رابطة ملاك نيسان باترول القديم فقط (حتى موديل 1987)

[الدعجية]

تسلم جاري العمل بما يقتضي المصلحة

الله يسلمك يابوعبدالله بس عساك طيب معد لك حس مثل اول

[أبوسعيدالأزدي]

صاير كل يوم اروح اتمشي بالتشليح هههههههه امس طبيت بـ5او4 جيوب زي حقتنا واحد زي الي معا ابوعبدالله السهيمي
يمكن تلاقي فيها
الوصف<< كيف الون بس وه يناس ههههه
بتشليح جده رقم المحل 91 بس ماعليه رقم
الاسم السهيمي الي مكتوب لكن يقولو عليه الخطابي انت امشي بالرقم احسلك

والله العظيم ما قصرت
اليوم باذن الواحد لأحد نسير عليهم

[مجنون الجيوب]

الله يسلمك يابوعبدالله بس عساك طيب معد لك حس مثل اول

اشغال وانا اخوك خلها على الله

[أبوسعيدالأزدي]

اخوي الدعجية الله يجزاك خير
رحت اليوم عند التشليح ولقيت عمود الكرنك

المشكلة الجديدة هي طرمبة الزيت
عانيت وانا أدور عليها ولا حصلتها
أفيدوني أفادكم الله

[طلال123]

ابو سعيد بالنسبة للطرمبة الزيت << العامل الي بالورشة يزيطها لك ويضمنها لك

[أبو شهاب 1]

اخوي الدعجية الله يجزاك خير
رحت اليوم عند التشليح ولقيت عمود الكرنك

المشكلة الجديدة هي طرمبة الزيت
عانيت وانا أدور عليها ولا حصلتها
أفيدوني أفادكم الله

صبحكم الله بالخير جميع

أخوي أبو سعيد بالنسبه للطرمبه انا تعبت وأنا أدورها يوم وظبت المكينه بس الحمد الله ان الي عندي طيبه

بس أخونا العاصمي من يومين قالي في محل في الطائف احتمال كبير تكون موجوده عنده

فلو قدرت تشيك معه يشفلك اياه

وأكيد أخونا العاصمي ماراح يقصر

[الدعجية]

والله العظيم ما قصرت
اليوم باذن الواحد لأحد نسير عليهم

ماسويت شي هذي واجب بالخدمه دايم ان شاءالله

[الدعجية]

اخوي الدعجية الله يجزاك خير
رحت اليوم عند التشليح ولقيت عمود الكرنك

المشكلة الجديدة هي طرمبة الزيت
عانيت وانا أدور عليها ولا حصلتها
أفيدوني أفادكم الله

الحمدالله عقبال ماتنحل الطرمبة لن ماعندي خلفيه
مايقصرو الشباب معاك

[الدعجية]

اشغال وانا اخوك خلها على الله

الله يقويك ويوصلك لطموحك

[الجيب صاحب]

السلام عليكم ومساكم الله بالخير جميعا,,,ماشاء الله تبارك الله ربي يحفظك يابوعبدالعزيز لك رسالة على الخاص.أخوك ابوعلي

[الدعجية]

السلام عليكم ومساكم الله بالخير جميعا,,,ماشاء الله تبارك الله ربي يحفظك يابوعبدالعزيز لك رسالة على الخاص.أخوك ابوعلي

وعليكم السلام

اللهم امين والجميع

جزاك الله خير يابوعلي

[مسير عليهم]

وش الحل

نويت اغير مراتب الجيب الامامية وشريت مراتب ابيكا كون لها ارداف جانبيه تمسك السائق لكن للاسف طلعت كبيرة واستبدلتها بمراتب النترا والفرق شي بسيط لا يذكر المصيبه ظهر مرتبه الالنترا واصل التنده راح اضطر الى تعديل قاعده المراتب الاماميه اللي بالوسط عشان ينزل مستوى المرتبه حاولت اركبها بنفسي لكن يبي لها شغل وتبي عده وتفصيل قواعد

وقريبا راح انزل لكم التفاصيل

الحكمه من اختياري لهذه المراتب هي للراحه اكثر

[طيرالباترول]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخوي طير الباترول
الله ييسر امرك بس من تجربتي مع الكمبروسرات اقتنعت
انها وبسبب عمرها الطويل ماعاد ينفع فيها التوظيب وان نفع ما طول
ولازم تاخذ في الاعتبار ان كل زيارة لفني التكييف بتدفع فيها مبلغ
فحص وتغيير وتعبئة فريون لذلك ارى انك تختصر على نفسك بواحد
جديد او شبه جديد متى ما سمحت الميزانية ... انا شريت حق بلده
لكن صدقا الي الان ما حصلت وقت ابدأ في مشروع تركيبه علشان
اعطيك حكم ... وما يمنع تركب كمبروسر مستخدم نظيف لسيارات
ثانية زي سيدريك او كامري .. الخ

وعلمنا وش يصير معك وبالتوفيق يارب

الاخ turkiq
اسعد الله مساك
اشكر لك يالحبيب على ملاحظاتك القيمة بخصوص الكمبروسور والمكيف
لكن مع حر الرياض هاليومين ما ينطاق وزادني اصرارا على موضوع التكييف بالباترول 83 لو اجيب قطعه من القمر انشاء الله
المهم نظام التكييف كان عندي مهمل من اكثر من عشر سنوات وانا قاطع سير المكيف ومكنسله طول هالفترة لكن قلنا نبي نحيي موضوع التكييف يالله
رحنا لفني تكييف باكستاني حليل وصبور وشكله منصح لان فني التكييف اغلبهم حرامية ولا هم صبورين وقليل اللي فاهم منهم يعبي فريون وبس وهات فلوس
المهم بالاول فكلنا الكمبرسور وفك البكرة والكلتشان والغطاء من وراء ونظفهم وركبهم مرة ثانية وبعد قام بضغط الشبكة بالهواء وقام يتفقد التهريب برغوة الصابون فوجد الحمد لله كلش سليم ما عدا بلفي التعبئة فتم البحث عنهم في صناعية النسيم والخرج وبعد جهد جهيد حصلناهم عند محل بيع قطع تكييف سيارات فقط وكان سعر البلف 5 ريالات فقط يا بلاش

البلف الجديد مع غطاه والبلف القديم تحته


الكمبريسور يتم ضغطه بالهواء


200بار ضغط هواء والانتظار ساعة على الاقل ومتابعة حركة الامبير لمعرفة هل فيه تهريب ام لا الصبر طيب يا اخوان ؟؟؟


البلف الجديد راكب مع غطاه


بعد اختبار التهريب والحمد لله ناجح 100بالميه يتم ترسه بزيت كمريسور خاص ثم اترس الكمبريسور الفريون عطي الله الفريون هو عماره


الكمبريسور تحت يتم ربطه بسير جديد مع المكينة بعد تركيب رمان جديدة لبكرة السير


والحمد لله النتائج جيده والهواء بارد بغرفة القيادة وكلش سليم كم حسابك يا باكستاني يا نصوح قال 70 ريال تعبئة فريون طبعا صيني 130 ريال شغل يد تفضل حلال عليك استغرقت الشغلة من ثلاث الى خمس ايام...


شغلة ثانية كانت تراودني اللي هو رداد طرمبة البنزين يقع تحت السواق من الخارج ما كان موجود فتم البحث عنه في كل مكان ولم نجده حتى الحمراني الوكيل يمغصه بطنه الموظف الى قلت الموديل 83 قلنا ياولد ليش ما نولف له رداد مويه من محل السباكة ويهبي الحمراني


تم تركيب الاجزاء


وتم التركيب طبعا الفكرة والتركيب من قبل الفني طير الباترول والنتيجة باهرة ( الغرض من الرداد حماية طرمبة البنزين وما تشفط هواء ابداً حتى لا يتوقف ضغط ووصول البنزين للكربريتور لانها ليست مغمورة بالتانكي وليست كهرباء )

هذه بعض المغامرات مع صديقنا الوفي 83 لتعم الفائدة للجميع
واسلموا يالغالين اعضاء الرابطة فردا فردا والى اللقاء في موضوع ومغامرة اخرى
حبيبكم ( طير الباترول )

[الدعجية]

وش الحل

نويت اغير مراتب الجيب الامامية وشريت مراتب ابيكا كون لها ارداف جانبيه تمسك السائق لكن للاسف طلعت كبيرة واستبدلتها بمراتب النترا والفرق شي بسيط لا يذكر المصيبه ظهر مرتبه الالنترا واصل التنده راح اضطر الى تعديل قاعده المراتب الاماميه اللي بالوسط عشان ينزل مستوى المرتبه حاولت اركبها بنفسي لكن يبي لها شغل وتبي عده وتفصيل قواعد

وقريبا راح انزل لكم التفاصيل

الحكمه من اختياري لهذه المراتب هي للراحه اكثر

حلو مشاءالله عليك ترودني هذي الفكره بس يبغالها شغل انتظر التفصيل حقك

[الدعجية]

الاخ turkiq
اسعد الله مساك
اشكر لك يالحبيب على ملاحظاتك القيمة بخصوص الكمبروسور والمكيف
لكن مع حر الرياض هاليومين ما ينطاق وزادني اصرارا على موضوع التكييف بالباترول 83 لو اجيب قطعه من القمر انشاء الله
المهم نظام التكييف كان عندي مهمل من اكثر من عشر سنوات وانا قاطع سير المكيف ومكنسله طول هالفترة لكن قلنا نبي نحيي موضوع التكييف يالله
رحنا لفني تكييف باكستاني حليل وصبور وشكله منصح لان فني التكييف اغلبهم حرامية ولا هم صبورين وقليل اللي فاهم منهم يعبي فريون وبس وهات فلوس
المهم بالاول فكلنا الكمبرسور وفك البكرة والكلتشان والغطاء من وراء ونظفهم وركبهم مرة ثانية وبعد قام بضغط الشبكة بالهواء وقام يتفقد التهريب برغوة الصابون فوجد الحمد لله كلش سليم ما عدا بلفي التعبئة فتم البحث عنهم في صناعية النسيم والخرج وبعد جهد جهيد حصلناهم عند محل بيع قطع تكييف سيارات فقط وكان سعر البلف 5 ريالات فقط يا بلاش

البلف الجديد مع غطاه والبلف القديم تحته

الكمبريسور يتم ضغطه بالهواء

200بار ضغط هواء والانتظار ساعة على الاقل ومتابعة حركة الامبير لمعرفة هل فيه تهريب ام لا الصبر طيب يا اخوان ؟؟؟

البلف الجديد راكب مع غطاه

بعد اختبار التهريب والحمد لله ناجح 100بالميه يتم ترسه بزيت كمريسور خاص ثم اترس الكمبريسور الفريون عطي الله الفريون هو عماره

الكمبريسور تحت يتم ربطه بسير جديد مع المكينة بعد تركيب رمان جديدة لبكرة السير

والحمد لله النتائج جيده والهواء بارد بغرفة القيادة وكلش سليم كم حسابك يا باكستاني يا نصوح قال 70 ريال تعبئة فريون طبعا صيني 130 ريال شغل يد تفضل حلال عليك استغرقت الشغلة من ثلاث الى خمس ايام...

شغلة ثانية كانت تراودني اللي هو رداد طرمبة البنزين يقع تحت السواق من الخارج ما كان موجود فتم البحث عنه في كل مكان ولم نجده حتى الحمراني الوكيل يمغصه بطنه الموظف الى قلت الموديل 83 قلنا ياولد ليش ما نولف له رداد مويه من محل السباكة ويهبي الحمراني

تم تركيب الاجزاء

وتم التركيب طبعا الفكرة والتركيب من قبل الفني طير الباترول والنتيجة باهرة ( الغرض من الرداد حماية طرمبة البنزين وما تشفط هواء ابداً حتى لا يتوقف ضغط ووصول البنزين للكربريتور لانها ليست مغمورة بالتانكي وليست كهرباء )

هذه بعض المغامرات مع صديقنا الوفي 83 لتعم الفائدة للجميع
واسلموا يالغالين اعضاء الرابطة فردا فردا والى اللقاء في موضوع ومغامرة اخرى

حبيبكم ( طير الباترول )

مبررروك ياطير صراحه بنتظر الراتب الجاي تركيب الكمبروسر معا التنظيف والفريون لايقل عن350 بجده
وعندي شوية تنسيم بالغماره بسدها بابخاخ الرغوه معرف اسمه