السلام عليكم موضوعك جدا مفيد وكل عام اونتم بخير
ابي اسأل عن مقياس الهواء الألكتروني من وين شاريه انا بالدمام.
مرحبا بكم في منتديات مكشات |
مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية |
السلام عليكم موضوعك جدا مفيد وكل عام اونتم بخير
ابي اسأل عن مقياس الهواء الألكتروني من وين شاريه انا بالدمام.
اشكرك موضوع رائع جدا
جزاك الله خير
السلام عليكم
مرحبا بك اخي الكريم ناصح
وعامك سعيد ومبارك
حقيقة قرأت الموضوع ، واعتبره من المواضيع المهمة والتي يجب ان يطلع عليها كل قائد للسيارة ..
وللآسف نجهل كثيرا من هذه التعليمات والتي تعتبر مهمة لسلامة الشخص اثناء القيادة وخاصة في الطرق السريعة
بيض الله وجهك وتم حفظ الموضوع
تقبل مودتي
** غير متواجد في الوقت الحالي **
** غير متواجد في الوقت الحالي **
والاأن والحمد لله يوجد غاز النيتروجين
رائع جدًا .. وهو أفضل من الهواء العادي ، ووجدت هذه المعلومات في منتدى آخر قلت أفيد بها الشباب :
انتشر غاز النيتروجين في كثير من محلات بيع الاطارات ويمكن اغلب الشباب ما يعرفونة او ما عندهم خلفية عنه ..
من خلال تجربتي للنيتروجين هو ان الاطار مايسخن ابداً ,,
يعني تخيل تمشي من الدمام الى مكه 11 ساعة متواصلة و وعلى سرعة 160 كلم تجد ان الاطار بارد وايضاً من ينبع الى مكة و السرعه 180 - 200 وصلت البيت و الاطار بارد حتى الوالد الله يطول في عمره استغرب !!
و أكيد اذا كان الاطار بارد راح يقل احتمال انفجار الاطارات
و السعر بسيط الاربع كفرات بـ 100 ريال .
هذه نبذه عنه
* إطارات بارده أثناء القيادة
* ثبات لضغط الإطار بثلاث مرات أكثر مقارنة بالهواء العادي
* تقليل المساوئ التي يمكن ان يتعرض لها الإطار
* تحكم أكثر على الطريق
* التوفير في إستهلاك الوقود حتى 2% وليس كما تقول الشركات انه ينقص 10 %
*يساعد على تبريد أنظمة الفرامل
* يستخدم غاز النيتروجين في إطارات الفورمولا1 وإطارات الطائرات
* قدرة لتحمل المسافات الطويلة
* يساعد في الحفاظ على برودة المكابح لأداء سلس للإطارات
اللهم إني أسألك التوفيق والسداد ..
بصراحة جربت النيتروجين من قبل
ووجدت أن الفرق بسيط لا يذكر في الحرارة
أما التوفير في الوقد أو الراحة فلم أجد أي فرق
بالعربي ما يستاهل القيمة
شيء أخر هو أنه لا يصلح للجيب
لأنك تحتاج أن تخفف الهواء في الرمال وتزيدها في الجبال والخطوط الطويلة
وهذا لا ينفع لمن يستهدم النيتروجين
عموما السرعة التي تسير بها
تعتبر تهور كبير فانتبه لا تفجع اسرتك بكارثة
ماشاء الله تبارك الله موضوع جداً رائع ومتميز..
كل الشكر لك على هذا المجهود المدهش..
جعله الله بميزان حسناتك لمافيه من الفائدة..
أخي الكريم وفيت وكفيت رحم الله والدينا ووالديك..
واضافات الأخوان تطرقت لأشياء أخرى لسلامة الإطار كالتوازن للأذرعة واستقامة الإطار..
وأحب ان أضيف شيء بسيط قد يغيب عننا فمفاصل السيارة الخاصة بالتحكم في الإطار زي(الركب)(الأذرعة)ومفاصلها المتحركة
إذا لم تكن سليمة لايفيد معها الوزن..
فمثلاً على الميزان تعطيك استقامة جيدة..
ولكن مع تحرك السيارة تختلف هذه الوزنية بسرعة نظراً للقضاوة في المفاصل وتحدث امالة في الإطار اثناء مشي السيارة مما يسبب الإحتكاك للإطارفتتولد الحرارة له ومع طول الطريق قد ينفجر لاسمح الله..
حبيت أضيف فقط أن وزن السيارة ذات المفاصل القديمة والرديئة غير مجدي حتى وان اعطى قراءة صحيحة على الميزان..
فأساب انفجار الإطارات لايكون دائماً من الإطار نفسه وإنما من عوامل خارجية صغيرة ومختفية عن العين..
لك مني أجمل تحية..
الروقي
يارجال
35 السيارات الصغار
والكبار 40
لان المطبات تشقق الكفرات اذا صار الضغط اقل
الله يعافيك خيو على النصيحه يا ناصح الجميع ...
أسـتغفر الله
الله يعطيك العافية
ووفقك ربي لكل خير...
الكفر العريض 30
البالون 35 - 40
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)