تركيب و مميزات جهاز منظم بين بطاريتين من رفيق الدرب 0000 الخادم

[ibrahimmanea]

هاذا رابط الشركه المصنعه للجهاز ويوجد نوعان 100امب و150 امب ولاحظ الجهاز وما يأتي معه :
موقع الشركه http://www.projecta.com.au/catalogue...3/asset_id/151
صورهhttp://www.projecta.com.au/documents/item/173
ولاحظ ما ياتي معه من اسلاك وربط بلاستك وافياش للبطاريه
فيديو لطريقة عمل الجهاز
http://www.projecta.com.au/catalogue...12/noheaders/1

[الخادم]

جزاك الله خير يالخادم

نظامه نفس دقمة الجمس تماما كما في هذا الرابط

تركيب بطارية إضافية لشفر غمارة و نص م2005 =====> بالصور (سوبر Vtc)

اخوي كديان
مشكور لمرورك
ما عندي خبر عن ذلك و ان شاء الله نجد من يفيدنا بذلك

[الباذر]

بارك الله فيك اخوي (خادم)

على هذا المجهود الطيب والعمل الرائع

0والله يعطيك ااااااااالف عافيه ماقصرت

تحياتي لك

[الخادم]

هاذا رابط الشركه المصنعه للجهاز ويوجد نوعان 100امب و150 امب ولاحظ الجهاز وما يأتي معه :
موقع الشركه http://www.projecta.com.au/catalogue...3/asset_id/151
صورهhttp://www.projecta.com.au/documents/item/173
ولاحظ ما ياتي معه من اسلاك وربط بلاستك وافياش للبطاريه
فيديو لطريقة عمل الجهاز
http://www.projecta.com.au/catalogue...12/noheaders/1

اخوي ibrahimmanea
مشكور لمرورك
اشكرك على التوضيح و لعلمك ان الجهاز جاء بدون اسلاك
بل الاسلاك عطوني ايها ب 60 ريال و قيمة الجهاز 290 ريال

[الخادم]

بارك الله فيك اخوي (خادم)

على هذا المجهود الطيب والعمل الرائع

0والله يعطيك ااااااااالف عافيه ماقصرت

تحياتي لك

اخوي الباذر
مشكور يالغالي و الله يعافيك و يرحم و الديك

[راعي المستوي]

جزاك الله خير يالخادم

نظامه نفس دقمة الجمس تماما كما في هذا الرابط

تركيب بطارية إضافية لشفر غمارة و نص م2005 =====> بالصور (سوبر Vtc)

هلابك اخوي كديان

الجهاز من ناحية الشحن فهو نفس الدقمة
ولكن من ناحية طريقة عملة فهي مختلفة جدا:
اولا : الدقمة:-
عند فتح السويتش تسمع صوتها و تقوم بالتوصيل وهذا اكبر عيب
الدقمة قد تصل لقوة شحن 120 امبير لكن الحرارة كأنك ماسك جمرة

ثانيا : جهاز الشحن:-
عند فتح السويتش لا يقوم بالتوصيل وهذة ميزة قوية و مهمة جدا
عند تشغيل السيارة يتم التوصيل و الشحن
الجهاز يتحمل الى 150 امبير و حرارتة طبيعية جدا
الجهاز يوجد فيه زر لعمل توصيل يدوي بين البطاريتين في حال ان الاساسية ضعيفة وتشغل السيارة
الجهاز من الداخل به عدد 2 كتاوت (Relay ) ودائرة الكترونية تقرأ الفولت بشكل دقيق حيث انه اذا تم تشغيل السيارة يصل الفولت الخارج من الدينمو الى اكثر من 13.5 فيقوم الجهاز بفتح الدائرة ثم يقوم بالشحن
وعند ايقاف المحرك يضل التوصيل لمدة 30 ثانية او اكثر شوي الى ان ينزل الفولت الى 12.8 عنده تقوم الدائرة بفصل التوصيل بين البطاريتين.
عندما تشبك جهاز وقام بسحب عالي جدا والسيارة تعمل يقوم الجهاز بفصل التوصيل بين البطاريتين وذلك لحماية الدينمو و البطارية الاساسية لأن الجهاز مصمم لشحن البطارية الاضافية بدون اي احمال زائدة على الدينمو وقد جربت هذا الشي بنفسي
والجهاز سهل التركيب
فقط تحتاج لسلك طويل (2م او اقل) وسلك قصير ( 3سم) وعدد 4 كونكتر فقط
واي كهربائي يركبة لك او اي شخص لدية خبرة بسيطة بالكهرباء

[الخادم]

هلابك اخوي كديان

الجهاز من ناحية الشحن فهو نفس الدقمة
ولكن من ناحية طريقة عملة فهي مختلفة جدا:
اولا : الدقمة:-
عند فتح السويتش تسمع صوتها و تقوم بالتوصيل وهذا اكبر عيب
الدقمة قد تصل لقوة شحن 120 امبير لكن الحرارة كأنك ماسك جمرة

ثانيا : جهاز الشحن:-
عند فتح السويتش لا يقوم بالتوصيل وهذة ميزة قوية و مهمة جدا
عند تشغيل السيارة يتم التوصيل و الشحن
الجهاز يتحمل الى 150 امبير و حرارتة طبيعية جدا
الجهاز يوجد فيه زر لعمل توصيل يدوي بين البطاريتين في حال ان الاساسية ضعيفة وتشغل السيارة
الجهاز من الداخل به عدد 2 كتاوت (Relay ) ودائرة الكترونية تقرأ الفولت بشكل دقيق حيث انه اذا تم تشغيل السيارة يصل الفولت الخارج من الدينمو الى اكثر من 13.5 فيقوم الجهاز بفتح الدائرة ثم يقوم بالشحن
وعند ايقاف المحرك يضل التوصيل لمدة 30 ثانية او اكثر شوي الى ان ينزل الفولت الى 12.8 عنده تقوم الدائرة بفصل التوصيل بين البطاريتين.
عندما تشبك جهاز وقام بسحب عالي جدا والسيارة تعمل يقوم الجهاز بفصل التوصيل بين البطاريتين وذلك لحماية الدينمو و البطارية الاساسية لأن الجهاز مصمم لشحن البطارية الاضافية بدون اي احمال زائدة على الدينمو وقد جربت هذا الشي بنفسي
والجهاز سهل التركيب
فقط تحتاج لسلك طويل (2م او اقل) وسلك قصير ( 3سم) وعدد 4 كونكتر فقط
واي كهربائي يركبة لك او اي شخص لدية خبرة بسيطة بالكهرباء

اخوي راعي المستوي
مشكور لتوضيحك للزميلنا كديان الغالي
و اكرر شكري و الله يجزاك خير

[ابو الريم]

السلام عليكم


الجهاز فيه ميزات كثيرة واحد ميزاته هو شحن البطارية الثانية وهو مفيد جدا لسيارات البر .

يعني بالعربي مايقارن بالدكمه او الكتاوت cutout

فالكتاوت او دقمة الجمس عمله شبك كهرباء البطارية الاضافية مع البطارية الاصلية في حالة اشتغال السيارة او ان يكون السويش على ON بغض النظر عن مدى احتياج البطارية للكهرباء او وضع كهرباء السيارة ضعيفة كانت او قوية وهذا ( قديما ) يمشي الحال ايام الديلكو والكربيتر وحاجة السيارة القليلة للكهرباء بس الان مع السيارات الجديدة واعتمادها كليا على نظام كهربائي ( كمبيوتر بخاخات كويلات ) فيعتبر خطر نوعا ما ومضر للسيارة ولدوائرها الكهربائية ، بينما هذا الجهاز يرسل ( الفائض فقط ) من كهرباء السيارة للبطارية الاضافية فالسيارة واحتياجها للكهرب هي الاساس والزائد يذهب للبطارية الاخرى .



ميزة حلوه ثانية في حالة تعطل بطاريتك الاصلية يعني فضت وماعاد تدق سلف ، قديما بدقمة الجمس ما لك حل الا انك تحط اشتراك بين البطاريتين ، بس هذا الجهاز فيه زر تضغط عليه يحول الكهرب من البطارية الاضافية الى الاساسية علشان يشغل السيارة بدون اشتراك او وايرات وغيره ولذلك ضروري تشبك الجهاز بكيبل من البطارية وليس من الدينمو اسم الزر Over Ride

وصراحة على هذي المواصفات 290 رخيص جدا وجهاز عجبني الصراحة وخاصة سالفة الشحن .



تحياتي ابو الريم ،،،،،،،

[رفيق الدرب]

السلام عليكم


الجهاز فيه ميزات كثيرة واحد ميزاته هو شحن البطارية الثانية وهو مفيد جدا لسيارات البر .

يعني بالعربي مايقارن بالدكمه او الكتاوت cutout

فالكتاوت او دقمة الجمس عمله شبك كهرباء البطارية الاضافية مع البطارية الاصلية في حالة اشتغال السيارة او ان يكون السويش على ON بغض النظر عن مدى احتياج البطارية للكهرباء او وضع كهرباء السيارة ضعيفة كانت او قوية وهذا ( قديما ) يمشي الحال ايام الديلكو والكربيتر وحاجة السيارة القليلة للكهرباء بس الان مع السيارات الجديدة واعتمادها كليا على نظام كهربائي ( كمبيوتر بخاخات كويلات ) فيعتبر خطر نوعا ما ومضر للسيارة ولدوائرها الكهربائية ، بينما هذا الجهاز يرسل ( الفائض فقط ) من كهرباء السيارة للبطارية الاضافية فالسيارة واحتياجها للكهرب هي الاساس والزائد يذهب للبطارية الاخرى .



ميزة حلوه ثانية في حالة تعطل بطاريتك الاصلية يعني فضت وماعاد تدق سلف ، قديما بدقمة الجمس ما لك حل الا انك تحط اشتراك بين البطاريتين ، بس هذا الجهاز فيه زر تضغط عليه يحول الكهرب من البطارية الاضافية الى الاساسية علشان يشغل السيارة بدون اشتراك او وايرات وغيره ولذلك ضروري تشبك الجهاز بكيبل من البطارية وليس من الدينمو اسم الزر Over Ride

وصراحة على هذي المواصفات 290 رخيص جدا وجهاز عجبني الصراحة وخاصة سالفة الشحن .



تحياتي ابو الريم ،،،،،،،

مقارنه جيدة يعطيك العافية

[ibrahimmanea]

لا شكر على واجب ويعطيك العافيه

[الخادم]

السلام عليكم


الجهاز فيه ميزات كثيرة واحد ميزاته هو شحن البطارية الثانية وهو مفيد جدا لسيارات البر .

يعني بالعربي مايقارن بالدكمه او الكتاوت cutout

فالكتاوت او دقمة الجمس عمله شبك كهرباء البطارية الاضافية مع البطارية الاصلية في حالة اشتغال السيارة او ان يكون السويش على ON بغض النظر عن مدى احتياج البطارية للكهرباء او وضع كهرباء السيارة ضعيفة كانت او قوية وهذا ( قديما ) يمشي الحال ايام الديلكو والكربيتر وحاجة السيارة القليلة للكهرباء بس الان مع السيارات الجديدة واعتمادها كليا على نظام كهربائي ( كمبيوتر بخاخات كويلات ) فيعتبر خطر نوعا ما ومضر للسيارة ولدوائرها الكهربائية ، بينما هذا الجهاز يرسل ( الفائض فقط ) من كهرباء السيارة للبطارية الاضافية فالسيارة واحتياجها للكهرب هي الاساس والزائد يذهب للبطارية الاخرى .



ميزة حلوه ثانية في حالة تعطل بطاريتك الاصلية يعني فضت وماعاد تدق سلف ، قديما بدقمة الجمس ما لك حل الا انك تحط اشتراك بين البطاريتين ، بس هذا الجهاز فيه زر تضغط عليه يحول الكهرب من البطارية الاضافية الى الاساسية علشان يشغل السيارة بدون اشتراك او وايرات وغيره ولذلك ضروري تشبك الجهاز بكيبل من البطارية وليس من الدينمو اسم الزر Over Ride

وصراحة على هذي المواصفات 290 رخيص جدا وجهاز عجبني الصراحة وخاصة سالفة الشحن .



تحياتي ابو الريم ،،،،،،،

اخوي ابو الريم
مشكور لتوضيحك و فعلا انا فكيت اصبع البطارية الاساسية و ضغطت الزر الازرق Over Ride بالجهاز و شغلت السياره بدون اشتراك و الله يعطيك العافية

[رفيق الدرب]

نشكرك اخي الخادم على هذه التجربة القيمة ونود ان نرفق لكم هذا الرسم التوضيحي عن الجهاز

[الخادم]

مقارنه جيدة يعطيك العافية

الله يحييك يا رفيق الدرب
امل ان تفيدنا بشكل افضل اذا لديك

[salhobaish]

للفائدة هذا المنظم صيني يباع في امريكا ب100 دولار وحالياً موجود في الغرابي عند محل رفيق الدرب بالرياض بسعر 290 ريال ت 018030506

[عريدان]

ممتاز بارك الله فيك...