المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.tooth
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اشكر الجميع الى مساعدتي في موضوعي الاول عن التفتفة
والان طلعت لي مشكلة جديدة
(ميتسوبيشي جالنت جير اتوماتيك بخاخات موديل 2002 )
طبعا تم اخذ السيارة الى الورشة لتغيير الاتي
كراسي المكينة
سير التيمن وسير طرمبة الزيت
سيور السيارة الخارجية + الشدادات والحذاف
بلف الحرارة
موية لديتر اصلي
والحمد لله بعد دفع هالقيمة الطيبة السيارة صارت طيبة
ولكن لاحظت اليوم شي غريب
انه عند الوقوف في الاشارة او الانتظار ترتفع الحرارة (علما ان المكيف مطفا)
وعند تشغيل المكيف تنزل الحرارة
واذا كان المكيف شغال من الاساس لا ترتفع الحرارة ابدا
طبعا كشفت على المراوح لقيت مروحة المكيف تعبانة القلب رايح
لمت تلفها بيدك تستمر في الدوران
غيرتها مع اني عارف انها مش سبب المشكلة لانها كانت تشتغل بالرغم من ضعف قلوبها
المشكلة انها تسخن والمكيف مطفي
ما ادري ايش المشكلة ومن فين طالعة
عشان لما ارجع للورشة لا يفتي عليا ويدفعني مالا لزمة له
علما ان هذه المشكلة ما كانت موجودة من قبل تغيير هذه القطع
,,,
أخي الحبيب / ط . أسـنآن
تــحـــــيــة عــطـرة وبـعـد :
قبل كــُل شيء أخي الكريم :
يــُسعدنا ويــُشرفنا أنك أستفدت من خيمتنا الزآهرة
ومن نصآيح وتجآرب الأخوة الأعضاء مـُرتآدي هذي الخيمة .
بالنسبة لـمـُشكلة سيآرتك :
أكيد بمُحرك سيآرتك مـُشكلة .
ولا تـُهملها ترى الحرآرة دمآر للمـُحرك والقير .
الحرآرة ترتفع بس مروحة المـُكيف فعآلة
وتـُبرد قربة الماء { الخليط باللديتر} ولا تحس بالفرق .
يعني لا تقول أذا المـُكيف شغآل ما ترتفع الحرآرة .
هي ترتفع بس المروحة تطفي أرتفآعها وتخفي الفــرّق .
ما دآم ترتفع الحرآرة من غير ما تحمل عليها المـُكيف .
فالحرآرة ترتفع مع المـُكيف أكثر بس مروحة المـُكيف
فعآلة بـأكـثـر من 100% وزيآدة +15% .
كيف ؟؟؟؟؟؟؟
كون أن الحرآرة ترتفع كثير وعندما تشغل المـُكيف تنزل .
فهـذا أكـبــر وأوضــح دلـيـل عـلى صلاح وفعآلية مروحة المـُكيف
وليس أن ما في المـُحرك حرآرة !!! المروحة للمُكيف تقضي وبسـُرعة
على الحرآرة المـذكورة والوآضحة وضـــوح الشــــــــــــــــــــــــــــمــــس .
فكأنك شغلت لها مروحة أخرى غير حقتها ‘‘‘ تبردها وهي مروحة المـُكيف .
فمروحة المـُكيف عليها حملين { تو لودز Two Loads } :
الحمل الأول :
تبريد الحرآرة الزآيدة من المـُحرك التي تختفي بتشغيل المـُكيف .
فيه مـُشكلة كبيرة في المـُحرك :
أن شــــــــــــــــــاء الله تحصلها وتـُصلحها .
قد يكون أن الذي غير لك سير التوقيت T-Belt
تايم بلت Timing Belt أنه ما وزن البكرآت مع السير صحيح .
كيف ؟؟؟؟؟؟
عند تركيب السير فيه نقآط على البكرآت مفروض
أن الذي يغيرُه يعلمها بمـُزيل أو خطآط أو بوية
كما أن بالبكرآت نفسها أخدود { نتشة } صغيرة .
يـُركب السير ويلـُف السير مرتين ثـُم يقف عندها .
شـــُف السهمين بأعلى الصورة تـُشير للنتشة
{ علامة } وزن البكـرآت قبل وبعد تركيب السير :
شــُفها بالصورة تحت النقآط السور بأعلى البكرآت :
شــُـف بأعلى الصورة يمين نـُقطة بيضاء موآزية للخط الأبيض على السير :
شــُف هذا كروكي لسير سير التوقيت للجلنت نوع 6 سلندر V6 :
لأيضآح وش أقـصـُد ألفت لك صورتين خآصة لك
حتى تبقى عضوء فعآل معنا ههههههههة :
أو أن فيش { أسلاك } مروحة المـُحرك مفصولة
فصلوها ونسيو يشبكوها أو خربوها أو أن
المروحة تدور بوش { يعني فقط تفرفر } من غير ما تدُف هواء .
موفـق
وتلقى خير بأذن الله
""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """
هـذا تحــت رآبــط جـمعـُه الـمـهندس
ســــــُبـر فتك VTC جزآه الله خير
أ ُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآ زي
أن تـرى أني قـد أفـدتــُـك بــشيء ذا مـعـنى ...
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة
فـــلا تــنــــــــــــــســآ ني
مـــــن صــــــآ لـح د ُعـآك.
تـحـيــــــــــــــــآ تي
<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """