جزاك الله خير.
موضوع مفيد.
بالنسبة لقياس الهواء أنا أعتمد على قراءة الطبلون لنظام قياس الضغط الموجود في السيارة من الوكالة .
15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
| 15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
|
| مرحبا بكم في منتديات مكشات |
| مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
| تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية | ||||||
مكشاتي متواصل
جزاك الله خير.
موضوع مفيد.
بالنسبة لقياس الهواء أنا أعتمد على قراءة الطبلون لنظام قياس الضغط الموجود في السيارة من الوكالة .
لكن تحدد المقياس الصحيح زيادة أو نقصان ...؟؟؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة almohandis
وهذا الذي شرحته لكم بالتفصيل ...
مكشاتي ذهبي
الله يجزاكم خير على هذه المعلومات ويحفظنا واياكم من كل شر أمين
ابوعبدالله
مكشاتي متواصل
مكشاتي متواصل
معلومات مفيده والله يعطيك العافيه
بس سؤال يراودني عندي باترول 2003 اول ماشريته لقيت مكتوب على الباب الكفر الامامي 29 والخلفي 32
عبيته وخليت الكفرات زي المصنع
الله وكيلكم شهر الكفرات كلها تمسحت وبدأت تتمسح وغيرتها وخليتها 35 على كلام البناشر
الحين ... اعبيها زي ماهو مكتوب على الكفر لاني والله مدري كم مكتوب على الكفر
رد: كيف تعرف ضغط الهواء المناسب لإطارات سيارتك..؟؟ هنا الجواب
الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين
أ ُسـتآذنا ومـُشرفنا الحبيب الأخ / نآصح
تحية عـطـرة وعيدكم مـُبآرك وسـعـيـد وبـعـد :
أشــكــُرك بـعـد شـــُكر الله
على هذا الدرس والموضوع المـُفيد والمـُحكم .
مـا شــاء الله عليك يـا أبو عبد العزيز ما خليت لنا شيء .
ألا أضآفة بسيطة مـُمكن أن أضيفها وهي :
يجب زي ما تفضلت أنت وأشرت لـه ُ ألا وهو أن :
أي أحد من الشبآب يـُريد أن يقيس مستوى ضغط الكفر
فيجب عليه أن يـتأكد أن:
قيآس الضغط { أير برشر قيج Air Pressure Gauge }
أن يكون من النوع الأصلي وأفضل التي تجد مكتوب عليها
من دآخل سآعتـُه { العدسة}
صـنآعة أمريكية أو يآبـآنية أو ألمآنية
لتثق بجودتها وأن القيآس صحيح 100% .
مثل هذي الأشـكـآل التي تحت
تكون صنآعة أمريكية / يآبآنية / ألمآنية مـُمتآزة وموثوقة :
وهذي أبو قلم جيدة أذا هي أصلي شــرط أن لا يكون أعتمآدك عليها كـُلي
يعني هي سهل حملها ووضعها بدُرج الغمآرة وبصندوق عدة الطوآري
لاكن ليست موثوقة القرآئة 100% يعني نسبة الخطاء فيها أكثر من أبو سآعة :
فيه طبعآ قـيـآس ضغط الهواء رقمي شـرط أن يكون صنآعة موثوقة
وهو جيد { صدقوني نستخدمـُه في قيآس ضغط هواء الطآئرآت حقتنا }
ويصل ضغط كفر الطآئرة الرئيس
Main Tire الى 200 رطل psi وأكثر
طبعـآ هذا تحت أحد أشـكـآلاها وهي أنوآع وأشكآل وطرآزآت كثيرة :
ودآيـم خل ضغط الكفر الأحتيآطي { الأستبنة } 40 رطل psi
لأنـه ُ ينسم مع الوقت وتغيُر الجو سواء صدقت أو لا .......
وتفحص ضغط هواء الأستبنة من وقت لأخر
مع تفقـُد وجود العفريتة سليمة وسهل الوصول لها ... والعدة والشدة وصيدلية .
ووقت تركــيـبــُه بدل أي وآحد منسم أو مسلوخ أو مفقوع قس الهواء .
وأذا كـفرك { الأطآر } ممسوح كثير ففي وسط دعسة الأطآر من تحت
مؤشــر لأهتراء الكفر على النهآية يجب أستبدآل الكفر أذا شــفـتـه بأقرب فـُرصة
يـُسمى { تاير وير أندكيتر tire wear indicater } شـُف أشكآلـُه تحت :
ثــُم لا تنسى زي ما قآل الأ ُستآذ نآصح :
أنك توزن ضغط الهواء على الحد الطبيعي
خآصة في الحر وخآصة لو أنك مـُحمل حمل أكثر
وأذا نآوي تــُسرع فوق العآدة :
فالهواء في الأطآر { الكفر } يزيد مع الحرآرة
والحمل ومع السـُرعة الزآئدة بنفس النسب
التي تفضل بها الأ ُستآذ / نآصح بآرك الله فيه .
لاتنسى أنك تشتري كفر { أطآر } من التي الحرآرة حقتها A Temp
والتي ألتصآق الدعسة حقتها{Traction الترآكشن } { A } أيضآ .
ثــُم أزيدك على السـمن هذا
عســـل روآبط دروسي الخآصة بالكفرآت { الأطآرآت } والفرآمل :
موفـق
وتلقى خير بأذن الله
""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """
تـــآ بــع د ر و ســـي لـلـفـآ ئـد ة:
أ ُعـلـمـك كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآ رآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% ( 123)
هـذا تحــت رآبــط جـمعـُه الـمـهندس
ســــــُبـر فتك VTC جزآه الله خير
أ ُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآ زي
أن تـرى أني قـد أفـدتــُـك بــشيء ذا مـعـنى ...
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة
فـــلا تــنــــــــــــــســآ ني
مـــــن صــــــآ لـح د ُعـآك.
تـحـيــــــــــــــــآ تي
<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """
{إذا كـُنت لا تقرأ إلا ما يُـعجبك فـقـط .. فإنك إذاً لن تـتـعـلم أبداً}دروس ألأصيل الحجآزي *** لكل جواد كبوهمـا حك جـلـدُك مــثــلُ ظـفـرك ‘ فــتــولّ أنـت زمـآمُ أمرك.
الله يعطيك العافية
معلومات قيمة ومهمة .
تسلم يالغالي .
.
الله يعافيك
معلومات تغيب عن الكثير
وتهمنا
يمال العافيه
فتاوى نور على الدرب الصوتيه للشيخ:عبدالعزيز بن باز رحمة الله رحمة واسعه(اضغط هنا)
انت الزائر
بدايه العداد الأثنين 19 ربيع اول 1430
رد: ماهو ضغط الهواء المناسب لإطارات سيارتك..؟؟ هنا الجواب
ما شاء الله موضوع غنى بالمعلومات
9- تبديل الاطارت بشكل دورى
بالتوفيق للجميعأخي الحبيب المـُهندس القدير / بدوي جنوبي
أشــكــُرك على هذي الأضــآفـــآت النيرة والمـُمتآزة
لكني أحب أن أ ُنبه وأضيف بالنسبة للتدوير
تدوير الكفرآت { الأطآرآت } زي ما تفضلت أنت فوق
بعض السيآرآت وخآصة الألمآني والسبآق
لها أسلوب خآص بالتدوير بحيث أن :
بالأطـآر { على الكفر } ســهـم خآص يــُشير الأ الأمآم Forward
ويــُختصر بكلمة FWD أو كلمة { فرونت Front } مع سهم ---->
أو كلمة روتيشــن Rotation يعني الكفر مفروض يدور للأمآم هكذا .
فيجب أن لا يتغير موقع أتجآه السهم ليــُصبح بالعكس :
أما التدوير نفـســُه :
فزي ما تفضلت مـُهم جدآ جدا لمن أرآد أن يــُحآفظ على الأطآرآت سليمة .
كما يجب على الشخص أن يـنظف دعسة Tread الكفر { الأطآر}
من الحصم { الحصى / الحجآزة الصغآر } و القـُزآز
وقطع الحديد الصغيرة حتى لا تقرُص وتخرُم الكفر مع الدوآم {المـُدة} .
أشــكــُرك بعد شــُكر الله العلي العــظــيـم صآحب النعم
والشــُكر موصول لصآحب الموضوع الأ ُستآذ / نآصح .
أبو عبد الرحمن
الأصيل الحجآزي
مشرفنا المتألق
أصيل حجازي
أشكرك على إثراء الموضوع بهذه المعلومات
ومنكم نتعلم ونعطي الخبز لخبازه
فلك مني أعطر تحية
تصدق السهم هذا ما عمري شفته على الكفر
او ان منعمى ما اشوف
الله يعطيك العافيه على التنبيه
بارك الله فيك يبو عبدالرحمن
الله يعطيك العافية
و لكن مشكلتنا اننا عجازين عن قياس الهواء دائم
جزاك الله خير موضوع مهم
مكشاتي متقدم
لك من اسمك نصيب
بااااااارك الله فيك
على هذه المعلومات القيمة والتي استفدنا منها الكثير
قال أحد حكماء الفلسفة : الإخوان ثلاثة .. أخ كالغذاء تحتاج إليه في كل وقت ، وأخ كالدواء تحتاج إليه أحياناً ، وأخ كالداء لا تحتاج اليه أبداً
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
