هذا اروع ما قرائت في مواضيع الطراد
فجزاك الله كل خير
15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
| 15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
|
| مرحبا بكم في منتديات مكشات |
| مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
| تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية | ||||||
مكشاتي برونزي
هذا اروع ما قرائت في مواضيع الطراد
فجزاك الله كل خير
حياك الله ....goldenrife
والحمد لله رب العالمين
مكشاتي متقدم
صبحك/مساك بالخير "دكتور" عبداللهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/عبدالله
جزاك الله خير اولا على تشجيع كسول مثلي وثانيا الحمد لله على الأنذار (علها خيره) في السابق شغل وامش - واليوم لأول مره من سنين اتعبث بالمكينه
على العموم تعقيبا على الريموت في جوابك اللاحق:
الموديل اعتقد 2007 ونعم .... فيه في اعلى الريموت مسمار عادي ومكتوب عنده لوزن الأحتكاك ... لي عوده عليه ...
حاليا طلعت البوت وشغال على الصيانه والنقعه بنفسي
بدأت بالمكينه صاحبة انذار الحراره ووجدت الآتي:
1- طلمبة الماء (معدومه) ريشتين سليمه وتلامس فقط من اصل سته والباقيه متقطعه ولا تلامس جدار الكوب
2- صوفة عمود الرفاس مهترئه (النابض مقطوع) مع انه لاتوجد ماء مخلوطه مع زيت القير (اللون شبه صافي مو حليبي)
3- لاحظت سلك الريموت ( السفلي سلك الدعسه ) من جهة المكينه لا يركب باريحيه مع انه الصاموله واصله تقريبا للأخير (شكله مشدود زباده من جهة الريموت ... بعد ما انتهي من الصيانه بأرجعله)
سؤال:
بلف الحراره (ادري انه يحافظ على المكينه في درجة حراة تشغيل مناسبه) بس لو الغيته وش المضره خصوصا ان ديرتنا (واخص الغربيه) مافيها برد عليه القيمه طوال العام ... مو افضل ان الدوره تكون كامله وما تحير الماء في اي جزء؟ حتى في حالة الفلاشنق يكون فلاشنق كامل
وسلامتك
اخوك ابو خالد
حياك الله ... ابو خالد
تمام عليك .... قيامك بالصيانه بنفسك شيء جميل
الان مشاكلك واضحه .. وخذها بالترتيب ... واهم شيء التركيب
على نظافه .
فيه شيء ودي اضيفه لتركيب جدلة الطلمبه ... ان تدهن جدار الغرفه
بشوية زيت او شحم .. عند ضغط الجلده داخلها .. مع دوران للعمود
لتأخذ الجلده اتجاه الدوران .. الصحيح
بالنسبه للثرموستات ... يرفع من قدرة المحرك عندما يكون في حرارة مثاليه
والقرار يرجع اليك ...
بخصوص الكيبل ... افصل اول شيء من جهة المحرك كل الكيابل ... وحرك يد
الريموت شوف وضع الكيابل .. سلسه والا فيه مقاومه .. وتتأكد من حالة الكيابل
اذا كان احد الكيابل مشدود من جهة المحرك ريحه قليلا واعد موازنته من جهة الريموت .. عندك وزنيه تسمح في التحكم بذلك .. انا شايف انك فاهم وماعليك خوف .
بالتوفيق ان شاء الله ... واي شيء يصعب عليك ... تحت امرك
مكشاتي متواصل
مهندس عبدالله
السلام عليكم
اشلون ان شاء الله طيب
سؤال بسيط
بالنسبة للمنظفات حقة البخاخ هل فيها مشكل على ابرة ضخ الوقود او لا
لاني سمعت انها توسع الابرة
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله ....SharksHunter
الحمد لله ... ابشرك بخير ... مادمت اسعد بكم وباطلالتكم
سؤال بسيط
بالنسبة للمنظفات حقة البخاخ هل فيها مشكل على ابرة ضخ الوقود او لا
لاني سمعت انها توسع الابرة
طبعا انا ضد الرش بالمنظفات ... في التنظيف العميق
لانه يؤثر على المحرك ... فك وتنظيف الكربريتر افضل
من الرش من الخارج .. كل الوسخ .. في ممرات الهواء
سوف يعلق بالداخل ... واذا تكلمنا عن الابر ... الابر جدارها مصقول
جدا .. بحيث يجب ان تجلس بكل احكام لدرجة ان الخدوش التي على شكل
طولي .. تؤثر .. وتسبب ترشيح للوقود .. اذن العمليه دقيقه جدا
طالما ان الكربريتر متسخ .. يجب فكه .. وفحص الابر تحت عدسه مكبره
اذا وجد بها اي خدوش .. يجب تغييرها ... هنا من يقوم بتنظيف الكربريتر
ويعيد تركيبه .. وثم يشغل ويجد نفس العطل ماتغير .. ولم يعلم ان مشكلته
من هذه الابر .. والتي دورها مهم جدا .. وتتحكم في الوقود . وسوف يعود للفك من جديد
يااخي الكريم .. الرش كما قلنا يسحب الاتربه من عنق الخانق ومجاري الهواء ويعمل
هذا التراب على صنفرة وتخديش للابر .. وايضا اذا كان الوقود غير نظيف ومتسخ
نفس العمليه . اتمنى اكون افدتك ان شاءالله .
مكشاتي متواصل
بالنسبة لتنظيف البخاخات لمكينة 70 فور ستروك
فيه مشكل لا استخدمت منظف ايس دلكو بنفس الطريقة اللي شرحتها مسبقاً
فيها مشكله على البخاخات او لا هذا الاستفسار
ونفس المشكلة ما تغير في المكينة شي بعد الصيانة الكاملة
جميع الفلاتر غيرتها والزيوت والبلوف الاثنين والرفاس جديد
ونفس المشكلة ما تغير شي
اتوقع المشكلة في دائرة الوقود
سؤال في مقطع فديو لتغير جلدو الرداخ او طرمبة البنزين
وتنظيف البخاخات بدون فكها
مكشاتي متقدم
الف مبروك على الوسام
مهندس وخبير قوارب
المهندس عبدالله
حياك الله ....SharksHunter
بالنسبة لتنظيف البخاخات لمكينة 70 فور ستروك
فيه مشكل لا استخدمت منظف ايس دلكو بنفس الطريقة اللي شرحتها مسبقاً
فيها مشكله على البخاخات او لا هذا الاستفسار
في المره السابقه شرحت التنظيف .. ووصيت باستخدام اي سي ديلكو يخلط
مع الوقود ولايوجد مشكله على البخاخات ابدا
ونفس المشكلة ما تغير في المكينة شي بعد الصيانة الكاملة
جميع الفلاتر غيرتها والزيوت والبلوف الاثنين والرفاس جديد
ونفس المشكلة ما تغير شي
اتوقع المشكلة في دائرة الوقود
هذه صيانه دوريه .. لابد من اكمال .. التنظيف والتشيك على الطلمبه
ونتأكد من دائرة الوقود . مثل ما قلت لك سابقا
سؤال في مقطع فديو لتغير جلدو الرداخ او طرمبة البنزين
وتنظيف البخاخات بدون فكها
ماعندي فيديو .. لكن الموضوع سهل جدا
قارورة عبوة بيبسي عائليه ... ورش الاي سي ديلكو بداخلها واكملها بوقود 95
ثم ادخل ماسورة الوقود بعد فصلها من الخزان ... وشغل مع رفع الريس قليلا
واتركها حتى انتهاء الكميه ... وتنتهي العمليه .
حياك الله ... حجر بحري
والله يبارك فيك ... ويحفظك
موضوع .... كيف تشتري قاربا
http://www.mekshat.com/vb/showthread...=1#post7673159
السلام عليكم ورحمه الله
اخي المهندس / عبدالله
اسعد الله اوقاتك بالخير والمسرات
في البدايه اهنئك باللقب الجديد والذي تستحق ما هو اعلى منه لما تقدمه من جهود واضحه لخدمه اخوانك في المنتدى
وثانيا اذا تسمح لي باستفسار قد يكون خارج نطاق الموضوع
افكر في شراء قارب نزهه لغرضين : ممارسه الهوايه - وطلب الرزق
وسمعت بارتفاع التكاليف للصيانه خصوصا ان المنطقه المتواجد فيها ستكون في مرسى النهود مدينه البرك في عسير خصوصا عدم توافر مراكز صيانه
بحكم خبرتكم في مجال القوارب هل ترى الفكره مجديه ويمكن تغطيه تكاليف الصيانه ؟ باعتبار وجود متنزهين وطلعات صيد والمناطق بكر والخير كثير اذا شاء الله ؟
وفي حال موافقتكم لفكرتي ؟؟ ماهي النصائح
شاكر ومقدر وسؤالي لك لثقتي التامه في خبرتك
تقبل تحياتي وتقديري
اخوك ابو حافظ
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله .... abo hafiz
اذا كان قارب ... قديم ومستعمل ... سوف تجد معاناه ... نظرا .. لعدم توافر مراكز صيانه .. وسوف يكون اضافة صرفيه ... وتكاليف . زيادة على ذلك عدم توافر قطع الغيار
يعني الموضوع متعب .
في حالة كونه قاربا جديد ... ويوجد طلب .. كبير على النزهه .. ورحلات الصيد
ولديك الخبره في مجال البحر ... هذا انسب .. اذا قمت باختيار ما يناسبك .. من القوارب
ونوعية المحركات ... وانسب شيء .. 2 استروك .. لانها قليلة الصيانه وعمليه اكثر
وفي الحقيقه .. فكرة انشاء ورشه قوارب ... او محل قطع غيار ..او محل سكراب تشليح .. في منطقة بكر مثل هذه .. فكرة ناجحه جدا . وفيها خير . اذا خطط لها جيدا .
مكشاتي
السلام عليكم
إلى المهندس المحترم/ عبد الله
عندي مكينه 75 ياماها تو استروك
لا تتحرك لا يمين ولا يسار وانقطع الكيبل حق الدركسون وهاذا هو السبب
طبعا ماكنت أدري ان السبب المكينه إلا بعد مانقطع الكيبل هههه
س1/ أبي أعرف وشو الخراب ؟
س2/ كيفية تصليحه ؟
س3/ أسماء القطع المطلوبه؟
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله ...الجوهر الاول .
عندك تصلب لعمود السكان .. وهو المحور الذي يدور عليه المحرك
وهذا يحتاج .. الى .. تسخين اولى وعمل تليين للشحم الذي تكلس بداخل الجرم
مع التحريك يمين وشمال .. اذا كان بسيطا .. وتحرك .. نكتفي بعمل مشحمه فوق وتحت
بعمل فتحه وسنه .ونركب المشاحم . ونضغطها بالشحم البحري .
اذا كان التصلب قويا .. ومازال الثقل ملحوظ .. لابد لك من فني .. يقوم بفصله
والتعامل معه من الداخل .. مع تغيير القطع .. جلبتين فوق وتحت . .. وهذا امر لا تستطيع القيام به اذا لم يكن لديك خبره . لان فيه تنزيل بلك المحرك . وتفكيك الاجزاء مثل الجيربكس .. ومجموعة الهيدروليك حتى تصل للحامل وحده وتستطيع فصله عن الجرم . الموضوع متعب جدا .. الله يعينك
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
