مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحلDIY حتى لا تنخدع !

[مهندس مكشات]

يعطيك الف عافية على التقرير المفيد

[just 4 u]

أخي الكريم أصيل حجازي
لدي فورد أكسبلورر 2006 يظهر لدي بعض الأوقات عند أنتقال القير من 2 إلى 3 أو من 3- 4 نفضة بسيطه احس بها أنا فقط وتسمتر لجزء بسيط من الثانية ولا تظهر دائما وأنما في بعض الأحيان وعدا ذلك لايوجد أي مشكلة في القير ولم تشتغل لدي لمبه المكينة ولا أي أنذار وأنا منتظم على تغير زيت القير كل 30,000 كم مع الفتر والقطع من الوكالة والصيانة في محلات متخصصة في القير .
- تم فحص الصلبان عمود الدبل وعمود الكردان وكلها سليمة .
- يوجد تهريب من صوفة المكينة الخلفية .

ولك جزيل الشكر مقدما

[yaseraj]

السلام عليكم ورحمة وبركاته
اذن على بركة الله
وسامحنا يا اخوك زهقتك بالاسئلة

موفق بإذن الله

[thamer805805]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بكل صراحة وبكل امانة جميع كلمات الشكر والامتنان للاخ الفاضل /م ابو عبدالرحمن
اصيل حجازي

على ما يبذله من مساعدة ونصائح ودروس وما اقول الا الله يوفقك ويرزقك بر ابناءك وذلك نظير جهودك وبرك بهذا المنتدى ويعلم الله اني استفدت من اغلب دروسك وما اقول الا الله يسعدك بالدارين ويجمعنا واياك ووالدينا ولجميع من يقرأ ويؤمن (آمين) على الدعاء وجميع المسلمين

وتقبل تحياتي
اخوك
ثامر

[أصيل حجآ زي]

أخي الكريم أصيل حجازي

لدي فورد أكسبلورر 2006 يظهر لدي بعض الأوقات عند أنتقال القير من 2 إلى 3 أو من 3- 4 نفضة بسيطه احس بها أنا فقط وتسمتر لجزء بسيط من الثانية ولا تظهر دائما وأنما في بعض الأحيان وعدا ذلك لايوجد أي مشكلة في القير ولم تشتغل لدي لمبه المكينة ولا أي أنذار وأنا منتظم على تغير زيت القير كل 30,000 كم مع الفتر والقطع من الوكالة والصيانة في محلات متخصصة في القير .
- تم فحص الصلبان عمود الدبل وعمود الكردان وكلها سليمة .
- يوجد تهريب من صوفة المكينة الخلفية .

ولك جزيل الشكر مقدما

حيآك الله أخي الكريم
وبـــــــــــــــعــــــــــــــــــد :

الشـــُكر والفـضــلُ والمنة والحمد لله المـُنعم الجبآر .

ولك الشــُكر أخي العزيز .

بالنسبة للنفضة قد تكون بسبب
تمزُق بأحد مطآطآت كرآسي القير أو المـُحرّك .

أو أن أحد مسآمير التثبيت سواء تثبيت الطـُنجرة بالحذآف .
أو تثبيت جــُرّم { هيكل } القير بمؤخرة المـُحرك محلول { همل } .

بالنسبة للتهريب من الصوفة بمؤخرة المـُحرك
التي هي حول عمود المرفق
{ عمود الكرآنك Cranck Shaft }
تقدر تعيش بها ما دآم التهريب قليل جدآ
ولا يؤثر على نقص حآد بزيت المـُحرّك .

لأن تغييرها يستلزم أنزآل القير من محلهُ بالكآمل مع الطـُنجرة .

ويقول المثل العربي :
""" لعل في كــُل تأخير خيرة """

رُبما لا سمح الله يخرب عندك شيء
تضطر تنزيل القير يومآ ما قبل الخرآب
النهآئي للصوفة وتستبدل الصوفة من غير عناء شديد .

طبعآ أنصحك وأنحص الجميع وبأعنف قول :
أنهُ في حآلة تنزيل القير لأي سبب
1 - تكون قبل ذلك قد أتفقت مع اللي بينزل القير
على تغيير تلك الصوفة سواء بها خلل { تهريب } أو لا .
لأنهُ مهما كآن شطآرة أولآئك الأشخآص ليتفآدو قرص تلك الصوفة
سوف يقرصوها وهــُم ينزلون القير ولن يقولو لك ذلك خشية ألزآمهـُم بها .

ورُبما لن تــُهرّب تلك اللحظآت أو الدقآئق أو السآعآت أو الأيآم .
لاكنها حتمآ سوف تــُهرّب بالأيآم القآدمة .
وسوف يتنصلو من المسؤلية بأقسى العبآرآت .
ولن تجد عليهــُم من سبيل لتحميلهـُم المسؤلية .
وحصل لي ذلك في سيآرة ولدي مكسيماء .
بس أكتشفنا التهريب بســُرعة بفضل الله
ثــــُم
لحرص ولدي على فحص سيآرتهُ دآئم .
وأرجعنا السآرة للورشة وكآنو طيبين وألا لم يغيروها .
بس نزلو القير من جديد وركبو صوفة على حسآبهــُم وزيت جديد .

2 - الأسلم تستعد لذلك وتشتري أنت صوفة أصلية من الوكآلة
قبل المـُضي بالأصلح لأي شي يكون تنزيل القير مع الطـُنجرة جـُزء منه .
طبعا القير والطـُنجرة تنزل سواء بس ذكرتها حتى لا أحد يُفرّق بينهــُما لأي سبب .

3 - يجب أن يكون شرطك وقبولهــُم للشرط بتغيير الصوفة لعمود المرفق
مكتوب وموقع ومختوم حتى لا ينكرو ولا ينكثو في وعدهــُم وعهدهــُم .

موفق
وتلقى خير

[أصيل حجآ زي]

يعطيك الف عافية على التقرير المفيد

ويعطيك ألف عآفية
يا مـُهندس مكشآت

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بكل صراحة وبكل امانة جميع كلمات الشكر والامتنان للاخ الفاضل /م ابو عبدالرحمن
اصيل حجازي

على ما يبذله من مساعدة ونصائح ودروس وما اقول الا الله يوفقك ويرزقك بر ابناءك وذلك نظير جهودك وبرك بهذا المنتدى ويعلم الله اني استفدت من اغلب دروسك وما اقول الا الله يسعدك بالدارين ويجمعنا واياك ووالدينا ولجميع من يقرأ ويؤمن (آمين) على الدعاء وجميع المسلمين

وتقبل تحياتي
اخوك
ثامر

وعليـكــُم السـلام ورحمةُ الله وبركآتــُه

حيآك الله أخي الحبيب / ثـــــــــــــآمـــر
وبيآك وجعل الجنة مثوآي ومثوآك ووآلدينا وذُريتنا الى يوم الدين .

الحمـدُ والشـــُـكر والفـــضـلُ من قــبــل ومن بــعــدُ لله الوآحد الجبآر
هو مولاي ومــُعـيني ومــُعـلمي ومــُفهـمي وبفضله تتمُ الصآلحآت .

حـــــــــــــــــــــآضــــــــــريـــــــن يـــــــــآعـــــــم .
ولك الشــُكر الجزيل أخي الكريم .

وأسأل الله أن يــُصلح لنا ولكـــُم النـيـة والذُرية
ويرحم وآلدي ووآلديك .
ويــُسعدك دُنيا وأخرة ويصلح لك الدين والدُنيا والأخرة .

موفق
وتلقى خير بأذن الله

[just 4 u]

حيآك الله أخي الكريم
وبـــــــــــــــعــــــــــــــــــد :

الشـــُكر والفـضــلُ والمنة والحمد لله المـُنعم الجبآر .

ولك الشــُكر أخي العزيز .

بالنسبة للنفضة قد تكون بسبب
تمزُق بأحد مطآطآت كرآسي القير أو المـُحرّك .

أو أن أحد مسآمير التثبيت سواء تثبيت الطـُنجرة بالحذآف .
أو تثبيت جــُرّم { هيكل } القير بمؤخرة المـُحرك محلول { همل } .

بالنسبة للتهريب من الصوفة بمؤخرة المـُحرك
التي هي حول عمود المرفق
{ عمود الكرآنك Cranck Shaft }
تقدر تعيش بها ما دآم التهريب قليل جدآ
ولا يؤثر على نقص حآد بزيت المـُحرّك .

لأن تغييرها يستلزم أنزآل القير من محلهُ بالكآمل مع الطـُنجرة .

ويقول المثل العربي :
""" لعل في كــُل تأخير خيرة """

رُبما لا سمح الله يخرب عندك شيء
تضطر تنزيل القير يومآ ما قبل الخرآب
النهآئي للصوفة وتستبدل الصوفة من غير عناء شديد .

طبعآ أنصحك وأنحص الجميع وبأعنف قول :
أنهُ في حآلة تنزيل القير لأي سبب
1 - تكون قبل ذلك قد أتفقت مع اللي بينزل القير
على تغيير تلك الصوفة سواء بها خلل { تهريب } أو لا .
لأنهُ مهما كآن شطآرة أولآئك الأشخآص ليتفآدو قرص تلك الصوفة
سوف يقرصوها وهــُم ينزلون القير ولن يقولو لك ذلك خشية ألزآمهـُم بها .

ورُبما لن تــُهرّب تلك اللحظآت أو الدقآئق أو السآعآت أو الأيآم .
لاكنها حتمآ سوف تــُهرّب بالأيآم القآدمة .
وسوف يتنصلو من المسؤلية بأقسى العبآرآت .
ولن تجد عليهــُم من سبيل لتحميلهـُم المسؤلية .
وحصل لي ذلك في سيآرة ولدي مكسيماء .
بس أكتشفنا التهريب بســُرعة بفضل الله
ثــــُم
لحرص ولدي على فحص سيآرتهُ دآئم .
وأرجعنا السآرة للورشة وكآنو طيبين وألا لم يغيروها .
بس نزلو القير من جديد وركبو صوفة على حسآبهــُم وزيت جديد .


2 - الأسلم تستعد لذلك وتشتري أنت صوفة أصلية من الوكآلة
قبل المـُضي بالأصلح لأي شي يكون تنزيل القير مع الطـُنجرة جـُزء منه .
طبعا القير والطـُنجرة تنزل سواء بس ذكرتها حتى لا أحد يُفرّق بينهــُما لأي سبب .

3 - يجب أن يكون شرطك وقبولهــُم للشرط بتغيير الصوفة لعمود المرفق
مكتوب وموقع ومختوم حتى لا ينكرو ولا ينكثو في وعدهــُم وعهدهــُم .

موفق
وتلقى خير

أجزل الله لك خير الجزاء وكتب أجرك ورفع قدرك
وبارك الله فيك

[أصيل حجآ زي]

جوآبي لأحد الأخوة / الأعـضاء
سألهُ في موضوع أخر ومعهُ أستفسآر ثآني لا يتعلق بالقير

طبعآ :
السؤآل كآن من شقين أحدهــُما ما لــُه علاقة بالقير
والأخر لهُ علآقة بالقير لذلك أضفت الأستفسآر وردي هـُنا للفآئدة .

السلام عليكم اخوي عندي مشكلتين وللأسف ماعرفت القسم الأنسب لوضع المشكلة

الأولى : القير اذا عشقته في الدي يعشق الأول لكن يقعد يحن اذا مشيت كأنه عادي عشان يعشق النمرة الثانية واذا زدت الدعسة عشق الثاني واذا رفعتوهو على الاول رد نمره؟؟ هل ممكن يكون من حساس القير او شي ثاني؟

المشكلة الثانية :

بالله يا اخوي قولي قسم بالله طرطعت لكن الحمدلله على كل حال

للمعلومية المتور خبط قيره وركبت له قير نظيف ماوضب والسيارة كابرس 96 LTZ

وعــلــيــكـــُم الـسـلآم

أخي / المرجوج نآعم

المـُهم :
المـُشكلة الأولى من عصى وأربطة توصيل تعشيق اليد بالقير .

فيه أربطة { أصيآخ } مــُترآبطة من الغمآرة { الطآرة}
الى القير توصل لك تعشيقك { تبديلك } للنمر .
هذي في بعض الموآقع مربوطو بمسمآر وصآمولة أو مسمآر يدخــُل
في خــُرم مقلوز{ به أسنآن } في الصيخ نفسه ُ.
مثل الخــُرم بطرف الصيخ الأيمن تحت :

أو المسمآر بالصآمولة مسموح بالحركة دآخلهــُم للوزن
مثل ما تشوف يعملهُ بالصورة تح /// جآلس يؤشر وين بيربـُط المسمآر
على شآن وزن التعشيق دآخل القير :

وهذي الصورة تحت تــُبين لك كلامي بوضوح عآلي
شــُف أسفل وطرف العصى الملونة بأحمر وشــُف كيف الخـُرم
بطرفها النهآئي مجوف طوليآ ليسمح بتحريك توصيل العصى الأخرى :

وهذا المسمآر تحت هو للتثبيت ومعه وردة لتثبيت الصيخ :

بعض الصور المـُفيدة للمقصود :

اللي سآير يا مرجوج :
أن في بعض هذي الأصيآخ الخــُرم { الخــُرق } بالطول يعني مطول
من نــُقطة الى حوآلي بوصة وزيآدة
حتى يعطي الفني مــُتسع لوضع المسمآر في أي مسآفة مـُعينة حتى يجيب
النمرة في موقعها الصحيح .

وأذا لم يتم ربطها بقوة وقت التركيب تنحل { تهمـُل } مع المطبآت والزمن .

طبعآ لازم الموآزنة بين الشـد { الربط الصحيح } وبين عدم كسر المسمآر .
وضروري يكون موقع المسمآر وقت الشد نظيف من الشحوم والزيوت .
وألا زحلق مع الوقت والرجـّة رجة الطريق
والبطآنيج والمطبآر والمرجوج { السآئق } .

كــُل ما في الأمر تنقعر { تنسدح } تحت السيآرة
وبتشوف موآقع المسآمير مرسومة في الأصيآخ
أذا أنك عندك خبرة عن المسآمير والصوآميل في موآقعها
تجد الفرق بالظل أو الأوسآخ أو حتى فرق باللون عن مـُحيطها
يعني أذا مسمآر رآكب بمحل وأنزآح شوي تشوف فرق وآضح باللون .
لون نظيف كآن تحت المسمآر ولون خآرجي مكــدّر شوي زيآدة .
يعني تجد حولها وسخ وموقعها من قبل المـُشكلة أنظف { ظلها } .

تحل المسمآر المشكوك به وترجعهُ لموقعه السآبق قبل ظهور المـُشكلة .
يعني تحرك الأصيآخ حتى تنطبق مع الموقع الصحيح والدتنت { درجة } دآخل القير .
الدتنت Detent هي الدرجة أو السنة أو الطقة التي تنقــُل النمر من نمرة لنمرة .
{{{{{{{{ الـــتــدرُج }}}}}}}}}

[الصفراء]

الله يبارك فيك

[مسفر الاكلبي]

يا اصيل الله يرحم والديك ويمتعك بالصحه والعافيه


انا عندي يوكن 2003 القير اول ما اعشق الD يتأخر في الاستجابه وبعدها ما فيه اي مشاكل في القير واخر مره سافرت عليه الفين كيلو متر ومحمل عايله وعفش وهذي الحركه في الامام الريوس يستجيب بسرعه والتغييرات ممتازه وش تنصحني الله يوفقك
هل المشكله بسيطه ؟؟؟
هل يحتاج توضيب وماهو الافضل ابدل قير مجدد او يتم توضيب القير تبعي وش تنصحني اي ورشه انا من سكان الرياض
اتمنى ان اسمع ردك لا عدمناك

[أصيل حجآ زي]

أخي الكريم / مسفر

ويرحم وآلديك ويجزآك الله خير والجنة .
ويمتعك بالصحة والعآفية الدآئمة .
حآضرين يــــــآعــــم .

يبدوء والله أعلم وأكمل أن الزيت
عندك نآقص أو ما هو زيت أصلي .

أفحص الزيت بالطريقة الصحيحة الا وهي :
ضروري تفحص الزيت والقير على التأمين P .

والمــُحرّك لازم يبقى شغآل .

لازم تكون جآي من مشوآر أو مشيوير 5 دقآئق أو أكثر .

قبل التوقــُف النهآئي /// مرّر القير على جميع النمر
وآحدة وآحدة وخل القير بكــُل وآحدة عدة دقآئق
وأنت تمشي فيها طبعآ مشي بسيط قبل الوقوف .
وقف ولا تطفىء المـُحرّك أبدآ .

أرم العــُمآمة بالمقعد الخلفي { الغـُترة } .

تحفش { شمر عن سآعديك } وأفتح غطاء المـُحرّك .
لا تكون ملابسك فضفآضة ولا تــُلامس بملابسك ولا بجسدك شيء مـُتحرك
مثل المرآوح أو شيء حآر مثل طوآيا { موآصير } الكندآسة / العآدم أو شيء حآر .

أسحب عصاء قيآس زيت القير { حمراء / الغطاء }
ومشها { نظفها } بخرقة نظيفة جدآ أو منآديل ورق نظيفة .
لا تخلي شيء يعلق بالعصى .
أعد العصى للمآصورة وغـــُطها للأخير { للتخون } .
أسحب العصى وشــُف مستوى الزيت :
لازم يكون بين النقآط { الشخآبيط } XXXXXXX

أو بين الخـُـرمين بأسفل العصى أو بين حآر وبآدر كولد Cold و هوت Hot .

أو بين لو Low و هآي High بين أيآ من الأسماء فوق .

أذا هو نآقص فزوده بزيت أصلي جي أم GM
وأحذر تستخدم زيوت أو مـُبردآت أو أقمشة فرآمل أي سي ديلكو AC Delco التجآرية

أذا جيت وكـآلة جي أم GM وأعطوك أي شيء صنآعة أي سي ديلكو فأرفــُضه
وأصر على قطع وزيوت وأقمشة ومـُبردآت جي أم GM فقط .

وزيوت جي أم الأصلية تتوآفق مع موآصفآت :
دكسرون 2 Dexron II
أو
دكسرون 3 Dexron III
أو
دكسرون 4 Dexron VI
هذي هي الموآصفآت الصحيحة لزوت قيرك .
ولا تقبل بأقل منها ///
لأن الزيت الرخيص دمآر للقير وقوآبضهُ وأحزمتهُ { كلتش وبآند } .

وسلامتك

موفق
وتلقى خير بأذن الله

[LE2010]

اصيل حجازي


يعطيك العافية
وبيض الله وجهك

[جي يونت]

انا معي كابرس موديل 1981 شغال من احلا مايكون بس فيه شغله مطفشتني لامشيت سرعة 40او 60 يطلع صوت قرقره من تحت وديتها لمهندس قيور يقول الصليب الخلفي والأمامي شبه منعدم ولازم يتغير الأمامي والخلفي والظاهر شكله العمود أكل ضربة مطب او رصيف مادري اذا الكلام هذا صحيح او لا ؟؟ واذا صحيح هل يوجد صليب جديد ؟؟؟ او ممكن يتصلح الصليب القديم ؟؟

[أصيل حجآ زي]

انا معي كابرس موديل 1981 شغال من احلا مايكون بس فيه شغله مطفشتني لامشيت سرعة 40او 60 يطلع صوت قرقره من تحت وديتها لمهندس قيور يقول الصليب الخلفي والأمامي شبه منعدم ولازم يتغير الأمامي والخلفي والظاهر شكله العمود أكل ضربة مطب او رصيف مادري اذا الكلام هذا صحيح او لا ؟؟ واذا صحيح هل يوجد صليب جديد ؟؟؟ او ممكن يتصلح الصليب القديم ؟؟

شـــُف لك مخرطة ثقة وشآطرين :
وأتفق معهــُم على كــُل صغيرة وكبيرة قبل البدء في الشــُغـل .
أشتر صــُلبآن أنت بنفسك من الوكآلة أن أمكن .
وخل المخرطة يركبوها ويوزنو العمود مع الصــُلبآن .
ثــــُم يركبوها جميع .
لازم يضمنون شـــُغـلهــُم .