السلام عليكم

ياشباب عندي مشكلة تكررت بعد توضيب الكامري 2002 اربعة سلندر
بعد ماوضبتها قالي الورشة امش 1000 كيلو تمر ين لاتتعدى 100 وبعدين امش عادي
وخلصت 1000 كيلو وبعدين مشيت عادي ويوم وقفت اعبي بنزين ا اسمع صوت طقطقة
كذا طق طق طق وااضح ونفس الصوت قبل التوضيب وتقفل معاي دافع فيها مبلغ وقدره واخرتها طقطقة واروح للورشة قعد يحاول يمين يسار قالي لازم نفك المكينة مرة ثانية
وفك المكينة قالي بستم واحد و السبائك اللي بالذراع وغيرت بستم واحد مع السبائك وبعدين رحت امرنها من جديد ونفس الطريقة مشيت الف الوضع ok ثم صرت عليها امشي عليها كذا اسبوع وصوت المكينة مضبوط وسافرت فيها جدة ورجعت الرياض والمكينة ماعليها
لين ماصار لها شهر وهي كويسة امس وانا جاي من طريق القصيم وكنت ماسك خط تقريبا 150 كيلو متفاوت في السرعة عند نقطة التفتيش الا واسمع طق طقطقطقطق صوت اقوى من ذاك اليوم تحطمت صراااااااااااااااااااااحة وش السواة ؟؟؟ انا صراحة شاري كل شي اصلي الا قطعة وحدة ماحصلت مقاسها بالوكالة ولا قطع الغيار الاصلي الي هي السبائك اللي بالعمود الظاهر متحركة وشريتها من محل مادريي شسمه الظاهر المنيفي بالصناعية خاص بقطع التوضيب مافيه الاهو ياباني ماهو اصلي اللي بعد الاصلي بس يقول زين ومحد يبيع المقاس الا هو وهي حديده عادية هل ممكن تكون هي السبب لانها ماهي اصلية من الوكالة ؟؟ او من الورشة شغله زي وجهة ؟؟
ولو افترضنا انها من السبائك لانها ماهي اصلية 100/100 وش الحل مالقيت نفس المقاس
هل لو اغير عمود الكرنك من التشليح ولا انخرط او انخرط بس يكون متوفر له مقاس
للسبائك اصلية من الوكالة ؟؟ وهل تسوى اني اغير العمود كامل عشان السبائك ؟؟
ولا اذا غيرت العمود كلها تجي سبياكها معاها ؟ وكم سعر عمود الكرنك في الوكالة ؟ وكم سعره مستعمل واسف على الاطالة والله مقهوووور ومادري وشسوي ؟؟

وش السواة ؟ ولكم الدعاء