جاهز للرد على سؤال متعلق بميكانيكا وكهرباء السيارات وأعطالهما
بالأنتظار
مرحبا بكم في منتديات مكشات |
مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية |
جاهز للرد على سؤال متعلق بميكانيكا وكهرباء السيارات وأعطالهما
بالأنتظار
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الغالي أبو أسماء أهلا وسهلا بك في مكشات
ومشكور على هذا أريحية والعرض في حب الخير ومساعدة إخوانك والحب في نشر المعرفة ، جعل الله هذا العمل في ميزان حسناتك إن شاء الله
وجزاك الله خير
أبو مروان
اجابة على سوال صاحب الرانجلر العطل محصور فى ملف الاشعال الكويل اويكون فى الكام شفنت سنسر
ابو اسماء الله يجزاك الف خير على مساعدة اخوانك بما اتاك الله من العلم والمعرفه .
شروكي موديل 91 اذا صار شغال لمدة 5دقايق الأمبير حق ظغط الهواء تشوفه ينزل بسرعه الى الرقم صفر ويرجع واذا كنت ماشي بعض الأحيان تجي قطعه وتروح وبعض الأحيان يعطس .
كشفت بالكمبيوتر عند المطويع ولاجاب شي نظفت البخاخات وغيرت البواجي ولاتغير شي والمكينه صافيه وعزمه قوي
وش الحل الله يعطيك العافيه تراني تعبت من الصناعيه قالي الكهربائي جبه بعد العيد أغيرلك الحساس اللي يركب بالحذاف .
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اخوي ابو اسماء
كل عام وانت بخير ومن العايدين
أدخل في الموضوع على طول
اولا انا مع سفاري 2005
وودي اركب له كبوس كبيره وعندي فكره مع وواحد يشتغل في الحداده اتفقت معه يسويلي قاعده لها براغي لتركيب
الكبوس وتكون القاعده مقدمه الصدام الامامي اركبها وقت الحاجه وافكها اذابغيت
ولالها تأثير على الالصدام وفكرتها جدا ممتازه ..
سؤالي ؟
ابي طريقه اوحل انه الكبوس ما تأثر على البطاريه ويكون عليها ظغط وكذالك الدينمو مايضعف
مع العلم ان شمعات الكبوس 12 فولت
ابو اسماء ابي اسلم طريقه يتم فيها تركيب الكبوس من الناحيه الفنيه ولا يكون هناك سلبيات
.................
السوال الثاني ؟
ان استخدامي للسياره بطريقه سليمه جدا ولا اجور على الموتر والقير عندي تماتيك
والسياره الان ماشيه 26 ألف كيلو
ومكتوب في كتيب السياره (دليل المالك) يتم تغير فلتر القير كل 15 ألف كيلو مع الزيت
والسياره الى الان ماشيه تمام وتبديل النمر ممتاز
هل اني اغيره او انتظر الى 30 الف وأغيره اومتى علما ان قيادتي ناعمه على السياره ولا امسك خطوط طويله
ابعد مكان من الدمام الى الجبيل فقط
ادري اني بلشه وأسئلتي كثيره
لاكن تحمل شوي
قربت الساعه يابوصالح قامو يبيعون لحم بقواطي
جزيل الشكر لهذا التعاون الطيب.
عزيزي لدي سيارة جيب وبلف الحراره مشيول الخاص بمرور الماء من الأديتر..... وقمت بتوظيبها وفي من سبعة شهور وبعد قدوم الشتاء أرغب الأن بإعادة البلف هل توجد مشكلة على الجيب ....... وسبب الرغبة في إعادته الوقت الطويل في عملية التحمية قصدي تسخين السيارة
شاكر ومقدر جهودك
بسم الله الرحم الرحيم
وكل عام ونتم بخير
عندي داتسن 99
وفيه مشكله في السلف كل شوي يخرب علما اني ركبت اصل ووغيرت الحذاف والمشكله خلال اسبوع او اقل يخرب ولك الشكر
ابو اسماء
طالبك لا تردني
ادخل على موضوعي هذا
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=37965
طالبك لا تردني يا الذيب...
ومشكور مقدماً
أبو اسماء الله يجزاك خير على هذه المبادرة .
سؤالي يا طويل العمر :
هل تركيب كفرات أكبر من مقاس الوكالة يضر بالسيارة و الدبل ، او انشاء الله لا يوجد ضرر ؟
الله يجزيك خير يا ابو اسماء ويجعل هذا العمل في موازين حسناتك....
عندي وانيت فورد 91 تماتيك ابغى احوله عادي هل الشغله معقده والا عاديه وكم بيكلفني في نظرك ....
وهل الدبل يتغير والا هو نفسه حق التماتيك يركب على العادي .....
وشكرا
صاحب الجيب مشكلتك ليست في البخاخات ولا في السنسر اللي على العجلة الطياره الحدافه بل يكون في احد الاسباب الاتيه
1-الشوك سنسر البروميتر في اعلى الثلاجه بجانب صمام الخنق
2-البواجي وتكون في العادة ليست نفس القيمه الحراريه فك احد البواجي وقرنها مع شمعة احتراق بوجي الوكالة من حيث عدد الاسنان والرقم
هاذي المشكلة مرت علي كثير وكانت الاسباب هيا التي ذكرتها واللة اعلم
صغر الاطارات يقوم بتحميل ناقل الحركة فوق طاقته ويسبب عطبه والاكبر حجما قد يسبب في عدم اتزان المركبة عند النزول من مرتفعات عاليه او عند الاكواع الحاده وانصح بعدم تركيب اطارات غير الاطارات التي حددها المصنع لان المصنع يقوم باختبار الاطارات في جميع الاحوال والله اعلمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة قناص الليل
انا لااعرف مذا تقصد من سؤالك هل هو عطل ميكانيكي او كهربائي يعني كسر يحدث فية او احتراق المقلع السلفالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابورشا
لاتوجد ايت مشاكل في اعادة الثرموستات الى مكانه وانصحك باعادة نفس الثرموستات الذي قمت بازالته لانه يوجد عليه رقم وهو للدلاله على درجة الحرارة التي يفتح عندها ويختلف من محرك الى اخر وكما انني انصحك بعدم خلعه ابدا لان رفعه من مكانه يتسبب في استهلاكالوقود بنسبة 15 بالمائه تقريبا والله اعلمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ارتست
أخوي أبو أسماء ...
أنا عندي ونيت 97 جمس دبل 350
المشكله في طرمبة البنزين غيرتها في ثلاث سنوات تقريبا 7 مرات اخرها أمس تعطل عليه ومدري وش الحيله ...
عموما انا قررت اغير الطرمبه طرمبة لانكرزوز لكن خايف من كمية دفع البنزين تكون اكثر او اقل من الكميه المطلوبه ..
وودي تشور علي وش يكون نوع الطرمبه غير نوع الجمس لاني ماخليت محل ماشريت منه طرمبه حتى الكويت جبت وحده ولا ضبط ...
بانتظار ردك .. ودمت
اسغفر الله
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)