حياك الله ....abu lmar
من المؤكد ان المحركات لديك ... لم تدخل صيانه دوريه .. ومن اجل اعطيك خلفيه
عن 4 استروك ... هذه المحركات حساسه وتحتاج لعنايه ... لانها لا تقاوم ملوحة البحر
وتشغيلها يختلف عن 2 استروك ... هذا من ناحيه .. ولو جينا لتركيب المحرك فأنه موصل بعدت حساسات ... تعطي اشارات للكمبيوتر ... بقراءه لجميع دوائر المحرك التزييت والتبريد .. والاشتعال .. والحقن .. واي خلل فيها فأنه يؤثر على اداء المحرك .
لو رحت للشركه ... اول مايسونه يقومون بالكشف على الكمبيوتر ... ويأخذون القراءه المسجله في الذاكره ... عن الاخطاء ... وتكون مترجمه بارقام ( كود) وكل رقم يرمز الى عطل ... بعد ذلك يقومون بالكشف على ضغط البساتم . للتأكد من جودة الضغوط ومن ثم الاشتعال
لكن بالنسبه لي .. ومن خلال اجاباتك ... استطيع توجيهك الى بعض الصيانه التي المفروض تقوم بها ... وسوف نؤجل اخذ قياس ضغط البساتم مع انه مهم ... لكن
انا اشكك ... ان لديك ثلاث مشاكل
1-انخفاض لضغط الزيت
2- انخفاض ضغط الماء
3- قلة كمية الوقود المحقونه
لان الاحتمالات هنا ... تتسبب في هبوط تسارع المكنه وفقد للقدره ... اثناء الممشى
انخفاض لضغط الزيت ... لوجود تهريب زيت ... وهذا يسبب نقص للزيت وهنا الحساس
يؤكد النقص ويرسل اشاره بنقص الزيت .. لذلك يهبط تسارع المكنه
انخفاض ضغط الماء ... يسبب سخونه للمكابس ... لذلك انت تحس برجه في المحرك
كما قلت ... وتسمع صوت جرس . اثناء المشي .
الجرس .. في حالتين .. اما حراره او نقص في الزيت .. وهذا وارد عندك
بالنسبه لقلة الوقود المحقون ... ربما لديك وسخ في طلمبة الوقود ... وهذا لابد من فكها
وتنظيفها وتغيير جلدة الرداخ .. لرفع نسبة السحب والدفع لانك تحتاج كمية وقود في السرعات العاليه
في جميع الاحوال ماذا نفعل ..؟
1- اصلاح تهريب المكنه ولابد من ابدال السيفون ( فلتر الزيت ) مع تغيير الزيت
لانه لو كان متسخ وقديم يسبب انخفاض لضغط الزيت .. وايضا لو كان حساس ضغط الزيت
خربان .. يعطي قراءه خاطئه بانخفاض ضغط الزيت . ويؤثر على تسارع المكنه
2- لابد ... من فك بلف الحراره .. والكشف عليه واذا كان يحتاج ابدال نستبدله
مع ضرورة .. استبدال جلدة طلمبة الماء لانها تعطيك مشكلتين الاولى عدم الدفع للماء والثانيه ربما تسبب تحشير على جدار المضخه وهذا يعمل مقاومه لدوران العمود ويرفع الحراره في الحالتين ... وانصحك بعد ذلك بعمل فلاشنق لتنظيف مجاري الماء
3- تبديل جلدة رداخ طلمبة الوقود ... وتنظيفها من الداخل .
خليني اتكلم عن اختبار الضغط للبساتم ... هذا يؤكد لك حالة المكنه قبل اي اختبار اخر
وخاصه عندما تشتري محرك مستعمل .. من اجل تعرف حالة المحرك ... وتؤكد جودة الضغط .. بأن اداء المحرك جيد .
انا اتكلم وبعيد عن المحرك .. ماشفته ولا فحصته ... ولكن بخبرتي في 4 استروك.. اذا سلم محركك من نقص الضغط ... وهذا استبعده .عندك.. فأن الاحتمالات التي ذكرتها هي سبب في مشكلتك .. وبطبيعة الحال هذه ضمن الصيانه الدوريه التي كنت اتمنى انك سويتها من قبل ...اي بعد شراءك لها . مباشره .
عندك اي استفسار تحت امرك .
