مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحلDIY حتى لا تنخدع !

[أصيل حجآ زي]

يجزاك خير اخوي /اصيل .......... ابو عبدالرحمن وان شاء الله راح اجيبلك جواله قريبا ان شاء الله .

وماشاء الله عليك وعلى موترك.... <<<<< بعد شتبي تامر...
بس الله يبارك فيك انا عندي الطقة دايمة وليس فقط عندما تكون السيارة بارده هي زي ما ذكرت لك عند السرعة الهادئه من 30-40 .................
وتقبل تحياتي

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين.
اللهـُم بـك أهـتـدي و بـك أ سـتـعـيـن ...

الأخ الكريم ///بليزر 2002
تـــحــيــــــــة وبــــــــــــــعـــــــــــد :

خــلـك مــعـي حـتـى أنـتـهـي من الرد عـــلــيـك الآن .

أخي الحبيب /// أنا ذهب للمـُهـنـدس السودآني أكرم
صآحبك بعد المغرب على شــــــــــــــــــــآنـك .
وطلبت مـنـه ُ أن يـدخـُل الموقع
ويــُشآركنا بخـبـرتـه وأرآئه السديدة .
فــعــلآ وجـدتــُه رجــُل طيب ووعـــدنــــي
بأن يـــســــجـل في مــُنـتـدآنا وخيمتنا .
حتى تصدقني :
هو رجــُل أسمر شوي وعليه
شنب خفيف ودقن { سكسوكة } .
عندُه ورشة كبيرة لها ثلاث وآجهآت
عـُمآل مخلطين من هنود وفلبينية .
مكتوب القير الأمريكي على ورشــتـهـُم
وآجهآتها شرقية شمآلية جنوبية .
ومكتبــُه بالجهة / الزآوية الشرقية الشمآلية دآخل الورشة .

المـُهـم : مـــالـك بالطويلة على ما قالو .

في نفس الشــآرع في شــمـآلــُه مـُقـآبل شيشة التسهيلآت
يوجد ورشة دكسول Dexol
القير السـعـودي الأمــــريــكـي
رُح يـمـهـُم وأســأل عن المـُدير
أبو ســـــــــــآلـم مـُهندس حضرمي شاطر
وأمين وسوف يقوم بالفحص لك بجـهـآزُه الرآئع .

الكهرب لعبت بالقيور التمآتك كثير .
وما ودي تستعجل وتتخذ
قرآر ســريع مــُكـلف لا سمح الله .
مــُر على الـمـُهـنـدس أبو ســـــــــــآلـم .

أنا هذي الأيـــــآم بالظهـرآن
لـمـُدة قد تطول وقد تقصر والله ُ أعلم.
كــُل ما أروح للدمآم أزور
المـُهـنـدس الأخ / أبو ســــــآلم .

والله أني أستفدت مـنـه ُ الكثير الكثير .
يقول أنــُه يـقـدر يوزن القير ليتخلص من النتعة .

موفـق

وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[بليزر2002م]

كل كلامك صحيح والله ماقصرت وعساك على القوة والله يرزقك ويحفظك وعيالك من كل شر... اعجز عن الشكر

ان شاء الله راح امر ابو سالم ونشوف رأية // عادي اقولة من طرف ابو عبدالرحمن ولا بدون ذلك
والله يجزاك خير الجزاء

[أصيل حجآ زي]

كل كلامك صحيح والله ماقصرت وعساك على القوة والله يرزقك ويحفظك وعيالك من كل شر... اعجز عن الشكر

ان شاء الله راح امر ابو سالم ونشوف رأية // عادي اقولة من طرف ابو عبدالرحمن ولا بدون ذلك
والله يجزاك خير الجزاء

أخي الحبيب / بليزر 2002
تحية عــطـرة وبــــــــــــعـــد :

أخي العزيز : الـــشــُكر لله العلي العظيم من قبلُ ومن بعــد
ولـــــــــــك الـــشـــُكـر أخي الكرم والله يغفر لنا ولك ولوآلديك .
عـــآدي مــُر على الـمـُهـنـدس ألأخ / أبو ســــــــآلم

وقــُل لـــُه أنا جــآيـك من طرف مـُهندس الطآئرآت
المـُهـنـدس الأصيل الحجآزي أبو عبدالرحمن .

أرسل لي أسمك وجوآلك ونوع اليوكن حقك
على الخآص وأنا أرسل لـه ُ توصية خآصة .

موفق والله يرعآك .



<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[معمرها]

بسم الله الرحمن الرحيم

اسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

شباب عندي باث فندر موديل 2005 قير تماتيك اذا حطية القير على p مايفتح لين اضغط على الزر الاحمر مع دعسة الفرمل

[راعي الانفوي]

لاحظت تسارع البليزر اللي بتوقيعك


عندي اسئلة لو سمحت


الانفوي اللي عندي امريكي 2005


لكن ولا مرة تسارعه تعدى ال4 وربع

اللي عندك قريب ال6

وش السبب ؟


الشي الثاني

اللي عندي مايتعدى ال110 ميل

او خلنا نقول ال160 -170 كم ؟ هذا بالامريكي كله ؟

السعودي يمكن يوصل ال200

فيه شي ثاني

احس ان تصميم الانفوي ماهو انسيابي

يعني الهوا يأثر بشكل كبير على فعاليه السيارة لاحظتوا هالشي؟؟



ابو أصيل اتعبناك بالاسئلة ,,,لكن يسعدني لو فيه ردود سريعه على تساؤلاتي ,,,بكلمات بسيطة بدون تفاصيل عشان مااخذ من وقتك

وربي يجزي والديك الجنة

؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[راعي الانفوي]

رفع,,,,,,,,,,,

[ابو زياااااد]

عندي كورلا الفين وخمسه المكينه كبيره القير أتوماتيك غيرة زيت القيربس بعد مامشت حوالي خمسه وثلاثين الف بعدها طلع عندي صوة طقه في القيرإذاعشقة الريوس بس غيرة الزيت والفلتر والصوة ماراح إختصاصي القيري يقول إحتمال الحساس أوالكلتشات والسياره محافض عليها من قلب

[أصيل حجآ زي]

عندي كورلا الفين وخمسه المكينه كبيره القير أتوماتيك غيرة زيت القيربس بعد مامشت حوالي خمسه وثلاثين الف بعدها طلع عندي صوة طقه في القيرإذاعشقة الريوس بس غيرة الزيت والفلتر والصوة ماراح إختصاصي القيري يقول إحتمال الحساس أوالكلتشات والسياره محافض عليها من قلب

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين.
اللهـُم بـك أهـتـدي و بـك أ سـتـعـيـن ...

الأخ الكريم /// أبـو زيآد
تـــحــيــــــــة وبــــــــــــــعـــــــــــد :

شــُف أذا النتعة فقط أول
ما تشغل السيآرة وهي لسى باردة
وما هي قوية جدآ بالحيل
فما فيه أي مـُشكلة بأذن الله
هذا من الزيت ومن أحزمة
{ قآبض / كلتش} القبض القوية في القير

بالعآدة فيه أثنين { حزآمين / قابضين / Band }
وهي كلتشآت { قابض} بدآخل القير .
أكثر القيور التمآتك ما بها غير
حزآم { قابض/ باند Band } وآحد
هذا الحزآم أو القآبض عندما يمسك { يلقم }
يـدفعه ُ زيت الممر الرئيس بالقير Main line
فيخبط الضغط { ضغط الزيت} الرئيس بقوة
قد يكسر الحزآم أحيآنآ أن هو تعدى الحد المسموح به .
أن شاء الله تقدر تعيش بالنتعة هذي كثير .
أكرر : أن هي نتعة أو خبطة بسيطة
أو فقط وقت ما السيآرة باردة
فلا تخآف .

أرجع غير الزيت
بالطريقة الصحيحة مع صفآية أصلي .

لازم لازم لازم يكون الزيت أصلي
من الوكآلة أو مـُعآدل لمستوى زيت
دكسرون 2 Dexron 2
أو دكسرون 3 Dexron III
أو دكـــسـرون 4 Dexron IV

ثــُم قـس مستوى الزيت عدة
مرآت بـعد أن يكون الزيت حـآمي { حآر}
وتكون دوبك جاي من مشوآر أو مشيوير
مرر القير { التعشيق } على جميع النمر بالرآحة
قبل ما توقف السيآرة ولا تطفي المـُحرك أبدآ
ثــــــــُم أفتح غطاء الـمـُحرك { الكبوت}
ثــُم أنزع عصاء القيآس وأمسحها بخرقة
ثــُم رجعـهـا وأسـحـبـها مرة أ ُخرى
ثــُم أنـظـُر في أسفل العصاء

لازم لازم لازم يكون الزيت بين
النقآط أو الشخبطة XXXXXXX
أو بين الخـروم أذا بها خـُرمين صغيرين
أو بين حآر وبآرد
أو بين أدنى وأقصى حـد .

هذي روآبط لي لطـُرق تغيير
زيت القير التمآتك والعآدي والمـُحرك :
خآصة الطريقة الصحيحة لتغيير زيت القير التمآتك :
الزيوت للمـُحركـآت والقيور :

كـيـفـيـة تـغـيـيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟

ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟

كـــيـــف تـغـيـر زيـت ا لـقـيـر ا لـعـآ د ي بـا لـصـور ؟؟؟ و بـأ يـجـآ ز

كـيـف تـفـحـص قـيـرك و ز يـتـُـه / حــتـى لا تــُـفــا جـئ بـخـرآ ب قـيـر سـيـآ رتك

عــُـلـبـة الـزيـت أ لـتـرآ 7 Ulra و ســُبـر بـتـرومين 10W-30 ب 9.73 ريـآ ل فقط ؟؟؟ ‏

بالأشـرطة / كـيـف تـغـيـر زيـت مـُحـرك سـيـآرتك وقيرها ووقودها والصـفـآيـآت {فلتر} ؟؟

حل مُشكلة تـهـريـب الزيت لمـُحركك أو قـيـرك أو الترس التفاضُلي مـن غـطـاء الكرتير ؟ :

مــا هـي ا لــز يــو ت ا لـصـحـيـحـة لــســيــآ ر تـك ‘ لـلـمـُـحرك القير القابض .

************************************************** **************

بعدين أرجع لي وقل لي وش حصل ؟؟؟

موفق
وتلقى خير.

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[odaii]

مساااء الخير
وشكر كبيير على طرح موضوع مفيد جدا
اخي الكريم :
امتلك سيارة اودي a4 2001
المشكلة كالاتي
انه عندمااقوم بوضع الجير على D يحتاج الى ثانيتين او ثلاثة حتى يعشق او يركب وكذلك عند R ثانيتين او ثلاث
وايضا عندما تقووم السيارة بتبديل من الغيار الثاني و الثالث تشعر بنتعة قويه جدا في السيارة و بلعكس بالغيار العكسي لكن تكون خفيفة جدا لكن محسوسة
لقد قمت بتغير زيت الجير والفلتر والاخصائي حكا لي انو اذا ضلت المشكة تكون كهربء الجير يحتاج الى اعادة برمجة
لكن حبيت انو اخذ رأيك قبل فعل اي شيء

[أصيل حجآ زي]

مساااء الخير

وشكر كبيير على طرح موضوع مفيد جدا
اخي الكريم :
امتلك سيارة اودي a4 2001
المشكلة كالاتي
انه عندمااقوم بوضع الجير على D يحتاج الى ثانيتين او ثلاثة حتى يعشق او يركب وكذلك عند R ثانيتين او ثلاث
وايضا عندما تقووم السيارة بتبديل من الغيار الثاني و الثالث تشعر بنتعة قويه جدا في السيارة و بلعكس بالغيار العكسي لكن تكون خفيفة جدا لكن محسوسة
لقد قمت بتغير زيت الجير والفلتر والاخصائي حكا لي انو اذا ضلت المشكة تكون كهربء الجير يحتاج الى اعادة برمجة
لكن حبيت انو اخذ رأيك قبل فعل اي شيء

يـحـتآج قيرك برمجة
ورشة شآطرة ومضمونة .




<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[فايح الراس]

اخوي ابوعبدالرحمن بارك الله فيك وفي علمك ..
سيارتي جكس ار 2002 قير تماتيك ،، احيان اذا وقفت السيارة وحطيت القير على التأمين (p) وطفيت السيارة اسمع طقة لاباس بها في القير واحيانا اول مااشغل السيارة تطلع ،، مع اني احطه في (N) واسحب الجلنط قبل مااحطه في(P) ورحت لمهنس قال عادي بس لان التروس تلف شوي تاخذ مكانها الصحيح !!!!!!!!!!!!

رايك يهمني لاهنت ....

[s3eed]

جزاك الله خير ياصاحب الموضوع أصيل حجازي
وان شاء الله القى الحل عندك
مشكلتي لقيتها بموضوعك لكن مافهمتها
او ان أفكاري مشتته من الصناعيه توي جاي منها
مشكلتي في النمره رقم 1 و 4
النمره رقم واحد من يوم تحط على الـD على طول تغير على النمره الثانيه متى تشعربها او كيف ؟
لما تحط على الـD وبسرعه ترفع من الفرامل وتدوس بنزين تحس بتدقير
وثقل بالسياره وأعتقد هذي النمره 2 والدليل انها تمشي حتى 56 وتغير الثالث . ( الثاني والثالث سليم )
اما الرابع مافي
توي مغير حساس في القير يسمونه حساس التغيير BB ومافي فايده
وأعتقد انه مثل الي كتبته بموضوعك Solenoid
يعني لو في Solenoid AA أغيرو وتنحل المشكله؟
نسيت ما اقولك نوع السياره فكتوريا استخدام موديل 95
اسف على الاطاله
الله يجزاك بالخير اخوي ارجو منك الافاده

[s3eed]

عفوا ياشباب في معلومه حبيت اصححها في ردي السابقالحساس AB يجون مع بعض وهم الي غيرتهم ومازالت المشكله الغيار 1 و4 لا يوجد
المصيبه فحصت كمبيوتر وطلعلي الحساس A
وأعتقد الان المشكله من الضفيره او لو في له فيوز كيف أعرف المشكله
فأرجو منكم الافاده وبالذات اصيل حجازي بما أنه له خبره وصاحب الموضوع
وجزاكم الله خير

[أصيل حجآ زي]

اخوي ابوعبدالرحمن بارك الله فيك وفي علمك ..

سيارتي جكس ار 2002 قير تماتيك ،، احيان اذا وقفت السيارة وحطيت القير على التأمين (p) وطفيت السيارة اسمع طقة لاباس بها في القير واحيانا اول مااشغل السيارة تطلع ،، مع اني احطه في (N) واسحب الجلنط قبل مااحطه في(P) ورحت لمهنس قال عادي بس لان التروس تلف شوي تاخذ مكانها الصحيح !!!!!!!!!!!!

رايك يهمني لاهنت ....

أخي الكريم / فــآيـح الرآس
تــحـــيــة عــطــرة وبـــعـــد :
وأيـك بآرك الله فيك وذ ُريتك الى يوم الدين .

عزيزي
كـلام المــُهـنـدس فيه شيء
من الصحة لاكن ليس كـُل الحقيقة
عندك الاحزمة { الكلتشآت / بآند Band } بأقمشتها أهتراء
بعض القيور بها حزآم وآحد فقط وبعضها أثنين أو أكثر .

أفــضـــّـل أن تـغـيـر زيت القير
بزيت أصلي جديد والصفآية .

وأذا جيت تغير النمر وأنت وآقف
تكبس على الفرآمل وليس الجلنط .
حتى لو الجلنط مشبوك ‘‘‘ أكبس على الفرملة بقوة .
قد تحتآج بالمـُستقبل القريب لوزن توصيلآت تعآشيق القير
ورُبما بعض الحسآسآت مهري لاكن لاتقلل كثير ولا تستعجل الحل .

تـحـيــــــآ تي

<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

عفوا ياشباب في معلومه حبيت اصححها في ردي السابقالحساس AB

يجون مع بعض وهم الي غيرتهم ومازالت المشكله الغيار 1 و4 لا يوجد

المصيبه فحصت كمبيوتر وطلعلي الحساس A
وأعتقد الان المشكله من الضفيره او لو في له فيوز كيف أعرف المشكله
فأرجو منكم الافاده وبالذات اصيل حجازي بما أنه له خبره وصاحب الموضوع
وجزاكم الله خير

أخي الكريم / سعيد
تــحـــيــة عــطــرة وبـــعـــد :

عزيزي
بعض القيور بها
لا يقل عن حسآسين
أو أكثر تصل
الى 3 حسآسآت
أو بعضها بها مــُشغلين أو
أكثر { صلنويد Solenoid } فقط .
بعضها به 7 مُشغلات
مــُشغل A ومــُشـغـل B
أو 1 ‘ 2 و 3 ... ألـخ

والحل بالنسبة لك ما دآم الحآسوب
كشف وأثبت لك أن مـُشغل A خربآن

فبأمكآنك أن تتفق مع
صآحب ورشة قيور ثقة وأمين وشآطر
أن يــُبـدّل لك المـُشغــُــّل المذكور بعد أن يتأكد من خرآبـــُه
بمــُشغل من عـنـدُه في الورشة قديم وشـغـآل

وبعد ما تتأكد من صحة كــُل ذلك
تشتري مــُشغــّل أصلي
{ صلنويد Solenoid } من الوكآلة
أو موزع مـُعتمد ثقة .
وتشترط عليه أن تختبر القير قبل مـا تحآسب
صآحب الورشة مع الضمآن عدة شهـور .

للمـعـلـوميـة :
أستبدآل أيآ من
المـُشـغـلآت { صلنويد Solenoid }
أو الحسآسـآت { سـنـســُر Sensor } .
لا يحتآج توضيب القير التمآتك أبـدآ فقط يفكون الكرتير
وتحـصـل الحسآسآت أو المـُشغـلآت على ظهر المـُخ من تحت .
شـــُف هذي صورها بالرسمة تحت مــُبسطة على ظهر أسفل المـُخ :

شـــُف هذي الرسمة تحت تــُبين ثـلاث مــُشغـلات :

مــثــلآ :
هذا هو مــُشـغـل TCC solenoid
مع الظفيرة والفيش الخآرجي للقير من نوع
4L60E 1993-2002 :

تـحـيــــــآ تي

<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """