُه .
قــُم بعمل ذلك الأختبآر لـكـُل البخآخـآت
كـــُلآ لوحده ونفس النتيجة والأختبار

نفس أسلوب الأختبار لـكـُل ملف { كويل coil }
رآكب على كـُل بوجي هذا أذا موزع الشرآرة /الديلكو
يوزع على عدة كويلات { ملفات } من
النوع الجديد الذي يجي على كـُل بوجي كويل لوحده
أفصل الكهرب عن كـُل ملف لوحده وشــُف
هل أرتعش المـُحرك أو لا ؟؟؟؟؟؟؟
أذا أرتعش فيعني البوجي والملف سليم .

مشكلتك بأن أما الحسآسآت وسخة
أو الثرتل بدي وسخ وتحتآج تنظيف أو
الصفآيـآت { الفلاتر Filters } وسخة
وتحتآج تبديل بجديد ماعدى
الصفاية التي دآخل الخزآن بأسفل
المضخة يمكنك تنظيفها وأستخدآمها من
جديد بس ما تسوى عليك تفـُكها من دآخل
الخزآن ولا تستبدلها بجديدة .

جرب تستخدم وقود { بنزين } 95 من
شيشة { محطة محروقات} نظيفة.

أذا مــُـغـذي الوقود { البنزين } كربريتر
فيحتآج تصفية وتنظيف ووزن
وتحتآج تزود الأبنص شوي حتى يستقر
عدآد سـُرعة المـُحرك عند :
لا يقل عن 550 د ف د RPM
في حآلة يكون المـُكيف شغآل والقير
معشق للخلف مع ربط الجلنط
حتى لا تتحرك السيآرة .
يعني تكون السيآرة
مـُحملة { لودد Loaded } بعبء
لما تشغل السيآرة وتحـُطها في نمرة
ثقيلة خاصة الريوس تـُسمى أنا مـُحملة
يعني عليها جور { حمل }
وليس المقصود أكيآس وأثقال .
لرفع الأبنص { سُرعة المـُحرك }
بالمـُغذي الكربريتر :
يوجد مسمآر عليه ســُستة
{ ياي / نابض Spring }
تشوفــُه يمين الكربريتر
وأنت وأقف أمام السيآرة
وتطالع جهة السآئق :
أكرُب { أبرُمـُه} شويء وناظر
عدآد السـُرعة { الضغط حسب تسميتك } .

مــوفـــق
وتلقى خـيـر بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

أضيف تكملة للنقاش و جوآبي
لأستفسآر الأخ / نظام ساهر هـُنا للفائدة
ولأن الجوآب طويل وأعـتقد بأنهُ سيكون مـُفيد أن شاء الله :
هذا رآبط أستفسآر الأخ الكريم / نظام ساهر تحت :
الفزعه يا اهل الخبره باثفندر2005

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نظام ساهر
الله يجزاك الف خير يا الغالي

بس عندي استفسار ليش كل الي سألتهم يقولون طرمبة البنزين ؟؟
علمآ بأني اليوم شيكت على صفاي البنزين وقالي سليم يعني اتوقع من طرمبة البنزين ؟؟؟

وش رايك يا الغالي

يـأخي الكريم /// نظام ســـــــآهـر :
أنت فحصت الصفاية { فلتر Filter } الخآرجية ولم تفحص الصفاية الدآخلية :
الصفاية الدآخلية { أسكرين Screen } التي بأسفل المضخة غير الصفاية الخارجية :

أذا الصفاية الدآخلية { أسكرين Screen }
التي دآخل الخزآن بأسفل المضخة {الطرمبة} مسكرة جـُزئيآ
منسدة ولو بنسبة 50% أو 30% أو 20% أو حتى 15%

تؤثر سـلــبـآ على أداء المضخة يعني يمكن المضخة سليمة 100% وبسبب أنسدآد
صفاية الوقود التي تحتها :
يعني يدخــُــــل الوقود أولآ من الصفآية ثــُم تشــفـــُــطـــُــه المضخة
لتـضــُخـُه عبر صفاية خارجية ألى المـُغـذي { البخآخآت أو الكربريتر }

هــذي صور لمجموعة المضخة بأسفلها الصفآية { الأسكرين Screen }
ومــشبوك مع المجموعة العوآمة { فلوت Float } :
أول صورة هي صورة الصفاية { المـُنخل } مصنوعة من شبك حديد
وتــُصنع من بلاستك / كفلر / نحاس / كربون صناعي ... ألخ :

وهذي الصفاية { المـُنخل / أسكرين } بأسفل المضخة :

هـذا تحت منظر بأعلى الخزآن والأسود هو مجموعة المضخة / الصفاية / العوآمة :
تـفــُك مسآميرها وتطلعها : بالنسبة لسيآرتك وسيآرآت مثلها
يمكن تحصل لها مدخل تحت المقاعد الخلفية {عليه غطاء حديد مدور { بيضاوي }
تفـُــكـُه وتحصل هذا الشكل تحتـُه :
المسألة سهلة تقدر تنظفها أو تغيرها بنفسك بشحمك ولحمك
بس لازم من العدة والشدة ومحل بارد نظيف بالبايكة / الحوش / الطبيلة ... ألخ
لازم يسير عندك ورشة بالبيت

شـــُف الصفاية بالصورة تحت كيف أهترت وتمزقت وكانت عائق شديد لسريآن الوقود
تم تمزيقها زيآدة لأظهار الوسخ والعفن دآخلها زي ما أنت شايف وجود الرطوبة يزيد العفن :

شـــُــف لون الصفاية أبيض ناصع وهي جديدة بأعلى هذي الصورة تحت
اللون الأصفر { الحليبي } هي العوآمة والبقية المضخة
وبأسفل الصورة مشابك الموآصير والليآت بلاستك
وبرآيز أفياش الكهرب :

هـذا نوع أخر لمجموعة المضخة / العوآمة / الصفاية يتم أخرآجها من الخزآن :

هــذي تحت صورة لمضخة لوحدها مفصولة من المجموعة :

وهذي تحت صورة لصفآية { فلتر Filter } خارجي الذي قـُلت لك
أمـا تحت الشاص من جهة الرآكب أو بحـُجرة المـُحرك
أو بالقــُرب من الخزآن تتبع موآصير وليآت الوقود وتحصلـُه عليه :

صفاية { فلتر Filter } خارجي أخر في موقع أخر شبيه بالي فوق :

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[mzmz]

جزاك الله خير كفيت ووفيت

ما بقى الى التطبيق

[أصيل حجآ زي]

هـذا مــُكرر ســبق أن رديت به على
مـُستفسر أخر بـمـُعرفي الأخر { صقر الفزعة } : #6

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبارة السلام
الاعضاء المشرفين الزوار السلام عليكم
انا اعرف اني جديد بالموقع واليوم اللي مسجل بالمنتدى وابعرض مشكلتي لاكن اسمحولي وان شاء الله اكون متواصل معكم بشكل يومي واستفيد وافيد ان شاء الله

مشكلتي يااخواني عندي مشكله بالبترول الربع 97 جنني هبلبي
الحرارة على اول خط بدون مكيف
مع المكيف بين الخطين
لاكن ليات الماء تبي تنفجر من شدة ضغط الماء قبل شهر انفجرت طرمبت الماء وغيرتها بعدها باسبوعين ضرب لي ماء التبريد اللي تحت الكلبريتر
فكيت البلف وغيرت غطاء رديتر الاصلي بــ30 ريال غطاء ابو لاسق اصفر او احمر
الورش واحد يقول رديتر واحد يقول راس ومحتار تكفون اللي عنده خبره بالموضوع يفيدني والله يجزاكم خير

ثانياً : هذي المشكله حصلت مع العضو ( اذانــــي ) وياريت اقدر اوصله او يرد علي اشوف وحصل معه وشكراً

عـزيـزي / عبارة السلام
كـونك وجـدت الليـآت أو أحـدهـا صـلـب كـأنــه ُ حـجـر :
هــذا لــــــيـــس بـأمـر عــآدي
هـذا خـرآب بـنـظـآم الـتــبـريـد

أو تـهـريـب هواء سـآخـن مـن رائــس الـمــُـحـرك بــه شــطـب [[[ شـعـر ]]] شلـخ أو :
الـوجـه {{{ الـقـآزقـيـت Gasket }}} يـهـرب هواء ســآخن لـجـيـوب التـبريـد :

لــــكــن أبــداء بــا لـتـآلـي :

1. فـــض مـاء { وخـليـط مـاء التـبريـد } مـن قـربة {{{ اللديتر}}} بـالـكـآمـل .
2. جــب لـــك مــُـبـرد حـق بـنـز وأخلط عليه مـاء 50% أو مـُبرد تايوتا مـخـلوط جـاهـز أو حق بريستون Prestone . أو مـُـبرد بنز مرسيدس Benz Antifreeze /Coolant وهـو أفضل شيء أو مــُـبـرد تـايـوتـا Toyota Antifreeze /Coolant بــــــس ـ مــُـبـرد تـايـوتـا لا تـضيـف علـيه مـاء مـخلوط جـآهـز : شــُـف مـكتوب عليه لا تــُـضـيف مـا ء Do Not Add Water .........
3. والـــــــسـيـآرة بـاردة وصـُرة القربة {{{ اللديتر}}} مـقـفولة شـــغــل الـمـُـحـرك وغـطاء القربة مـفـتـوح .
4. أبـداء صـــُـب الـمـخـلـوط { مـاء مـع مـُـبـرد } بــالـتـتـآلي شـوي شـوي .
5. أضـف الـمـخـلـوط حـتى تــتــعـبـى القربة {{{ اللديتر}}} ويـفـيـض المـاء .
6. مـن الـمـفـروض في هـذا الـوقت وأنت تــُـضـيـف الـمـخـلـوط تـشـوف المـاء يـتـقـلـب { أسـتـخـدم كـشـآف قوي } وهذا الـتـقـلـُب يـدُل على أن المـضخة {الطرُنبة } شــغـآلة .
7. أذا لـم تـرى المـاء يـتـقـلـب فـالمـضـخـة خـربـآنة .
8. أذا أســـــــــتـمـرة الـحـآلة ((( تـحـجـُـرَ ))) قـسـآوة الليـآت فـأكـيـد عـنـدك شــطـب { شـعـر } برآس الـمـُـحـرك أو الـوجه يـُـهـرب هواء سـآخن لـنـظـآم الـتـبريـد .
9. الـــقــــسـآوة {{{ تـحـجـيـر الليـآت }}} مــُـشـكـلة وجـود هواء ســآخن دآخل القربة ونـظـآم التبريـد .

لا تـصـدق مـن قــال لـك هـذا شـــــــــيء عـآدي أبـدآ .

هـذي الـدروس تـحـت تـتـعــلـق بـمــُــشـكـلـتـك بصفة نـــــسـبية :

وش تـسـوي أذا بسـيـآ رتـك حـرآرة أو صوت با لمـروحة (بقـآ بـضها / الكلتش). ‏( 12)

لـو تـفـتـف أو قـطـع أو سـخـن مـُحـرك سـيـآ رتـك وش الحـل ؟؟؟ سـلـسـلة صلحها بنفسك ‏( 12)

تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـل/الديلكو) Adjust Ignition

ا لرطوبة و تــفــتـفـــة مــُـحـركــك / بــعــض حـلـول ا لـتـفــتـفـة

بـعـض حـلـول تـفــتـفــة مـُحـرك سـيـآ رتك / فحص الشآحن وتغيير البوآجي بأصلي. !!!

قـلـل حرآرة مُحركك>< وكـيـف تـُـوآجـه سـخـونة مـُحـرك سـيـآرتك أو قيرها التمآتك >؟؟؟.

لـو أشـتـكـيـت مـن حرآرة مـُحـرك سـيـآرتك وهي وآقفة بعد ما تــشـغـل الـمـُكـيـف ؟؟؟

موفـق

وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــآتي
بـــلا حــدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """