نظام يبطئ من سرعة السيارة ويخفف من انجرافها وانزلاقها في النزلات (ينفع خصوصا عند النزول من طعس , تلقى اكثر الناس يضرّب فرامل , وتشوف وجه السيارة يخبط على تحت)
الدف لوك (قفل الدفرنس) وظيفته فصل العكس الايمن عن العكس الايسر.(طبعا عند الحاجة)
يعني هو يستخدم لما تثولث السياره
(تغرز الكفرات ويبقى كفر في الهواء او مرتفع شوي)
مثال:
لما تثولث السيارة ويصير الكفر الايمن مرتفع والسيارة مائلة لليسار . طبعا الكفر اللي راح يدور هو الكفر الايمن لان ماعليه ضغط وراح يكون الوزن كله على الكفر الايسر .
طبعا , الايسر راح يوقف لان الدفرنس اعطى الحركة للعكس الايمن, الدف لوك راح يقوم بـ قفل هذه العملية , واعطاء العكس الايسر فرصة في الدوران . وبكذا تطلع السيارة .
تسلم اخوي الملهماوي على ردك وبالنسبه للسياره
ماشاء الله تبارك الله السياره من افضل مايكون في البر والخطوط ولاكن وجدت عليه مانع الانزلاق اللي فصلنا ثلاث اربا ع اسلاك الكبوت عشان نلقاه والحمد لله تم العثور على المجرم وسيتم ارفاق صور له ولموقعه باذن الله وطريقة فصله ولاكن عندي سؤال للي تعدو ال10000 كيلو هل هو صحيح اني لازم اغير صره الزيت كل مره اغير فيها الزيت!!!!
وساقوم قريبا بوضع صور لبعض التجهيزات والرحلات للبرادو وشكرا
تسلم اخوي الملهماوي على ردك وبالنسبه للسياره
ماشاء الله تبارك الله السياره من افضل مايكون في البر والخطوط ولاكن وجدت عليه مانع الانزلاق اللي فصلنا ثلاث اربا ع اسلاك الكبوت عشان نلقاه والحمد لله تم العثور على المجرم وسيتم ارفاق صور له ولموقعه باذن الله وطريقة فصله ولاكن عندي سؤال للي تعدو ال10000 كيلو هل هو صحيح اني لازم اغير صره الزيت كل مره اغير فيها الزيت!!!!
وساقوم قريبا بوضع صور لبعض التجهيزات والرحلات للبرادو وشكرا
أخوي عقيد ربعه.. مساك الله بالخير.. راح اسأل لك عن الشبك اللي تبيه اذا مريت الوكالة قريب ان شاء الله.. بس اتوقع انه غير موجود لأن البرادو اللي في السعودية ما يجي بها الشكل حتى الفل كامل.. لكن فيه واحد في منتدى البرادو في تويوتا العربية ضبطه عند محلات الزينة وهو في اليمن اسمه جهاد الوزير.. صراحة شغله مضبوط بس ما ادري عن استمراريته مع الوقت.. وابشر بتلبية طلبك يالغالي...