15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27 منتديات مكشات


لمتابعة "الأحوال الجوية والرحلات" عبر جوال مكشات أرسل الرقم 1 إلى 809207 (اتصالات) - 601259 ( موبايلي )

::::::: تابعونا على تويتر مكشات :::::::


مرحبا بكم في منتديات مكشات

::::::: تطبيق مكشات للأجهزة الذكية :::::::


تفعيل العضوية

إرسال كود التفعيل

مركز تحميل الصور

باحث قوقل لمكشات

الرصد الجوي

رادارات المناطق

إستعادة كلمة المرور

تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية
صفحة 1 من 4 1234 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 15 من 58

الموضوع: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

  1. #1
    تاريخ التسجيل
    Jun 2010
    الدولة
    مكة المكرمة - السعودية
    المشاركات
    101

    Post فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    هذا الموضوع سبق لي أن طرحته في منتدى آخر، ولكي تعم الفائدة رأيت أن أعيد طرحه في هذا المنتدى الموقر.


    نظام التراكشن كنترول هو جزء من نظام التماسك في الاكسبلورر والإكسبيديشن

    AdvancedTrac® with RSC


    وهو يتكون من أربع أنظمة تتكامل مع بعضها البعض وهي كالتالي:

    1- Roll Stability Control RSC نظام ممانعة الانقلاب (خلال المناورات المفاجئة على الطرق السريعة)

    2- Electronic Stability Control ESC نظام التحكم الاليكتروني بثبات السيارة (خلال الانعطافات على الطرق السريعة والزلقة)

    3- Engine Traction Control نظام منع انزلاق الاطارات بالتحكم بعزم المحرك ( يقوم بقطع عزم المحرك عند انزلاق الاطارات بشكل خطير أولا. ومن ثم يترك لنظام التحكم بالانزلاق بالفرامل المهمة حتى يعيد التماسك للسيارة وهذا هو العدو اللدود في المناطق الوعرة)

    4- Brake Traction Control نظام منع انزلاق الاظارات باستخدام الفرامل (على الطرق السريعة يقوم بفرملة الإطارات المنزلقة كل على حدة حتى يعيد التوازن للسيارة تحت إدارة RSC و ESC.
    أما في المناطق الوعرة فيعمل كدف لوك اليكتروني وهو الصديق الصدوق في المناطق الوعرة)

    والمقطع التالي يوضح كيفية عمله في المناطق الوعرة :




    يوجد في الاكسبلورر ازرار في منتصف التابلوه (عليه صورة السيارة المنزلقة)

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    هذا الازرار وظيفته إطفاء نظام AdvancedTrac® with RSC
    (حتى تبلغ السيارة سرعة 40 كلم وبعدها تعود سائر الأنظمة للعمل)

    والمفروض ما تستخدمه الا إذا دخلت البر

    وتقدر تستخدمه والسيارة ماشية



    وهناك طريقتان لاستخدامه :

    1- ضغطة واحدة قصيرة لمدة ثانية واحدة أو أقل وبعدها يضيء إنذار نظام التحكم (لمبة على شكل السيارة المنزلقة باللون البرتقالي) بشكل مستمر

    2- ضغطة مستمرة لمدة تزيد عن 5 ثواني حتى يبدأ إنذار نظام التحكم (لمبة على شكل السيارة المنزلقة باللون البرتقالي) بالغمز ومن ثم يستمر بالإضاءة



    لنرى ماذا يحصل في كلا الحالتين:

    في الحالة الأولى (ضغطة واحدة قصيرة)

    تتوقف الأنظمة 1، 2، 3 ويتبقى نظام رقم 4 وبالتالي يبقى تحت تصرفك ما يشابه الدف لوك الاليكتروني ليساعدك على تخطي الصعاب وحتى عند تجاوز حاجز 40 كلم/س فإن كافة الاطارات تكون محكومة بالنظام 4 فيقل أو يكاد ينعدم تدخل نظام رقم 3



    في الحالة الثانية (ضغطة مطولة لمدة تزيد عن 5 ثواني)

    تتوقف كافة الأنظمة عن العمل وتصبح السيارة تحت مهارة قائدها حتى يتجاوز حاجز 40 كلم/س وعند تحسس أي انزلاق لأي إطار يقوم النظام 3 بقطع عزم المحرك ثم يترك المجال للنظام 4 لإعادة التماسك



    الخلاصة :

    نظام AdvancedTrac® with RSC دائما وأبدا شغال إلا إذا طفيته عن طريق هذا الزرار بإحدى الطريقتين المذكورتين سابقا أو إذا شبكت الدبل الثقيل (لما تشبك الدبل الثقيل يصير كأنك طفيت النظام بضغطة وحدة ونظام التراكشن بالفرامل يقعد شغال معاك كأنه دف لوك اوتوماتيكي)

    لما تدخل البر ما عليك إلا إطفاء النظام بضغطة وحدة وتنسم الكفرات من 15 psi إلى 10 psi وتستخدم الدبل حسب حالة البر.

    لو منطقة سهلة مو ضروري تشبك الدبل Auto 4x4

    ولو منطقة متوسطة الوعورة أشبك الدبل الخفيف High 4x4 وتقدر تشبكه والسيارة ماشية

    ولو منطقة وعرة جدا أو صخرية أو مليانة رباضات مثلا أشبك الدبل الثقيل Low 4x4 على طول قبل ما تحتاجه وتقدر تمشي عليه إلى سرعة 40 - 60 كلم/س (لابد تكون على الوضعية N والسيارة متوقفة تماما عند شبك أو فصل الدبل الثقيل)



    المصدر دليل المالك 2008 - بالانجليزي صفحة 267 + تجاربي الشخصية

    لتحميل النسخة الانجليزية من دليل المالك إضغط هنا


    وتقبلوا تحياتي

  2. #2
    تاريخ التسجيل
    Dec 2006
    الدولة
    الرين: جنوب غرب الرياض 170 كيلو
    المشاركات
    4,563

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    جهود مميزه ويستحق التقييم الأعلى

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    الرياض - الدرعية
    المشاركات
    717

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    معلومات مهمه جدا

    الف شكر وجزاك الله خير على هذا الجهد المميز الذي يستحق التثبيت

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    Mar 2011
    المشاركات
    68

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    ماشاء الله عليك . شرح ممتاز .

    أتمنى أقرب فرصة نجتمع فيها تشرح لي ع الطبيعة ..
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    ماشاء الله عليك شكلك موسوعة بالاكسبلورر ..

    بالتوفيق . وإلى اللقاء ..

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    Oct 2010
    المشاركات
    54

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    طرحك مميز بارك الله فيك ..

    لكن السؤال هل ينطبق هذا الكلام على الاكسبدشن وال f150 ؟؟

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    Jun 2010
    الدولة
    مكة المكرمة - السعودية
    المشاركات
    101

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    ينطبق على الاكسبيديشن من الشكل الجديد

    بس ال F-150 أنا ماعندي فكرة إذا فيه نظام AdvancedTrac® with RSC أم لا

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    21

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    تصدق ما فهمت شي لكن يعطيك العافية وبرجع اعيد قراءة الموضوع مع التجربة واشوف بوركت

  8. #8
    تاريخ التسجيل
    Mar 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    195

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    شرح وافي الله يبيض وجهك

    الاكسبلور ماشالله في البر ممتاز سواء ارض صخيره ولا رمليه
    يعيبه انه شوي طامن ,,
    ولكن بنفس الوقت تعتبر ميزه لكي تكون سياره بر ومدينه في نفس الوقت

  9. #9
    تاريخ التسجيل
    Mar 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    195

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    هذا رد اوسع فيه صدور اهل الاكسبلور

    طلعه رمليه قويه ارتفاعها تقريبا 7 متر وطولها تقريبا 50 متر
    الطلعه هذي كانت منفذ وحيد للوصول خلف الطعوس بدون ما تلف من مكان اسهل ويكون بعيد

    قدامي راعي جيب شاص مغرز قبل قمه الطعس بشوي واضطر يرجع وياخذ عزم اكثر

    معي مخاوي هبط همتي وقال لاتفشلنا ورح لف من بعيد :@

    قلت له لو طلعت عليك تنزل العفش وتطق الرواق وتقطع البصل والطمام وتتكفل بكل شي
    واتفقنا بشرط اني ما اخذ عزمي قوي بالطلعه " يعني اضرب الطعس ماشي 100@@

    طبعا قبل انزل عن الزفلت نقصت الهوا الى 20
    قبل بدايه الطعس بخمس امتار شغلت الدبل الخفيف وطفيت الزر الي يقول عنه صاحبنا في الموضوع "الانزلاق"
    وحطيت القير في نمره 1 وتوكلت على الله
    اول ما طلعت الطعس زدت العزم "مابي يدق خشم الموتر "
    وزدت العزم وماشالله مافشلني وطلعته كانت ممتازه وعطتني ثقه بالموتر الحمد لله

    وصلنا بخير وسلامه وماقصدر المخاوي قام بالواجب وزياده نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  10. #10
    تاريخ التسجيل
    Jun 2010
    المشاركات
    41

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    أنا أشهد أنه نظام سنافي

    لولا الله سبحانه و تعالى ثم هالنظام كان تقلب الاكسبديشن حقي مليون قلبه

    يوم لف علي راعي الكامري و صدمني من الرفرف الخلفي حسبي الله عليه

  11. #11
    تاريخ التسجيل
    Feb 2011
    المشاركات
    24

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    يعطيك العافيه بيض الله وجهك

  12. #12
    تاريخ التسجيل
    Sep 2006
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    1,293

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    بارك الله فيك

    ولنا ان شاء الله تجربة للنظام

    دمتم بخير

  13. #13
    تاريخ التسجيل
    Mar 2011
    المشاركات
    54

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    بارك الله فيك معلومات قيمة .......

  14. #14
    تاريخ التسجيل
    Mar 2011
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    105

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    معليش مشاركتي متاخرة طيب بالنسبة سيارة اكسبيديتشن مافيها زر الي تقول عنه في اكسبلولر وشلون طيب اطفي النظام اكسبيديتشن 2005 امريكي

  15. #15
    تاريخ التسجيل
    Jun 2010
    الدولة
    مكة المكرمة - السعودية
    المشاركات
    101

    رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد498 مشاهدة المشاركة
    معليش مشاركتي متاخرة طيب بالنسبة سيارة اكسبيديتشن مافيها زر الي تقول عنه في اكسبلولر وشلون طيب اطفي النظام اكسبيديتشن 2005 امريكي
    اولا هل سيارتك دبل

    إذا كانت الإجابة نعم: ستجد زر عليه صورة السيارة المنزلقة وعليه لمبة برتقالية (تولع اللمبة باللون البرتقالي في حالة إطفاء النظام) بجوار المقبض الخاص بالتحكم بالدبل

    ونظام AdvancedTrac® with RSC في سيارتك يعمل بنفس الطريقة المذكورة سابقا

صفحة 1 من 4 1234 الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •