رابطة ملاك جيوب الهوندا (pilot, Mrv, Crv)

[أبوراكان57]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وبعد
نظرا لامتلاكي جيب هوندا PILOT 2011 حديثا ولله الحمد
حبيت أسوي رابطة لملاك هالسيارة ولجيلها القديم MRV وحتى الأخ الأصغر لهما CRV لأن السيارات الثلاث كلها (( هوندا )) وبالتأكيد ان استخدامها والتعامل معها متشابه ووكالتها واحدة فبالتالي أحببت فتح هذه الرابطة أسوة باخواننا ملاك السيارات الأخرى لكي نجتمع ونتبادل الخبرات والمناقشات ونستفيد من بعضنا حول استخدام السيارة الاستخدام الأمثل والتعامل مع أنظمتها الكهربائية والإلكترونية بما يضمن السلامة أولا ثم الاستفادة القصوى منها ثانيا

من حقك تحللها ياخي انت شاري
هوندا

[تناهيت]

من ابسط حقوقك ابو راكان

وهوندا من اقوى الصناعات الحالية

سبق ان جربت هوندا وتستحق كل التقدير

تحياتي لك واتمنى لك التوفيق

[أبوراكان57]

اخوي تناهيت شكرا على مرورك وشرفت الرابطة
وشهادتك في الهوندا أعتز بها وللعلم فقد كان معي أكورد موديل 99 ولمدة 11 سنة ولله الحمد

[تناهيت]

الهوندا عز الله انه موتر
اخوي شرى اكورد موديل 92 في سنتها يعني جديده

تخيل الى يومك وهي تخدم مع احد عماله

لو حسبناها فوق 17 سنة تقريبا

اذكر غير قيرها فقط لا غير

الى الأمام يا هوندااااااا

تحياتي

[محمدالشقري]

سبحان الله وبحمده

[أبوراكان57]

موديل 92
ماشاالله تبارك الله
وانا مسوي على بالي رقم قياسي بموديل 99 الي كانت معي
بس فعلا سيارات حقت مكدة والي كانت معي نفس وضع اخوك
بس غيرت القير قبل سنتنين
والباقي أعطال اعتيادية بسيطة
تحياتي

[أبوراكان57]

محمد الشقري
هلا بك وغلا

الله يحييكم والله يكثركم
نبي حقين الهوندا يله تعالو تجمعو حيااكم الله

[بو يزيد]

هلا و الله ابو راكان

و الله الفكرة براسي من فترة بس تكيسلت و قلت محد راح يتحمس

حنا عندنا بالبيت mr-v حقت العايلة 2005

مشت 180 الف و لا احلى

طبعا لازم خرابات بس اشياء معقولة و في اشياء مي معقولة هههه نخليها بعدين هههههه

اؤيدك على فتح الرابطة و ان شاء الله تكون رابطة خير و محبة

جزيت خيرا

[أبوراكان57]

هلابك بويزيد ويامرحبا
تصدق قبل لا أشتري سيارتي كنت أدور مستعمل في المعارض ولقيت واحد اسود موديل 2005 في معارض النسيم وماشي 120 ألف كيلو متر
بس الحمدلله رزقني الله بالجديد ،، الجديد ماله مثيل

ثم إني أحب أسألك عن السيارة هل سبق لكم تجربتها في الرمال ؟ أتمنى تفيدني لأني أرغب التعرف على مدى الاعتمادية على نظام Vtm الموجود في السيارة

[بو يزيد]

اكيد الجديد ما في زيه

بالنسبة (للتطعيس) جربتها كثير هنا بالشرقية و خاصة الهافمون

لكن السيارة ما تخارج ... بالنسبة لي طبعا انا ابغى سيارة اقوى و لذلك اخذت فورد f250

شف هي بالمشي تمشي مافيها عيب كبير ... لكن الكلام لا غرزت انسى تطلع بدون تحفير او دف او او

اللي يخليها تغرز بسهولة هو انخفاض السيارة من الارض, يمكن انا موتري نازل عشان اليايات قديمة بس برضو لها تأثير

المهم اللي مخليه ما يصلح حق بران انه ما فيه دبل ثقيل low range

طبعا ما يمنع انه يمشي و يطلع و ينزل بس لا غزر زيت القير بسرعة يحتر

و مع الوقت و كثر ارتفاع زيت القير بيهرب من الصوفة و كذا يسير عندك تهريب

و مع ذلك بشكل عام فهو يجمل بالتطعيس و المشكلة ما تجي الا بالتغريز

[أبوراكان57]

شكرا بويزيد على الإيضاح
لكن كيف تقول السيارة مافيها دبل ثقيل وهي فيها زر VTM-LOCK4 والذي يقوم بقفل نظام الدفع الرباعي ليكون كاملا بنفس القوة على كل الكفرات ولا يتوزع الكترونيا كما في الوضع العادي ؟؟

[علي العُمري]

الف الف مبروك..

[أبوراكان57]

علي العٌمري ،، مبروك علينا انضمامك وحياك الله
بس ممكن نوع سيارتك وموديلها ؟

[أبوراكان57]

نبذة عن نظام الدفع الرباعي VTM (نقلا عن احد المنتديات)

التحكم بالعزم القابل للتعديل - بالدفع الرباعي (VTM-4) - لتوزيع العزم على العجلات الاربع حسب الحاجة. كما يؤمن نظام التحكم بالدوران القابل للتعديل مستوى عاليا من الاستقرار والتوازن والقطر في كافة الأحوال الجوية و ظروف الطرق. وعلى النقيض من الأنظمة التقليدية، عند طلبها، التي تعمل فقط عند انزلاق العجلات، فإن نظام (VTM-4) يؤمن الدوران المسبق لكافة العجلات الأربع أثناء زيادة السرعة للحصول على ديناميكية ممتازة على الطرق الجافة، وكذلك التحكم المتميز على الطرقات الرملية.
وفي حالة الطرق الإنزلاقية أو الرطبة، يمكن للسائق أيضاً أن يختار وظيفة القفل المتميزة عند تعشيق ناقل السرعة على المرحلة الأولى والثانية أو العكسية. وعند تفعيل هذه العملية بواسطة زر موجود على لوحة القيادة، فإن وضعية القفل (VTM-4) تؤمن نقل العزم الأقصى للعجلات الخلفية بما يسمح بالتحرك المتواصل.

أيضا وجدت لكم هذا الموضوع في منتدى أمريكي لملاك البايلوت (مع العلم أن البايلوت في أمريكا وكندا من 2003 من يوم كان عندنا باسم MRV والموضوع قديم من 2003)

http://www.piloteers.org/forums/2-general-discussions/5704-vtm-lock-off-road-capabilities.html

وزبدة الموضوع لمن لا يجيد الانجليزية أن الشباب هناك مبسوطين على نظام الدفع الرباعي VTM الموجود على البايلوت ويمدحون أداءه على الرمل والثلج والطين وإن كان بعضهم يقول أنه واجه صعوبات في الطين والآخر يقول أنه احتاج إلى استخدام زر القفل VTM-4 LOCK في الثلج ،،

بمعنى أن الأصل عدم استخدام هذا الزر وترك النظام يوزع العزم آليا بين الكفرات الأربعة إلا إذا غرزت السيارة أو واجه السائق صعوبة كبيرة فإنه يقوم بضغط الزر ، والذي لا يعمل إلا على التعشيق الأول أو الثاني او الخلفي فقط ، وينفصل آليا لو تجاوزت سرعة السيارة 28 كم\س تقريبا ( وهذه المعلومات قرأتها من دليل مالك السيارة )

[بن سليمان]

السلام عليكم
اقترح عليك يا ابو راكان تعطينا نبذه عن للسيارة اللي معك
عن مواصفاتها وعن محركها ... الخ طبعا يفضل مع الصور
ومبروك عليكم الرابطه وبالتوفيق