مشكلة حرارة الفورد بالصور ... من يجدل لي الحل واكون له من الشاكرين

[العبقري 2008]

هلا و الله بكم ...

و الله مشكلتي هي ان الحرارة دائما ترتفع اذا شغلت المكيف و بلشت فيها ..

علما ان السيارة فورد - فكتوريا - م 1997

ارجو من يجد عنده الحل يسعفنا به لاني راعي سفر مع عائلة ..

واكنون له من الشاكرين و الدعاء له بظهر الغيب ...


وهذي الصورة توضح الامبير الحرارة وين مكانه ..

[بدون لوحات]

افحص المرواح مروحة المكيف

[هاوي موتري96]

	السلام عليكم اخوي شيك على البلف او الخراطيش ويمكن يكون تماتيك المروحه وهل الراديتر ممتاز او فيه عله يمكن يحتاج تسييخ هذي اهم عوامل الحراره بس اهم شي لايتعود الموتر على الحراره يعني لاتمشي عليه وهو حار الله يستر من الراس والله لايخسرك يارب

[العبقري 2008]

هلا بك اخوي بدون لوحات ..

بس وين مكانها مروحة المكيف هل هي نفس مروحة المكينة ؟

شاكر لك على الاستجابة ..

[العبقري 2008]

هلا اخوي هاوي ...

انا عملت تصيخ للرديتر و لا فيه فايدة ... لا زالة المشلة جارية ..

شاكر لك يا الغالي ..

[عاشق بدويه]

حبيبي هذا هو الامريكي بالصيف عندي فورد نفسه حرارة موترك

ومراوحه شغاله 100% 100
بالشمس ترتفع حرارته بسء اطلع باليل توصل الربع

[العبقري 2008]

حبيبي هذا هو الامريكي بالصيف عندي فورد نفسه حرارة موترك

ومراوحه شغاله 100% 100
بالشمس ترتفع حرارته بسء اطلع باليل توصل الربع

هلابك يا بعد حيي ..

يا الغالي الموتر حتى باليل نفس الحرارة .. و الله خايف يخرب مع الراس ..

مشكور على اضافتك ..

[الصقر الحربي]

اخوي العبقري الله يعينك
الرديتر اذا مو المنيوم غيره المنيوم وبإذن الله انك تستفيد لأن كثير ناس كان يتأذون من الحرارة وغيروه وارتاحوا
يعينك ربي
استشير واسأل

[العبقري 2008]

اخوي العبقري الله يعينك
الرديتر اذا مو المنيوم غيره المنيوم وبإذن الله انك تستفيد لأن كثير ناس كان يتأذون من الحرارة وغيروه وارتاحوا
يعينك ربي
استشير واسأل

هلا وغلا .. اخوي ماهر ..

و الله مادري وش النوعية حقت الرديتر حقي بس راح اشوفه وارد ان شاء الله ..

الله يجزاك خير ..

[ابوعقل]

تأكد من الحساس حق الحراره يمكن يعطي قرائه غلط للأمبير

وتأكد من البلف يمكن ما يفتح زين

والماء حق الرديتر انت حاطه كله ماي رديتر ولا مخففه بماي مقطر ؟؟

واذا المروحه على عامود الكرنك يمكن الكلتش حقه خربان

وعندك الحامي حق المروحه اذا هو مكسور لازم تغيره لان هو اللي يحشر هو المروحه لم الرديتر

عندك مروحة تبريد قدام الرديتر ؟؟

اذا فيه مروحه تأكد انها تشتغل مع المكيف

واذا ما فيه مروحه لازم تركب مروحه

قيمته عند قطع الغيار تقريبا 180 ريال

[سوبر VTC]

اخوي العام الاول و الان
مواتر جديدة الحرارة على النص
لاسيما الحرارة الان توصل الظهر 53
افحص طرمبة الماء احتمال مبوشة ما تدفع الماء الرايش متاكلة
خراطيش تنسفط
بلف ثقيل مايفتح على طول او قافل و بالتالي يحتمي الموتر لان الماء مايدور بالسرعة الكافية
طيب
اذا مسكت خط 30 كيلو على سرعة 120 مثلا هل تنزل الحرارة ؟

[العبقري 2008]

تأكد من الحساس حق الحراره يمكن يعطي قرائه غلط للأمبير

وتأكد من البلف يمكن ما يفتح زين

والماء حق الرديتر انت حاطه كله ماي رديتر ولا مخففه بماي مقطر ؟؟

واذا المروحه على عامود الكرنك يمكن الكلتش حقه خربان

وعندك الحامي حق المروحه اذا هو مكسور لازم تغيره لان هو اللي يحشر هو المروحه لم الرديتر

عندك مروحة تبريد قدام الرديتر ؟؟

اذا فيه مروحه تأكد انها تشتغل مع المكيف

واذا ما فيه مروحه لازم تركب مروحه

قيمته عند قطع الغيار تقريبا 180 ريال

هلا ابو عقل ..

راح اسوي اللي قلت و ارجع لك ...

لك جزيل الشكر ..

[العبقري 2008]

اخوي العام الاول و الان
مواتر جديدة الحرارة على النص
لاسيما الحرارة الان توصل الظهر 53
افحص طرمبة الماء احتمال مبوشة ما تدفع الماء الرايش متاكلة
خراطيش تنسفط
بلف ثقيل مايفتح على طول او قافل و بالتالي يحتمي الموتر لان الماء مايدور بالسرعة الكافية
طيب
اذا مسكت خط 30 كيلو على سرعة 120 مثلا هل تنزل الحرارة ؟

هلا غلا بـ سوبر المكشات كله .. والله اني متابع لك بصمت ...

و الله يا الغالي انا غير الطرمبه حوالي شهر و الخراطيش سليمة .

و اذا مسكت خط ابدا ما تنزل عن اللي في الصورة ..

جزيت خير الجزاء و ربي يوفقك ..

[سوبر VTC]

حياك الله
و جزاك الله خير
شف ياطويل العمر
مع احد الربع فورد م99 استخدام امريكي
الموتر ماشي حول 160الف نظيف بالحيل
اخبر انبير الحرارة بموتره باخر الشتاء اللي فات
مثل هالصورة
شاهد السهم و النقطة الحمراء





لذلك اتصور الان ان موتره مثل موترك
و انا ارى ان السبب
ان البلف رقمه كبير لانه استخدام امريكي
بدليل الشفر و الجمس الامريكي حق الصالات الحرارة على النص
يعني لازم تركب بلف سعودي و تشوف الفرق
لازم يكون الرقم اقل
او ان الاديتر الامريكي اديتره رصه وحده
بينما السعودي اديتر رصتين ربما
و من وجهة نظري ان الحرارة طبيعة بموترك
طبعا لو كانت الخراطيش تحجر تنتفخ تصير قاسية
فلابد تشيك على الغطاء او هناك خلل ما بالراس

مثال على البلف
الشيروكي السعودي رقم البلف 195 فهرنهايت = 89 درجة مئوية تقريبا

الحل
يحطون له بلف كابرس ب20ريال رقمه 160فهرنهايت
يفتح على حرارة 72 مئوية يصير مثل النيسان
89 يفتح البلف
هذا صورة انبير الجمس و الشفر الامريكي م2004 و طالع
الحرارة على 210
و به مرواح كهرب شد بلد بدل مروحة السير
اذا تعدت الحرارة 210 اشتغلت المرواح
لكن تحت 210 تطفى المرواح
درجة 201 تعادل = 99 درجة مئوية درجة غليان

تحويل درجة حرارة, فهرنهايت





تصوري
بلف رقمه كبير مثل حرارة الجمس في الصورة اعلاه
او ان الاديتر يختلف عن السعودي بمعنى ان الامريكي رصه وحده
او ان مروحة الكهرب دورته ضعيفة
مثل مروحة المكيف حقت الشيروكي
تجي سعودي تعادل مروحتين من مرواح السوبارو
بينما مروحة المكيف الامريكي للشيروكي دورته ضعيفة جدا
و اقل من السوبارو
لان الدينمو القلب حقه صغير جدا

دام الحرارة ثابتة على كلامك
فانا ارى ان امورك تمام
و البلف شغال مضبوط
لانه لو كان هناك خلل لارتفعت الحرارة الى الاتش
و ايضا تولع لمبة افحص المحرك

[بطل الصمت]

انا معي فورد 97 ماركيز والحرارة مثل اللي بالصورة دايم على النص وتعتبر طبيعية الا اذاا
طلعت الحرار فوق النص
قبل يومين صارت الحرارة تطلع فوق النص خاصة اذا طولت واقف والا مسكت زحمة الدايري مع كثرت الوقوف
واليوم سويت تسييخ لرديتر وشيكت على بلف الحرارة طبعا البلف كابرس وكان شغال تمام وتابعة حركة مروحة المكيف توضح بصوت بارز عن صوت المكينه والنتيجة رجعت الحرارة على النص والحمد لله