مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحلDIY حتى لا تنخدع !

[سحاب1]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي اصيل حجازي الله يجزاك خير ورحم الله والديك على المعلومات المفيده اللي تطلعنا عليها
سؤال بسيط هل زيادة زيت القير الاتوماتك يسبب خروج الزيت من موقع العيار
وايضا هل يعاير زيت القير اثناء التشغيل او اطفئ السياره

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي اصيل حجازي الله يجزاك خير ورحم الله والديك على المعلومات المفيده اللي تطلعنا عليها
سؤال بسيط هل زيادة زيت القير الاتوماتك يسبب خروج الزيت من موقع العيار
وايضا هل يعاير زيت القير اثناء التشغيل او اطفئ السياره

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .

أخي
الكريم / ســـحــآب 1

تحية عطرة بورد الحجآز
وزهور السرآة وكآدي تهآمة وبـعـد ;

ياعزيزي / أنت ما قــُلت لي
وش نوع وطرآز ومـُظل سيآرتك ؟؟؟

لاكن على العموم :
زيآدة الزيت بأكثر من الآزم يعني بكمية
كثيرة يــُسبب ضغط في القير أو المـُحرك زآئد .

مما يتسبب في أنـُه يفقع
الصوّف { جلد حبس تهريب الزيت }
ورُبما يضغط زيآدة حتى
على الوجيه { القآزقيت Gasket }
وتهرّب خآصة أذا هي نآشفة جآفة مرة أو
ما هي مشدودة بالتسآوي ومزبوطة 100% .

وبالنسبة للقير التمآتك
يوجد بأغلب القيور التمآتك
هوآية /// فتحة { ماصورة }
صغيرة جدآ للتهوية بأعلى
القير ويخـرُج الزيت الزآيد منها .

أما أن يـخـرُج من عصا القيآس
فيعني أن
الزيت زآيد بالحيل ويمكن فتحة
التهوية بأعلى { جنب أحدى الجهتين }
مسدودة بالوسخ والرمل مع الزيت منكتمة .

الهوآية { فتحة التهوية }
تحتآج تنظفها أنت بشحمك ولحمك
كـُل المسألة شوية بنزين أو قاز
أو ديزل وفــُرشة صبغ وخرقة .
أنقعر { أنسدح } تحت
السيآرة ونظفها { فتحة التهوية } .
يوجد فتحة تهوية حتى لبعض
التروس التفآضـُلية { الدفرنش}
خآصة في سيآرآت مثل عرآوي المتسوبيتشي .
تنسد وتتسبب في حرآرة زآيده بالدفرنش
أو القير ويهرب زيت وينقـُص الزيت
خآصة أذا أنت تــُسرع عن الحد المعقول 150
كلم أو الجوء حآر جدآ وسـُرعة .

ضغط مضخة
زيت القير الدآخلية قوي جدآ :
وفي بعض السيآرآت خآصة
مـُظلات 2002 وما قبل
مـنـظم ضغط الزيت ما هو مطور
ويــُسبب ضعط زيت الخط الغير منظم
حتى كسّــر القآبضآت { كلتشآت cluth }
حـزآم من نوع الأربطة مثل هذي تحت
شــُف هذي أول صورة القطعة
سليمة تبدو من النصف بالخرُرم :

شــُف هذي
ثآني صورة القطعة مفقودة
مكسورة تبدو من النصف بالخرُرم :

شــــُـف تحت صور
القآبض الحزآم الرآبط { كلتش}
هو قابض من نوع أربطة Band

طبعآ بتقول لي كيف
يسير قآبض { كلتش } ؟؟؟
القآبض الحزآم في نظآم
تروس النقل هي كوآبح { فرآمل }
يعني أما أن تقفل وتمسك / تفرمـّـل
ذلك أو تلك التروس من العمل
أو تفتح وتسمح لها بالعمل :
وأقول لك بالجهة الدآخلية
منهُ يوجد أقمشة مثل الفحمآت
ويــُكبس من موقع الفتحة
التي ترى بها لسآن وفآصل
وقــُفل وهي قد تكون 3
أو أثنين 2 بدآخل القير .

وهذا هو حق النمرة الأولى
وهو أخر قطعة تخـرُج من
صندوق القير وقت التوضيب أو الفحص .
يعني أذا أنكسر فلابـــُد من فك القير
كآمل { للتوضيب } أو أستبدآلـُه فقط .

وها أنا :
أشرح لك وضع الأربطة
الأحزمة / القآبض { بآند band }
الأثنين بالغآلب بالصورة
تحت ....... يعني
أغلب القيور القديمة
يوجـد بـهـا فقط حـزآم وآحـد
وبعضها أثنين وهو نآدر .

أغلب القيور الحديثة يوجد
بها حزآم { باند Band } رباط .
وهي كهربية التـحـكـُم والتــنـظـيـم
مما جعلها عــُرضة للخلل أكثـر وأكـثـر .

أول وآحد بيمن الصورة
تحت سليم 100%
وثآني وآحد بالوسط شـُف
اللسآن مشطوب وجـآهـز للكـــسـر
وثآلث وآحد بأقصى اليسآر
مكسور لسآن المسآكة حقتــُه
واللسآن أمآم القآبض
من نوع قآبض { كلتش } حزآم
{ كلامب باند Band Clamp }
شــُف القطعة المكسورة باليسآر
طبعآ من أهم الأسبآب لأنكسآر
هذا القآبض هو ضغط الزيت الزآيد في ممر
الزيت الرئيس دآخل القير وفشل مـُنظم الضغط
سرفو فآلف أسمبلي . servo vale assy
الذي تصميمـُه فاشل وأ ُستبدل حديثآ :

.
.
.
.
.

أذا كمية الزيت
بالمـُحرك زآيدة أكثر من الآزم
يضغط على جلدة أو صوفة عمود
مرفق المـُحرك الأخيرة من جهة القير
وهي من أكثر مشآكل تهريب زيت المـُحرك
خآصة أن لم تـُركـّب بطريقة سليمة .
حيثُ يضغط الزيت على
الصوفة الأخيرة من عمود المرفق
تـُسمى هذي الصوفة
لعمود المرفق {{{ الجلدة }}}
{ كرآنك شآفت سيل
Crank Shaft Seal } :
الجلدة أو الصوفة التي تمنع
تهرّيب المـُحرك من جهة القير
مثل هذي تحت وبها ألوآن أ ُخرى
مثل الأحمر والأزرق واللون ما يـُهم :

تشبه هذي في موقعها بالمـُحرك :

وهذا البلاستك الأبيض
للمـُسآعدة بتركيب الصوفة
بطريقة سليمة 100%
حتى لا تـُهرب بعدين
ويمكنك تركيبها بمطرقة
عآدية مع مربوعة خشب 2× 2
أو أي خشبة مـُنآسبة :

طبعآ :
النآس الـشــُطآر يعرفون
ويتعلمو كيف يشتغلون صح
مـو مثل ورشنا الفآشلة / المـُتهآلكة .

هذي تحت عدة أشرطة
لكيفية تغيير جلدة { صوفة }
عمود مرفق المـُحرك التي تهرب :

How To Replace A Saturn Crank Seal

How to: Replace Main Rear Crank Seal on D16Z6

Triumph T120R Crank shaft Oil seal change, part 1

Triumph T120R Crank shaft Oil seal change, part 2

وهذا تحت شريط
لتغيير الجلدة { الصوفة } الأمآمية :
Front Crankshaft Oil Seal Replacement

وهذي تحت أشرطة
توريك كيف تغير الصوفة
{الجلدة} مع تغيير سير التوقيت
وسير التوقيت يجي نوعين أما سير
وأما جنزير {حديد} الحديد ما يـُغير أبد
الا أذا فيه مـُشكلة
والسير المطآطي يـُغير
كُل 125,000 كلم تقريبآ
أو حسب تعليمآت أستدعاء
{{{ ري كول recall }}}
المـُصـّنع لسيآرتك .

طبعا :
من المفروض تغير
هذا السير بوقته الصحيح
لأنــُه لو أنقطع لا سمح الله
خرّب / أعدم عليك عدة أجهزة بالمـُحرك
لذلك هـُم عملو الأستدعاء { ري كول Re-Call }
وأذا نويت تغير هذا السير فغير معـُه في نفس الوقت
زيت القير وبكرآت السير وسيور المـُحرك
الأُخرى وصوف عمود المرفق

الورشة الشآطرة
والثقة تغير جميع السيور
والصوف مع مضخة
الماء بـــ 200 ريآل فقط :

Timing Belt & Crankshaft Seal Replacement

Timing Belt & Crankshaft Seal Replacement

هذي عدة أشرطة
{سلسلة} لتغيير جلدة وسير توقيت
سيآرآت الخـُنفسة فلكس وآجن :

VW Timing Belt Oil Seal DIY Golf Cabrio Jetta (1 of 4)

VW Timing Belt Oil Seal DIY Golf Cabrio Jetta (2 of 4)

VW Timing Belt Oil Seal DIY Golf Cabrio Jetta (3 of 4)

VW Timing Belt Oil Seal DIY Golf Cabrio Jetta (4 of 4)

أذا عندك تهريب
في القير فهذا شريط باليو تيوب
يوريك كيف تصلح التهريب بالقير .
بنفس الصفحة التي تفتح لك
باليو تيوب تحصل عدة أشرطة
تتعلق بالموضوع
بصرآحة أنا ما أطلعت عليه الآن :
Fix Transmission Leak

الطريقة الصحيحة لفحص مستوى
زيوت القير /// لأغلب قيور التمآتك هي :
أنك تشغل السيآرة أو تكون
السيآرة جآية من سفر أو مشوآر
أو تشورها { تمشيها } 5 كلم كحد أدنى .

ثـــُم قبل الوقوف و أُكرّر
قبل الوقوف بمـُدة بسيطة
تبدى في تمرير التعشيق على جميع النمر
بما فيها تعشيق الخلف R والتأمين P
طبعآ شوي شوي وأعط كـُل نمرة مـُدة كآفية
ثــُم توقفها على التأمين P ولا تطفي المـُحرك أبدآ .

قبل فتح غطاء المـُحرك {الكبوت}
فسخ عـُمآمتك وأنتبه ملابسك لا تنشب
بالسيور أو القطع المـُتحركة ولا تلمس
الحديد { حديد المـُحرك } ولا القربة الحآرة

ثــُم تفتح غطاء المـُحرك { الكبوت}
وتسحب عصاء تحديد مستوى الزيت
يجب أن يكون مستوى الزيت بالعصاء
بين الحد الأدنى { كولد Cold / أو من .Min }
والحد الأقصى { أو الحآر هوت Hot ماكس .Max }
يعني بين الشخآبيط بالنصف أفضل شيء
ولا يتعدى الحد الأعلى أن كان حآر
ولا ينقـُص عن الحد الأدنى أذا السيآرة لسى باردة
يعني بين هذي الشخآبيط XXXXXXX
الأسود الحد الأدنى
و الأزرق بالنصف
والأحمر الحد الأقصى

أتمنى أن الله
وفقني للأجآبة على
سؤآلك وأستفسآرك 100%

أخي الكريم .

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآتي

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[الطالب النجيب]

السلام عليكم ياصيل الحجازي وعلى جميع الشباب ابي الفزعة تكفى تكفى
عندي تهريب في صوفة القير (اتوماتيك) ورحت للورش يقولون لازم انفك المكينه على شان نغير الصوفه
كامري 98 في حل غير فك المكينه

[mmar221]

اصيل حجازي السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الله يجزاك الجنة ووالديك وجميع المسلمين لما تقدمة لاخوانك ويسر لك اكمال بيت في القريب العاجل ولايهون اخونا بدوي جنوبي جزاه الله خير .
عندي مشكلة بسيطة في جير الباترل 2002 وتتلخص في طقة بسيطة عند الوقوف احياناووضع الفير على n ثم وضعةعلى d اوعند وضع الجير على n ثم وضعه على d ثم الدعس على البنزين وتحس ان الجير يتأخر في التعشيق ثم يطق طقة خفيفة فارجو الافادة جزاك الله خيرا

[بوخضب]

اخوي اصيل
طلبناك قل تم
عندي موتر هوندا سيتي 2003 فاكها على يد و استلمها الولد واخر سنه وقامت ما تعشق الا للثالث يعني الرابع ما تعشقة ودينها الوكالة قالوا تغير غير ب 6000 ريال اعوذ بالله
وديتها ورشة فحصها بالكمبيوتر وقال حرام اقول لك تغير قير بس ودها الوكالة بالخبر يكون عندهم رقمها ويعملون لها اعادة ضبط المصنع ( هههههه) من حر ما في قلبي اعادة ضبط الحساس عند التعشيقة الرابعة

تكفى انا قرأت موضوعك وحبيك اكتب لك على الخاص بس رفض قلنا اخدمنا واخدم الشباب

[هوندا 0770]

يعطيك ألف عافية على هذا الموضوع المفيد للجميع
و بارك الله فيك

[حسين البري]

أصيل حجآ زي
مشرف خيمة أعطال السيارات وإصلاحها


أصيل حجآ زي
مشرف خيمة أعطال السيارات وإصلاحها



أصيل حجآ زي
مشرف خيمة أعطال السيارات

اسعد الله مساك بكل خير وكثر الله من امثالك عندي كامري 2003 قراندي قير تماتيك
المشكله ان القير مافيه اول ولا ثاني مره وعزمها ثقيل مره وتحسها تحن تقوم بثالث وتعشق رابع
رحت وفحصتها عند دكسول قالو المشكله في حساس القير حق السرعه مايشتغل وفعلا كان عداد السرعه مايشتغل صلحته ولاتغير شي
تكفى دورلي حل ومين اوديها جعل ربي يحفظك يالغالي

[راعي طلفاح]

الاخ المهندس احجازي اصيل !!!!
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اسال الله ان تكونو بصحة وعافية
انا اودي ان استفسر عن زيت الدفرنس لسيارات تويوتا الدفع الرباعي هل يغير او يزاد عند النقص
انا عندي جي اكس ار 2005 وماشي 245000
ولكم خالص الشكر والتقدير

[فياض الربيع]

نصيحه ومن تجربه تبي القير يعمر معك ولا يخرب ابد

1 تغيير الزيت مع الفلتر كل 60000 كلم

2 عند الوقوف عشق القير على وضعيه N ثم اضغط البريك ثم ضعه علىP والسبب

حتى لا يتضرر القير ويكون ثقل السياره عليه وخاصه اذا كانت السياره واقفه في ميول (دحديره او نزله)

3 كثره استخدام التيربو او الدعس بقوه على البنزين تعدم القير والله اعلم

اذا التزمت بكل ماورد اعلاه اضمن لك القير 10 سنوات واكثر

[أصيل حجآ زي]

اخوي اصيل

طلبناك قل تم
عندي موتر هوندا سيتي 2003 فاكها على يد و استلمها الولد واخر سنه وقامت ما تعشق الا للثالث يعني الرابع ما تعشقة ودينها الوكالة
قالوا تغير غير ب 6000 ريال اعوذ بالله
وديتها ورشة فحصها بالكمبيوتر وقال حرام اقول لك تغير قير بس ودها الوكالة بالخبر يكون عندهم رقمها ويعملون لها اعادة ضبط المصنع ( هههههه)
من حر ما في قلبي اعادة ضبط الحساس عند التعشيقة الرابعة

تكفى انا قرأت موضوعك وحبيك اكتب لك على الخاص بس رفض قلنا اخدمنا واخدم الشباب

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .

أخي
الحبيب / بوخضب
تحية عطرة وبـعـد :
أبـــــــــــــــــــــشــــــــر بـــعـــزك
طلبك مــُلـبـى بأذن الوآحد الأحد الفرد الصمد .
رُح لورشة دكسول Dexol شركة القير السعودي الأمريكي
بصنآعية الدمآم {{{ الخـُضرية }}}
وأنت جآي من شــآرع سعود { تايوتا / القطيف } من البلد
بعد ما تتعدى أخر أشآرة أشآرة في شآرع عـُمر أبن عبدالعزيز { سيهآت }
كأنك تبي الجبيل
تــُدخــُل المفرق الذي يفرُق بك
من 71 الى طريق الجبيل / رآس تنورة
تــدخــُل خط الخدمة مــُجرد تـنتهي
من المفرق تشوف شيشة التسهيلات

بنهآية شيشة التسهيلات
{ محطة المحروقآت } في نهآية زآويتها
تلــُف يمين وعلى طول تشوف
من سآرك وأنت لاف خلف الشيشه
تشوف الورشة لوحتها
مكتوبة بالأزرق ومكتوب عليها
ورشة القير السعودي الأمريكي Dexol ;

أدخــُل الورشة وأسأل عن
أبو سآلم مـُهندس
حضرمي شــــــــآطر
مـُدير الورشة
بس اليوم الخميس يروح
الريآض يــُشرف على ورشــتـهـُم
في الصنآعية القديمة مخرج 17

روح لــُه يوم السبت وقــُل لــُه :
أنا جآيك من الأصيل الحجآزي
رآعي المكسيما البضاء 2003

سيآرت ولدي عـنـدُه يغير لها قير
خرب الولد القير الأسبوع المآضي
وطلب لها قطع غيآر وبيوضبها .

هذا الـمـُهندس شآطر وثقة
وأي شيء يقول لك هو الحل بأذن الله .

طبعآ الورشة ما هي لي ولا لأحد
من أقآربي أبدآ والله أنها لمآروني
لـُبنآني أسمُه اليآس غـُصن
والمـُدير العآم بجدة لها أبن عمـُه نبيل غـُصن .
بس شـــُغـلـهـُم مـُمتآز وضبت
عندهـُم قير كآمري مــُظل 2001 صليبي
ويضمنون القير اليآبآني 6
أشــهـُر والأمريكي عآم كآمل .
بس شـــُـغـلـهـُم مــُسكت .

طبعآ المـُهندس
أبو ســـآلم حضرمي مـُمتآز
وطيب ووالله أنهُ رجـُل فاضل
وأمين ولا نــُزكي على الله أحــد .

أن شاء الله تنحل وتجد عندهـُم حل
وأن ما سوو لك حل علمني على الخآص .
وأبشر بعزك .
طبعآ
بريدي الخآص بهذا المـُنتدى
ما يمديني أرُد على الأستفسآرآت
الا وجآني كثير من الرسآئل من
المـُحبين جزآهـُم الله خير وبعض الرسآئل .
فيها مرآجع وردود لي أستخدمها لأرُد
على أستفسآرآت أُخرى الوقت ما يسعفني .

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآتي

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

الحـمـد ُ لله والصـلاة والـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين

الى الأخوآن الكرآم /// كـــُلآ بأســمـُه
حفظكـُم الله جميع .........
جـآري البحث عن حلول عن مشآكل قيوركـُم جميع
بس أعطوني وقت لأرُد على كـُل وآحد على حدة
بعد أن أجد أفضل الحلول بأذن الله .
لا أ ُريد أن أعطي أحد رد وحل منقوص أو
ما أنا مــُـتــأكـد مـنـه ُ على الأقل 97% .......
بأذن الله العلي العظيم :
بأحآول أن أتفرغ لـكـُم هذي اليومين .

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم ياصيل الحجازي وعلى جميع الشباب ابي الفزعة تكفى تكفى

عندي تهريب في صوفة القير (اتوماتيك) ورحت للورش يقولون لازم انفك المكينه على شان نغير الصوفه
كامري 98 في حل غير فك المكينه

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين


أخي الكريم / الطالب النجيب
تــحــيــــــة طـيـــبـة وبــــــعــــــــــد :

يـأخي العزيز :
في كثير من الورش يقولون المكينة أو المـُحرك أذا أنت تتكلم معهـُم عن القير
يقصدون القير نفــســُه .

بــــس تأكـد 100% منهـُم أنـُه يقصــُد القير وليس المـُحرك { الأنجن Engine }

أذا هو يتكلم بالانكليزي أكثر من العربي
قــُل لــُه { أي مين ذا ترآنزمشن I mean the Transmission }
أنا أقـصــُد القير .

وأذا أصر على أنـه ُ لازم يــفــُك المـُحرك فأنحش منه نصآب .

لو تعلمني وين مكآنك أو تــُخبر الشبآب يدلوك على ورشة ثقة .


في الغآلب أذا الصوفة تقصــُد بها حقت القير
التي بين المـُحرك والقير فلازم تنزل القير .

أما أذا يـقــُد التي على عمود المرفق والتهريب من المـُحرك
فلازم ينزل المـُحرك ويفـُك الحذآف ويغير الصوفة على عمود المرفق
عمود المرفق أســمـُه بالأنقليزي { كرآنك شآفت Crank Shaft } .

أذا التهريب بسيط وتقدر من وقت لوقت حتى لو بالأسبوع مرة تزود زيت
فأفضل تخليه وتزود زيت بأستمرآر أوفر لك من التنزيل والتبديل .

بس أذا التهريب كبير وكثير فـــ الله يعينك على هذي الشغلة .

وأذا التهريب من وجه الغطاء الأسفل { الكرتير}
فما تحتاج تنزيل القير أبدآ .

أسـأل نفسك عدة أسـألة مثل :
ما هو لون الزيت المــُهـرّب تحت السيآرة ؟؟؟
هل هو تحت القير أو هو تحت المـُحرك ؟؟؟
هل هو تحت الدفرنش أو تحت عــُلبة الطآرة ؟؟؟
ما كمية الزيت الذي يــُهـرّب ؟؟؟
هل زيت المـُحرك الذي يـنـقــُص أو زيت القير ؟؟؟
هل الزيت أن كآن أسود يـهـرب من المـُحرك أو صــُرة المـُحرك ؟؟؟
أو هي من صفـآية { فلتر Filter } زيت المـُحرك ؟؟؟
أذا تشك أنـُه من الـصــُرة أعد شد الصــُرة بعد أن تـُضيف أليها وردة نحآس .
الوردة النحآس هي بمقآس 14 ملم mm أو بالبوصة 9/16" .
وأسمها بالأنكليزي
Car Engine Oil Drain Plug
Crushable copper washer

وكلمة كرش ووشر تعني وردة تنكبس { تنضغط تحت الشد / اللوي } :





شـــُف هذي الصــُرة مركب عليها وردتين وآحدة حديد والثآنية نحآس :
















شـــُف مثــلآ هذي الصــُرة حقت نيسآن أنفنتي الوردة حقتها من مطآط خشن
تــُسمى وجه { قآزقيت Gasket } :




وهذي لنفس المصنع والسيآرآت ولكن من نحآس :


ويمكنك أن تلــُف على الصــُرة شطرطون موآصير { تفلون teflon tape} :
بس دور من الشطرطون المصنوع بألمآنيا أو فرنسا أو أمركا فقط
بس انا ما أوصي بأنك تستخدم هذا الشطرطون بالصــُرة لأنـُه يمكن ينحل وتنفك الصــُرة
وتطيح لأنـُه مـُمـكن يذوب من الحرآرة لاكـنـُه حل مؤقت ولازم تشـُد الصـُرة بقوة :









لون زيت القير التمآتك بالغآلب أحمر .
هل الزيت تحت سيآرتك أحمر ؟؟؟


كمثآل تشبيهي شــُف دآئرة حمراء بالخطآط تــُبين مكآن تهريب الزيت من الوجه
حق غطاء { كرتير} قعر المـُحرك أو القير هذا وكـُل ما تحتآج تشـُد بسيط على
المسمآر المؤشـــر عليه تحت بالسهم الأحمر :




وقد يكون أخر وآحد غير لك زيت المـُحرك خرب الصـُرة أو ما شدها زين .
طبعآ أكثرهـُم أذا هو خرب عليك الصــُرة ما يقول لك .
يقول مشيها هذا شبعآن خلـُه يستآهل من الــحــُسـد في القلوب المريضة .
نســأل الله العـآفية والســـــــــــــــــلامة من أمرآض القلوب والنفوس المريضة .

أن شاء الله أحآول أن أضيف شرح أكثر على هذا الرد فيما بعـد .

يتبع ردي الذي بعد هذا :

موفـق
وتلقى خير بأذن الله




""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """





















تـحـيــــــــــــــــآ تي








<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

يــتـبــع ردي الســآبق :

شــــُــف هـذا النوع من القيور
شــــُف تحت أول صورة بجآنبه الأيسر بالـمـُقدمة صورة
صـــُرة التعبئة وهي مقآس 24 ملم mm وحتى صـُرة القيور دفع أمآمي
القيور الـمـُعترضة { صـُرة التعبئة } هي مقآس 24 ملم mm >>>>
يعني لو تشتري لك مفتآح مختوم مقآس 24 ملم mm أو طقم يشمل 24ملم
ما ضآع عليك أبد وتحتآجــُه لجميع شغلآتك بالسيآرآت وبالبيت وأن شاء الله تدعي لي .
طبعآ رقم 29 lb هو قيمة الشد / الكرب ‘‘‘ والشد / الكرب على قول الاخوة القـُصمآن
يــُسمى بالأنقليزي { تورك Torque } والتورك هو عزم السيآرة أيضآ
يعني يــُقـآس عزم المـُحركآت ذآت المكآبس بالحصآن {شافت هورس بآور }
أو بالعزم الذي هو {{{ التـُورك Torque }}} >>>>>
ويــُقآس عزم مـُحركآت الطآئرآت النفآثة { جت أنجن Jet Engine }
ومـُحركآت توليد كهرب البيوت ومضخآت النفط النفآثة بالرطل Lbs :

وشـــُف تحت صورة قعر القير { الكرتير} به صــُرتين ................
الصــُرة اليـــُسرى بأقصى يسآر الصورة
هي لتفضية { تفضي الزيت } Drain Plug .
والـيــُمنى هي لقيآس مستوى الزيت
بها ماصورة صغيرة دآخل القير يفيض الزيت منها
تفتحها { الصـُرة المصورة } وأنت تعبي الزيت
والزيت الزآئــد يفيض منها وتتوقف عن الزيآدة
وهذا ليحميها من الزيت الزآيد الذي يــُسبب أنفقآع كثير مــــــــــــــــــن
الجلد { الصوف } وتخريب البلوف ورُبما يتسبب بكسر القآبض الأخير
صـُرة التفضية تـفـُكها بمفك مختوم عآدي أبو 14 ملم أو 9/16 بالطوآري
وصــُرة المستوى تـفــُكـهـا بمفك مــُسدس وهو النوع الذي يدخـُل وسط الصـُرة
يــُسمى بالأنقليزي { ألن كي رنش Allen Key Wrench } .

شـــُف كيف يضـُخ الزيت بوآسطة لي شفآف الى خـُرم تعبئة الزيت من تحت :

وشـــُف مؤشر على موآصير تبريد زيت القير التمآتك
ذآهبة لقربة تبريد زيت القير دآخل
قربة تبريد ماء { خليط مـُبرد} الـمـُحرك { اللديتر}
وقد يـُركب قربة خآصة بتبريد زيت القير التمآتك
خآرجية أمآم قربة تبريد ماء المـُحرك لزيآدة كفآئة القير
وحمآيـتـُه من الحرآرة التي هي عدووه الأول وهي التي
تـُدمر القير وتخرب أجهزتــُه وقآبضآتــُه { الكلتشآت }
وصوف {جلد} أجزآئُه الدآخلية .
والثآني التفحيط / التطعيس / وتحميل السيآرة
أكثر من ما تتحمل عبىء { لود Load } :

شـــُف صور لليآت { خرآطيم } زيت القير الذآهبة للقربة للتبريد
بس ترى مــُو كــُل لي يـصـلــُح لمثل هذي المـُهمة لازم ليآت قوية تحتمل الزيت
لا يذوبها الزيت وتخرب عليك القير أنتبه لو ركبت قربة تبريد أو غيرت الليآت
لازم تكون أصلي من الوكيل أو الموزع الرسمي الأمين حتى لا تخرب القير .
وأفضل أن كــُنت تعرف أنت أن تركبها لا يركبو لك ليآت مغشوشة ويبيعو ليآتك
لذلك قآل الأمآم الشآفعي رضي الله ُ عنه :
""" ما حك جلدُك مثـلُ ظفرك ‘‘‘ فتولى أنت زمآم ُ أمرك """
تعلم حتى لا أحد يـغــُشك ويخرب قيرك
أو صــُرتك { للقير / للمـُحرك والدفرنش ... الخ} :

هذا لون زيت القير التمآتك النظيف بأغلب القيور التمآتك :

وهذي صور لمفآتيح المـُسدس{ ألن كي رنش Allen Key Wrench } :
وعندما أقول مــُسدس أي ســـُدآسي أضلاع رآســـُه :

الطقم من النوع هذا { مفآتيح المـُسدس } مـمـتآزة ومـُهم أن تكون بعدتك :

وطقم من هذي المـُسدسآت مـُهم يكون بورشتك أبو حبوب مع الفرآرة حقـتـُه
خآصة فرآرة ثآبتة لأنها قوية وما تنكسر /// شـــف الحبة تحت مـُركبة بفرآرة ثآبتة :
Allen Key Wrench Socket type

طبـعـآ لو أنكسر ريشة أحد مفآتيح المـُسدس /// لاترميه ‘‘‘ قـُصـُه بالصآروخ
وأستخدمـُه لأستخدآمآت أ ُخرى أو كقيآس { مقآس للخروم } أو خآبور أو تيلة .
.................
...........
........
....
.

هذي صورة تحت للعدة والشدة التي تستخدمها لتغيير زيت القير التمآتك من
النوع هذا فوق /// مضخة بأقصى اليمن / والنطآرة {البلاستك مرقمة بالمُقدمة}
وبوسط الصورة الفرآرة القصيرة للحبوب بيمن الفرآرة الطويلة التي للشد فقط :
فرآرة الحبوب التي باليسآر من وسط الصورة الطويلة
بجـآنب الزرآدية الزرقاء { مفك خآص لشد الصـُرة بالشد المكتوب بكـُتيب
صيآنة وتغيير زيت القير أو المـُحرك / ما تحتآجـُه أذا لم تشــُد الصـُرة كثير}
لاكن لا تــكــرُبها { تشـُدها} أكثر من ما هو ضروري ولا تهملها
يعني لا تخليها محلولة فتنفك ويهرب الزيت عليك لا سمح الله ويحترق القير :

بالصورة هذي تحت كيف تــُركب مضخة ضخ الزيت للقير التمآتك
مضخة صغيرة وسهلة ورخيصة تــُركب على طول على عــُلبة الزيت أي عُلبة :

أو صيك ثـــُم أوصيك لا تعبي ألا زيت أصلي وأبعد عن زيوت القير التقليد
حتى لو قآلو لك صنآعة وطنية أو غير ذلك .
الزيوت المغشوشة والتي ما هي أصلي تخرب عليك القير التمآتك .
طبعآ أفضل الزيوت للقير أذا ما أشتريت حق الوكآلة هي التي مكتوب عليها
دكسرون 2 أو دكسرون 3 أو دكسرون 4 أو أن طلع منها شيء جديد
: Dexron II أو Dexron III أو Dexron VI
هو أول من صنعـُه شركة شفرون الأمريكية والآن يــُصنعـُه شركآت كثيرة :

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

محجوز لتكملة الرد
السآبق بأذن الله العلي العظيم
بـــــــعـــــــــد أن يكون عندي وقت كـــــــــــــــــــــــآفــي :
1

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

محجوز لتكملة الرد
السآبق بأذن الله العلي العظيم
بـــــــعـــــــــد أن يكون عندي وقت كـــــــــــــــــــــــآفــي :
2

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """