كيف تعرف ضغط الهواء المناسب لإطارات سيارتك..؟؟ هنا الجواب

[اميرالليل]

السلام عليكم موضوعك جدا مفيد وكل عام اونتم بخير
ابي اسأل عن مقياس الهواء الألكتروني من وين شاريه انا بالدمام.

[عمر السحيباني]

اشكرك موضوع رائع جدا
جزاك الله خير

[ناصح]

السلام عليكم موضوعك جدا مفيد وكل عام اونتم بخير
ابي اسأل عن مقياس الهواء الألكتروني من وين شاريه انا بالدمام.

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
المقياس الالكتروني اشتريته من شارع الغرابي في الرياض

شكرا لك

اشكرك موضوع رائع جدا
جزاك الله خير

وجزاك الله خير

[سرهيد]

السلام عليكم

مرحبا بك اخي الكريم ناصح

وعامك سعيد ومبارك

حقيقة قرأت الموضوع ، واعتبره من المواضيع المهمة والتي يجب ان يطلع عليها كل قائد للسيارة ..

وللآسف نجهل كثيرا من هذه التعليمات والتي تعتبر مهمة لسلامة الشخص اثناء القيادة وخاصة في الطرق السريعة

بيض الله وجهك وتم حفظ الموضوع

تقبل مودتي

[النتاوي]

والاأن والحمد لله يوجد غاز النيتروجين

رائع جدًا .. وهو أفضل من الهواء العادي ، ووجدت هذه المعلومات في منتدى آخر قلت أفيد بها الشباب :

انتشر غاز النيتروجين في كثير من محلات بيع الاطارات ويمكن اغلب الشباب ما يعرفونة او ما عندهم خلفية عنه ..

من خلال تجربتي للنيتروجين هو ان الاطار مايسخن ابداً ,,

يعني تخيل تمشي من الدمام الى مكه 11 ساعة متواصلة و وعلى سرعة 160 كلم تجد ان الاطار بارد وايضاً من ينبع الى مكة و السرعه 180 - 200 وصلت البيت و الاطار بارد حتى الوالد الله يطول في عمره استغرب !!

و أكيد اذا كان الاطار بارد راح يقل احتمال انفجار الاطارات

و السعر بسيط الاربع كفرات بـ 100 ريال .

هذه نبذه عنه

* إطارات بارده أثناء القيادة

* ثبات لضغط الإطار بثلاث مرات أكثر مقارنة بالهواء العادي

* تقليل المساوئ التي يمكن ان يتعرض لها الإطار

* تحكم أكثر على الطريق

* التوفير في إستهلاك الوقود حتى 2% وليس كما تقول الشركات انه ينقص 10 %

*يساعد على تبريد أنظمة الفرامل

* يستخدم غاز النيتروجين في إطارات الفورمولا1 وإطارات الطائرات

* قدرة لتحمل المسافات الطويلة

* يساعد في الحفاظ على برودة المكابح لأداء سلس للإطارات

[ناصح]

بصراحة جربت النيتروجين من قبل

ووجدت أن الفرق بسيط لا يذكر في الحرارة

أما التوفير في الوقد أو الراحة فلم أجد أي فرق

بالعربي ما يستاهل القيمة

شيء أخر هو أنه لا يصلح للجيب

لأنك تحتاج أن تخفف الهواء في الرمال وتزيدها في الجبال والخطوط الطويلة

وهذا لا ينفع لمن يستهدم النيتروجين

عموما السرعة التي تسير بها

تعتبر تهور كبير فانتبه لا تفجع اسرتك بكارثة

[بواسامه]

والاأن والحمد لله يوجد غاز النيتروجين

رائع جدًا .. وهو أفضل من الهواء العادي ، ووجدت هذه المعلومات في منتدى آخر قلت أفيد بها الشباب :

انتشر غاز النيتروجين في كثير من محلات بيع الاطارات ويمكن اغلب الشباب ما يعرفونة او ما عندهم خلفية عنه ..

من خلال تجربتي للنيتروجين هو ان الاطار مايسخن ابداً ,,

يعني تخيل تمشي من الدمام الى مكه 11 ساعة متواصلة و وعلى سرعة 160 كلم تجد ان الاطار بارد وايضاً من ينبع الى مكة و السرعه 180 - 200 وصلت البيت و الاطار بارد حتى الوالد الله يطول في عمره استغرب !!

و أكيد اذا كان الاطار بارد راح يقل احتمال انفجار الاطارات

و السعر بسيط الاربع كفرات بـ 100 ريال .

هذه نبذه عنه

* إطارات بارده أثناء القيادة

* ثبات لضغط الإطار بثلاث مرات أكثر مقارنة بالهواء العادي

* تقليل المساوئ التي يمكن ان يتعرض لها الإطار

* تحكم أكثر على الطريق

* التوفير في إستهلاك الوقود حتى 2% وليس كما تقول الشركات انه ينقص 10 %

*يساعد على تبريد أنظمة الفرامل

* يستخدم غاز النيتروجين في إطارات الفورمولا1 وإطارات الطائرات

* قدرة لتحمل المسافات الطويلة

* يساعد في الحفاظ على برودة المكابح لأداء سلس للإطارات

احذرك واحذر نفسي من السرعة العاليه
يعني الركادة زينه

حمانا الله واياك من الخير

[_دربيل_999]

ماشاء الله تبارك الله موضوع جداً رائع ومتميز..
كل الشكر لك على هذا المجهود المدهش..
جعله الله بميزان حسناتك لمافيه من الفائدة..

أخي الكريم وفيت وكفيت رحم الله والدينا ووالديك..
واضافات الأخوان تطرقت لأشياء أخرى لسلامة الإطار كالتوازن للأذرعة واستقامة الإطار..

وأحب ان أضيف شيء بسيط قد يغيب عننا فمفاصل السيارة الخاصة بالتحكم في الإطار زي(الركب)(الأذرعة)ومفاصلها المتحركة
إذا لم تكن سليمة لايفيد معها الوزن..
فمثلاً على الميزان تعطيك استقامة جيدة..
ولكن مع تحرك السيارة تختلف هذه الوزنية بسرعة نظراً للقضاوة في المفاصل وتحدث امالة في الإطار اثناء مشي السيارة مما يسبب الإحتكاك للإطارفتتولد الحرارة له ومع طول الطريق قد ينفجر لاسمح الله..
حبيت أضيف فقط أن وزن السيارة ذات المفاصل القديمة والرديئة غير مجدي حتى وان اعطى قراءة صحيحة على الميزان..
فأساب انفجار الإطارات لايكون دائماً من الإطار نفسه وإنما من عوامل خارجية صغيرة ومختفية عن العين..

لك مني أجمل تحية..

الروقي

[ابونبيل]

يارجال
35 السيارات الصغار
والكبار 40

لان المطبات تشقق الكفرات اذا صار الضغط اقل

[ناصح]

يارجال
35 السيارات الصغار
والكبار 40

لان المطبات تشقق الكفرات اذا صار الضغط اقل

هذه المشكلة

تثبيت ضغط الهواء رغم العوامل المتغيره من وزن سيارة وحرارة الجو وسرعة السيارة

والشرح في بداية الموضوع من أجل أن يبين لك ذلك

وحتى السيارات الصغيرة 35 كثير عليها في الأحوال العادلة وصانع السيارة ابخص ..!!

[ناصح]

ماشاء الله تبارك الله موضوع جداً رائع ومتميز..

كل الشكر لك على هذا المجهود المدهش..
جعله الله بميزان حسناتك لمافيه من الفائدة..

أخي الكريم وفيت وكفيت رحم الله والدينا ووالديك..
واضافات الأخوان تطرقت لأشياء أخرى لسلامة الإطار كالتوازن للأذرعة واستقامة الإطار..

وأحب ان أضيف شيء بسيط قد يغيب عننا فمفاصل السيارة الخاصة بالتحكم في الإطار زي(الركب)(الأذرعة)ومفاصلها المتحركة
إذا لم تكن سليمة لايفيد معها الوزن..
فمثلاً على الميزان تعطيك استقامة جيدة..
ولكن مع تحرك السيارة تختلف هذه الوزنية بسرعة نظراً للقضاوة في المفاصل وتحدث امالة في الإطار اثناء مشي السيارة مما يسبب الإحتكاك للإطارفتتولد الحرارة له ومع طول الطريق قد ينفجر لاسمح الله..
حبيت أضيف فقط أن وزن السيارة ذات المفاصل القديمة والرديئة غير مجدي حتى وان اعطى قراءة صحيحة على الميزان..
فأساب انفجار الإطارات لايكون دائماً من الإطار نفسه وإنما من عوامل خارجية صغيرة ومختفية عن العين..

لك مني أجمل تحية..

الروقي

نشكرك على هذا الإثراء للموضوع بمداخلتك المهمة

تحيتي

[مخاوي دابذريع]

الله يعافيك خيو على النصيحه يا ناصح الجميع ...

[غازي الغازي]

الله يعطيك العافية
ووفقك ربي لكل خير...

[.أبوعبدالرحمن]

الله يعطيك العافية


فعلا أشياء مهمة للغاية

[التعـ King ـديل]

الكفر العريض 30

البالون 35 - 40