فرونتير 2005 .... البيك اب المثالي ....

[ماجد الشمري]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


بنزول الفرونتير 2005 من نيسان الجديد اصبحت لدى نيسان تشكيلة كبيرة من الوانيتات لتلبي جميع طلبات الزبائن فمنها 4 و 6 و 8 سلندر ....
الفرونتير الجديد نزل بالمحرك المستعمل في الباثفايندر الجديد 2005 وهو بسعة 4 لترات وبقوة 265 حصان و 284 رطل .. بينما ينتج 270 حصان و 291 رطل في الباثفايندر .... ويتوفر هناك محرك اختياري 2.5 من 4 سلندرات ينتج 154 حصان و 173 رطل ...
كلا المحركين يتوفران بنظام نيسان CVTCS للتحكم بتوقيت الصمامات و نظام Variable Intake System الانتيك المتبدل السعة .. يتم نقل الاوامر اليها ليست بدواسة القدم الميكانيكية العادية وانما بالـ drive by wire .. ليؤمن استجابة عالية جدا وتسارع افضل وكذلك الاستهلاك ..



ويتوفر هناك 3 جيور ... 5 عادي و 5 اوتو لل 4سلندر .. و 5 اوتو و 6 عادي لل 6 سلندر ...
وتتوفر السيارة بدفع خلفي او دفع رباعي تأتي كلها بدفرنسات محدودة الانزلاق وبنظام vdc للضبط الديناميكي للسيارة والحد من خروجها عن السيطرة .. وتنفرد فئات الدفع الرباعي بوجود HDC و HSA وهم يقومان بمساعدة السائق في المناطق الوعرة بحيث عند طلوع المرتفعات والوقوف فجأة فإن السيارة تؤمن الكبح توماتيكيا وتمنع السيارة من الرجوع للخلف .. وفي حالة النزول فإن السيارة تؤمن كبح خفيف حسب الحاجة لكي تمنع السيارة من النزول بسرعة من المنحدرات تبعا لزاوية ميل السيارة ووزنها وحمولتها ...




ويتوفر في الفرونتير بشكل اساسي انظمة الكبح مثل ABS , EBD وفي موديلات ال 6 سلندر نجد هوبات اكبر لتتواءم مع قوة السيارة و Traction Control للحد من العزم على الاطار المنزلق .. ويوجد للجميع فئات الدفع الرباعي انظمة تعليق NISMO الشركة المشهورة لتعديل نيسان وتوجد بشكل اختياري لمحبي البر وشاملة في ضمان السيارة ..



وكذلك تتوفر السيارة بجنوط مختلفة المقاسات 15 و 16 و 17 وبعجلات 265 / 65 / 17 للفل كامل و 265 /75 / 16 للنسمو ( لاحظوا ارتفاع الكفر كبير يفيد بالتنسيم كثير ) ..
وتأتي كل الموديلات بكمبيوتر للرحلات و TPMS لمراقبة ضغط الكفرات ومسجل ب 6 سماعات بـ 6 اسطوانات وكاسيت ومشغل ام بي 3 ... وراديو بالاقمار الصناعية ...



ومن ناحية الامان فالسيارة مزودة بوسائد هوائية امامية للراكب والسائق تنتفخ على مرحلتين .. وستائر جانبية وفي السقف لحماية الرؤوس .. وبأحزمة امان مسبقة الشد تقوم بمسك جسم الركاب قبل الحادث بحيث توفر تركيز اعلى للسائق وكذلك مساند للرأس متكيفه بحيث ترتفع لمسك رأس الراكب في حالة الاصدام الخلفي ...
ونظام LATCH لحماية الاطفال وصغار القامة من مخاطر الحوادث ..



واستهلاك السيارة هو 22 / 25 ميل للجالون لل 4 سلندر عادي و 17 / 21 لل 6 سلندر عادي ...
ويتميز ال 6 سلندر بقدرة هائلة على سحب 6500 رطل ...
لاحظوا يا اخوان ان موديلات ال 6 سلندر سواء في نيسان او غيرها اصبح استهلاكها مثل ال 4 سلندر تقريبا في الونيتات والجيوب وهذا شئ ممتاز ... خصوصا ان هناك فرق بعمر المكينة والقوة والعزم وصوت المحرك ايضا كلها لصالح الـ 6 سلندر ... ونتمنى نزول السيارة بأقرب وقت ..
وان شاء الله يعجبكم الموضوع ..







اخوكم ماجد الشمري

[الوشاح]

ماجد الشمري عضو قادم بقوه..

اشكرك ياماجد ....ولاكن

لااعتقد ان هذه السياره ستنزل بنصف المواصفات التي ذكرت

و دائماً نيسان تفاجأنا بمواصفات جميله ولاكن الجوده اقل من المطلوب

ولي استفسار بسيط

( لاحظوا ارتفاع الكفر كبير يفيد بالتنسيم كثير ) ...عذرا لم افهم

ارجو التوضيح......

[ماجد الشمري]

حيا الله ولد ديرتي الرس ...
بالعكس نيسان دائما عندنا بالسعودية تجي اغلب مواصفاتها ويمكن ميزة او ثنتين ما تلاقيها ...
كذلك هوندا ..

وقصدي بجملة ( لاحظوا ارتفاع الكفر كبير يفيد بالتنسيم كثير ) .. هي سلمك الله تخص النسخة الـ nismo وهي تكون لها مواصفات اضافية منها ان مقاس الجنوط ال 16 هي 265 / 70 / 16 للنوعية العادية اما النيسمو فمقاسها ارفع .. 265 / 75 / 16 .. لاحظ 75 للنسمو و 70 للعادي .. ومعروف الكفر لاصار مرتفع اكثر صار افضل من ناحية التحميل والعمر الافتراضي وكذلك الراحة بالخط والبر ..
وكل ما كان الكفر دعسته عالية يفرش اكثر عند التنسيم ...






اخوكم ماجد الشمري

[Bader-M]

اجل نقدر نسميه

ددسن الشيوخ

........

تقبل تحياتي




.........

[ماجد الشمري]

اخوي طاير بالعجة .. شكرا لمرورك ...
هذا ممكن نسميه ددسن عيال الشيوخ .. اما دداسن الشيوخ انفسهم هذا هو ..



هذا حسب تجربة موتور تريند فهو مجرم بكل ما تعنيه الكلمه بالبر والديره .. وله نفس مكينة الارمادا ومع انه اول ونيت مماثل للسيارات الامريكية بالضخامة الا ان المجلة تقول انه يجب على الونيتات الامريكية التعلم منه اساسيات في التصنيع ..







اخوكم ماجد الشمري

[حرباش]

يعطيك العافيه ياماجد على هذا الموضوع الحلو والإفاده الطيبه
بس مانض تصير شعبيته زي شعبيه ام عزيز ، ام عزيز ولا بلاش خخخخخخخخخخخ
تحياتي لك

[v..x..r]

يعطيك العفيه اخوي ماجد على الموضوع الرائع
وفعلا ددسن الشيوووووووخ


اخوك v..x..r

[اسيزو 4x4]

يا زين مواضيعك يالغالي ( ماجد الشمري ) دايم تفاجئنا بتميزك >>>> مشاء الله عليك

وسلمت يمينك يالغالي ولكن كم تتوقع بيكون سعرة عندنا ؟؟؟ لا هنت يا بعدي


.

[ماجد الشمري]

شكرا لمرور الاخوان ...


اخوي ايسوزو ...
سلمك الله يبدأ من 56 الف ريال بأمريكا الى 86 الف ريال للفل كامل شامل كل المواصفات الاختياريه .. وميزة السيارة بالنسبة للونيتات المنافسه مثل التويوتا تاكوما ان ارتفاع الونيت عالي وعزمه وقوته ايضا ووزنه اثقل بشوي منهم وبالتالي قدرته بالسحب عاليه وبالتطعيس عاليه ومناسب لاغلب الاحتياجات ...





اخوكم ماجد الشمري