الاخ ...SharksHunter
ياليتك تشرح بالتفصيل الخلل ... مره ثانيه
15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
| 15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
|
| مرحبا بكم في منتديات مكشات |
| مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
| تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية | ||||||
الاخ ...SharksHunter
ياليتك تشرح بالتفصيل الخلل ... مره ثانيه
مكشاتي متقدم
رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب
م/عبداللهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/عبدالله
الله يحفظك من كل سؤ ويرزقك الفردوس الأعلى من الجنه
استادي الفاضل بصراحه وصفه سحريه رجع الجربوكس وكاله
حياك الله.... اخوي حجر بحري
وتحت امرك ... في اي وقت
مكشاتي متقدم
السلام عليكم
يسعد صباحك ياباش مهندس
شريت لي قارب
والآن القارب بره البحر على العربيه
تجمعت شوية مويه بالمخزن الخلفي بحكم اني رافع العربيه من الأمام وخرجتها تقريباً 5 لتر
بعد يومين لقيت كمان مويه متجمعه
واخرج المويه
يمكن خمس مرات خلال 20 يوم
وانا ادور من وين داخله المويه اصلاً
ارضية القارب ماعليها اي ملاحظات نظيفه وصلبه
ميلت القارب للأمام وللجوانب وقلت المكان اللي دخلت منه الآقيه مرطب ثاني يوم ومالقيت اي اثر
اثناء الفتره هذي سويت ماصوره بين الطبقتين والخشب مافيه اي اثار للرطوبه او الماء وسويت هرابات جديده ولقيت جوانب القارب مفومه
وقواعد المظلات وحده مكسوره والباقيه كلها مساميرها تدور بوش والقاعده تلعب
اعتقد ان هي مدخل المويه والفوم متشبع لأن الماء اول شي يمر عليها واستبعدت ارضيات القارب والهرابات ومسامير المكاين لأن الماء كان يتجمع تدريجي لأنه لو دخل الماء من هالمحلات كان تلاقيه كله متجمع مره وحده...توافقني ؟
اذا توافقني
اللي انا سويته قواعد المظلات الآن كلها عال العال وعلى الله
تنصحني بشي ثاني اسويه او اشيك عليه
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله ... وافي
طالما الارضيات سليمه ... وقعر القارب ناشف ماعندك مشكله
وكميات المياه معقوله ... الماء من تحت ... لوفيه شيء يخرج من
مكان دخوله .. ويبان معك .. ظاهرا الخلل
بمعدل اللترات اللي خرجتها ..وكونها جايه من الداخل وبعدين انقطعت ... هذا يوافق نظريتك
بخصوص القواعد تحصل كثير في القوارب ... كل ماعليك انك تعرضه للشمس
وتبقيه مائلا . وتفتح كل المستودعات .. للسماح بضوء الشمس والحراره للدخول
وتنشيفه .. وعالج القواعد .. بطريقه جيده ... وحاول تعملها على سطح الجوانب
وماتعمل قاعده( حفرة تثبيت ) لها .. وامورك تمام ان شاء الله .
ملاحظه .. فك الهربات .. وتأكد من حروفها او مساميرها تكون متوسعه وتدخل الماء
واعمل سليكون بحري لها واعد تركيبها لتطمئن اكثر .
مكشاتي متقدم
الحمدلله
القواعد للأسف كلها تثبت عن طريق الحفر
بالنسبه للهرابات تسلملي كلها تقدر تقول جديده سويت لها مواصير 3/4 وغريتها بغراء فيبر عشان اسلم من تهريبها
بغيت اسألك عن الفوم
هل هو بطبيعته كذا يمسك الماء لفتره
وهل هو صالح ولا منتهي تاريخه...واذا نشفته تماماً هل يؤدي الغرض وقت حاجته الله لا يجيبها
تحياتي لك
حياك الله .... الوافي
لا... الفوم يؤدي الغرض ... ويقاوم الماء
ونظرا لانه غير لين .. وفيه قساوه .وليس فيه مسامات. مايتشرب الماء ويرخي مثل الاسفنج
الا اذا كان الضرر متواصل فانه يتفتت من الخارج ... ويتفكك من مكان التصاقه بجسم القارب
والماء الراكد يسبب العفن ورائحة كريهه . ولابد من ازالته في هذه الحاله .لان لونه يصبح اسود ... ميزة الفوم انه يعوم ويطفو ... طبعا الفوم اذا ماتعرض للماء فان عمره الافتراضي طويل جدا . بخصوص الجفاف نعم اذا تم تصريف الماء يجف من الخارج .. ولبه الداخلي يكون سليما لان الماء لايدخله مطلقا .
متى نخرج الفوم ... اذا كانت الارضيه راخيه وفيها ليونه كأن تحتها سست ... وهذا يعطيك تحذير ان الماء بشكل متواصل الدخول ومنقع وقد اتلف طبقة الخشب .واصبحت مثل الورق ... هنا يصبح من المهم فك الطبقه الارضيه .. ويكون استبدال الفوم ضمن الصيانه
التي سوف تقوم بها .
امورك تمام ومافيه خوف ان شاء الله اذا عالجت المشكله .التي تسبب دخول الماء
مكشاتي متقدم
الله يبيض وجهك
حياك الله ...وافي
وبارك فيك
مكشاتي
مرحبا مهندس عبدالله
عندي مكينة اربعين ياماها توستروك اشتريتها جديدة من الوكالة قبل شهر
المكينة هندل وسلف
المشكلة انه البطارية جديدة لكن ماتشتغل المكينة بالسلف تشتغل بس بالهندل
والظاهر انه البطارية 50 امبير
افتني جزاك الله خير
مكشاتي متقدم
م/عبدالله
الله يقويك على المجهود المبذول اصبر علينا حتى نصبح مهندسين وتنفك منا
*ماطور كهرباء الياماها سعة خزان الوقود4.2لتر كم اضيف له زيت
*دبة الوقود إللي تجي من الشركه الياماها مع المكينه الحمراء 24لتر كم اضيف لها زيت
ولك الشكر وبالتوفيق
حياك الله ... ابو قلاوه
تقصد انها ماتدور ... المكنه ..... نهائيا ... والسلف مايتحرك
والا المكنه تدور بالسلف وماتشتغل ... فيه فرق في الموضوع وضح اكثر
ملاحظه ... الافضل 70 امبير لدوران السلف وليس 50 امبير
محرك البحر يستهلك امبير عالي اثناء التشغيل .بواسطة السلف
لانه احيانا يأخذ وقت طويل في التشغيل .
حياك الله حجر بحري
خزان بسعة 4.2 لتر يستحق ..
84 ملليتر من علبة الزيت ... بمقدار فنجان القهوه تقريبا
ودبة الوقود .. 24 لتر ... يضاف لها كمية زيت تساوي ... 0.48 من اللتر بمعنى
48% من كمية العلبه . واسهلها اكثر يعني اقل من نصف العلبه بقليل 480ملليتر
مكشاتي متقدم
السلام عليكم
يسعد صباحك باش مهندس
على طاري البنزين والزيت
ممكن تشرح لنا خط او خطوط مسار البنزين والزيت من بعد الطرنبه للتو ستروك
وكيف يصل للقطع الداخليه (خارج السلندر)
شفت بعض المكاين فيها ليات صغيره خارجه من الكربريتر ورايحه لجانب السلندر واغلبية المكاين بدون فهل هذه احدى الطرق
وبالنسبه للمكاين التي لها تانكي زيت منفصل (الأوتو مكسن) هل لها مسارات مختلفه ام ان الخلط يتم قبل الطرنبه
وبالنسبه للبنزين والزيت اللي يصل لداخل المكينه للعامود والأذرعه...الخ...هل يعاد استخدامه او يكون هدر
تحياتي
مكشاتي
المكينة ماتدور نهائيا والسلف مايتحرك رغم التأكد من التوصيلات للبطارية
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
