مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحلDIY حتى لا تنخدع !

[أصيل حجآ زي]

اخوي عندي مشكلة وان شاء القى عندك الحل

اخوي توني شاري كامري 2007 اتوماتيك انا من يوم اعرف نفسي وانا اسوق عادي لان مالي في دوشه خرابات القير التوماتيك لكن طفشنا من الزحمه وقرف العادي وقت الزحمه وشريت التوماتيك
الموتر توني جاي عليه من مكه ومغير وقت ماشريته يعني قبل اسبوعين زيت وفلتر وكاله وكان الزيت نظيف والموتر ماشي 240 الف كيلون
وانا رايح مكه تعرف خط طويل قاعد اساير الموتر يعني ماادعس بنزين بقوه عشان القير مايرد نمره واتعبه
مشيت فيه الين 160 وكان فيه هوا في الخط واخر شي وصلت 160 والجير طبعا على الخامس وضغط المكنية على 3 المكينة مرتاحه بس انا زدت كيلو واحد عن ال160 رجع الجير للرابع ومشيت فيها الين 210 للفصله والسياره ماسكه على الرابع وضغط المكينه على 6 مقرب على الاحمر ومو راضي تبدل الخامس مجرد ماارفع رجلي عن البنزين تبدل الخامس وترجع السياره 160 لو ابي احافظ على سرعة فوق ال160 لازم امشي بالسياره في الرابع
وانا راجع كان مافي هوا ومشيت فيها ادوس على البنزين حبه حبه عشان ماترد نمره مشت الى 190 بالخامس مجرد مازدت كيلو ردت رابع ومشت الى 210 وقعدت خمس دقايق ولافي فايده مابدلت للخامس وخفت على المكينه وهديت
عارف ان السرعه مافيها خير وكل فاهم لكن تجي للواحد تصنيفات
سالت اكثر من واحد راعي كامري مثلي واحد يقولي موتري مثلك والثاني يقولي امشي فيها 210 بالخامس وطبيعي
وواحد ثالث يقول يمكن عندك حساسات ولادريت وش القصه
والي يرحم والديك مابي اخسر على الفاضي وش مشكله موتري رغم ان مسوي تصفيه المكينه وفلاتر وبواجي واسلاك
وكل شي وش افضل شخص امين تنصنحي اروح له وياريت تعطيني تلفون الورشه الي تشوف انه صادق في التعامل
انا اعرف واحد صاحبي عنده ورشه لكن مايشتغل الى جير عادي وكلمته على سيارتي قال مانعرف نشتغل توماتيك
وسالتني قال لو تعرف احد يعطيني مانوال او مقطع فيديو لطريقة فك الجير التوماتيك الخاص بالكامري لان صاحب الورشه حاب يشتغل جير توماتيك ويتخصص في الكامري فقط فلو عندك فيديو او مقطع او كتاب للجير التوماتيك الخاص بالكامري بكون للك من الشاكرين
وياريت تفيديني في مشكلة جير وتدلني على ورشه في الرياض ورقم تلفونهم وشكرا لك
والله يجعلها في ميزان حسناتك

أخي أبرآهيم
الله يرحم وآلديك ما تزيد الســُرعة عن
150 كلم في أي ضرف وفي أي حآل أبدآ .

ولا تسرع الا بالخطوط السريعة
{ الطويلة } زي طريق الحجآز
أو طريق الظهرآن أو المدينة
ذآت المسآرآت و البون الوآسع الطويل .

الله يعطيك خيرها ويكفيكــُم شرها .
الكآمري سيآرآت رآعة .
وأصبر على بلاويها
لو حصل منها شيء .
يقول المثل :
""" أفرح بقردك ‘‘‘ لا يجيك أقرّد منــُه """

أذا الزيت أصلي ونظيف من الوكآلة .
فيمكن أن عندك النحسآس بعضها ضعيف
ولا تخآف تقدر تعيش بها مـُدة طويلة .
بس لا تزيد عن 150 كلم الله يخليك لعين ترتجيك بعد الله .
ولا تــُحزن أمــُك وسفآنك / ورعآنك / جهآلك عليك لا سمح الله .
أنت رجآل عآقل ولا تحتآج وآحد زيي يوصي عليك .

تمشي 210 وبعد تطلـُب مشورتي .
عيب عليه أن لم أنصحك بالرُشد .

أهم شيء رآقب مستوى وجودة الزيت .
أذا رأيت الزيت تغير لونه ُ أو أحترق أو نقص كثير .
ذآك السآعة لــكــُل حدثٍٍ حديث .

أن تذكرت أنا معزوم لزوآج صآحبي
وأن شاء الله أرسل لك رقم ورشة زينة .

موفق
وتلقى خير بأذن الله



<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[ibrahime123]

مشكور على نصيحتك لكن يجيب بعض الناس راكب ددسن ويبي يصدمك من ورى مسوي معاه لمبرجيني تظطر تدعس وانا ماادعس تعرف الخطوط الطويله تملل وانا اذا قعدت على سرعة واطيه عيبي يجيني النوم فلما ادعس يجي النشط شوي
وارجع اهدي اما اني امشي 210 على طول الخط والله لو انا مجنون

اخوي انت قصدك الحساس

او النحاس اخبر النحاسات في الجير العادي؟
لان الكلمه مو واضحه وشلون اعرف الحساس انه خربان هل في فحص خارجي او كمبيوتر او شلون

[رحال7]

بخصوص ابو سالم...ذهبت اليه للتعرف عليه واخذ رأيه ..ولاحظت عليه المبا لغه ومحاولة اثبات انى لدى مشكله وذكر مبلغ مهول يفوق سعر القير جديد مع التركيب فى الوكاله رغم ان ليس لدى مشكله...الله يهديه

[ibrahime123]

المشكلة الجير التوماتيك يخوف يعني سعر جير الكامري في التشليح من 7 الى 9 الاف ريال
كامري 2007

والتوضيب 8 الاف ريال وضمان شهرين طيب افرض خرب بعد 6 شهور اقعد ادفع 8 الاف كل شوي المشكلة تلقى 2009-2010 يوتضب الجير تخاف تشتري من التشليح يكون مهري وتخاف من التوضيب مايكون عندهم ذمه والله مشكله الجير العادي يازينه لو انه بس مايتعب

[أصيل حجآ زي]

مشكور على نصيحتك لكن يجيب بعض الناس راكب ددسن ويبي يصدمك من ورى مسوي معاه لمبرجيني تظطر تدعس وانا ماادعس تعرف الخطوط الطويله تملل وانا اذا قعدت على سرعة واطيه عيبي يجيني النوم فلما ادعس يجي النشط شوي

وارجع اهدي اما اني امشي 210 على طول الخط والله لو انا مجنون
اخوي انت قصدك الحساس
او النحاس اخبر النحاسات في الجير العادي؟
لان الكلمه مو واضحه وشلون اعرف الحساس انه خربان هل في فحص خارجي او كمبيوتر او شلون

أسف أخي / أبرآهيم
أنا أفتكرتك تقول القير عآدي .
قرأت موضوعك بــســُرعة وآنا رآيح مشوآر ضروري .
لذلك قــُلت لك يمكن أن المـُشكلة من نحسآت النمر .

بأتفرغ لقرآئت المـُشكلة بروية وأرُد لك أن شاء الله .

<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

بخصوص ابو سالم...ذهبت اليه للتعرف عليه واخذ رأيه ..ولاحظت عليه المبا لغه ومحاولة اثبات انى لدى مشكله وذكر مبلغ مهول يفوق سعر القير جديد مع التركيب فى الوكاله رغم ان ليس لدى مشكله...الله يهديه

أخي / رحآل
مو معقول أنا أعرف الرجآل والرجآل ثقة ومـُهذب .

وضبت عندهــُم قير كآمري 6 سلندر 2001 بــ 4,000
ثـــُم وضبت قير مكسيما 6 سلندر 2006
بــ 4000 ولا أروع من شــُغلهــُم أبدآ .

لا تزآل السيآرتين عندي
والحمدُ لله من أروع السيآرآت .

<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[abo_azooz]

الاصيل الحجازي مادريت على موضوعي جزاك الله خير

[رحال7]

أخي / رحآل
مو معقول أنا أعرف الرجآل والرجآل ثقة ومـُهذب .

وضبت عندهــُم قير كآمري 6 سلندر 2001 بــ 4,000
ثـــُم وضبت قير مكسيما 6 سلندر 2006
بــ 4000 ولا أروع من شــُغلهــُم أبدآ .

لا تزآل السيآرتين عندي
والحمدُ لله من أروع السيآرآت .

حاشاه..انا لم اقل انه غير مهذب بالعكس!

ربما خاننى التعبير..حبيت اتعرف عليه وبالتأكيد سألته عن صوت معين فى موترى وجرب السياره وطلب منى ترك السياره عنده للفحص... حصل نقاش مهذب! ولكن ذكر لى مبلغ فى حال كذا واخافنى!..ليس 4 الاف ولا عشره بل اكثر

لا الومه فالاسعار هالايام غريبه

وفقنا الله وياكم لكل الخير

[ibrahime123]

اخواني ممكن رقم ابو سالم الحضرمي عشان اكلمه على موتري واذا شغله زين عندي موتر صاحبي واكثر من موتر

اذا السعر طيب والشغل زين افك الجير واعطيه اياه مفكوك كلها اربع ساعات واحنا في الدمام مافي مشكله دام الاخ الاصيل يثني على الرجال في امانته

لاني اشوف الاسعار مبالغه توضيب جير ب 8 الاف ريال والله كثيررررررررررررررررر

[أصيل حجآ زي]

كل عام وانتم بخير وتفبل الله مناومنكم صالح الاعمال ....

ااخوي اصيل الله يعطيك العافيه عندي ماكيز 2004 غيرت الصوفه قبل فتره عند تراي ستار وطلعت عندي مشكله مايغير على طول في النمره الثانيه فحصت كمبيوتر عند تراي ستار وقالو سليم ورحت القرعاوي ونفس الكلام بس بين فتره وفتره تجي ومعها نتعه من N الى D والنمره الثالثه يجها وقت وتكون نفس الشي
وجزاك الله خير
وشكرا......

اخوي اصيل الحجازي اسف موضحت لك المشلكه.

المشكله عندي ماركيز 2004 غيرت قبل فتره صوف القير عند تراي ستار.
بعدين طلعت عندي مشكله في بعض تغيرات القير مايغير على طول فيه حنه رجعت لهم جربها المهندس وفحصوها كمبيوتر وقالو مافي مشكله
ماقتنعت بكلامهم ورحت للقرعاوي وقالو نفس الكلام القير سليم
هذي الحنه ماهي مستمره على طول تجي بين وقت وقت

أخي أبو عزوز
تحية عطرة وبعد :
أسف أجتزت ردك ونسيت أن أرُد عليه .

المـُهم :
بالبدآية ترآي أستآر وتـشـآلنجر نصآبين .
وأن مــُتأكد أنهــُم ما حطول كل قطع أصليه .

وأكيد مليون بالمئة
الزيت ما هو أصلي /// مثل زيت قــُلف وغيرُه .

أخي :
نصيحتي لك ‘‘‘ أشتر زيت أصلي
من الوكآلة وصفآية { فلتر Filter }
وغير الزيت والصفآية
عند فني { مـُهندس } شآطر
وتحت مــُرآقبتك ‘‘‘ يعني
أشترط عليه أن يــُغير الزيت أمآمك .
وألا لا تــُغير عنده .
أجـرة تغيير الزيت بين
50 و 100 ريآل فقط { شــُغل يدُه } .
الزيت والصفآية من عندك أنت
بنفسك وشحمك ولحمك { DIY } أشترها من الوكآلة.

الزيت أذا ما هو أصلي والصفآية
تــُسبب مشآكل وخآصة الزيت .

الزيت الأصلي يكون
متوآفق مع زيت دكسرون Dexron

يتحمل حرآرة والفرك { الوير Wear } بقوة .

وفيه ثلاث 3 موآصفآت لهذا الزيت
العملآق للقيور خآصة الأمريكية .
هذي الموآصفآت أخترعتها وأنتجتها
شركة شفرون الأمريكية والزيت رآئع
أصبح الكثيرين يــُنتجوه بأمركا :

دكسرون 2 Dexron II
أو
دكسرون 3 Dexron III
أو
دكسرون 4 Dexron VI

وأغلب الشركآت الأمريكية تستخدم
هذي الموآصفآت بزيوت قيورها الأ ُتمآتيك .

أذا غيرت وما رآحت الحنة الونة
والنتعة لــكــُل حآدث حديث .
وأصحك تقرب أو تتعآمل مع ترآي أستآر أو تشآلنجر .
نصيحة لا تقربهــُم ولا تتعآمل معهــُم أبدآ لو ما في السوق الا هــُم .

رُح للقرعآوي / البرعآوي / الدرعآوي أو أي أحد ألا تلك الورشتين .

فيه أبن عمهــُم
{ ماروني لــُبنآني زيهـُم}
بس طيب ومـُعآملته طيبة أفضل منهـُم .
أسم صآحب الورش اليآس غـُصن وورشه أسمها:
القير السعودي الأمريكي { دكسول Dexol }
صآحبها مــآروني لــُبنآني مقرهــُم بالمملكة بجدة .
ولهــُم فرعين بجدة أحدهــُم بالنــُزهة .
وبالريآض مخرج 17 بس والله ما أعرف بالضبط أين .
مـُدير فرعهــُم بالريآض سوري أسمهُ أبو أحمد .
ولهــُم فرع في مكة المـُكرمة .
ولهــُم فرع في المدينة المنورة .
ولهــُم فرع بالظهرآن { الشرقية }
بصنآعية الخـُضرية بالدمآم
{ بغرب الخـُضرية} خلف شيشة التسهيلات .
ولهــُم فرع بالأمآرآت وفرعين بأمركا .

طبعآ :
من المــُسببآت للنتعة
زيآدة الضغط في الخط الرئيس .
يــُسمى { مين لاين Main Line }
دآخل القير في
خط رئيس { مجرى / مآصورة }
أذا زآد الضغط به بسبب خلل في مـُنظم القير
منظم القير‘ المــُتحكم بالتبديل { القفرنر Governor }
تنتع السيآرة وقت تبديل نمر القير خآصة بالريوس R .

بس خل هذا أخر شيء بعد ما تغير
زيت أصلي وصفآية أصلية من الوكآلة .

تنحل لك أن شاء الله .

موفق
وتلقى خير



<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[عسوٍوٍل]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,,
أخبآركم جميعــــــــــــــــاً ...

السياره : اكسبلور 8 سلندر
الموديل : 2006

المشكلة : ظهرت قبل يومين .. عندما اقوم بالمشي بالسياره لكن بسرعه خفيفه تقوم بعمل ( نتعه ) للأمام ولكن عند السرعه العاديه لا توجد إي ( نتعات )
وأيضا عندما أقوم بضرب الفرآمل تحصل نتعه قوية للسياره مع صوت ( طقه) .. علما إنني في البداية احسب انها الاقمشة والهوب لكن تبين بالاخير ان السبب الرئيسي من القير .. اتمنى إفادتي ولكم جزيل الشكر ...

[بليزر2]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الاخ العزيز / أصيل حجآزي وفقك الله
عندي مشكلة في سيارتي / بليزر 2007 يتم تسريب زيت القير الاتوماتيك من خلال فتحة التهوية(انبوب في الجزء العلوي من القير لتصريف الزائد من الزيت)
ولكن مشكلتي في حالة السير لمسافة اكثر من 100كلم وبسرعة تقارب 120كلم /ساعة يتم تسريب الزيت بكمية تصل الى 50مل مما يتسبب بنقص تدريجي في زيت القير
ملاحظة : مستوى الزيت مناسب ولايوجد زيادة يعني الخلل هو تسريب الزيت من فتحة التهوية بالرغم من عدم وجود زيادة في منسوب زيت القير /علماً اني منتظم في تغيير الفلتر والزيت كل 50000كلم .
آمل البحث عن حل لمشكلتي ولك جزيل الشكر والاحترام.

[ال مغيرة]

لسلام عليكم
اخواني
عندي مشكلة بالدبل وهي اني اذا شغلت الدبل تشغل اللمبات بالطبلون وكل شي تمام لكن الدبل فعلياً ما اشتغل يعني الكفرات الامامية ما تتحرك

علماً باني مغير الجنوط الاصلية ومركب جنوط حجم 20 نفس جنوط الدنالي ولا ركبت الحساسات وانا ما ادري هل الجنوط وعدم وجود الحساسات ممكن يكون سبب لعطل الدبل
طبعاً ما سبق جربتة بالبر لاني توني شاريه


ارجو الافاده وايجاد حل
ولا هنتو جميع
ملاحظة الجمس سييرا 2010 خليجي مو استخدام امريكي

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,,

أخبآركم جميعــــــــــــــــاً ...
السياره : اكسبلور 8 سلندر
الموديل : 2006
المشكلة : ظهرت قبل يومين .. عندما اقوم بالمشي بالسياره لكن بسرعه خفيفه تقوم بعمل ( نتعه ) للأمام ولكن عند السرعه العاديه لا توجد إي ( نتعات )
وأيضا عندما أقوم بضرب الفرآمل تحصل نتعه قوية للسياره مع صوت ( طقه) .. علما إنني في البداية احسب انها الاقمشة والهوب لكن تبين بالاخير ان السبب الرئيسي من القير .. اتمنى إفادتي ولكم جزيل الشكر ...

قد يكون المـُنظم
لضغط الزيت به خلل
مما يسمح للزيت المضغوط عآليآ
من مضخة زيت القير التمآتك
ويكون الضغط الدآخلي
بخط ضغط الزيت الدآخلي
المـُسمى
{ مين لاين برشر Main Line Pressure }
مما يــُرسل ضغط أعلى من المـُعتآد
لكبآس مُنظم القآبض الرئيس بدآخل القير
يوجد لا يقل عن قآبضين من
مثل هذا الذي بأسفل شرحي هذا .
وبيسآر الكروكي تجد
كبآس صغير يــُسمى { سرفو Servo }
بيسآره دخول الزيت ولما
يصلهُ الضغط يصفق { يضرب} بقوة
وبنتعة ليــشـبــُك القآبض الذي هو عبآرة
عن شريط / حزآم حديدي بدآخله
مادة خشنة مثل أقمشة الفرآمل { خليط معآدن }
تــُمسك بتروس القير الدوآرة الدآخلية لتعكس أو تمنع دورآنــُه .
مع الوقت يخرب المـُنظم
ومـُشغلهُ { الصلنويد Solenoid }
الذي يسمح بمرور ضغط زيت
قوي للكبآس { السرفو Servo }
وقد يكون الخرآب بالمـُشغل
بسبب وجود بـُرآد حديد{ رآيش}
بمجآري المـُخ ومجآري زيت القير
التي تتسبب في مقآومة لحركة
الصمآم{ فآلف Vale } الذي
يدُفهُ ويسحبهُ المـُشغل المذكور .
وأن كآن هذا هو الوضع فلا بــُد
من عمل فحص دقيق كهربي بالبدآية .
لتأكيد أن كآن المـُشغل { الصلنويد Solenoid } به خلل
ويتم تغييرهُ من غير تنزيل القير
يعني فقط يــُفك قعر { كرتير} القير لتصل لمـُخ القير الذي به
رآكب مــُشغلات { صلنويد Solenoid } وحسآسآت القير .
وبعض الأحيآن يتم تغيير ظفيرة { أسلاك } القير وتنحل المـُشكلة .
هذي تحت رسمة { كروكي } للقآبض { الكلتش / البآند Band }
أحد القوآبض / الأحزمة / الأربطة التي تغير التعآشيق
وأسوأها رآبط { قآبض / بآند } الترجيع للخلف R .
وهو أكثر القوآبض التي تـــُثير النتعآت نتيجة
ضغط الزيت الزآيد أذا منظم ضعط الزيت ضعيف :

أو أن المسآمير المـُثبته
للطـُنجرة بحذآف القير هملة { محلولة }
كــُلها أو بعضها وتتسبب في النتعة
التي تعتقد أنت أنها من دآخل القير :

أو أن المسآمير المـُثبتة لــجــُرّم القير
بمؤخرة المـُحرك هملة { محلولة}
طبعآ يضــُم جــُرم القير في المُقدمة الطُنجرة
{ محول العزم / التورك كونفرتر Torque Convertor }
التي بالصورة فوق يحملها الفني .
طبعآ يربـُط الطـُنجرة بالحذآف بعد ما
يركبها على عمود التدوي الذي يدخـُل بقلب القير
ثـــُم يدفع بالأثنين بأتجآه المـُحرّك
ويربــُط أطرآف جــُرم { هيكل} القير بمؤخرة
المـُحرك بالمسآمير التحتآنية .
هذي المسآمير مع الوقت والأهتزآزآت تنحل وتهـمــُل .
ولن تكتشف أنها محلولة الا أذا رفعت القير قليلآ
بعفريتة لتحمل العفريتة حمل { ثــُقل / وزن } القير
لتريح المسآمير ويوضح لك أن كآنت هملة { محلولة } أو لا .
يعني البعض قد يضع المفك على المسمآر ويفــُرهُ { يكرُبــُه / يشــُده }
ويرجع لك يقول مشدود { ثآبت } وهذا قد يكون غير صحيح أذا لم
يرفع حمل { وزن} القير على عفريتة ليــُزيل الثــُقل من على المسآمير .

بالكروكي الملوّن تحت اللون الأحمر المـُحرك
والزهري للطــُنجرة والأخضر للقير لسيآرآت الدفع الخلفي :

وبالكروكي تحت تشوف موقع
المــُحرك باللون الأحمر والزهري للطــُنجرة
والأخضر للقير المُسمى ترآنزأكسل Transaxle
طبعآ جبت لك الصورتين لتعرف
أنهـُم يسمون القير للدفع الخلفي
{ ترآنسمجّن الجيم بالشدة ّ Transmission }
والقير للدفع الأمآمي ترآنزأكسل Transaxle :

وقد تكون النتعة التي تعتبرها نتعة
نتيجة لخلل بالمطآطآت التي بكرآسي القير أو المـُحرّك أو كلآهــُمـا .

أو أن الصوّف { السيل Seal } التي بمـُقدمة عمود الدفع في مدخل
عمود الدفع بمؤخرة القير بدئت تهتري
وتتزحلق الدُقمة التي بمـُقدمة العمود
أو نفس الشيء بمؤخرة عمود الدفع تروس الدُقمة مع الصوفة .
أو قد يكون صليب أو
صــُلبآن { أذا هي أثنتين } عمود الدفع به لقلقة
نتجة نشوف الشحم بفنآجيل
{ فنآجين } الرُمآن وأذا به جلد { مطآط } أهترى .

الأحتمآلات كثيرة وليست متقوقعة فقط بالقير .
لذلك تحتآج مـُهندس شآطر يفحصها زين .
وأنصحك أن تمــُر لا يقل عن خمس 5 ورش .
وتطلــُب فقط الفحص .
تقول أحس بكذا وكذا أرجو الكشف .
حتى لو كلفك الفحص بعض الدرآهم { الدنآنير}
أفضل من أن تطيح بشخص غير كفوء أو غير صآحب ذ ُمة ويصلح لك
شيء ما لهُ دآعآ ولا لهُ دخل بالــمـُشكلة .
ثـــُم تبدء المــُشكلة تتسبب لك بأضعآف مـُضآعفة .
التشخيص والتفتيش الصحيح هو مفتآح الحل السليم .
وهو الذي يحميك بعد الله من النصب والأحتيآل والمخآطر .

موفق
وتلقى خير




<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[abo_azooz]

مشكوراخوي الاصيل وجزاك الله خير وإن شاء الله يكون من الزيت مايكون من غيره لانه مسبب لي قلق