ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟

[أصيل حجآ زي]

الحـمـد ُ لله والصـلاة والـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .

اللهـُم يـآ مـُعـلـم أدم وأبرآهـيـم ومـُحـمـد
عـلـمـني وأنـفـعـني بـمـا عـلـمـتـني
ويـا مـُفـهـم ســُـلـيـمـآن فـهـمـنا وأنـفـعـنـا
بـمـا فـهـمـتـنا وزدنا عـلـمـآ و فـهـمـآ ...

تـحـيـآتـــي لـكـُم جـمـيـعـآ ------- وبــعـد :

بالبدآية :
هذا تحت رآبط
ملف بي دي أف pdf .
سأُضيفه لجميع دروسي
عن زيوت القير التمآتك وغيرها
لأهميته ولفآئدتهُ العظيمة للشبآب .

به جميع أنوآع
زيوت القير التمآتك
زيوت القير التمآتك لأغلب السيآرآت .

الصفحآت مقسومة
لصفحتين يمين ويسآر
أبحث عن أسم سيآرتك وطرآزها وقيرها
الكلمآت هذي تعني /// N/A تعني
نت أبلكبول Not Applicable
يعني أنهُ لا ينطبق عليه
يعني لا يوجد بديل لهُ تجآري .
وكلمة { حرفين } NS هي مُختصر لكلمتين
نت أسبسفآيد Not Specified / يعني لم يــُـذكـــّـر
NS في الكميآت للعلب وتعني أنهُ لم يعرف الكمية
قد تكون 5 علب أو 6 أو 7 أو غيرها :
بالنصف الأيسر أو الأيمن جدول بثلاثة عمدآن رئيسة
العمود الأيسر الكبير هو به
أسم السيآرة ونوع القير وكمية الزيت { العلب }
العمود الوسطي به نوع ولزوجة
الزيت الرئيس من الشركة المُصنعة .
العمود الأيمن هو للزيت البديل
التجآري / المُمكن أستخدآمهُ وأذا به N/A
فيعني أنهُ لا بديل للزيت الرسمي
من الوكيل الرسمي أو موزعهُم الرسمي الثقة :

http://www.lifeautomotive.com/pdfs/SBFluidChart.pdf

أن لم تجد بالملف السآبق !!!

.

فأقراء دليل المآلك

كُتيب الخدمة / { أونر منول Owner Manual } .

يجي مع السيآرة وهي جديدة في دُرج الغمآرة وأن لم تحصلهُ أشتر .

أو

خُذ هذا الرآبط تحت

لك هدية مني ومن تنومة :

لتبحث عن دليل المآلك

كُتيب الخدمة لسيآرتك يسميه العلوج

{{{ أونر منول Owner Manual }}}

هذا رآبط للأستآذ الفآضل / تنومة جزآه الله خيرآ :

.

كُتيب الخدمة المستخدم لمعظم السيارات

.

.

.

الشيء الأخر المُهم جدآ :
زيت الوكآلة { زيت المُصنـّـع الأسآسي لسيآرتك }
هو أفضل الزيوت للدفرنش / للمُحرك / للقير سواء عآدي أو تمآتك .
وهو أفضل بكثير وأضمن من زيوت الخُبرّة { الحوثيين } أو أبو هنود أو غيرهُم .

.

أقتبس رّد الشيخ / عميد أسياء في هذا الموضوع تحت :

.

وش افضل زيت للجير مع فلتر + كابرس 6 سلندر

.

.

حبيت أوضح شيء يا أبو عبدالرحمن
صاحبنا ما راح يلقى سيارته و السبب إنها استرالية و لو تلاحظ الكابرس2000-2009 تقريبا
أو 2010 منتشر في الخليج فقط و غير موجود في أمريكا و البلدان الثانية
و قبل كذا مريت على موضوع فيه رابط تختار سيارتك و موديلها و لو دخلت عليه بتلاحظ ما فيه موديلات للكابرس 1997-2011
و قريت موضوع في منتدى سيارات إن الكابرس الأمريكي آخر انتاج له هو الصابونة النكبة 1996
و بدأ اعادة انتاجه أتوقع 2011 و الكابرس 2000-20009 اسمه أو اسم الشركة المصنعة هو هولدن شركة استرالية اشترتها gm
و لو دخلت على amazon و دورت قطع غيار كبرس 2006 أو 2005 ما تلقى نهائيا و واحد من أقاربي جرب الشيء هذا
و بالنسبة لزيت دركسون 4 فيه محل دخلته و لفت انتباهي الزيت و أتوقع مكتوب عليه gm drexon IV و تقريبا سعر العلبة 26 ريال
صقر أرض الجزيرة 0126594396 في جدة أتوقع هو المحل اللي لقيت عنده لإني ذاك الوقت رحت لمحلات كثيرة
و هذا المحل زي الوكالة يبيع قطع أصلية و أرخص من الوكالة و تعاملت معاه أكثر من مرة
نسيت المحل في جدة

.

=======
نبدء موضوعنا .
أُلاحــظ كـثـرة السؤآل عن
تأخير تعشيق نمر القير التمآتك :
وأغلب الأسبآب في ذلك هو من
المـُنظم / المـُتحكم { قفرنر Governr }
هـذي صورة {رسمة } لشكلـُه
في بعض القيور وهذا يتحكم به كهرب
تختلف أشـكـآلـُه وتركـيـبآتــُه
حسب مـُصنع القير ومـُظل السيآرة :

==============

القيور التمآتك القديمة

يتحكم بالتعشيقآت مُنظم { قفرنر Govrnor }

والمُنظم يتحكم به هواء الشفط { فآكيوم vacuum } اللي يجي لهُ

من الثلاجة أو لي يتمد من مؤخرة مُغذي الوقود { كربتريتر carburator } .

.

https://www.google.com.sa/search?q=t...w=1093&bih=482

.

.

.

.

هذي التركيبة في كثير من السيآرآت

خآصة سيآرآت الجي أم GM القديمة :

.

.
.
.

.

بعض السيآرآت

المُنظم لتبديل النمر يسميه العلوج / الخمآجآت

{{{ ترآنسمشن مودوليتر Transmission modulator }}} :

.

https://www.google.com.sa/search?q=T...m-YKgDA#imgdii=_

.

.

.

.

.
.
.

.

أو بأسم أخر :

فآكيوم مدوليتر

A vacuum modulator

هو نفس الشيء غير أن الأسماء تختلف من مُصنع لمُصنع .

ويشتغل بهواء الشفط / اللي أسمهُ بالعنكريزي { فآكويم vacuum }

.

الفآكيوم /// فرآغ ونفس الشيء هواء الشفط

ويــأتي للأجهزة من ثلاجة المُحرّك المُسمآه
{ أنتيك مني فولد intake mani fold }}}

..

https://www.google.com.sa/search?biw=1093&bih=482&tbm=isch&sa=1&q=Transmissi on+vacuum+modulator&oq=Transmission+vacuum+modulat or&gs_l=img.3..0j0i5l7j0i24l2.190596.190596.0.1918 84.1.1.0.0.0.0.257.257.2-1.1.0....0...1c.1.58.img..0.1.256.XXr1Gij7s_I

.

.

.

.

.
.
.
ما في قيرك أي مُشكلة
غير عدم وصول هواء الشفط للمُنظم
أو أن المُنظم نفسهُ خربآن يستبدل بجديد ويزبُط بأذن الله .
في الغآلب من المُنظم سواء المُنظم كهربي مثل القيور الحديثة أو
أن المُنظم يعمل بهواء الشفط مثل القيور القديمة .

.

.

.

نآدرآ ما يكون :

نقص الزيت هو سبب تأخير تبديل التعشيق .

لذلك تأكد من مستوى الزيت بالطريقة الصحيحة وجودتهُ .

.

.

.

أول شريط أبدء به هو
هذا الشريط لهذا العلج الطيب
يغير زيت قير الجقور التمآتك وبه عدة فوآئد
منها كيف تفُك القعر { الكرتير } وأهم من ذلك
كيف ترفع السيآرة على جحوش حديدية وكيف يوزن الرفع
يقيس مستوى تسطُح / أستواء السيآرة بمقيآس / ميزآن الماء
لا تتهآون بذلك لأن أي هزة أو دفة للسيآرة لا سمح الله تطيح عليك .
الشيء الثآني :
يقول أنهُ كآن يفكر بعدم تغيير الزيت وهذا خطاء جسيم يقع به الكثيرين .
الشيء اللي بعدهُ يوريك كيف يستخرج المسمآر المُنكسر بالقعر / الكرتير .
الشيء الثآلث :
يوريك كيف يحدد مستوى الزيت بقيآس الحرآرة
ثُم يسكر الصُرة وحرآرة المُحرك بين 35 و 50 مئوية
بس أشآر وعلق بأن تسكر في درجة 40 c مئوية أفضل .
هذي الطريقة / الأسلوب للقيور اللي تقيس الزيت من الصُرة
من صُرة القيآس والتعبئة من تحت لكثير من القيور الأُوربية .

ويوريك كيف يستخدم المفك المُسدس بمُسآعدة مفك فرآر .
بصرآحة الشريط به فوآئد كثيرة وأنا شكرت الرجُل على عملهُ هذا
وتعمدت ذكر أسمي بالعربي وذكرتهُ بأني عربي حتى يعرف كرمنا .
أسوة بما أمرنا به الرسول العظيم .
لقول الرسول صلى اللهُ عليه وآله
وصحبه وأزوآجه وجميع الأنبياء والمُرسلين :
""" من لم يشكُر النآس ‘‘‘ لم يشكُر الله """

Jaguar XK8 Transmission Fluid/Pan Change - YouTube

===========================

أخي العـزيز :
الذي يتحكم في
تبديل النمر بالقير التمآتك
مــُــتـحـكم يــُقـآل لـه ُ
المـُنـظـم أو الحآكم
{ قفرنر Governor }

وهـذا الـمـُنـظـم
هـو بـنـفـسـه يـتـحـكـم بـه
أو يـــُشـغـلـه ُ امـا
نـظـآم الشفط < شفط الهواء>
وهو ما يــُسمى {{{ الفاكيوم Vcuum }}}

أو كهرب .

بالنسبة لهواء الشفط :
تفحص قيرك التمآتك من تحت
ومن الجوآنب خاصة الأيمن :
تجد ليآت هواء سوداء أو أي لون
سمآكتها حوآلي رُبع 1/4" بوصة
مثل لي أصطوآنة الغآز بمطبخك

تتبع هذا اللي الى ثلاجة المـُحرك
{ أعلى المـُحرك } بعضها مــُتصل بالليآت
التي تـُشبك بالكربريتر بالنسبة للسيآرآت التي
مـُغذيها كربريتر :
فتش وتفحص اللي أو الليآت وتأكد بأنها
مشبوكة مكآنها أو أن ما بها تشقـُقـآت
أو شطوب أو أهتراء أو أو أو ....... ألـخ

وأن كـآن المـُنظم يـشتغل بالكهرب
فتفقد وفتش على الأفيآش والبرآيز والأسلاك
وتأكد أن الأسلاك مشبوكة
وما هي ملتمسة أو مجروحة أو مقطوعة
وموصلة زين بالنسبة للأفيآش والبرآيز والتوصيلات :
فــُهـكـا ونظفها بمـُنظف نقاط الكهرب
المـُسمى { كونتاكت كلينر Contact Cleaner } :

مثل هذي تحت أو شبيهها :

ورجع الأفيآش
والبرآيز وأشـبــُكـها زين .
تأكد قبل ما تـشـبـُكها زين بأن الخروم
بالبرآيز ما هي متوسعة زيآدة عن الأزم
بحيث يبقى المسمآر أو الدبوس
بالفيش يلعب وما يوصل كهرب زين
أذا هي وسيعة زيآدة
عن الآزم فـأكبسها شوي بزرآدية .

هذا رآبط لملف بي دي أف pdf .
به جميع أنوآع الزيوت لأغلب السيآرآت
الصفحآت مقسومة لصفحتين يمين ويسآر
أبحث عن أسم سيآرتك وطرآزها وقيرها
الكلمآت هذي تعني /// N/A تعني
نت أبلكبول Not Applicable
يعني أنهُ لا ينطبق عليه
يعني لا يوجد بديل لهُ تجآري .
وكلمة { حرفين } NS هي مُختصر لكلمتين
نت أسبسفآيد Not Specified / يعني لم يــُـذكـــّـر
NS في الكميآت للعلب وتعني أنهُ لم يعرف الكمية
قد تكون 5 علب أو 6 أو 7 أو غيرها :
بالنصف الأيسر أو الأيمن جدول بثلاثة عمدآن رئيسة
العمود الأيسر الكبير هو به أسم السيآرة ونوع القير وكمية الزيت { العلب }
العمود الوسطي به نوع ولزوجة الزيت الرئيس من الشركة المُصنعة .
العمود الأيمن هو للزيت البديل التجآري / المُمكن أستخدآمهُ وأذا به N/A
فيعني أنهُ لا بديل للزيت الرسمي من الوكيل الرسمي أو موزعهُم الرسمي الثقة :

http://www.lifeautomotive.com/pdfs/SBFluidChart.pdf

نتعة القير التمآتك وكيف تفحص مُشغل القير التمآتك { الصلنويد Solenoid }

مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع !





مُلاحظة مُهمة :
في القيور الكهربآئية .
القيور اللي بها ألكترونآت
الكثير يشتكي من تأخير
في تبديل النمر من نمرة لأُخرى .

ومن أهم الحلول لذلك بعد
أن تحآول / تجرّب تغير الزيت والصفآية .

أن لم ينفع تغيير الزيت والصفآية .
أحتفظ بالصفآية والزيت بعد أن تفضيهُم / تفرغهُ .
وتقدر تستخدمهُم { الزيت والصفآية } من جديد .

وووووووو من ثُم :
فضروري تفك قعر القير { الكرتير }
يسمي العلوج / الخمآجآت / الخوآجآت
قعر { كرتير } القير أو المُحرك { أويل بآن oil pan } .
تفك القعر وتبحث عن مُشغل { صلنويد solenoid } المنظم .
مشغل المنظم يسيمه العلوج { قفرنر صلنويد Governor Solenoid }
وتغيرهُ مع حسآس المنظم يسيمه العلوج / الخمآجآت

{ قفرنر سنسر Governor Sensor }

ويسموه العلوج / الخمآجآت احيآنآ

{ ترآنزديوسر transducer } وهو يحول الأشآرة

من نوع من الطآقة ألى أشآرة لنوع أخر

من الطآقة أو الحركة يعني يأخُذ الحركة ثُم

يحولها لأشآرة كهربية أو يأخُذ الأشآرة الكهربية ويحولها

لحركة آلية { مكنيكية mechanical } بتحريك شيء أخر

أو يحولها لطآقة كهرومعنيطية { electromagnetic }
أو لحركة كهربية { ألكتركل electrical } .

بمعنى أنهُ ليس مثل الحسآس العآدي اللي

فقط يتحسس / يجس / يقراء الحرآرة / الحركة / الضغط وغيرها .

.

.

أليك شريطين يشرحآن الحل :
لكيفية فك وتغيير مُشغل وحسآس منظم زيت القير .
طبعآ /// هُنآك عدة حسآسآت وهُنآك الكثير من المشغلآت .
بعض القيور بها حسآسين ألى ثلاثة ولا يقل عن 7 مُشغلات .
وبعضها فقط حسآس وثلاثة مُشغلآت { solenoid } أو أثنين فقط لا غير .

.

.

بالشريط الأول تحت يوريك كيف يغير

مُشغل { سلنويد solenoid } حق المُنظم { قفرنر governor }

والحسآس اللي يسميه العلج / الخمآجة { ترآنزديوسر transducer }

وأنحلت مُشكلة تأخير التبديد / التعشيق من نمرة ثقيلة لأخف منها ليُثبت

حصة كلامي بأن المُنظم { قفرنر governor } هو سبب علل تأخير التبديل

ولله الحمدُ والفضلُ والشكُر والمنة :

Dodge Ram 2500 Late Shift Fix P0700 - YouTube

والشريط الثآني تحت

يوريك العلج مُشكلة أن القير ما يبدل لنمر أُخرى

ويغير مُشغلين 2 / مُشغل { صلنويد solenoid } وحسآس .

ويثبت لك أن المشكلة تنحل بأذن الله بتبديل مُشغلات المُنظم والحسآس :
1998 Dodge 1500 Transmission Wont Shift Fix - YouTube

لا تنسى طبعآ تتأكد من مستوى سائل { زيت } القير :
كـيـف تـفـحـص قـيـرك و ز يـتـُـه / حــتـى لا تــُـفــا جـئ بـخـرآ ب قـيـر سـيـآ رتك

ترى أذا زيت القير هو ناقص ما يعشق زين .

كـيـفـيـة تـغـيـيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟

بالأشـرطة / كـيـف تـغـيـر زيـت مـُحـرك سـيـآرتك وقيرها ووقودها والصـفـآيـآت {فلتر} ؟؟

كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding) زيت فـرآمـلك أو قـآ بض (Clutch) نا قل الحركة العا دي :

كـــيـــف تـغـيـر زيـت ا لـقـيـر ا لـعـآ د ي بـا لـصـور ؟؟؟ و بـأ يـجـآ ز

عــُـلـبـة الـزيـت ألـتـرآ 7 Ulra و ســُوبـر بـتـرومين 10W-30 ب 9.73 ريـآل فقط ؟؟؟ ‏

حل مُشكلة تـهـريـب الزيت لمـُحركك أو قـيـرك أو الترس التفاضُلي مـن غـطـاء الكرتير ؟ :

مــا هـي الــزيــوت الـصـحـيـحـة لــســيــآرتـك ‘ لـلـمـُـحرك القير القابض .

القيآس لزيت القير التمآتك
بالسيآرآت الأمريكية بالطريقة الصحيحة :

أنك تشغل السيآرة حتى تحمى
أو تروح مشوآر أو مشيوير .
ترجع وقبل التوقــُف تمرر القير على
جميع النمر بما فيها التأمين { التوقف P } .

وأخيرآ وقفها على التأمين P من غير ما تطفي المـُحرك .

تــُبقي المـُحرك شغآل .
وترمي عــُمآمتك { غترتك } بالمقعد الخلفي .
وتفتح غطاء المـُحرك { الكبوت}
وأحذر تــُلامس ملابسك أو خآتمك أو سآعتك
أو جسدك شيء مـُـتحرك مثل المروحة أو السيور .
أو شيء حآر مثل طوآيا العآدم { الكندآسة } .
أسحب عصى القيآس { قيآس زيت القير } .
أمسحها بخرقة نظيفة ورجعها مرة أُخرى
الى اسفل المآصورة { الى التخوم } .

أسحبها مرة أخرى وضعها
أمآم ضوء قوي أمآم وجهك بشك أ ُفقي --------
وضروري يكون الزيت في
مستوى بين الشخآبيط XXXXXXX

أو بين الخروق بأخر
العصى أو بين أعلى حد .Max
وأدنى حد .Min

أو بين حآر { هوت Hot } وبآرد { كولد Cold } .

أو مليآن { فول Full } ونآزل / نآقص { لو Low } .

وبعدها لـكــُل حدثً حديث .

.

.

.

بالنسبة لقيور السيآرآت الأمريكية .

وغيرها قس مستوى الزيت بالطريقة الصحيحة

حسب ما هو مكتوب بدليل المآلك / كتيب الخدمة :

.

.

نقطة مُهمة :
أذا القير ضعيف أو
أذا السيآرة ما تقوم
ألا بعد فترة من تشغيل المُحرك .
فقد يكون السبب ............
السبب من الطنجرة .
أذا وقفت طويل وكآن
الصمآم اللي بين القير والطنحرة
يهرب زيت من الطنجرة للقير فتخلي الطنجرة
نآقص زيتها /// ولا تقوم السيآرة تقويمة صح .
قد تحصل الزيت زآئد في القير بينما يكون نآقص بالطنجرة
نتيجت تهريب الصمآم اللي بين القير والطنحرة .
.
.
لما تقف السيآرة { القير + المُحرك } .
فيه صمآم يمنع تسرُب الزيت للقير من الطنجرة .
مفروض الطنجرة تبقى بأستمرآر معبآة زيت للحنجرة .
يعني تغرّغـــّر زيت /// مليآنة زيت / معبأة زيت .
.
.
قوة القير من التربآين { العدفة } اللي بالطنجرة .
بين التربآين والضغآط { الأمبلر } أستيتر به قآبض { كلتش }
وهذا القآبض يوجه ضغط الضغآط لريش التربآين وهذي هي القوة .
ضغط الزيت يحرك التربآين ونقص الزيت يخل بذلك أو أي خلل بالقآبض .
القآبض هو كلتش يسميه العلوج { أسبرآق كلتش sprag clutch } .
هذا القآبض بوسط الموجه لضغط الزيت المسمى { أستيتر stator } .
القآبض هذا يشتغل بأتجآه وآحد ولا يعود للخلف وأي خلل به يربك الطنجرة وعلومها .
يخليها فآشلة وقد يخليها أذا أن رُمآن القآبض { نيدل بيرنق needle bearin } .
أذا الرُمآن بوسط القآبض خربآن يخلي الطنجرة ترُج القير رجآ .
وأذا حطيتهُ بالفآضي { N } تروح الرجة .
.
.
لذلك أقترح عليك :
شغل المُحرك وغير النمر /// مررها على جميع النمر .
وأنتظر وكررها عدة مرآت حتى تتمكن من تعبئة الطنجرة زيت .
.
.
.
أذا مشى الحآل .
فهذا يعني أن الصمآم بين الطنجرة والقير يهرب / يسرب زيت للقير .
وهذا ليس بخطير ولا يستلزم أي أصلآح ألا أن كنت بتجآزف بدآهمك .
.
بس خُذ وقت في التحمئة .
وخل الأمور تصلح نفسها بنفسها .
حتى يخرب القير بعد مُدة طويلة .
وبذلك تكون أستهلكت القير ولا تخسر درآهمك .
.
.
لا تخطيء .
وتقيس زيت القير وتعتقد أنهُ نآقص .
لا بُد من أخذ مشوآر أو
مشيوير لا يقل عن 15 دقيقة .
حتى تضمن أن قيآسك لزيت القير سليم .
قبل الوقوف مرر التعشيق على جميع النمر .
ثُم لا تطفىء المُحرك أبدآ .
فسخ عمآمتك وأرمها بالمقعد الخلفي .
وأفتح غطاء المُحرك { الكبوت } .
ثُم أحذر تلامس ملابسك أو جسدك { يديك }
شيء حآر أو متحرك مثل المرآوح وطوآيا الكندآسة { الشكمآن } .
أسحب عصاء قيآس زيت القير وأمسحها بخرقة نظيفة أو منديل ورق .
وأغمسها للتخون / التخوم { لأسفل شيء } غطس العصاء للنهآية .
وأرفعها وخلها على مستوى أفقي أمآم عينيك وبضوء قوي .
هذا هو أسلوب القيآس الصحيح .
مشروح بالتفصيل المُمل المُعل بدروسي .
.
.
.

شُف أهمية تغيير الزيت
بالموضوع تحت ولا تلتفت
للمُتفيهقـــــــــــــــــــــــــــــــــيـــــــ ــــن :
تحت موضوع الأخ / مآجد
حصل عندهُ رجة قلنا لهُ الطُنجرة
بسبب أما الزيت محروق أو خربآن
أو غير ذلك /// غير الزيت وأنحلت المُشكلة :
موضوع مهم اتمنى الافادة

.

.

.

DIY how to adjust transmission tv cable..700r4 - YouTube

.

.

.

How to Install and Adjust 700R4 TV Cable ... - YouTube

.

.

.

Setting The Transmission Kickdown On TH-350 ... - YouTube

.

.

.

Adjusting the TV (kickdown) Cable on a 1997 ... - YouTube

.

.

.

Ford AOD TV cable adjustment - YouTube

.

.

.

How to Install and Adjust Ford AOD TV Cable ... - YouTube

.

.

.

How To Adjust a Throttle Cable, TV Cable on a ... - YouTube

.

.

.

Easy step by step Ford AOD TV cable adjustment - YouTube

.

.

.

kickdown cable adjustment - YouTube

.

.

.

How To: Adjust Shift Points/TV Cable on a 12 ... - YouTube

.

.

.

How To Install Replace 700R4 Transmission ... - YouTube

.

.

.

700R4 TV (throttle valve) Cable Adjustment - YouTube

.

.

.

How to Install and Adjust Ford AOD TV Cable ... - YouTube

.

.

.

how to adjust the TV cable on a dodge dakota 3.9 - YouTube

.

.

.

How to Set TV Cable GM 700r4 2004r 200C - YouTube

.

.

.

1968 Mustang. Transmission kickdown cable - YouTube

.

.

.

700R4, 2004R Throttle Valve Cable, Transmission TV Cable ...

.

.

.

2001 Corolla Transmission Valve / Kickdown cable problem ...

.

.

.

How to change a kickdown cable on a Box ... - YouTube

.

.

.

SetThrottleValveCable700R4 - YouTube

.

.

.

1993 Chevy 1500 4x4 TV Cable Adjustment - YouTube

.

.

.

Throttle Valve (TV) transmission cable adjustment - YouTube

.

.

.

How TV cables work... TV meaning Throttle Valve ... - YouTube

.

.

.

GM Turbo Hydramatic TH 700R-4 TV Throttle ... - YouTube

.

.

.

Setting the Ford transmission kickdown when ... - YouTube

.

.

.

Jeepster adjusting shift linkage on a 96 Jeep XJ 4.0 - YouTube

.

.

.

TV Cable adjustment - YouTube

.

.

.

190e 2.3 Automatic Transmission Cable Adjustment ...

.

.

.

84 Chevy K10 TV Cable Corrected Linkage - YouTube

.

.

.

Setting TV pressure cable on my car - YouTube

.

.

.

Sierra silverado shift cable adjustment how to ... - YouTube

.

.

.

Vista Crusier 200-4R throttle cable adjustment - YouTube

.

.

.

مــوفـــق
وتلقى خـيـر بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـــآبــع دروســـي لـلـفـآئـدة :

كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100%

هـذا تحــت
رآبــط دروســي
أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ :

دروس ألأصيل الحجآزي

أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ...
وأستحق مـــنــــك دعوة صالحة
فـــلا تــنــــــــــــــســآني
مـــــن صــآلـح دُعــــآك
فأنت كريم وأنا أستآهل .

تـحـيــــــــآتي

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

مــحــجــوز لأضـآفـة
بـعـض الشروح والصور
في وقت أخر أن شاء الله

1

المُهم :
عمومآ بالنسبة لمُشكلة تبديل القير
التمآتك من نمرة { تعشيقة } كبيرة للأوطى
أذا أن المنظم للنمر / للتعشيقآت هو
بأستخدآم هواء الشفط { فآكيوم Vacuum }
فأي خلل في هواء الشفط الذآهب لمنظم
القير التمآتك { قفرنر Governor }
يسبب المشكلة أذا نقص هواء الشفط .
كلما تسآرعت السيآرة كلما زآد هواء الفط في
ثلاجة المُحرك { أنتيك منفولد Intake manifold } .
ومفروض لما يصل القير لأعلى سُرعة
يكون هواء الشفط في اللي اللي رآيح
لمنظم القير في أعلى شفط { فآكيوم } لهُ .
وأن كآن به تنسيم / تهريب بسيط
يبدء القير في التبديل بين نزول وطلوع .

بالنسبة للقير اللي منظمهُ يستخدم الكهرب وأشآرآتهُ الكهربية .
فأن حسآس السُرعة اللي هو نفسهُ حسآس
مآنع الأنغلآق ABS Sensor
ويسميه العلوج / الخمآجآت
{ أسبيد سنسر speed sensor } .
يكون لهُ دور في المُشكلة .
فمن المفروض أحد يكشف على الحسآسآت الأربع .

بعض القيور لها حسآس خآص بها للسُرعة .
وهو يعطي الأشآرة والأوآمر للمُشغلات { صلنويد solenoid }
وتسمى المشغلآت للتبديل { شفت صلنويد shift solenoid }
ويعتمد على نوع القير بعضها به أثنين وبعضها
ثلاثة وبعضها أربع وهكذا دوآليك على نوع
القير حتى تصل ألى 5 أو 7 مشغلآت
وهي غير الحسآسآت
{ سنسر sensor } دآخل القير .
حسآس السرعة يعطي المشغل المسؤل
عن تبديل القير من 5 ألى 4 والعكس
أشآرة وأمر بأن يفتح القير صمآم { بلف valve }
في مُخ القير ليرسل الأمر لتبديل النمرة .

لا تنسى أن نقص الزيت يسبب ذلك أيضآ .
قس الزيت { المستوى } بالطريقة الصحيحة .

تقدر تفحص بجهآز فحص الأعطآل
{ أو بي دي تو أسكآنر OBD II Scaner }
ليطلع لهُ أو لك رمز الخلل أذا الخلل
متعلق أو متصل بشيء كهربي .

الخلل الآلي اللي ليس به كهرب ولا
ألكترونآت لا يطلع رموز أعطآل { كود code } .

أحيآنآ :
يكون السبب من سلك أو كيبل التعشيق أو
وصلات { أصيآخ } التعشيق
ما هي موزونة صح 100% .

أو وزنت صح وفرطت مع
الحركة والفركة { النتعة والتفحيط } .

أحيآنآ :
يكون السبب فقط أن أحد أسلاك التأريض همل / محلول .
أو بنهآيت تثبيتهُ بالهيلك أو موقعهُ صدى / ملوحة تحت الوردة المثبتة بمسمآر .
فقط تنظف موقع تثبيتهُ والوردة
بالصنفرة بفرشة حديد أو بصنفرة ورق .
وتثبت المسمآر / الصآمولة / المُثبت تثبيت صح .

أن أستمرت المُشكلة
فيوجد في كثير من القيور التمآتك
رزمة المُشغلآت { صلنويد بآك Solenoid Pack }
ضروري أحد الفنيين / المهندسين الشآطرين يفحصُه كهربيآ .
يفحصهُ بأجهزة فحص دقيقة وهو يكون فآهم بها .
ليكشف أيآ من المشغلآت به خلل أو مدقر بالصمآم .
قد يكون مدقر بالصمآم أو الصمآم مسدود في المُخ .

لتوضح
الصورة أضيف
صور لبعض المـنظمآت
المـُنظم / المتحكم { قفرنر Governor }

طبعآ لسيآرآت وقيور
مـُختلفة لأيضآح الصورة للجميع :
هـذا تحت شـكل للمـنـظم
للسفآري مـُظل 1990 صليبي

هـذا تحت صورة
لمـُنظم كهربي خآرجي :

هـنـا تحت شــُف
صورة المـنـظم بيمين القير
في المـُقدمة من يسآر
الصورة هذي لقيور
الهيدرومآتك التي تُركب على
سيـآرآت الجي أم GM وهي
بالأكيد 100% تستخدم هواء الشفط
الفاكيوم Vacuum للتحكـُم بالمـنـظـم
نفســُه وهو يتحكم بتعآشيق القير :

هذي الصورة تحت لقطع
المـنظم الدآخلية عند وبعد ما تركب :

تـحـيــــــــآتي

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

مــحــجــوز لأضـآفـة
بـعـض الشروح والصور
في وقت أخر أن شاء الله

2

بالنسبة للقيور الحديثة :
يكون مـُنظم التغييرآت
بـمـُخ القير هو صمآم
يتحكم به مــُشغل أسمه
{ شفت صلنويد Shift Solenoid }
هو اللي يتسبب في تأخير التبديلات .

أن شاء الله يجيني وقت
وقوة وأشرشحهُ أكثر .


قيور تربو هيدرو مآتك الشهيرة
Turbo Hydra-Matic Automatic Transmission ;
يبغى لها قعدة طويلة وبصيرة :



هذا شريط
يشرح بعض الأصلاحآت
في قير 700R4 Turbo Hydra-Matic :

TH 700R4 GM Transmission B&M Transpak Shift Kit ...




أشرطة عديدة ومُفيدة
بأذن الله تعآلى تــُــشفي غليلك :

3L80 aka Turbo Hydramatic 400 tear down - YouTube


Turbo 400 Teardown-Part-1 - YouTube


Learn To Rebuild A Turbo 400 Transmission - YouTube


Buick - Hydramatic (440-T4) Automatic Transaxle ...

trans go shift kit doppiaggio.mp4 - YouTube


GM Hydra-Matic 6L80 / 6L90 Power Flow - YouTube





Turbo Hydra-Matic 400 Transmission shift ...



Assemble Turbo 350 Valvebody - YouTube



TH 350 Teardown part 2.wmv - YouTube




Rebuild 350 Transmission Part1 - YouTube



B & M transpak or shift improver kit install in a Turbo ...



TH 350 Teardown part 2.wmv - DragTimes.com





th 400 turbo hydramatic transmission teardown - YouTube




Turbo-Hydramatic 400 Valvebody Modifications ...



TH 350 Teardown part 1.wmv - YouTube



GM 700R4 Transmission Rebuild DVD promo with ...



200 turbo trans beside a 350 turbo trans - YouTube





1965 Chevrolet Impala SS High Performance in ...



Turbo 350 Assembly - YouTube



Turbo 400 trans with bad pump !!!!! - YouTube




Install chevy 350 turbo transmission filter - YouTube



TH400 Assembly/Rebuild - YouTube




Jeep cj7 cj 7 Turbo Hydromatic TH400 rebuild in 10 ...




TH350/TH400 to 700R4 Conversion - YouTube




Some Turbo 400 things Dec 16 2011 - YouTube


200-R4 Transmission, more stuff, rebuild, learning ...



Dropping a 96 Chevy K1500 4L60e Transmission ...




4L60E Valve Body and fix P1870 Transmission ...



turbo 400 tear down part 1 - YouTube




Under the hood.MP4 - YouTube




Finally found a 4L60E transmission for my 5.3 - YouTube



4L60e R&R Camaro Transmission Part 1 SS Z-28 ...




Learn To Rebuild A Powerglide Transmission-Part ...

.

.

.

.

.

.

أذا لقيت زيت القير يهرّب

رآقبهُ تحت القير ولو تحُط كرتون / ورق أبيض

حتى تتأكد من مصدّر التهريب 100% لأن قد يكون

زيت مُتطآير من المُحرّك أو علبة الطآرة { الدركسون / التوجيه } .

.

.

.

.

.

..

وقـــّــــد يكون :

الأحتمآل أن الزيت زآئد .

ويطفُر / يطرُش من الهوآية .

يوجد بجميع القيور والدفرنشآت هوآية بأعلآه

هذي الهوآية أذا مسدودة جُزئيآ تتسبب في تجمُع الهواء

دآخل القير أو الدفرنش { والمُحرك هوآيتُه EGR / PCV } .

وضغط الهواء الزآئد يتسبب في ضخ بعض الزيت للخآرّج أو يفقع الصوّف .

.

.

.

أذا ما هو من زيت زآئد ولا من الهوآية .

وقد يكون من القعر { كرتير القير } تستطيع أن

تفضي الزيت بفك الصُرة أذا بالكرتير صُرة تفريغ .

أو تفك مسآمير القعر { الكرتير } رويدآ رويدا بعد أن

تنظف القعر / الكرتير بقآز أو ببنزين أو بمُنظف قزآز { فنتآستك } .

.

.

فرّغ الزيت في طشت نظيف .

حتى أذا هو { الزيت } لا يزآل صآلح .

ترجع تستخدمُه .

.

.

نظف القعر / الكرتير تنظيف عآل العآل .

وحُط معجون تآيوتا الرهيب غآلي 198 قبل الخصم

و بقيمة 148,50 بعد الخصم .

رقمُه عند قطع تآيوتا 00090-08826

وعلى العصآر هذا الأسم والرقم sealing packing 1281 .

عصآر ومعجون أحمر لين رهيب بس غآلي .

أمسح منهُ على أطرآف الكرتير الدآخلية / الشفة .

دوّر دوآئر منهُ حول الخرُوم { خروق المسآمير } .

لا تُبآلغ في وضع المعجون والبآقي / أحفظهُ في مكآن بآرّد .

.

.

.

.

.

.

.

شُف صورة

عصآر معجون { سلكون } تآيوتا الرهيب

بأسفل الرآبط هذا تحت :

.

.

.

http://www.yotatech.com/f116/3vze-oil-pan-gasket-cork-fipg-both-201485/

.

.

.

.

.

.

لو تخلي عندك بورشتك ثلاجة

صغيرة خآصة للمعآجين والأصبآغ والغرى .

.

.

.

.

.

فيه بعض السيآرآت القديمة

مُنظم القير التمآتك { قفرنر governor }

طبعآ فيه مُنظمآت كهربية ولاكن هذا المُنظم مُختلف

ولا أدري أن كآنت سيآرتك تستخدم هذا الأسلوب القديم

يوجد في ظهر عمود المُنظم جلدتين مثل ما بتشوف بالصورة تحت :

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.
.
.

الغطاء يجي لهُ

جلدة سوداء أو أي لون

تحتهُ مثل هذي تحت وما لُه علاقة بالدُخآن .

.

.

.

.

.

يستخدم هواء الشفط

{ فآكيوم vacuum } للتحكُم بالمُنظم المذكور أنفآ .

.

هواء الشفط يشفُط هواء خآرجي

{ والكبآسآت / بستون piston }

هي اللي تخلُق هواء الشفط في الثلاجة .

لذلك اللي الموصل للمُنظم يشفُط زيت من القير

من خلال الجلدة اللي حول المُنظم

.
.
.

وبغطاء المُنظم جلدة

الجلدة متينة بس ما لها دخل .

.

أذا كآن عندك

المُنظم مثل اللي قلت لك عليه

ففقط تشتري جلد مثل هؤلائي تحت .

وتعتل غطاء المُنظم لبرى /// وتسحب المُنظم

وتغير الجلد الأثنتين الصغآر .

.

.

.

أهم شيء

وقبل أي شيء .

تفقد القير وطآلع هل به لي يطلع

لأعلى المُحرك وينشبك بالثلاجة

فك اللي من الجهتين وخلهُ يتدلى وينقط أي

زيت على ورق أبيض أو بلاط أبيض أو وآضح .

أذا نقط زيت فهذا دليل وآضح على صدق مقولتي وزعمي .

.

.

.

بعض القيور بها

صمآم يُسميه العلوج / الخمآجآت

{{{ أوتومآتك ترآنزمشن فآكيوم مدوليتر فآلف

automatic transmission vacuum modulator valve }}} .

نفس الشيء :

هذا الصمآم يستخدم هواء الشفط

من ثلاجة المُحرك المُسمآه بالعنكريزي / بالعلجية

{{{ أنتيك منفولد Intake Manifold }}} .

مُمكن يهرّب زيت من القير ألى ثلاجة المُحرك .

.

.

.

لن تجد أحد يقول لك مثل هالكلام .

سيقولون لك هذا خبل أو أهبل أو مجنون .

طبعآ :

لسى ما تجننت .

والحمدُ لله لستُ بخبّل أو أهبل .

ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههة

.

بس صدقني

أن كآن قيرك يستخدم

مثل المُنظم اللي قلت لك عليه

فهذا هو المُشــــــــــــــــــكــــــــــــــّــــل .

وعلمتك الحل النآجع فقط لا غير .

.

.

المُنظمآت المذكورة

تُستخدم في قيور الجي أم والدوج وغيرها

من سيآرآت الأنكل سآم / العم سآم { المسموم } .

.

700R4 Transmission Governor - YouTube

.

.

.

TH400 governor gear - YouTube

.

.

.

.

.

بعض القيور بها

صمآم يُسميه العلوج / الخمآجآت

{{{ أوتومآتك ترآنزمشن فآكيوم مدوليتر فآلف

automatic transmission vacuum modulator valve }}} .

والمُرسدسآت { البنز } من مُظل 78 ألى 85 بها

نفس الشيء :

هذا الصمآم يستخدم هواء الشفط

من ثلاجة المُحرك المُسمآه بالعنكريزي / بالعلجية

{{{ أنتيك منفولد Intake Manifold }}} .

مُمكن يهرّب زيت من القير ألى ثلاجة المُحرك .

.

.

.

Ford C6 Vacuum Modulator Replacement - YouTube

.

.

.

Vacuum Modulator Pin C4 Transmission 289 Bob's 1967 ...

.

.

.

1978 to 1985 Mercedes Diesel Transmission Shift Problems ...

.

.

.

Mercedes 300E Transmission vacume valve adjustment ...

.

.

.

Mercedes Transmission Modulator Upgrade Available for ...

.

.

.

تـحـيــــــــآتي

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

مــحــجــوز لأضـآفـة
بـعـض الشروح والصور
في وقت أخر أن شاء الله

3

من المشآكل
مُشكلتين عويصتين :
النتعة وتأخير التبديل .

تأخـير التعشيق في الغآلب
بسبب المـُنـظم الرئيس في القير
وهذا المـُنظم يـُسمى
{ قفرنر Govrnor }
وهو يتشغل { نفس المـنظم }
بهواء الشفط { فاكيوم Vacuum }
أو بالكهرب بالنسبة لكثير
من القيور التمآتك الحديثة .

بالنسبة للنتعة
أول الأسبآب { نقص في الزيت } .
أو وسخ أو خلل بالمُخ والمُشغلآت .

ويمكن تنظيف المُخ
لوحده يفي بالحل أن شاء الله .
مع تغيير كآمل زيت القير والطنجرة
والزيوت في المُبرّد والليآت والموآصير .

أو فني { مُهندس } شــآطر
يفـــُك غطى القير من غير تنزيل القير
ويختبر المُشغلآت { الصلنويد Solenoid }
ويغير الخربآن منها قد يكون حديد نآشب
بخُرم رآس المُشغل
يعني بالخُرم اللي في
المُخ للصمآم اللي يدفعهُ المُشغل .
وتنخيشه / وخزهُ / تسليكهُ
يفي بتنظيف تلك الحديدة .
أو أستبدآل المُشغل الخربآن .
بالشريط تحت تشوفهُ
يركب أو يستبدل المُشغل .
{ الصلنويد Solenoid } :

وبالشريط
تحت يوريك كيف
تختبر المُشغل في
مجموعة المُشغلات
{ صلنويد باك Solenoid Pack } :
أو أن بـعـض النآس
يعشق القير والمـُحرك باقي
في سـُرعة الخمول العآلية .
يعني باقي يحمى وسـُرعآت
دورآت المـُحرك عآلية .
الخمول العآلي يـُسمى
{ هاي أيدل High Idle }

لا بـُد تخلي سـُرعة عدآد المُحرك
ينزل الى أقل حد عآدي ‘‘‘
اللي يسويه دآيم .
مثلا 650 د ف د RPM .

القطعة التي تخرب وتخلي
النتعة قوية هي القآبض
الحزآم { بآند Band }
لأن الكلتشآت أنوآع كثيرة .

تـُسمى
بالأنقليزي { باند Band } .
يوجد بالقير
حزآم { قابض Band } وآحد .
غير أن بعض القيور بها أثنين .
هذا الوآحد أذا هو خربآن ///
لابـُد من توضيب القير
وهو أخر شيء يخرُج من
صندوق { وعاء} القير بعد الفك .

بس أن القضية
أنك لازم توضب القير .
لأنهُ للوصول للقآبض لازم
يخرّج أغلب قطع القير الدآخلية .

فخل القير حتى
يخبط لأن التكلفة وآحدة .
قد تستغرّب كلامي
{ الجـُملة الأخيرة} هذا
وتقول هذا خبل أو
مجنون /// وأنا معك .

ومعك حق في قلقك وتسآؤلك !!!
لكن فكر في التكآليف :

ما دآم أني رآيح
أوضب القير على كـُل حـآل .
فليش ما أستهلـكـُه الى أخر رمق .

قد يمشيك وهو
بالنتعة 7 الى 9 أشهـُر .
أو أكثر من ذلك بكثير أو أقل .
وما فيه أي خطورة بالأمر ///
غير التعطيل لو أنك في سفر .

مثلـُه مثل
الكفر أو أي شيء أخر .

هو رآيح فقط
يخرّب القآبض الحزآم ///
والكلتشآت الأُخرى وبعض التروس
التي سوف يأخذون قيمتها
سواء غيروها لك أو لا .
التوضيب يكلف من 4000
الى 7000 ألاف
حسب نوع القير
ومـُظل وطرآز ونوع سيآرتك .

أو أن النتعة ما تحصـُل الا في البرد
أن أنت ما حميت السيآرة زين خُذ وقتك .

النتعة ليست سبب في
أنك تقلق كثير أن هي بسيطة
ولا تحتآج توضيب القير بسبب النتعة
البسيطة أو التي ما تظهر ألا مرآت ومرآت فقط .
أو
أنها هي بس
وقت البرد وفي بدآية تشغيل السيآرة .
عندي سيآرة بها نتعة من أكثر من 7 أشهـُر
ولله الحمد زي الحلاوى

المـُهندس الشآطر يقدر
يوزن القير للتخـُلـُص من النتعة .
يوزن مُنظم حزآم القآبض
المسمى { سرفو servo }

وبتنظيف المُخ أو
بتغيير المُشغل اللي خربآن .

أكـرّر :
التأخير في تبديل القير قد يكون
أن ما في القير أي مـُشكلة

فقط تأكد من :
أن الليآت التي توصل هواء
الشفط { الفآكيوم Vacuum }
سلمية ما فيها شطوب
ولا شقوق ولا تنسيم
{ تهريب هواء الشفط }
وهي
موصلة زين في منظم القير
وفي مصدر هواء الشفط
سواء بالكربريتر أو الثلاجة

هذا أن كآن المـُنظم يستخدم
هواء الشفط لعملـُه .

أما أن كان مـُنـظم
القير يستخدم كهرّب لعمـلـُه :
فـتأكد من وصلات الأسلاك
والأفيآش والبرآيز
أنها زين وما بها
ولا فيها تقطيع ألتمآس
أو وسخ بالبرآيز
والأفيآش أو صدى
يسبب أنفصآل للكهرب .
مـُمكن تفـُك الفيش أو
البريزة وتنظفها أنت بنفسك
بشحمك ولحمك { DIY }
بمنظف بخآخ
تنظيف نقآط الكهرب
{ كونتآكت كلينر
Contact Cleaner }

والله مره كآن
عندي كآبرس قديم 85
وما رضي القير
يبدل النمر الا بعد ما
يتعدى 70 الى 85 كلم
طبعآ أنا محيوس بالأجآزة .

رحت يم عدة مهندسين
{ كـُنت مستعجل أجآزة }
أغلبهـُم قآل توضيب .
رحت
لوآحد شآمي شآطر
قال قيرك ما فيه شيء
ولا يحتآج توضيب
بس ما عرف السبب .

قبل الرجوع من السفر .
وقفت السيآرة بالحوش بالديرة .
وقعدت أقلب بحـُجرة المـُحرك

فتشت حتى حصلت لي
{ خرطوم }
خلف المُغذي { الكربريتر}
مفصول يمكن مني أنا
أتعبث بالسيآرة كثير
قبل الذهآب للأجآزة

ويمكن ما رجعتـُه زين
وأنفصل مع الهز والنططة .

شبكـتـُه وما كـُنت
أعتقد أنـُه هو { اللي } للقير .
مشيت مشوآر الا والسيآرة
زي العسل 100% .
ما بها ولا فيها جني .

""" و الله ُ أعـــلـم وأكــمـــل """

تـحـيــــــــآتي
<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

مــحــجــوز لأضـآفـة
بـعـض الشروح والصور
في وقت أخر أن شاء الله

4

جــآلس أجمع لك أشرطة تشرح لك زين بأذن الله تفيدك
وتلقى بها ما يــُـشفي غليلك ويـــــــكــــــون بــــــهـــا دليــــلـــــك :
How To Adjust a Throttle Cable, TV Cable on a ...

how to adjust the TV cable on a dodge dakota 3.9 ...

How To Install Replace 700R4 Transmission ...

kick down cable - YouTube

How TV cables work... TV meaning Throttle Valve, Or ...

Shiftworks TH350 shifter detent installation - YouTube

B&M Shift Point Change Kit For TH350 TH400 ...

TH-350 Transmission Linkage Back Together - YouTube

700R4, 2004R Throttle Valve Cable, Transmission ...

How the Honda 3 speed works - YouTube

أنت تقـصــُد سلك الخآنق / الدوآسة / الدعسة
الوآصل بين المُغذي{ مغذي الهواء } ودوآسة رجلك
أسمهُ بالأنكليزي { ثرتل كيبل Throttle Cable } ويعني سلك الخآنق
مثل هذا تحت المكتوب عليه 1mm play :

أذا هذا فهذا الفني غلطآن وغبي مفروض ما يقــُص منهُ شيء أبدآ .

هو قص منهُ ورجعهُ مثل هذا الكروكي تحت شــُف جآلس يركبهُ من جديد :

مفروض يخليه
مفروض يوزنهُ من غير قص أبدآ
ويشــُدهُ بالصآمولة الموجودة بنهآيتهُ مثل ما بالكروكي فوق .

شــُب بالكروكي تحت بعضها خآصة اللي بمـُغذي الكربريتر
يجلها وزآن { آلية للوزن تضغطها وتفــُر بكرة السلك لتلقم }
مثل هذي اللي بالكروكي تحت .
تظغط عليها وتشــُـد البكرة كأنك كآبس بنزين للأخير
يطق / يقلم ‘‘‘ ثــُم تفــُك السلك
تضغط على هذا الزر تحت المكتوب عليه { رليز بتون Release Button }
واللي أسفل شيء الصآمولة اللي مكتوب عليها { كيبل كُنكتر Cable Connecter }
هي اللي يزيد بها السلك أو ينقــُص لا يــُقص أبدآ الا بالمصنع .
لأنك لو ركبت قير مُختلف تحتآج للسلك الطويل .

أنت جرّب والمُحرّك شغآل أسحب أو أضغط ضغطة خفيفة شوي
على هذا السلك سوف ترتفع ســُرعآت المُحرك { د ف د RPM }
البعض من عوآم الفنيين يسميه أبنص / أو ريس .

بأحآول أجيب لك أشرطة تشرح لك هذا السلك .

سلك الخآنق أو الشرآقة .

بالنسبة للدعسة تقول ثـقــُلت أو كأن السيآرة سآرت ثقيلة
أكيد يمكن كلامك صحيح 100% بسبب أن هذا المتعلم { الفني } ما وزنها صح .

والنتعة بالقير تسير من أسبآب كثيرة منها ردآئت الزيت / زيت ما هو أصلي .

أو أن وزنية موصلات { أصيآخ تعشيق القير }
أنت أذا عصى تعشيق القير ما هي وآصلة بوسط القير مـُبآشرة
ففيه أصيآخ أو توصيلات حديد توصل بين القير والعصى بالغمآرة
هذي أحيآنآ تنزآح من موصلاتها / تنحل مسآميرها أو صوآميلها
أذا لم تــُشد مزبوط وقت أصلاح القير أو تنزيلهُ وترفيعهُ { أعآدته} .
لذلك يجب أن تفحص بورشة قيور مـُمتآزة وثقة .
ولا ترميها عندهــُم ويقولو لك تعآل بعدين / قــُل لا أستطيع محتآج السيآرة
خلك على روسهــُم كثير منهــُم ما يسوي شيء أو يخرب ولا يصلح .
خلك على روسهــُم وشــُـف وش يسوون
لا تروح كآشخ بملابس العرس /// ألبس ملابس النوم أو
بدلة خرقة وسخة على شآن تشآرك وتلطخها بالزيوت وتتعلم .
طبعآ :
أذا نتشآت / دتنت Detent تعآشيق القير ما هي موزونة ينتع القير .
وهذي صعب أشرحها لك بدون أنت ما تعرف وش هي النتشة / الدتنت Detent
اللي هي مثل شروم المنشآر >>>>
<<<<<<<
ما عندي وقت وألا رسمتها لك بسرمة
وأرسلتها بأشوف أقدر أجيب لها صور
هذي هي الأصيآخ وتوصيلات تعشيق القير من
العصى الى تشريمة القير الدآخلية لاحظ فيه صيخ
صغير جدآ خآرج من قلب جرم القير يــُشبك به الاصيآخ
وبدآخل هو مشبوك بالتشريمة { الدتنت Detent }
طبعآ وهذي اللي تنحل بها الصوآمي والمسآمير ويبآن بلون الوسخ :

هذا السلك / الكيبل يــُشبك في شروم / دتنت :

شـــُف الحديدة التي بوسط القير مشرمة كأنها منشآر هذي هي التشريمة
هذي هي الدتنت وهي نوآزل / درجآت التعشيق :

شــُف الشرآمة { الدتنت Detent } بالمقلوب في التعشيق
أو تمسك الجلنط { فرآمل اليد Paring Brake }
مقلبوة بدل الطريقة الأُخرى في القير وغيرهُ بالعكس وهذي بعض
تركيبآتها أو تطبيقآتها والأستفآدة من التشريمة { الدتنت } :

وهذي تحت تشريمآت { دتنت Detent }
لقوآبض { كلتش Clutch }
بعض قطع الدبآبآت { موتر سآيكل } :

فقط على شآن تعرف فكرة التشريمة وأهمية وزنها صح .
يعني صيخ التعشيق اللي من الخآرج ودآخل للقير أذا ما وزن زين
يسبب النتعة /// يعني هو أحد مــُسببآت النتعة .

وأذا جيت الأغبياء قآلو لك تحتآج توضيب وهي فقط وزنية .

لاكن نقول لا حول ولا قوة الا بالله .

النتعة ما هي خطيرة أذا ما هي قوية .

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[أصيل حجآ زي]

مــحــجــوز لأضـآفـة
بـعـض الشروح والصور
في وقت أخر أن شاء الله

5

شريط عن القير 8 ســـُرعآت تحت :

845RFE / HP8: ZF 8-Speed Automatic Transmission for Chrysler cars
ZF HP8 / Chrysler 845RFE: Technical information

بالنسبة لمُبرّد زيت القير التمآتك :

أشرطة تحت
أن شاء الله تُفيدك
وتشفي غليلك ويكون بها دليلك
شُف كيف يشتغل العلوج / الخمآجآت .

وتقدر تسويها { تركبها }
بنفسك بشحمة ولحمك { DIY }
ما يحتآج لها شهآدة جآمعية خآصة المزورة .
أشرطة تحت
أن شاء الله تُفيدك
وتشفي غليلك ويكون بها دليلك
شُف كيف يشتغل العلوج / الخمآجآت
وتقدر تسويها { تركبها } بنفسك بشحمة ولحمك { DIY } .

أول أشرطة يوريك كيف يركب مُبرّد
خآرجي تحت السيآرة يثبتهُ { ينشبُه } في الشآص :

Automatic Transmission Cooler Installation-Do It Yourself! Part 2 - YouTube


Automatic Transmission Cooler Installation-Do It Yourself! Part 3 - YouTube

عيب اللي فوق أنها معرضة لضربة من حجر .
أو تصطكع في حجر أو مدر أو عقم أو ردم أو أي عآئق بالطرق .
والشيء الأخر ما لها مروحة بس تبرّد أذا السيآرة مآشية من الهواء .


وتحت أشرطة أُخرى مُفيدة :

Direct-fit Automatic Transmission Cooler for 2010-2011 Camaro from Flex-a-lite Consolidated ID12920 - YouTube


Transmission Oil Cooler Installation / Replacement - YouTube


Part 1: Rialta Heaven Transmission Cooler Install with Tx Pigeon - YouTube


2007 Nissan Frontier RE5R05A Transmission Edit - YouTube

Dodge Ram transmission cooler - YouTube


2008 Titan Trans Temp w/ SR4588 external cooler & radiator trans cooler bypass mod. - YouTube


Installation of a Transmission Cooler on a 2003 GMC Yukon XL - etrailer.com - YouTube


Hayden Transmission Oil Cooler Install on a 2007 GMC 1500 - YouTube


How to Install In-Line Filters and Auxiliary Coolers - YouTube


Transmission Cooler Installation - 2007 Dodge Caravan - etrailer.com - YouTube


Nissan Transmission Cooler Comparison - YouTube


TBSS Oil change & Transmission Oil cooler install - YouTube


GM 4L60E transmission cooler line disconnect - YouTube


Installing Transmission coolers on Jeep Cherokee XJ - YouTube


Installation of a Transmission Cooler on a 2004 Chevrolet TrailBlazer - etrailer.com - YouTube


2006 GMC Sierra 2500 - for sale in Boise, ID 83714 - YouTube


Buick Regal transmission Cooler line leak: Part 1 - YouTube

Buick Regal transmission cooler line leak: Part 2 - YouTube

Buick Regal transmission cooler line part:3 - YouTube

Transmission cooler fan on Nissan Xterra - YouTube

Trailblazer SS 4L70E Trans Cooler (1 of 2) - YouTube


Trailblazer SS 4L70E Trans Cooler (2 of 2) - YouTube

1997 4Runner Transmission cooler - YouTube


Transmission Cooler Installation - 2006 Dodge Grand Caravan - YouTube


2001 Ford F150 Transmission Service (Flush, Torque Converter, Oil Cooler, Pan & Filter) - YouTube


Z06 Corvette DRM Transmission Cooler Installation - YouTube


How To Service Transmission Filter Silverado Sierra 2500HD 6.0L 00-06 1AAuto.com - YouTube

Transmission cooling line fix Tommy's 1969 Mustang Coupe Project - Day 20 - Part 6 - YouTube

Hayden Transmission Oil Cooler Install on a 2007 GMC 1500 - YouTube


Part 1: Rialta Heaven Transmission Cooler Install with Tx Pigeon - YouTube


Part 2: Rialta Heaven Transmission Cooler Install with Tx Pigeon - YouTube


Part 3: Rialta Heaven Transmission Cooler Install with Tx Pigeon - YouTube


Part 4: Rialta Heaven Transmission Cooler Install with Tx Pigeon - YouTube


Part 5: Rialta Heaven Transmission Cooler Install with Tx Pigeon - YouTube


Part 6: Rialta Heaven Transmission Cooler Install with Tx Pigeon - YouTube


Part 7: Rialta Heaven Transmission Cooler Install with Tx Pigeon - YouTube


Part 8: Rialta Heaven Transmission Cooler Install with Tx Pigeon - YouTube


Honda Odyssey Transmission Cooler Install - YouTube

موفق وتلقى خير .

تـحـيـــآتي
بــلا حـدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

مــحــجــوز لأضـآفـة
بـعـض الشروح والصور
في وقت أخر أن شاء الله

زيت الفتك خاص ولا يغير الا بالوكاله كان تبي تحافظ على موترك
والفتك ماله عيار مثل باقي السيارات وقيره حساس جداً من ناحية الزيت ولا يقبل الا الزيت المخصص له
وهذي صورة الزيت الاصلي اللي بالوكاله وسعره بحدود 480 ر

تـحـيــــــآتي

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[asdali]

ياخوي وقف لو سمحت رقم 6 لي

انت جالس تقدم لنا عصارة خبرتك ببلاش ما قول غير الله يجزاك خير ويديم النعمة عليك وعلى اهلك .

[أصيل حجآ زي]

ياخوي وقف لو سمحت رقم 6 لي

انت جالس تقدم لنا عصارة خبرتك ببلاش ما قول غير الله يجزاك خير ويديم النعمة عليك وعلى اهلك .

حيآك الله أخي
الكريم /// أسدالي asdali
حـآضرين ياعم أي وقت وكـُل حين 24/7/360 يوم

أحـآول أن أ ُكمل بعض الشيء غدآ أن شاء الله أوبعدين
والله مشغول وعندي موآعيد بـــــُــكـرة

الله يرعآكـــــــــــــُــم بحفظه

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[أصيل حجآ زي]

بالشريط تحت
العلج سآوكتي كلمر يوريك كيف أنهُ ///
قآل قبل ما تقرر أصلاح آلية { توضيب } القير أفحص كهربهُ .
غير الزيت بزيت صنآعي والصفيآية لتتخلص من صوت طقة بالقير .
وأضآف معها مُعآلج الفرطة stop slip { لوكص Lucas } وزيت صنآعي { سنثتك } :

Fixing A Transmission That Slips And Clunks - YouTube

لا يخدعوك / لا يكذبو عليك / لا يحلبوك :
أول شيء أفحص بأجهزة فحص رموز الأعطآل .
وأذا أظهر أن هُنآك مشكل كهربي / حسآس أو مُشغل .
ففي الأغلب ما يحتآج توضيب القير ولا يحتآج فرط القير أبدآ .

المُشغلات { صلنويد solenoid }
والحسآسآت { سنسر sensor } في الغآلب تتغير من غير تنزيل ولا فك القير .
فقط من تحت القعر { الكرتير } يعني فقط يفك القعر / الكرتير والمُخ والخآرطة .
ومنظمآت القير { مدولر moduler } هي خآرج القير
واللي دآخل القير هو رزمة المشغلات { صلنويد بآك solenoid pack } .

أن لم يطلع رمز كهربي ///
فيفحص مستوى وجودة الزيت ///
أو ظفيرة { أسلاك } كهرب القير وبعدها تقرر التوضيب .


بالأشرطة تحت
أكثرها ما عندهُم ألا الطُقآع .
بس لا يمنع أن نطآلع طُقآعهُم / به متعة .
وأشرطة تشخيص
وأصلاح أُخرى مُفيدة بأذن الله :

Auto Repair : Symptoms of a Transmission Problem - YouTube


Honda Transmission Repair 1 - YouTube


Rislone Tech Minute: Transmission Stop Slip with Leak Repair - YouTube


How To Rebuild A 4L60E Automatic Transmission - YouTube


2007 Chevrolet Silverado Clunk Noise Fix - YouTube


Transmission Repair, Automatic Transmission Repair in Little Rock AR 72209 - YouTube



honda odyssey automatic transmission rebuild - YouTube


Caravan Transmission Repair.. - YouTube



Car Maintenance : Symptoms of a Slipping Transmission - YouTube



Small Engine Repair: Adjusting the Hydrostatic Transmission Control Arm on a Craftsman Tractor - YouTube


Automatic Transmission: How to Fix a 2004 Honda CRV Solenoid Code - YouTube


Kathys Saturn Vue transmission repair - YouTube


How to Replace The Transmission Control Module in a 2002 Dodge Grand Caravan Sport - YouTube


Fixing Front End Clunks In Your Car - YouTube


Mercedes automatic transmission reset/reprogram 722.6 automatic - YouTube


Automatic Transmission Slipping (Jeep Grand Cherokee) - YouTube


HOW TO FIX RAV4 ECM ECU TRANSMISSION PROBLEM. **READ DESCRIPTION!** - YouTube


Chevrolet Silverado bad u-joint or slip yoke? - YouTube



Fixing Slips - YouTube



VW Transmission Shifting Problem - YouTube


Automatic Gearbox Ecu Repair Toyota MR2 Vauxhall Tigra Ecu Repairs - YouTube


Shuddering/Slipping 2004 Malibu Transmission Free FIX - Cheapest Transmission Repair Ever - YouTube


Auto Repair Tips : How to Tell if the Auto Transmission Is Going - YouTube


Fix a Loose Column Shifter on Ford Vehicles - YouTube


2002 Honda accord fixed Transmission - YouTube


How to Repair Chevrolet Pickup Transmission without reverse gear.mp4 - YouTube


Mazda MX6 626 Ford Probe bad slipping Automatic Transmission Failure Fix Part 3 of 3 - YouTube


Auto Repair: How to Tell if the Auto Transmission Is Going - YouTube


Lucas Oil Transmission Fix - YouTube


Common Noises Your Transmission Might Make - YouTube


How to replace or repair the transmission cooler line on a Ford Taurus - YouTube


Governor Pressure Solenoid & Sensor Replacement - YouTube


Charles 2004 Lincoln Town Car Transmission Repairs - YouTube


Transmission Slipping|(619) 908-1138|California 92021 |Transmission RepairX|Automatic Transmission - YouTube


Auto Repair Review Transmission Replacement Denver Mastermind Enterprises - YouTube


Full-Service Auto Transmission Repair - Expert Service - All Makes & Models - YouTube


Automatic Transmission Repair - Transmission Services - YouTube


2002 Acura TL 3.2L 0-60 Attempt (Slipping Transmission) - 102K - YouTube


How to Diagnose Automatic Transmission Problems - YouTube


Bar's Leaks Tech Minute: Dual Cavity Engine, Automatic Transmission and Power Steering Repair - YouTube


Automatic Transmission Seal Leak Diagnosis Part 1 by Kent Bergsma - YouTube


Transmission Tailshaft Seal Replacement DIY - YouTube


ford f150 transmission repair part 3 lets ride - YouTube


Jeep Transmission Repair | Mr Transmission | Crest Hill,IL - YouTube


How to Check Automatic Transmission Fluid Honda Accord - YouTube


Dodge Cummins Automatic Transmission 48re Gov Pressure/Transducer Solenoid Replacement - YouTube


Automatic Transmission Vibration - YouTube


Mercedes C Class Noise Transmission #1 --- later fixed with new alternator pulley ! - YouTube


Automatic Transmission Oil and Filter change on 2002 Pontiac Grand Prix - YouTube


2000 Odyssey Transmission problems - YouTube


4L30-E Transmission band adjustment - YouTube
======================

Automatic Transmission repair (How to) Part 1 Transmission rebuilding - YouTube



Automatic Transmission repair (How to) Part 2 Transmission rebuilding - YouTube

=================

ford f150 transmission repair part 1 - YouTube



ford f150 transmission repair part 2 - YouTube





أذا الشغلة / الخلل
/ الخرآب آلي { ميكنيكي }
فالفحص الألكتروني / بالحآسوب
أو المُشخص OBD II
لا يُظهرها أبدآ فلا يخدعوك
الحآسوب يظهر أذا القطعة كهربية بالأخص ألكترونية .
مثل المُشغلات والحسآسآت وغيرها .

لذلك :
تـحذير وتنبيه :
لا تخلي الورش والنصآبين يستغلوك
في حآلة أن التشخيص سواء بالحآسوب OBD II
أو بنتعآت / تصرفآت القير التمآتك وشُخص بأنهُ من المُشغل
من المُشغل وأسمهُ بالأنكليزي { صلنويد Solenoid } أو من
مُخ القير وخآرطتهُ { فآلف بدي Valve Body } وأدعــــــــو
أو زعمو أنهُ ضروري ينزل القير أو يرفع المُحرك لترفيع أو تنزيل
القير للوصول للمُخ والخآرطة والمُشغلات فهذا في الغآلب كذب وحلب الدرآهم
بهذا الشريط تحت أُثبت لك كلامي بكذب أدعآئهُم وزعمهُم هنا يغير المُشغل
بعد ما يفك غطى المُخ ويغير مُشغل { صلنويد solenoid } جديد للدفع الأمآمي
هو يعملها من فوق في حوض المُحرك والقير الأخر الطولي من تحت القير
لا تعطوهُم فُرصة لأستغلآلكُم . ولا يحتآج توضيب لتغيير المُشغل أو المُخ :

Saturn Transmission Line Pressure Control Solenoid Replaceme - YouTube

[وحيد الليل 1]

اخوي عندي اكسبلور فيها مشكله بالريوس يطق طقه قويه واحيانا خفيفه واحيانا طقه خفيفة ثم طقه قويه وراى بعض كل المشكلة بالريوس
علما ان الدي مظبوط اوكية
افيدونا بخبرتك جزاك الله خير

[skythunder83]

ربي اغفر لي و لوالدي وللمؤمنين والمؤمنات الأحياء منهم والاموات

[أصيل حجآ زي]

اخوي عندي اكسبلور فيها مشكله بالريوس يطق طقه قويه واحيانا خفيفه واحيانا طقه خفيفة ثم طقه قويه وراى بعض كل المشكلة بالريوس
علما ان الدي مظبوط اوكية
افيدونا بخبرتك جزاك الله خير

أخي الكريم /// وحيد الليل

أولآ تأكد أن ســُرعآت المُحرك ما هي عآلية عن المُعتآد

فيه للمـُحرك ســُرعتين وقت التشغيل { وقت التحمئة }
الأولى تــُسمى ســُرعة الخمول العآلية High Idle
وهذي تكون أعلى من 1000 دورة بالدقيقة RPM
وتشوف عدآد ســُرعآت المـُحرك به رقم 1
ثـُم 2 ثــُم 3 ثــم 4 ثــُم 5
وهكذا دوآليك .
وكـُل وآحد منها يـُعآدل 1000 دورة بالدقيقة RPM .
لذلك تشوف بأسفل العدآد مكتوب000 1× يعني أضرب كـُل وآحد في الف .

وبعد أن تحمى السيآرة خلال دقآئق بسيطة حسب نوع السيآرة
مفروض تنزل الســُرعة { سـُرعة المُحرك }
للخمول الوآطي Low Idle .
الى ما يـُقآرب بين 550 د ف د RPM و 750 د ف د RPM
حسب نوع السيآرة ومـُحركها .

أذا أن السـُرعة فوق العآدة في الخمول الوآطي .
ولم تمسك فرآمل بقوة أكيد 100% بينتع القير لما تعشق ريوس .

ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed

كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟

أذا النتعة فوق العآدة فهذا دلالة على بدء تدهوّر منظم الضغط
دآخل القير ومع الوقت يكسر القآبض { رآبط / كلتش Band }
حق الريوس وهو أخر رآبط بدآخل صندوق القير يخرُج وقت التوضيب .

أهم شيء أنك لا تعشق قبل أن تنزل ســُرعة الخمول
للخمول الوآطي .
وتقدر تسرع النزول بكبس دوآسة { دعآسة } البنزين دوسة قوية .

الشيء المُهم والأخطر :
أن كثير من النآس يخلي السيآرة تتكي على القير بعد
التوقــُف .
بكلام أخر :
أذا وقفت سيآرتك خآصة بالطلعآت والنزلات
ففض القير بالنمرة الفآضية N
أربــُط جلنط { فرملة اليد أو الرجل للتأمين }
بعد ما تتكي السيآرة وحملها { ثقلها } على الجلنط { الفرملة }
حــُط القير بالتأمين البي P .

وأذا الوقفة عند بيتك في نزلة أو طلعة :
سو لك مطب أمآم الكفرآت { الأطآرآت } الأمآمية
ودآيم خل السيآرة تتكي على المطب قبل أن تحـُط القير على الـتأمين P .

مـُـلآحـظـة مـهـمـة :
أذا مستوى الزيت مزبوط ‘‘‘ يعني ما هو نآقص
وقستآه بالطريقة الصحيحة حسب تعليمآت المـُصـنـّع
لأن طريقة قيآس زيت القير تختلف من مـُصـنـّع لمـُصـنـّع
مثلآ:
طريقة قيآس مستوى زيت القير الأمريكي خآصة الجي أم GM .
تشغل السيآرة وتأخـُذها مشوآر حتى لو مشيوير بسيط
ثــُم توقف السيآرة بعد أن تكون قد مررت التعشيق على جميع النمر
ثــُم توقف السيآرة من غير ما تطفي المـُحرّك
توقف السيآرة على التأمين P والمـُحرّك بآقي شغـآل
تفتح غطاء المـُحرّك وتحذر أن تنشب ملابسك بالمرآوح
أو بأي شيء مـُتحرك .
تسحب عصاء قيآس زيت القير وتمسحها بخرقة
ترجعها ثــُم تسحبها وتميل العصاء أ ُفقيآ أمآم نور سآطع
لازم يكون القيآس بين النقط XXXXXXX .
يعني بين العآلي والوآطي
بين المن .Min والـ .Max
أو
بين لو Low و هآي High
أو
بين هوت Hot و كولد Cold .
حسب المكتوب بأسفل العصاء .

الهوندا تقول شغل المـُحرك ومرر التعشيق على جميع النمر
وطفي السيآرة وقس المستوى .

لذلك أقول لك كـُل سيآرة تقريبآ تختلف عن الأ ُخرى .
لذلك أقراء التعليمآت في كـُتيب الخدمة
الذي يجي في دُرج الغمآرة والسيآرة جديدة
حآفظ على هذا الكـُتيب فهو أنجيل السيآرة
زي ما يعتبره ُ الغربيين .

أذا المستوى مزبوط وجودة الزيت رآئعة أو قريبة من الروعة

فلا تخآف من النتعة تقدر تعيش بها سنوآت وسنوآت .

بس أذا الزيت محروق أو به رآيش { بـُرآد حديد وأوسآخ }
فهذا دليل كبير على أن القير رآيح فيه ويبغآلـُه توضيف
في الغآلب .

[أصيل حجآ زي]

رد جديد حبيت
تطلعّون عليه للفآئدة .
في ردي للأخ / عــآشــق
هذا رآبط الموضوع تحت :
الدزق وين محله

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يالربع انا معي باترول 97 واحترق على الدزق في المزرعه
وابي افكه واجيب مثله بس ما اعرف محله الي يعرف
لا يبخل علي تكفووووووووووووووووووووووووووووون

والله اني محتاجه مرررره

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين.

الأخ / عــآشــق جـلاد
تحية عطرة وبعد :

تعجبني يــا بطل ‘‘‘
أنت والله من النآس اللي أحــبـهــُم كثير كتير .

اللي يشتغل بنفسه بشحمه ولحمه { } .

أليك كــُل ما تحتآجــُه بأذن الله
والأخ العنزي ما قصر هو والأخ الأخر قبلي :

أولآ الصوّر :
بالصورة تحت اللي بالوسط هو أقمشة قآبض القير
والأقمشة هي التي يسموها الدسك Disc .
وباليسآر الحذآفة التي تكون
مشبوكة بخلف { مؤخرة } المـُحرك .
وبيمين الصورة ضـآغـط { كبآس } القآبض { الكلتش } :

هذا به الأقمشة وهو المقصود بأنهُ ضآرب عندك .
تقدر تشتري وآحد وتقدر تغير الأقمشة بنفسك أو بمخرطة .
مــُجـرّد برآشيم { مسآمير كبس / رفت Rivt }
تمسك كـُل قمآش محلُه
يــُخرق البرشآم ويرمى القــُمآش
والبرشآم القديم { 2 بكل قـُمآش }
ويــُركب جديد ويــُكبس أو يــُطرق
بمطرقة قوية وخآبور مكثلم رآســُه بمقآس البرشآم :

طبعآ خطوآت فك القآبض للوصول لحآمل الأقمشة { القـُرص }
تحتآج تفــُك السلك من لسآن مــُحرك { سآحب } النمر

ولهُ عدة طــُرق وعدة صور منها :

وقد تحتآج فصل لي
ومآصورة زيت القآبض :

أشرطة لتعرف عن
القير العآدي وأصلاحآتــُه :

Manual transmission clutch

Dodge Ram 1500 clutch and manual transmission installation

How Clutches Work

How to remove transmission out of Prelude (2 of 3)

1995 Ford Ranger Fan Clutch

Paraplegics and Amputees/Hemiplegics Manual Transmission Drivematic Automatic Clutch

Lego NXT 3 speed manual transmission with clutch

How to Drive Manual Transmission (Stick)

How to remove transmission for 93 Honda prelude (1 of 3)

Manual Transmission Driving: Learn How To Use A Stick Shift : How to Handle ...

S-15 Std Trans and Bell Housing Removal - Part 3

How to remove a transaxle (transmission) out of a Honda Prelude (3 ...

S-15 Std Trans and Bell Housing Removal - Part 12

Dodge Ram 1500 Clutch and Transmission Removal

Paraplegics/Amputees/Hemiplegics Drive Manual Transmission Using the Drivematic Automatic Clutch 1/ ...

Clutch Replace

HONDA MOTORCYCLE ANNOUNCES DUAL CLUTCH TRANSMISSION

Changing clutch fluid in a manual trans LS-series car

how to replace manual transmission clutch

Fiesta Movement Agent learns clutch

Manual Transmission Driving: Learn How To Use A Stick Shift : Clutch: Manual ...

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[فارس و عمور]

اخوي اصيل

ابي اسالك ليه انت الوحد بالمنتدى ماتظهر لي كتاباتك

فقط يطلع لي في مواضيعك او ردودك

كلام لا هو عربي ولا انجليزي شخابيط

هل المشكله عندي وحدي ياشباب والا فيه غيري