الحـمـد ُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .
أخي / فهد الحربي
أنا ما أعرف وش نوع قير الكيا هذي !!! .
والله من أكره السيآرآت مرت علي هي الكيا وبعدها الفورد .
أعتقد وكيل الكيا الجبر الآن .
القيور فيها تشآبُه كثير في التصميمآت .
بس كُلما كآن حديث العهد كلما كآن أكثر تعقيد .
وأكثرها تطورآ قيور البنزآت / المرسدسآت وقوية جدآ .
المُهم :
عمومآ بالنسبة لمُشكلة تبديل القير
التمآتك من نمرة { تعشيقة } كبيرة للأوطى
أذا أن المنظم للنمر / للتعشيقآت هو
بأستخدآم هواء الشفط { فآكيوم Vacuum }
فأي خلل في هواء الشفط الذآهب
لمنظم القير التمآتك { قفرنر Governor }
يسبب المشكلة أذا نقص هواء الشفط .
كلما تسآرعت السيآرة كلما زآد هواء الفط في
ثلاجة المُحرك { أنتيك منفولد Intake manifold } .
ومفروض لما يصل القير لأعلى
سُرعة يكون هواء الشفط في اللي اللي رآيح
لمنظم القير في أعلى شفط { فآكيوم } لهُ .
وأن كآن به تنسيم / تهريب بسيط
يبدء القير في التبديل بين نزول وطلوع .
بالنسبة للقير اللي منظمهُ يستخدم الكهرب وأشآرآتهُ الكهربية .
فأن حسآس السُرعة اللي هو
نفسهُ حسآس مآنع الأنغلآق ABS Sensor
ويسميه العلوج / الخمآجآت { أسبيد سنسر speed sensor } .
يكون لهُ دور في المُشكلة .
فمن المفروض أحد يكشف على الحسآسآت الأربع .
بعض القيور لها حسآس خآص بها للسُرعة .
وهو يعطي الأشآرة والأوآمر للمُشغلات { صلنويد solenoid }
وتسمى المشغلآت للتبديل { شفت صلنويد shift solenoid }
ويعتمد على نوع القير بعضها به أثنين وبعضها ثلاثة وبعضها أربع
وهكذا دوآليك على نوع القير حتى تصل ألى 5 أو 7 مشغلآت
وهي غير الحسآسآت { سنسر sensor } دآخل القير .
حسآس السرعة يعطي المشغل
المسؤل عن تبديل القير من 5 ألى 4 والعكس
أشآرة وأمر بأن يفتح القير صمآم { بلف valve } في مُخ القير
ليرسل الأمر لتبديل النمرة .
لا تنسى أن نقص الزيت يسبب ذلك أيضآ .
قس الزيت { المستوى } بالطريقة الصحيحة .
مفروض ما دآم دوبك موضبهُ
أن اللي وضبهُ يصلح المُشكلة على حسآبُه .
يقدر يفحص بجهآز فحص الأعطآل
{ أو بي دي تو أسكآنر OBD II Scaner }
ليطلع لهُ أو لك رمز الخلل أذا الخلل متعلق أو متصل بشيء كهربي .
الخلل الآلي اللي ليس به كهرب ولا
ألكترونآت لا يطلع رموز أعطآل { كود code } .
أحيآنآ :
يكون السبب من سلك أو كيبل التعشيق
أو وصلات { أصيآخ } التعشيق
ما هي موزونة صح 100% .
أو وزنت صح وفرطت مع الحركة والفركة { النتعة والتفحيط } .
أحيآنآ :
يكون السبب فقط أن
أحد أسلاك التأريض همل / محلول .
أو بنهآيت تثبيتهُ بالهيلك أو موقعهُ
صدى / ملوحة تحت الوردة المثبتة بمسمآر .
فقط تنظف موقع تثبيتهُ والوردة
بالصنفرة بفرشة حديد أو بصنفرة ورق .
وتثبت المسمآر / الصآمولة / المُثبت تثبيت صح .
أن أستمرت المُشكلة
فيوجد في كثير من القيور التمآتك
رزمة المُشغلآت { صلنويد بآك Solenoid Pack }
ضروري أحد الفنيين / المهندسين الشآطرين يفحصُه كهربيآ .
يفحصهُ بأجهزة فحص دقيقة وهو يكون فآهم بها .
ليكشف أيآ من المشغلآت به خلل أو مدقر بالصمآم .
قد يكون مدقر بالصمآم أو الصمآم مسدود في المُخ .
أعذُرني على القصور
وما رئيت موضوعك ألا قبل قليل .
موفـق
وتلقى خير بأذن الله
""" و الله ُ أعـــلـم وأكــمـــل """
تـــآبــع دروســي لـلـفـآئـدة
فأنا أُلفها وأجمعها لك بلا كلل أو ملل :
كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100%
هـذا تحــت رآبــط
دروسي جـمعـُه الـمـهندس
ســــــُوبـر فتك VTC جزآه الله خير
أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآزي
أخي :
أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ... 
وأستحق مـــــنــــــك دعوة صالحة
فــــــــــــــــــلا تــنــــــــــــــســآني 
مـــــن صــــــآلـح دُعــــآك
فأنت كريمٌ وأنا أستآهل .
تـحـيـــآتي
بــلا حـدود .
<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fahad-ALharbi
رد: تعليق قير الأوبيروس
