فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هذا الموضوع سبق لي أن طرحته في منتدى آخر، ولكي تعم الفائدة رأيت أن أعيد طرحه في هذا المنتدى الموقر.
نظام التراكشن كنترول هو جزء من نظام التماسك في الاكسبلورر والإكسبيديشن
AdvancedTrac® with RSC
وهو يتكون من أربع أنظمة تتكامل مع بعضها البعض وهي كالتالي:
1- Roll Stability Control RSC نظام ممانعة الانقلاب (خلال المناورات المفاجئة على الطرق السريعة)
2- Electronic Stability Control ESC نظام التحكم الاليكتروني بثبات السيارة (خلال الانعطافات على الطرق السريعة والزلقة)
3- Engine Traction Control نظام منع انزلاق الاطارات بالتحكم بعزم المحرك ( يقوم بقطع عزم المحرك عند انزلاق الاطارات بشكل خطير أولا. ومن ثم يترك لنظام التحكم بالانزلاق بالفرامل المهمة حتى يعيد التماسك للسيارة وهذا هو العدو اللدود في المناطق الوعرة)
4- Brake Traction Control نظام منع انزلاق الاظارات باستخدام الفرامل (على الطرق السريعة يقوم بفرملة الإطارات المنزلقة كل على حدة حتى يعيد التوازن للسيارة تحت إدارة RSC و ESC.
أما في المناطق الوعرة فيعمل كدف لوك اليكتروني وهو الصديق الصدوق في المناطق الوعرة)
والمقطع التالي يوضح كيفية عمله في المناطق الوعرة :
يوجد في الاكسبلورر ازرار في منتصف التابلوه (عليه صورة السيارة المنزلقة)
هذا الازرار وظيفته إطفاء نظام AdvancedTrac® with RSC
(حتى تبلغ السيارة سرعة 40 كلم وبعدها تعود سائر الأنظمة للعمل)
والمفروض ما تستخدمه الا إذا دخلت البر
وتقدر تستخدمه والسيارة ماشية
وهناك طريقتان لاستخدامه :
1- ضغطة واحدة قصيرة لمدة ثانية واحدة أو أقل وبعدها يضيء إنذار نظام التحكم (لمبة على شكل السيارة المنزلقة باللون البرتقالي) بشكل مستمر
2- ضغطة مستمرة لمدة تزيد عن 5 ثواني حتى يبدأ إنذار نظام التحكم (لمبة على شكل السيارة المنزلقة باللون البرتقالي) بالغمز ومن ثم يستمر بالإضاءة
لنرى ماذا يحصل في كلا الحالتين:
في الحالة الأولى (ضغطة واحدة قصيرة)
تتوقف الأنظمة 1، 2، 3 ويتبقى نظام رقم 4 وبالتالي يبقى تحت تصرفك ما يشابه الدف لوك الاليكتروني ليساعدك على تخطي الصعاب وحتى عند تجاوز حاجز 40 كلم/س فإن كافة الاطارات تكون محكومة بالنظام 4 فيقل أو يكاد ينعدم تدخل نظام رقم 3
في الحالة الثانية (ضغطة مطولة لمدة تزيد عن 5 ثواني)
تتوقف كافة الأنظمة عن العمل وتصبح السيارة تحت مهارة قائدها حتى يتجاوز حاجز 40 كلم/س وعند تحسس أي انزلاق لأي إطار يقوم النظام 3 بقطع عزم المحرك ثم يترك المجال للنظام 4 لإعادة التماسك
الخلاصة :
نظام AdvancedTrac® with RSC دائما وأبدا شغال إلا إذا طفيته عن طريق هذا الزرار بإحدى الطريقتين المذكورتين سابقا أو إذا شبكت الدبل الثقيل (لما تشبك الدبل الثقيل يصير كأنك طفيت النظام بضغطة وحدة ونظام التراكشن بالفرامل يقعد شغال معاك كأنه دف لوك اوتوماتيكي)
لما تدخل البر ما عليك إلا إطفاء النظام بضغطة وحدة وتنسم الكفرات من 15 psi إلى 10 psi وتستخدم الدبل حسب حالة البر.
لو منطقة سهلة مو ضروري تشبك الدبل Auto 4x4
ولو منطقة متوسطة الوعورة أشبك الدبل الخفيف High 4x4 وتقدر تشبكه والسيارة ماشية
ولو منطقة وعرة جدا أو صخرية أو مليانة رباضات مثلا أشبك الدبل الثقيل Low 4x4 على طول قبل ما تحتاجه وتقدر تمشي عليه إلى سرعة 40 - 60 كلم/س (لابد تكون على الوضعية N والسيارة متوقفة تماما عند شبك أو فصل الدبل الثقيل)
المصدر دليل المالك 2008 - بالانجليزي صفحة 267 + تجاربي الشخصية
رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن
هذا رد اوسع فيه صدور اهل الاكسبلور
طلعه رمليه قويه ارتفاعها تقريبا 7 متر وطولها تقريبا 50 متر
الطلعه هذي كانت منفذ وحيد للوصول خلف الطعوس بدون ما تلف من مكان اسهل ويكون بعيد
قدامي راعي جيب شاص مغرز قبل قمه الطعس بشوي واضطر يرجع وياخذ عزم اكثر
معي مخاوي هبط همتي وقال لاتفشلنا ورح لف من بعيد :@
قلت له لو طلعت عليك تنزل العفش وتطق الرواق وتقطع البصل والطمام وتتكفل بكل شي
واتفقنا بشرط اني ما اخذ عزمي قوي بالطلعه " يعني اضرب الطعس ماشي 100@@
طبعا قبل انزل عن الزفلت نقصت الهوا الى 20
قبل بدايه الطعس بخمس امتار شغلت الدبل الخفيف وطفيت الزر الي يقول عنه صاحبنا في الموضوع "الانزلاق"
وحطيت القير في نمره 1 وتوكلت على الله
اول ما طلعت الطعس زدت العزم "مابي يدق خشم الموتر "
وزدت العزم وماشالله مافشلني وطلعته كانت ممتازه وعطتني ثقه بالموتر الحمد لله
وصلنا بخير وسلامه وماقصدر المخاوي قام بالواجب وزياده
رد: فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد498
معليش مشاركتي متاخرة طيب بالنسبة سيارة اكسبيديتشن مافيها زر الي تقول عنه في اكسبلولر وشلون طيب اطفي النظام اكسبيديتشن 2005 امريكي
اولا هل سيارتك دبل
إذا كانت الإجابة نعم: ستجد زر عليه صورة السيارة المنزلقة وعليه لمبة برتقالية (تولع اللمبة باللون البرتقالي في حالة إطفاء النظام) بجوار المقبض الخاص بالتحكم بالدبل
ونظام AdvancedTrac® with RSC في سيارتك يعمل بنفس الطريقة المذكورة سابقا