مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحلDIY حتى لا تنخدع !

[اكسبلور2010]

سلام عليكم ورحمة الله
ياشباب طلعت عندي مشكله وهي نتعه من3-4 ورحت للوكاله اول مره وقالي الفني مافيه شيء
وماأقتنعت بكلامه وراسلت شركة فورد بدبي بعد يومين اتصلوا علي وشرحت لهم المشكله بعده اتصلوا علي توكيلات الجزيره وقالولي تجيب السياره للصيانه وطلع معي مدير الصيانه الله يعطيه العافيه وقالي فيه مشكله وقلت له كيف الموظف يصرفني اوله يقلي طبيعي ولا بس بيمشيني المهم مماابي اطول عليكم فحصوه بالكمبيوتر وقالوا يبغاله برمجه الحساس حق القير؟؟؟؟ بعدين برمجوه وطلعت نفس المشكله قالوا لازم نغير السونيليد والحساس حق الكنترول ؟؟؟ سؤالي وين موقع هالحساس والسونيليد هل يحتاج لتنزيل الجربكس ؟؟؟؟
وسؤالي لو مانحلت المشكله يقولون بيوظبون القير ؟؟؟ هل هذا اجراء صحيح ولايغيرون لي القير تكفون فيدوني لايسوقونها علي
ارجو بعد اذنكم الرد السريع لانهم بيركبون القطع بكره

[مسافر وحداني]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني
عندي اكسبلورر 2006 مشكلته في القير
اول ما اعشق على R ينتف نتف قوي
واذا عشقت على D ينتف نتف قوي
المهندس فلبيني قال لي عندك منظم القير لازم تغيرة وهذا مكلف جداً يعني توضيب
اذا فيه احد تنصحوني عطوني رقمه والا مكانه ( انا في الرياض )
واحياناً ما فيه اي مشكلة ( يعني تروح وتجي )
تكفون الحل الله يسعدكم

[مسافر وحداني]

للرفع ................

[أصيل حجآ زي]

سلام عليكم ورحمة الله

ياشباب طلعت عندي مشكله وهي نتعه من3-4 ورحت للوكاله اول مره وقالي الفني مافيه شيء
وماأقتنعت بكلامه وراسلت شركة فورد بدبي بعد يومين اتصلوا علي وشرحت لهم المشكله بعده اتصلوا علي توكيلات الجزيره وقالولي تجيب السياره للصيانه وطلع معي مدير الصيانه الله يعطيه العافيه وقالي فيه مشكله وقلت له كيف الموظف يصرفني اوله يقلي طبيعي ولا بس بيمشيني المهم مماابي اطول عليكم فحصوه بالكمبيوتر وقالوا يبغاله برمجه الحساس حق القير؟؟؟؟ بعدين برمجوه وطلعت نفس المشكله قالوا لازم نغير السونيليد والحساس حق الكنترول ؟؟؟ سؤالي وين موقع هالحساس والسونيليد هل يحتاج لتنزيل الجربكس ؟؟؟؟
وسؤالي لو مانحلت المشكله يقولون بيوظبون القير ؟؟؟ هل هذا اجراء صحيح ولايغيرون لي القير تكفون فيدوني لايسوقونها علي
ارجو بعد اذنكم الرد السريع لانهم بيركبون القطع بكره

الصلنويد Solenoid :
يقع على مـُخ القير من تحت ولا
يحتآج تنزيل القير ولا يحتآج توضيب .

فقط مــُهندس شآطريفــُكــُه مع ظفيرتــُه ويغيرُه .
بعض القيور بها عدة مــُشغلآت { صلنويد Solenoid }
وعدة حسآسآت { سنسر Sensor }
كــُلها على ظهر المـُخ من تحت وما تحتآج تنزيل القير
وما تحتآج أي توضيب .
فقط تغيير الحآس أو المـُشغل .

مثل هذا تحت المـُشغل حق الطُنجرة
{ تس سي سي صلنويد TCC solenoid }
المؤشر عليه بالسهم الأحمر وشـُف يسآرُه وآحد أخر .
والأسهـُم الزُرق تؤشر على صمآمآت أخرى :

شــُف المـُخ الذي أسفل مركب عليه
عدة مــُشغلآت وحسآسآت بأسفل الصورة :

وهذا تحت به 3 مــُشغلات { صلنويد }
وحسآس { سنسر } :

طبعآ المـُخ هو جــُرم الصمآمـآت للقير لذلك
يــُسمونـُه { فآلف بدي Valvebody } :

أهديك رآبط لنآفذة صور القوقل
به ألآف الصور للمـُخ { الصمآمآت} :
http://www.google.com/search?hl=en&safe=active&gbv=2&tbm=isch&sa=X&ei=mo 5NTtCCLs6JhQfsr-HFBg&ved=0CDsQvwUoAQ&q=auto+transmission+Valve+Bod y+location&spell=1&biw=1366&bih=618

موفق
وتلقى خير




<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني
عندي اكسبلورر 2006 مشكلته في القير
اول ما اعشق على R ينتف نتف قوي
واذا عشقت على D ينتف نتف قوي
المهندس فلبيني قال لي عندك منظم القير لازم تغيرة وهذا مكلف جداً يعني توضيب
اذا فيه احد تنصحوني عطوني رقمه والا مكانه ( انا في الرياض )
واحياناً ما فيه اي مشكلة ( يعني تروح وتجي )

تكفون الحل الله يسعدكم

وعليكـُم السلام ورحمة الله وبركآتــُه .
وبعد :
يأخي الكريم / مسافر

أقرا درسي مزبوط تجد
به شرح عن سبب النتعة .

صحيح هو المـُنظم
الذي يتسبب في النتعة
لاكن ليس بالضرورة تغيير
المنظم { القفرنر Govrenor } .

أذا المنظم يعمل بالهواء فيمكن
لي الهواء الذي يجيه من فوق الـمـُحرك
به شق أومفصول أو به شطب
ويهرب هواء الشفط الذي يـُشغل المنظم .

ويمكن أذا المـُنظم كهربي :
أن الأشآرة أو الطآقة { الكهربية } ما تصلــُه زين .

أما بسبب سلك مقروص أو متنتف دآخليآ
أو الصآمولة { المسمآر } المـُثبت
محلول أو بالتأريض صدى أو
وسخ يمنع توصيل الكهرب زين .

تفحص الاسلاك أو الليآت الموصلة للقير
وتلقى الحل بأذن الله بنفسك
بشحمك ولحمك { DIY } .

موفق
وتلقى خير بأذن الله




<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[اكسبلور2010]

الصلنويد Solenoid :
يقع على مـُخ القير من تحت ولا يحتآج تنزيل القير ولا يحتآج توضيب .

فقط مــُهندس شآطريفــُكــُه مع ظفيرتــُه ويغيرُه .
بعض القيور بها عدة مــُشغلآت { صلنويد Solenoid }
وعدة حسآسآت { سنسر Sensor }
كــُلها على ظهر المـُخ من تحت وما تحتآج تنزيل القير
وما تحتآج أي توضيب .
فقط تغيير الحآس أو المـُشغل .

مثل هذا تحت المـُشغل { تس سي سي صلنويد TCC solenoid }
المؤشر عليه بالسهم الأحمر وشـُف يسآرُه وآحد أخر .
والأسهـُم الزُرق تؤشر على صمآمآت أخرى :

شــُف المـُخ الذي أسفل مركب عليه عدة مــُشغلآت وحسآسآت بأسفل الصورة :

وهذا تحت به 3 مــُشغلات { صلنويد }
وحسآس { سنسر } :

طبعآ المـُخ هو جــُرم الصمآمـآت للقير لذلك
يــُسمونـُه { فآلف بدي Valvebody } :

أهديك رآبط لنآفذة صور القوقل به ألآف الصور للمـُخ { الصمآمآت} :
http://www.google.com/search?hl=en&s...w=1366&bih=618

موفق
وتلقى خير

اشكرك شكرا جزيلا والله يوفقك للي يحبه ويرضاه بدنياك واخرتك
صراحه جهودك جباره في هالموضوع واسف اذا ثقلنا عليك

بس عندي سؤال اخير
ايش يخرب هالصونيليد والحساس والسياره جديده مشيها فقط 7000 كلم
وهل له اثر على السياره تتوقع ولاعادي (يوم كان خربان )على التروس قصدي

[مسافر وحداني]

أصيل حجآ زي

الله يعطيك العافية ويجزاك كل خير
بس ما قلتي احسن فني في الرياض والا تثق فيه
مكانه جواله

[ابوثامرررر]

السلام عليكم اذاسمحت اخ اصيل الحجازي انا عندي مشكلة في القير سيارتي نوعها بليزر 2007ماشية 110000 المشكلةهي ان فية اصوات مزعجة في القير في D وتختفي هذي الاصوات في N وريوس او بعد مشوار طويل نص ساعه اواكثر ×

[عمار المهاجر]

السلام عليكم ورحمة الله وربركاته
اخواني عندي مشكلة وياريت اجد حلها عندكم ....
انا عندي ميتسوبيشي باجيرو 2007 محرك 3.8 قير اوتماتيك
قبل 4 اشهر صارت عندي مشكلة فل قير الفور ويل 4w وهي
اول ماتمشي السيارة بسرعة بطيئة تصل الى 40 يصير عندي صوت اشبه بشي حديد ملتصق بشي حديد ويصير صوت عالي واحس السيارة تصير ثقيلة نوع ما . من تصير هذه الحالة اضطر الى ان ادوس الفرامل اي البريك وقبل ان تتوقف السيارة تماما يختفي الصوت وكانه كان شي مقيد السيارة .
فحصت السيارة عند اكثر من 10 اختصاصيين وعند فحصها على جهاز الحاسوب لم يظهر شي او عطل في اي جزء
وكل اختصاصي يقول عندك عطل في مكان .
والله يااخواني تعبت من هذه الحالة وطالب المساعدة من الله ومنكم
وانا اشكركم جزيل الشكر
اخوكم عمار المهاجر

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم ورحمة الله وربركاته

اخواني عندي مشكلة وياريت اجد حلها عندكم ....
انا عندي ميتسوبيشي باجيرو 2007 محرك 3.8 قير اوتماتيك
قبل 4 اشهر صارت عندي مشكلة فل قير الفور ويل 4w وهي
اول ماتمشي السيارة بسرعة بطيئة تصل الى 40 يصير عندي صوت اشبه بشي حديد ملتصق بشي حديد ويصير صوت عالي واحس السيارة تصير ثقيلة نوع ما . من تصير هذه الحالة اضطر الى ان ادوس الفرامل اي البريك وقبل ان تتوقف السيارة تماما يختفي الصوت وكانه كان شي مقيد السيارة .
فحصت السيارة عند اكثر من 10 اختصاصيين وعند فحصها على جهاز الحاسوب لم يظهر شي او عطل في اي جزء
وكل اختصاصي يقول عندك عطل في مكان .
والله يااخواني تعبت من هذه الحالة وطالب المساعدة من الله ومنكم
وانا اشكركم جزيل الشكر
اخوكم عمار المهاجر

أخي الحبيب / عمآر المـُهآجر
تحية عطرة وعيــدك ســـــــعـيـد وبعد :

أذا حطيت القير في 4×4 هذا يــُعتبر دبل
فلا تـــُسرع فيه ولا تتعدى بين 25 و 30 كلم .

هو لأخرآجك من الزنقآت { الطلعآت / التغريز ... ألـخ } .
ما هو للســُرعة ولا هو للسبآق .
هو للسحب / لأخرآجك من التغآريز والزنقآت .
{ زنقة ‘ زنقة }




<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم اذاسمحت اخ اصيل الحجازي انا عندي مشكلة في القير سيارتي نوعها بليزر 2007ماشية 110000 المشكلةهي ان فية اصوات مزعجة في القير في D وتختفي هذي الاصوات في N وريوس او بعد مشوار طويل نص ساعه اواكثر ×

ضروري تفحص القير فحص دقيق بـــ
فحص الزيت أذا فيه وسخ أو بــُرآد حديد
غير الزيت بزيت أصلي مع تغيير الصفآية { الفلتر} بنفس الوقت .

أذا فيه بــُرآد حديد كثير فأكيد يبغى لــُه توضيب .
أهم شيء أبحث عن فني { مـُهندس } شآطر وثقة .
خــلــُه يفحص ويفتش على المـُشكلة .



<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[ايكوم2002]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
كل سنه وانتم طيبين والعيد مبارك عليكم
اشكرك ياعزيزي على الموضوع المفيد والمهم
سيارتي تاهو 2007وعندي مشكله الظاهر انها في القير اول ما احطه على d ينتع على خفيف مرتين كأن سياره تسحبها وبعدها يعشق واذا مشيت التعشيق ثقيل واذا وصلت الى 90 وفلت الدعسه ينتع ويرجف المهم غيرت الزيت والفلتر ولا نفع وشيكت على الفلتر الي كان موجود في القير قلت يمكن فيه قطع حديد ولا لقيت شي ما ادري وش المشكله واذا كانت مشكله مكلفه وش افضل ورشه ان شاء الله تكون بسيطه والعائله تبي تسافر وشكلها جلسه بالرياض ما اقول الا الله يعين

والزيت الي غيرته هو اسي ديلكو مع فلتر اصلي وكاله عدد العلب المغيره هي 6 فقط
الان اسحب المعيار وريحته احس انها مخيسه وما ادري ليش مخيسه يمكن الزيت الي بالطنجره اختلط مع الجديد وطلع الريحه او يمكن اني ما قارنت بين الزيت الي بالقير والزيت الي بالعلب من ناحيه الريحه

الميكانيكي يقول ان في الفلتر وسخ ولايوجد به قطع حديد وما ادري وش السالفه
اغير الزيت مره ثانيه والا انتظر الورش الى ان يفتحو والى اي ورشه اروح؟
ولك الشكر الجزيل

[عمار المهاجر]

السلام عليكم اخي العزيز اصيل الحجازي
اني اشكرك على الرد على رسالتي لكن احب اوضحلك شي مهم
انا القير 4*4 طافي يعني من اطلع فل سيارة امشي بالكير اوتماتيك الطبيعي ويكون الكير 4*4 طافي
انا اعرف انو الكير 4*4 يستخدم فل مناطق الجبلية والوعرة
والمشكلة انو الكير 4*4 مغلق عندي ولما امشي فل سيارة على حالتها الطبيعية يعشق فجأة مع الكير العادي
ولما فصلت الكهرباء عن الكير 4*4 يعني صارت السيارة مجرد كير اوتماتيك اختفت الحالة الي شرحتها لحضرتك
ولما رجعت توصيل الكهرباء الى الكير 4*4 رجعت الحالة
وهاي الحالة لاحظتها لما تصعد حرارة زيت الكير
فما هو الحل يا اخي الغالي
وبارك الله فيك
تحياتي

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

كل سنه وانتم طيبين والعيد مبارك عليكم
اشكرك ياعزيزي على الموضوع المفيد والمهم
سيارتي تاهو 2007وعندي مشكله الظاهر انها في القير اول ما احطه على d ينتع على خفيف مرتين كأن سياره تسحبها وبعدها يعشق واذا مشيت التعشيق ثقيل واذا وصلت الى 90 وفلت الدعسه ينتع ويرجف المهم غيرت الزيت والفلتر ولا نفع وشيكت على الفلتر الي كان موجود في القير قلت يمكن فيه قطع حديد ولا لقيت شي ما ادري وش المشكله واذا كانت مشكله مكلفه وش افضل ورشه ان شاء الله تكون بسيطه والعائله تبي تسافر وشكلها جلسه بالرياض ما اقول الا الله يعين
والزيت الي غيرته هو اسي ديلكو مع فلتر اصلي وكاله عدد العلب المغيره هي 6 فقط
الان اسحب المعيار وريحته احس انها مخيسه وما ادري ليش مخيسه يمكن الزيت الي بالطنجره اختلط مع الجديد وطلع الريحه او يمكن اني ما قارنت بين الزيت الي بالقير والزيت الي بالعلب من ناحيه الريحه
الميكانيكي يقول ان في الفلتر وسخ ولايوجد به قطع حديد وما ادري وش السالفه
اغير الزيت مره ثانيه والا انتظر الورش الى ان يفتحو والى اي ورشه اروح؟
ولك الشكر الجزيل

أخي الكريم / ايكوم
بالبدآية
النتعة الخفيفة
زي ما تفضلت
ما هي مـُشكلة خطيرة أبدآ .

المـُشكلة عندك في تأخير التبديل
بين النمر حسب ما قــُلت أنت .
هذي تكون من منظم القير { القفرنر Governor }
طبعآ هذا المـُنظم الذي يــُشغلُه هو ويتحكم بحركته
أما كهرب أو هواء شفط { فآكيوم Vacuum }
أذا الذي يتحكم في المـُنظم
هواء شفط { يعني يشغلـُه } فبسيط أمرُه
فقط أنقعر { أنسدح } تحت القير وخآصة من الجهة اليــُمنى
تشوف لي رُبع بوصة 1/4" مثل لي غآز أصطوآنة المطبخ .
تتبع هذا اللي الى أعلى المـُحرك حول الثلاجة
أسمها { أنتيك منفولد Intake Manifold }
وأكيد بتجدهُ أما مقطوع أو مشقوق
أو مهتري ومتشطب أو محروق بقرصة وينسم .
ويهرب هواء الشفط خآصة أذا هو مفصول من مدرُه .
زمآن كآن مشبوك بخلف الكربريتر .
أذا حصل مثل ما ذكرت لك أنفآ
من خلل فهو يتسبب بتأخير التبديل بين النمر .
وبسيط أمرُه فقط
غير اللي { خرطوم } بلي جيدد
وأصلي وحق الغآز الاصلي يصلـُح .
بس شــُد أطرآفــُه بمسآكآت { قفيز} أو سلك .
أو ربآط { تآي رآب Ty Rap }

مثل ما بالصور تحت :
http://www.google.com/search?hl=en&s...w=1093&bih=468

وأذا المـُنظم يــُشغلُه كهرب فالله يعينك
أن تفحص أسلاك الكهرب وتتبعها
بنفسك بشحمك ولحمك { DIY } يمكن
تحصل فيش ما هو رآكب زين
أو سلك مفصول / مقطوع / مقروص ....... ألــخ .
صلح السلك المقطوع وشرطنهُ بشطرطون 3أم 3M
أبو عشرة ريآل تحصلُه بـ 7 أو 8
الشطرطون الأصلي من 3أم تحصلـُه
في عـُلبة بلاستك بمقآسه شفآفة أي لون يعجبك :

أذا لقيت برآيز وأفيآش أفضل
أن تفــُكها من جديد وتنظف دآخلها
بمـُنظف نقآط الكهرب
{ كونتآكت كلينر Contact Cleaner } :
http://www.google.com/search?hl=en&gbv=2&biw=1093&bih=468&tbm=isch&oq=Co ntact+Cleaner+&aq=f&aqi=g2&gs_upl=3800l3800l0l5140 l1l1l0l0l0l0l510l510l5-1l1l0&safe=on&q=Contact%20Cleaner

وتخليها حتى تنشف
{ تنشفها بهواء يصلـُح } .
وركبها زين .
بعض المشآكل من فيش
مقروص / محروق / مفصول /
أو ما هو شآبك زين لا يـغـــُرك مظهرُه .
ترى المظآهر خدآعة
زي ما هي خدآعة في الرجآل
خدآعة وبقوة في الكهرب
وأفيآشــُه وأسلاكــُه وبرآيزُه وأجهزتــُه .

يمكن عندك أحد
الحسآسآت { سنسر Sensor }
أو المـُشغلات { الصلنويد Solenoid }
خربآنه وهي بظهر مــُخ القير
وما تحتآج تنزيل القير ولا توضيب
فقط يفــُك القعر { الكرتير} ويصلحها .
لا تخليه يكبر المسألة ويأهب من الحبة قــُبة .
أذا رأيــتــُه يكبر المسألة فأنحش منهُ غشآش { نصآب } .

زيت أي سي ديلكو AC Delco فــآشل
أذا ما لقيت عند الورشة أو
الوكيل زيوت جي أم GM الأصلية
فأشتر أي زيت أصلي مكتوب عليه :
دكسرون 2 Dexron II
أو
دكسرون 3 Dexron III
أو
دكسرون 4 Dexron VI

يأخوآن لا تخلون الوكلا أو النصآبين يخدعوكــُم
ترى أغلب منتجآت أي سي ديلكو AC Delco تجآرية .
وهي أفضل من التقليد بس ما هي أصلي .

أشتر دآئم من الوكيل أو
الموزع الرسمي لهُ فقط القطع المكتوب
عليها جي أم GM بالنسبة لسيآرتك اليوكن
أو التآهو أو الكدلك أو الشفر ... ألـخ.

وأحذر أي سي ديلكو AC Delco .
نصيحة خــُذها أو أرمها .

عيدك سعيد ومــُبآرك .

موفق
وتلقى خير بأذن الله




<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم اخي العزيز اصيل الحجازي

اني اشكرك على الرد على رسالتي لكن احب اوضحلك شي مهم
انا القير 4*4 طافي يعني من اطلع فل سيارة امشي بالكير اوتماتيك الطبيعي ويكون الكير 4*4 طافي
انا اعرف انو الكير 4*4 يستخدم فل مناطق الجبلية والوعرة
والمشكلة انو الكير 4*4 مغلق عندي ولما امشي فل سيارة على حالتها الطبيعية يعشق فجأة مع الكير العادي
ولما فصلت الكهرباء عن الكير 4*4 يعني صارت السيارة مجرد كير اوتماتيك اختفت الحالة الي شرحتها لحضرتك
ولما رجعت توصيل الكهرباء الى الكير 4*4 رجعت الحالة
وهاي الحالة لاحظتها لما تصعد حرارة زيت الكير
فما هو الحل يا اخي الغالي
وبارك الله فيك
تحياتي

أخي / عمآر المُهآجر
الشــُكر لله الوآحد القهآر المتفضل المنآن .
ثـــُم لك الشــُكر يأخي العزيز .

بالبدآية أذا أردت أن تــكـتــُب 4×4
فأضغط على مفتآح { خ اللي هو O } .

أتمنى أن تفحص زيت القير
التمآتك وأهم شيء فحص زيت الدبل .
كـيـف تـفـحـص قـيـرك و ز يـتـُـه / حــتـى لا تــُـفــا جـئ بـخـرآ ب قـيـر سـيـآ رتك

بالأشـرطة / كـيـف تـغـيـر زيـت مـُحـرك سـيـآرتك وقيرها ووقودها والصـفـآيـآت {فلتر} ؟؟

كـيـفـيـة تـغـيـيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟

ترى الدبل يستخدم زيت خفيف
أحمر عيآر 10w في أغلب السيآرآت .
أنت لازم تشتري الزيت من الوكآلة أول مرة
على شآن تعرف نوعـُه وعيآرُه وتتعرف عليه .

نفس عيآر ولزوجة زيت القير .

لازم تتأكد من مستوآه { الكمية ما تكون نآقصة }
ولازم تتأكد من جودتهُ ؟؟؟؟؟؟؟
{ ما هو محروق أو منتهي الصلاحية } .

أنتبه لا أحد يزعم أنهُ يحتآج توضيب .
ما أعتقد أنك وصلت لتلك المرحلة أبدآ .



<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """